Подтверждаю - садит. Потребление в выключенном состоянии 1.77 mA. Индикатор батареи наполовину, хотя месяц назад ставил полностью заряженные. Аккумы Duracell Stay Charget. До этого тоже был случай, когда неожиданно, после не длительного хранения, прибор вообще не включился из-за высаженных аккумов. Придётся вынимать теперь. Прибор 610.

Paganel, спасибо за инфо.

1.77 mA при емкости хотя бы 2000 mAh должен садить аккумуляторы за месяц как раз наполовину (1,77*24*30=1270). Честно говоря - это свинство. Из всех виденных мной устройств этим страдает только еще видеокамера Samsung. В остальных батарейки по году стоят без проблем.

Причём за зиму комплект аккумов высадится в ноль и скорее всего его придётся выкинуть. А в комментариях разработчиков, при использовании батареек, ещё страшнее ситуация: они разряжаются, потом окисляются и текут, с "вытекающими" отсюда последствиями, т.е., практически, можно вообще "потерять" прибор.

Это уже больше чем свинство - это диверсия какаята

P.S. теперь я понял, почему у меня прибор "умирал" меньше чем за полдня, хотя был подготовлен свежим комплектом заранее. Грешил на аккумы.

Вчера вечером добрался до своего 510-го навигатора, включил его и оставил разряжаться. К утру он отключился из-за разряда аккумуляторов. Измерил ток потребления выключенного навигатора. Он оказался равен 3.47 мА. Увеличился по сравнению с током на аккумах, заряженных примерно на 3/4 (тогда он был 2.2 мА).

А еще вчера на этом форуме наткнулся на упоминание о скрытом меню в старших моделях эксплористов (510, 610 и 710). Тут же проверил. Работает!

Краткая инструкция, как попасть в это меню: в режиме отображения карты (когда на экране отображается карта и нет иконок по углам) коснуться центра экрана, чтобы появились иконки по углам, затем коснуться иконки в левом нижнем углу. Далее коснуться иконки "Инструменты" в нижней части экрана (выглядит как гаечный ключ с отверткой). В появившемся окне инструментов ТРИЖДЫ БЫСТРО коснуться слова Tools в верхней части экрана и тогда появится окно Hidden Menu ...

В этом окне появляется следующее меню:

Play
Record
Route Simulation
Show/Hide Memory Status
Process Manager
SIRF Setting
Auto Test
Show 'Hidden' Route
Fill UGDS
Short UGDS Test
Large UGDS Test

я не рискнул открывать пункты меню со словами Record, Test и непонятным UGDS.

В меню Play я не совсем понял, что надо делать.

Show/Hide Memory Status переключает отображание времени или состояния памяти (в том же месте, где обычно отображается время).

Process Manager отображает окно WinCE с запущенными в системе процессами.

SIRF Setting отображает параметры gps-чипа и позволяет их изменить. Я не рискнул их менять, но перечислю, что появилось на экране:

поле ввода....SNR mask.............(значение 12);
поле ввода....Elevation mask.....(значение 5);
поле ввода....DOP mask............(значение 8);
флажок.........Static mode..........(значение False);
флажок.........Track smoothing...(значение True);
надпись.........Status: Updated

Кнопка Apply...............Кнопка Get
Кнопка Vehicle mode..Кнопка Walking mode
Кнопка Cold reset........Кнопка Factory reset

на экране отображено выделенное жирным шрифтом, остальное - это мои пояснения. Надеюсь, понятные))

Да, что еще - вспомните историю Glocka и пословицу "Семь раз отмерь - один отрежь", прежде чем попытаетесь запустить непонятные пункты в скрытом меню. Я, например, ни в зуб ногой, что такое UGDS, поэтому не рискнул открывать эти пункты.

А по мне, так гораздо удобнее маленький, как у тритонов. Только где же его взять, маленький? И как расшевелить производителя?

Я про курсор.

А кстати, кто ни будь может проверить сколько потребляет выключенный аналогичный Орегон или Етрекс 20?

померял ток на Дакоте 10, =0 мА. Решил перепроверить на магеллане 310, не трогал его с конца сентября после похода, аккумы еще были живые. Теперь аккумы высосаны в ноль, померял ток, 0.02 мА (U=1 v). Поставил свежие аккумы, ток 0.04 мА(U=1.3 v). Ток небольшой, но батарейки и аккумы желательно не оставлять на долгое время в этом приборе.

40 микроампер совершенно нормально для современных устройств с электронным выключателем. Это 28 миллиамперчасов или 1% емкости в месяц. Меньше чем саморазряд даже у энелупов. При таком токе вынимать аккумуляторы не имеет смысла, чтобы часы не сбились, а то потом будет долго спутники искать.

Спасибо, Paganel, принял к сведению, верну аккумы на место после зарядки.

Всем привет. Использую х610 с лета этого года. Пока выявил такие проблемы:
1. В режиме использования аккумуляторов, при подключении внешнего источника (прикуриватель авто или ноутбук) аккумуляторы не заряжаются. Хотя из описания не ясно должны ли?
2. Не калибруется барометр. Работает, но не калибруется.
3. Уже известная проблема с записью трека в спящем режиме.
4. Когда спутник теряет - трек пишет с пропусками.
5. Также как и у всех - разряжает аккумуляторы в отключенном состоянии.

Может кто-то победил эти проблемы, поделитесь опытом.