Скорость 50км/ч сильно повысит безопасность движения?

После ряда ДТП особенно катастрофы в Харькове на Сумской 18 октября МВД Украины предлагает рассмотреть Кабмину и Раде Украины принять ряд мер в сфере ПДД Укарины. Одно из самых главных скорость в населённых пунктах не более 50км/ч вместо нынешних 60 читать на https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 87924.html. Обоснование снижение скорости с 60 до 50км/ч сильно повысит выживаемость в ДТП. Неужели снижение лимита скорости на 10 км/ч так увеличит выжываемость в ДТП?

Требуйте ограничения скорости 50 км/ч, или умрёте!

Капля в море но все же..

Типичный очередной вброс для разведения срача - только и всего.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну давайте, чтобы не разводили срач, я буду чистить всё, что не относится напрямую к ответу на конкретный вопрос автора темы.
Т.е. я буду удалять всякие философские рассуждения на тему "... а вот никто не будет соблюдать...", "... никто не будет измерять ... ", "... никто не будет штрафовать ..." и т.д.

Вопрос был в том, что:


Все, кто хочет пофилософствовать на отвлеченные темы о менталитете наших людей могут создавать новые темы!

нет

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Zin, а статья на которую Вы дали ссылку, разве не философское эссе с наукообразными картинками?!
И почему в таком случае удалили мой пост с конкретным (хотя и репрессивным) предложением по снижению уровня ДТП.
Мой конкретный ответ ( как водителя с очень большим стажем) на поставленный вопрос - нет!
Снижение скорости не даст ничего. Причина не в этом. Наиболее значимые причины ДТП в городах я как раз перечислял в удаленном посте.

_________________
NO FAT NO PARTY

Потому, что автор темы не просил никаких предложений по снижению уровня ДТП. Хотите об этом поговорить, создайте новую тему!

Можете озвучить Вашу личную статистику, сколько человек Вы сбили на скорости 50 км/ч и сколько на скорости 60 км/ч и выше. И какие были повреждения у тех и у других. Какой процент выживших?

В упомянутой ТС-ом статье не говориться о выживаемости в ДТП. Там есть фраза "принятие этого пункта должно уменьшить количество ДТП в Украине на 80%". Насколько точна эта цифра, судить не берусь. Скорей всего она проста взята с потолка.

Будет ли увеличение выживаемости при снижении лимита с 60 до 50? Конечно-же будет. Цифру, опять-же сказать не могу. Но вполне может быть, что если это произойдёт, это будет цифра одного порядка с 80%. Может быть 50% или 30%.

Более наглядно это можно представить для ДТП с авто и пешеходом, поскольку ДТП с двумя авто спрогнозировать сложно из-за дополнительных условий, связанных с различиями в конструкциях.

Столкновение авто с пешеходом на скорости 60 км/ч эквивалентно падению данного пешехода с высоты 14,17метров.
Столкновение на скорости 50 км/час - падению с 9,84 метров.

Ещё более нагляднее, с высоты 5-го и 3-го этажей соответственно.

Оба эти события крайне опасны, но во втором случае разница в 4 метра 33 сантиметра может сохранить жизнь

Не срач это а сила привычек ещё в 1м классе а это 1982 год нам рассказывали основы ПДД говорили скорость в населённых пунктах скорость 60 км/ч.В автошколах тоже это подчёркивают. У водителей цифра 60 км/ч уже в подкорке. Позже в журнале "За Рулём" рассказывали что 60 км/ч вполне безопасная скорость. И вдруг спустя 35 лет говоря что 60 км/ч для города это много надо 50 км/ч. Возможно это подгонка Правил дорожного движения про Европу-там да 50 км/ч ограничение скорости для населённых пунктов установлено давно. На мой взгляд проще оставить ограничение в 60 км/ч но убрать вилку ненаказуемости превышения до 20 км/ч как это есть сейчас. 60-65 км/ч ещё не штрафуется и не фиксируется камерами слежения свыше 65 фиксация и штраф.

Вот дело как раз в этих +20км/час, которые все смело и нагоняют.

Ты помнишь сколько машин было в городе в 80-х годах? Та даже в 90-х?

А сейчас сколько?

На Тюбике полно видео со старой хроникой улиц советских городов, можно посмотреть, поностальгировать.

Andy Andrews
а еще не было абс, зимней и летней резин и прочих газовых амортизаторов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Полностью согласен. Готов признать, что эти вещи позволяют безопасно передвигаться с более высокой скоростью, чем в 1982 году. Какой фактор более существенен, возросший трафик движения в крупных городах Украины, или улучшение технических характеристик транспортных средств, я не знаю.

В любом случае в посте уважаемого Baiker-а больше говорилось о привычке к цифре 60 км/ч, некоем старинном бренде. Но, если лимит скорости действительно поменяется, я уверен, народ очень быстро перестроится. Как, к примеру, очень быстро исчезла привычка давать взятку дорожным полицейским, которые ранее назывались гаишники.

Я имею в виду крупные города, конечно-же, в Харьковской области дороги патрулируют не новые полицаи, а по прежнему старые мусора. Не знаю, как там у вас в Измаиле.

Повысит безопасность только в комплексе с драконовскими штрафами за превышения этого порога скорости ( к примеру за каждый км/ч 1 тыс. грн. ).
Также мое мнение , не должно быть никаких штрафов за вождение в нетрезвом виде , только уголовный срок с лишением прав .

_________________
Учитесь сами обслуживать лисапед , в лесу механиков нет. (с) KubikV

Уверен, что авторы приводимой "статистики" не занимались инструментальным контролем скорости в момент совершения расматриваемых ими ДТП и автомобили- участники не были оснащены регистраторами технических параметров, даже акселерометров в карманах у пострадавших, я почему то уверен, не было - разговор ни о чем.

Если речь идет о ДТП на пешеходном переходе, то устройство т.н. "поднятых переходов" гораздо эффективнее, чем любой законодательный акт. Причем, эффект мгновенный. Как ОНО работает, надеюсь, обяснять не надо.

_________________
NO FAT NO PARTY

все норм, можно ездить пьяным. а начальник гаи или как там оно сейчас, пару месяцев как на прадике катает.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

да, повысит - об этом свидетельствуеь опыт многих европейских стран перешедших на 50.
при условии, что ограничение будет соблюдаться. если будут ездить 80+ как сейчас - нет разницы, сколько будет прописано в правилах, 50 или 60.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Снижение до 50км\ч позволит снизить смертельную статистику дтп, но только если до 50, а не +20км/ч как сейчас....
А я то думаю, нахрена в моей 10-ти летней немецкой машине красные черточки на спидометре на 30кмч и на 50кмч
Как автомобилист открою не бог весть какой секрет - проезд в 9 утра с алексеевки на начало московского проспекта происходит со средней скоростью 23-25км/ч, скорость велосипеда так сказать. Я не думаю, что из-за ограничения будут медленее проезжаться пробки. Но было бы неплохо, что бы оставили 80км\ч на городских магистралях, там где есть подземные переходы, там где есть разделительные турникеты. Ну в Киеве есть такие.
Вообще насколько приятнее ехать на велике вдоль машин, которые ползут 20 км/ч по тихому центру, чем на том же московском проспекте.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Л.С.
даже сотня по городу - безопасно. если все выполняют остальные пункты ПДД, а дороги спроектированы нормально, а не в таком стиле/
Попробуйте с первого раза повернуть налево на Т-перекрестке.


https://www.google.com.ua/maps/@46.4622 ... 6656?dcr=0

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Хорошо, когда есть правильное понимание первопричин ДТП.

_________________
NO FAT NO PARTY

почему все так обсуждают бесполезные 10 км\ч и забывают о выросшем в 6 раз штрафе за превышение? вот это действительно повлияет на количество нарушений, каким бы человек тупым не был, и оплата рублем поможет поумнеть. Теперь в шесть раз быстрее

Теперь ждем, когда увеличат штраф за езду под шафе, желательно сразу с уголовкой, как писали выше - и вот тогда на дорогах станет безопасно (немного)

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

дебилов, переходящих по диагонали в капюшоне и инстаграмчике надо штрафовать, тогда меньше фрагов будет. а если еще и права перестать продавать, то и страйки реже выбивать станут.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я о том еще в самом начале темы писал, но пост "смодерировали". Хотя, нескольким вышеописанным дебилам жизнь спас...

_________________
NO FAT NO PARTY

Не читал всё.
Мой ответ нет. Ведь аварии не от скорости движения, а от нарушения ПДД.
Есть ли разница если машина едет со скорость 100 при ограничении 50 или 60?

Думаю в первую очередь, нужно выебать автошколы. К своему удивлению
недавно узнал, что внутренний экзамен в автошколе это еще бОльшая фикция
чем экзамен в ГАИ. А самостоятельно сдать экзамен в ГАИ вообще не пытаются.

Я когда получал права, у меня внутренний экзамен был 1 ошибка на 40 вопросов,
иначе в ГАИ документы не передавали. Без 35 часов езды по городу тоже самое.

Относительно недавно на работе начали спорить, что нынешние билеты не могут
решить с первого раза даже крутые водятлы из "форсаж 21". Я сел и решил за
13 мин. 20 из 20. За 15 лет правила особо не поменялись.

Еще нужно убрать дебильную норму и КУаП. Превысил на 2 км/ч штраф. А превысил
на 50 км/ч права в топку, на перездачу.

_________________
Gary Fisher Custom

На 2 км/ч, в пределах погрешности показометра - не свирепствуй.

Необходимы не популистские заявления о снижении скорости, а реальный контроль за соблюдением ПДД с формированием доказательной базы и неизбежностью наказания. Установка камер на светофорах и перекрестках быстро решит проблему со "спешащими", "забывчивыми" и прочими "гонсчегами". Тогда боязнь постепенно перейдет в уважение к закону на уровне подсознания.
Люди начнут понимать, что заявить на долбоеба в полицию не "стукачество", а залог их собственной безопасности. Штрафы стоит сделать зависимыми от уровня доходов, как, скажем, в Финляндии. Поскольку это у нас пока не отследишь - от стоимости авто, чтоб было реально ощутимо. Хрен я поверю, что олигархи массово пересядут на "Таврии" и "Копейки".

_________________
NO FAT NO PARTY

У нас уже давно ограничение 50 в городах и населенных пунктах, во множестве мелких - 30.
В последнее время в на части внутригородских дорог ограничение подняли до 60 и кое где - до 70ти.
Увеличения числа дтп с пешеходами и велосипедистами не произошло ( в том числе и со смертельными исходами). И это при том, что и людей, и машин и велосипедистов на дорогах с каждыи годом - больше.
Вывод - уменьшение разрешенной скорости не влияет ни на реальное число дтп, ни на их тяжесть.
Возможно, КМК, влияет жесткий отлов нарушителей правил как среди водителей, так и среди пешеходов и велосипедистов, и елико возможно, разделение их движения - чисто пешеходные зоны, медленные общие для пеше и велов, велодорожки, где запрещено пешее движение, скоростные трассы, куда нельзя на веле и проезжая часть дорог - для машин и велов разрешенные.
Мнение моё, личное, на всеобщую применимость не претендую.

нигде все не выполняют ПДД. И всегда есть возможность ошибки.
50 позволит существенно облегчить последствия
да, на магистралях можно и поднять - только велосипедистам там тогда делать нечего

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

долбоебов везде хватает, но потакать им - плохая практика.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не верю! (С)Константин Сергеевич С. Без соблюдения ПДД - это не более, чем популистское заявление. Потом можно смело утверждать, что приняли меры.



ПДД читали?

6.6.Велосипедисту запрещается:

б)двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом обустроена велосипедная дорожка;

Согласно этому тексту, велосипедисам там и так делать нечего.

_________________
NO FAT NO PARTY

Интересно, а сохранились ли такие артефакты где-нибудь на территории Харьковской области? Я про автомагистрали или хотя бы дороги для автомобилей?..
Идея благотворного влияния ограничения в 50 км/ч, если почитать изыскания теоретиков от велодвижения, заключается как раз в том, что такая мера облегчает последствия как раз даже в том случае, если ПДД будет соблюдаться только частью участников движения - водителями. Ибо цель этой меры - как раз уменьшить последствия для тех, кто будет нарушать.

В принципе, это не так уж и неправильно, так как город - это место проживания людей, а не преимущественно автолюбителей, и загонять пешеходов, велосипедистов в резервации, где шаг влево - шаг в право с тротуаров, пешеходок и переходов немедленно карается ударом черепа об асфальт - это не совсем верно, но... Но как достичь иного? Я не знаю.

1. Я видел массу ситуаций, когда пешеход намеренно лезет через 4 полосы, но ему за это штрафа нет. У смертности на дорогах много других корней.

2. Я помню "письма счастья" с радаров в своё время, которые массово приходили всем, кто нарушал правила, и плата была существенной. Все бухтели что уже и пикнуть на дороге нельзя. Убрали. ДА, они массово глючили. Но сам факт такого нововведения уже приструнил многих тогда. А для мажоров штрафы не строят погоду ни тогда ни сейчас, им строит погоду уголовная ответственность. Самому народу надо прививать чувство ответственности, тогда и смертность пойдет на дно, но с таким уровнем коррупции это утопия.

3. Камеры на трассах у нас еще не ставят для контроля, мало того, сколько раз ездил по трассе - даже машины полиции не видно на 100 км. Без реального контроля все бумажные нормы останутся бумажными. Я прям вижу как на дорогах, которых нет, ставят камеры. Пусть сначала хотя бы дороги сделают.

4. Недавно мамаша отпустила по дороге ребенка лет 2-х, он выскочил мне под колеса. Во дворе. Эта дура еще и орала что он куда-то побежал. Я гаркнул на нее, что у нее должен быть интеллект, у ребенка его еще нет. Список постоянно растущего дибилизма в разных сферах будет расширяться, смертность правилами не приструнишь.

резюмирую: не изменится ничего, разруха не в клозетах, а в головах.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Alonso Forgotten
В общем то по пунктам трудно не согласиться, за исключением последнего, где про дворовую территорию и детей.
Когда я изучал ПДД для получения водительсккого удостоверения, касательно жилой зоны и дворовых территорий в ПДД прямо было прописано, что в таких местах пешеходы имеют полное преимущество перед автотранспортом, в том числе - имеют право устраивать на проезжей части подвижные игры, и т.п., и это было правильно по сути и по логике, хотя в ныне действующей редакции ПДД оставили только преимущество пешеходов и ограничение скорости до 20 км/ч, убрав всё остальное, к сожалению.

Где гарантия, что все водители дружо поедут 50 и начнут соблюдать остальные пункты ПДД? Ни для кого не секрет, что идиоты (как, впрочем и адекватные люди) есть среди всех участников движения.
Поэтому, не поленюсь сказать еще раз - без соблюдения ПДД всеми, контроля, соответствующих репрессивных мер и обеспечения пассивной безопасности в дорожном хозяйстве - снижение скорости не более чем популистское заявление.



Я уже говорил. Если брать штрафы в виде процента от доходов, как в Финляндии, а в нашем случае ( по понятным причинам) - от рыночной стоимости авто, то мажоры призадумаются и без уголовки. Ведь закон один для всех и разделить по принципу - " лоху-штраф, мажору- зона" нереально и не соответствует никаким моральным и юридическим нормам.

_________________
NO FAT NO PARTY

Так нету гарантий. Эффективность подобных мер как раз и заключается в том, что они призваны защищать идиотов от законопослушных участников, ибо если бы не было идиотов, то и защищать было бы некого
Но похоже, что сейчас (да и вообще) проще ущемлять права и расширять обязанности именно законопослушного контингента, чем пытаться сокращать поголовье дурака.

Не совсем так. При наличии действенных наказаний на дураков они будут действовать на уровне павловских рефлексов и на том же уровне (пусть и несознательно), постепенно превратят их в законопослушных граждан.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну и тем не менее, в той же Германии, где со штрафами, вроде, никаких проблем нету, всё равно существуют ограничения и до 50, и до 30 км/ч в населёнке.

real SIMON, мажоры и сейчас откупаются от уголовки, вы серьезно думаете что изменит ситуацию то, что такие же большие деньги пойдут как штраф? Или последняя авария что-то изменила? Или славные дороги под киевом сразу стали безопасными? Нет. И штрафы это не изменят, даже большие. Если человек ходит по улице махая топором и угрожая окружающим, его посадят за хулиганство. Гнать по городу 120 при дозволенных 60 - это не хулиганство? Я очень часто вижу таких товарищей на мерседесах вито-спринтер, рядом с ними стремно находиться в машине бывает, про вел молчу уже. Закон устанавливает справедливые наказания, вот и всё.

Да, законы а-ля финляндии хороши. Кстати, почитайте насколько серьезно там относятся к лимитам продажи алкоголя, и сколько он стоит в скандинавских странах. Через 50 лет их законы будут хорошими для нас, когда у нас государство дойдет до развития, а уровень идиотов снизится через пару поколений. Законы призваны формировать государство, но это уже другая дискуссия.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Все правильно. Но ведь там соблюдают ПДД, существуют жесткие и действенные наказания за правонарушения, а кроме того, люди уважают закон и сами следят за его соблюденинием. В комплексе это дает эффект. Само по себе, декларативное заявление о снижении скорости - разговор ни о чем.
В качестве иллюстрации уважения к закону в Германии, вспомнил бабушку на велике, которая показывала рукой поворот на совершенно безлюдной улице и женщину- таксиста, которая проехав перекресток в момент переключения светофора с зеленого на желтый, несколько раз извинилась перед пассажирами и объяснила, что сделала это, чтобы избежать резкого торможения. Кроме того, там люди могут позвонить в полицию и сообщить о неадекватном участнике движения и к нему будут приняты меры.


При наличии эффективного контроля за соблюдением ПДД и соответствующей системы штрафов ( а не с каждого поровну ) человек, платящий по несколько тысяч долларов в день, за желание погонять поневоле задумается. Не в состоянии задуматься - медкомиссия и лишение прав по состоянию здоровья. Что касается действенности системы - это уже разговор несколько о другом

_________________
NO FAT NO PARTY

Я повороты на веле часто на грунтовке показываю, когда один езжу - автомат-с
А на машине - всегда. Хороший инструктор по вождению в 92-м году попался - и про поворотники при любых условиях, и про пешеходов/велосипедистов-"оленей", которые вовсе и не олени, а просто пешеходы/велосипедисты, и ни матом их крыть не за что, ни - тем более! - давить.

[quote="Гость из Прошлого"про пешеходов/велосипедистов-"оленей", которые вовсе и не олени, а просто пешеходы/велосипедисты, и ни матом их крыть не за что, ни - тем более! - давить.[/quote]
А ловить и штрафовать имело бы смысл. Воспоминание из детства - на переходе стоял ГАИшник, отлавливал и штрафовал " торопливых" и " невнимательных" пешеходов, идущих на красный. Через некоторое время нарушать на этом переходе перестали.

_________________
NO FAT NO PARTY

Естественно.

Выше отписавшиеся, мне кажется, немножко не с того ракурса смотрят на перспективу снижения травматизма в связи со снижением скорости до 50км/ч. Довольно редко случаются моменты, когда при ДТП водитель даже не пытался увернуться или тормозить, и на полном ходу куда-то въезжает. Чаще он просто не успевает дотормозить, довернуть.
Я как-то ставил эксперимент: проезжал весь проспект Гагарина, не превышая 50 км/ч. Оказывается, дорожная обстановка даже в час-пик не такая уж и напряжённая. Появляется куча времени на подумать и осмотреться перед принятием решения. Пейзажами полюбоваться. Вообще, появилось чувство, что на такой скорости в принципе сложно что-то учудить.
Так что я уверен: снижение и соблюдение 50км/ч очень сильно снизит количество ДТП и травматизм в них.
оффтопик:

и ещё:

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

да что вы говорите



я не точно выразился. имел в виду некоторым улицам (например, пр Гагарина), присвоить статус магистрали, со всеми вытекающими - бОльшая разрешенная скорост и запрет для велосипедов в том числе

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Описываю реальную ситуацию.

Давайте сначала построим там велодорожки и подземные переходы...

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, а на самой дороге придётся построить многоуровневые или кольцевые развязки - чтоб уж "по-феншую". Иначе что ж это за "магистраль", на которой 110 против нынешних ("неофициальных") 80 даст выигрыш по времени максимум в пару минут при проезде от аэропорта до Левады

В общем с 1 января 2018 года максимальная скорость в населённых пунктах Украины не должна превышать 50км/ч https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 90659.html Кабмин изменил максимальную скорость движения в городах С 1 января 2018-го скорость максимальная движения в украинских населенных пунктах снижается на 10 км/ч.

Источник: https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 90659.html © Autocentre.ua А фактически можно будет ездить по городу 60 км/ч 50 км/ч+10 км/ч= 60 км/ч. 10 км/ч ненаказуемое превышение скорости вместо прежних 20 км/ч. В полиции разъяснили нововведение по ограничению скорости

Источник: https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 90892.html © Autocentre.ua https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 90892.html допустимый пор превышения скорости могут уменьшить до 10 км/ч. Сейчас он составляет 20 км/ч.

Источник: https://www.autocentre.ua/avtopravo/pdd ... 90892.html © Autocentre.ua

Чем измерять будут? И когда начнут?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Машина мамы, я бедный студент, у меня ничего.
Нужно вводить систему баллов, после набора определённого количества -права навсегда.
Лучше об этом, думаю, может рассказать anatoly-alex.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Да хоть кошкиной бабушки... Есть бабло на машину, дали ее сынку-долбоебу - пусть платят, а потом занимаются его воспитанием. Все остальное - вообще ни о чем...

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Ну так, а при чём здесь машина, которой нет?
Что "ни о чём", лишать права водить навсегда?

Так все же спешат на РАБотку, кредит на солярис сам себя не выплатит.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Через годик-два будет видно, а пока ничем, только на стационарных постах на въезде и выезде из города.

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Я этого не понимаю. Зачем нужно "ненаказуемое превышение" скорости? И почему именно 10, а не 20, 30 или 100 ?

Правила должны быть понятные и простые: превысил 50 км/ч - нарушил, плати штраф.

Это осталось со времён когда стрелка спидометра прыгала туда сюда.

_________________
Gary Fisher Custom

Честно говоря я ездил на много разных авто ценой от 100уе до 100000уе и ни на одном - НИ НА ОДНОМ!!! спидометр не показывал правильную скорость в сравнении с жпс навигатором. Как правило спидометры завышают реальную скорость на 5-10%. Это наверное сделано для того, чтобы скорость держать легче было без превышения.

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!