Антигравийная пленка

Есть желание обклеить велосипед антигравийной пленкой, чтобы защитить от сколов, царапин и прочего.
Интересен ваш опыт использования подобной штуки и какие есть аналоги и где ее можно взять?

_________________
"Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре — что мало любили и мало путешествовали." — Марк Твен

Явно в Харькове есть еще точки. Но брал пленку в Промдизайне. Там отрезали что-то около полуметра от рулона по просьбе. Хватило с запасом на пару велов -https://promdesign.ua/samoklejashchiesja-plenki/avtomobilnie-plenki/antigravijnaja

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

На рынке покупал самоклеющуюся пленку там, где продают обои. Она толще скотча, хорошо клеится и не оставляет как скотч потом липкие следы. Мне тоже отрезали что-то около 1-го метра, наверное до конца жизни этого хватит.

"Бронеплёнка" для фар авто. В крупных автомагазинах\ на авторынках.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

от фанатов "пульт в кулечке"

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Не согласен, тоже так думал. Купили с товарищем по новому велу, я закатал раму в пленку, он - нет, итог: у него весь вел покоцан от падений и при перевозке. А как классно ставить ногу на раму и не переживать, что поцарапаешь.

Покоцаний і що?
Сенс є клеїти плівку там, де троси труть чи сумки - бо реально труть та метал протирають. А коцки - да і х%й з ними.

Ще має сенс заклеїти нижню трубу рами, бо туди каміння летить. На верхній трубі варто заклеїти ті місця, по яким може бити руль, чи манетки, чи гальмівні ручки. Ці місця не гріх заклеїти у кілька шарів.

Справді, коли камінь вилітає з-під переднього колеса та б'є по нижній трубі, для тонкостінної карбонової гоночної рами це не дрібниця. Вдало поціливши гострим краєм, камінець може пошкодити пару шарів композиту. Це зменшить жорсткість труби, а відтак - і її міцність та витривалість.

https://www.sciencedirect.com/science/a ... via%3Dihub

Повний доступ до статті платний, та за відгуками про це дослідження (з різних сайтів) видно, що є шанс з одного удару втратити кілька відсотків жорсткості. Це стається не завжди після кожного камінця, однак імовірність не мікроскопічна.
Повторю: мова про тонкостінний вуглепластик. Тонкостінним алюмінієвим рамам ця вада не властива. Такі удари шкодять лише їхньому вигляду, а не ресурсові.

Однозначно клеить места соприкосновения троссиков к раме, нижнюю часть нижней труб от каретки до рулевого стакана и верхнюю часть пера где цепь.

А полностью обтянуть вел, я смысла не вижу.

Существуют т.н. "липкие" коврики. их назнвчение было - на торпедо в ам удерживать телефон и прочие твердые гладкие предметы.
Это физическое свойство мягкой гладкой поверхности, при близком контакте проявляются силы притяжения. Не скотч, клей, сопли или тому подобное. Работали коврики долго, до механического повреждения поверхности.
Лепились (не клеилсь!) на чистую сухую поверхность, можно было пользоваться многократно. Запыленный , просто тупо грязный коврик, понятно дело, терял свои свои свойства из за состояния поверхности. Восстанавливался просто промывкой водой. Причем мокрый и на мокрое не лепился.
Раньше держали крепко - если крепко прижать - можно было сорвть крышку с телефона.
По идее эффективны на "камнеопасных" участках, ну и товарный вид рамы и вилок сохраняют.
Я их тысячи 2 или 3 выкинул когда переезжал - тяжело таскать было с 5 на 5 с моей одышкой
апд
а , да, недостаток был, они на жаре при темп где то за 60С, как бывает под стеклом на торпедо под солнцем расплавлялись, а при охлаждении снова затвердевали, но поерхность теряли.