Помогите выбрать контактные педали!

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 09:11

Доброго времени суток уважаемые товарищи форумчане!
Так как в данном вопросе я ещё краб, хотел бы узнать ваше мнение в данной теме.
На днях думаю взять контактные педали среднего уровня, дешёвые не хочу. Цена вопроса 400-700 грн.
Метаюсь меж огней, посмотрел массу вариантов, понравились эти 3:
http://www.mtb.in.ua/t478/
http://www.mtb.in.ua/t3572/
http://www.mtb.in.ua/t479/
Exustar мне больше нравится за счёт промподшипника, говорят он почти бессмертен, что вы скажете по этому поводу? Ну и шимано 540 тоже очень неплохие. Вроде у них разные металлы свои фишки у каждой.
Хотелось бы услышать ваше мнение по данному вопросу, или может есть ещё варианты педалей, которые я ещё не видел :smile:

Спасибо заранее!

MRAK · **Добавлено:** 16.05.2013 09:20

Вот тебе замечательный вариант - http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3047934

Romka-04 · **Добавлено:** 16.05.2013 09:25

Разница между шимано заключается в том, что M540 имеет металлический штампованный корпус, в то время как M520 корпус сделан из ABC пластика. Самые ходовые модели и, как следствие, можно купить гораздо дешевле, чем в указанном вами магазине.
Поскольку там насыпные подшипники их придется регулировать. Обычно это делают после сезона катания (смотря сколько вы проезжаете). Легко делается в домашних условиях или недорого в веломастерской.
Про EXUSTAR ничего сказать не могу((
P.S. Если бы я хотел потратить 700 грн на контакты, то посмотрел бы в сторону Look Quartz.

MRAK · **Добавлено:** 16.05.2013 09:35

За 700 грн. если поискать можно купить педали с обувью. Тем более человек только становиться на них, зачем сразу брать дорогое. А цены в тех сылках действительно космос.

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 09:41

Хм, просто не привык брать самые дешёвые вещи. Не люблю когда вещь рассыпается после полугода или года использования. Лучше купил и забыл. Конечно за 200 рублей цена интересная, я бы мог и сейчас взять. Но вот промподшипник интересная вещь.

Ferrat · **Добавлено:** 16.05.2013 09:44

Непреодолимый писал(а):

Хм, просто не привык брать самые дешёвые вещи. Не люблю когда вещь рассыпается после полугода или года использования. Лучше купил и забыл. Конечно за 200 рублей цена интересная, я бы мог и сейчас взять. Но вот промподшипник интересная вещь.

тогда ХТ ...

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 09:47

Ferrat писал(а):

Непреодолимый писал(а):

Хм, просто не привык брать самые дешёвые вещи. Не люблю когда вещь рассыпается после полугода или года использования. Лучше купил и забыл. Конечно за 200 рублей цена интересная, я бы мог и сейчас взять. Но вот промподшипник интересная вещь.

тогда ХТ ...

Простите?

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 09:52

Вот тот же самый Exustar уже не за 600 грн а за 425
http://velopuls.com.ua/product/1568/
И шимано 540
http://velopuls.com.ua/product/1573/

Jazz · **Добавлено:** 16.05.2013 09:53

Непреодолимый писал(а):

Ferrat писал(а):

тогда ХТ ...

Простите?

Shimano XT PD-M780 XC Race

Heitaver · **Добавлено:** 16.05.2013 09:54

520 педали очень живучие, если их хотя б раз в год обслуживать
540 и ХТ если не обслуживать, проживут не намного дольше 520.
Ексюстар откинуть сразу
В ваш бюджеn вписуютmся педали Ritchey V5 Pro Paradigm.

Если это первые контактные педали, то берите 520 или на крайняк 540, что б понять что оно такое.
Видимых преимуществ ХТ перед 540 моделью нет

Andy_Bad · **Добавлено:** 16.05.2013 09:56

Romka-04 писал(а):

Разница между шимано заключается в том, что M540 имеет металлический штампованный корпус, в то время как M520 корпус сделан из ABC пластика. Самые ходовые модели и, как следствие, можно купить гораздо дешевле, чем в указанном вами магазине.
Поскольку там насыпные подшипники их придется регулировать. Обычно это делают после сезона катания (смотря сколько вы проезжаете). Легко делается в домашних условиях или недорого в веломастерской.
Про EXUSTAR ничего сказать не могу((
P.S. Если бы я хотел потратить 700 грн на контакты, то посмотрел бы в сторону Look Quartz.

По 520 педалям это вы загнули. Там разницы от 540 - регулировочная гайка подшипников да ось, по большому счету. В 520 эта гайка таки пластиковая и под спецключ (гривен 30 стоит), а в 540 - алюминиевая под ключ. Прикручиваются 520 ключиком на 15, а 540 - шестигранником. Корпус и там, и там - металл, не выдумывайте.

MRAK · **Добавлено:** 16.05.2013 09:59

И я про тоже, бери 520. Годишку прокатаеш, поймеш нужно оно или нет тебе. Если 520 не будут устраивать купиш другие. 200 грн не большие деньги, тем более они с пластиковыми накладками продаются уже большой +

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 10:02

Не ну XT это уже наверно слишком.
Вы хотите сказать что промподшипник роли не играет?

Andy_Bad · **Добавлено:** 16.05.2013 10:06

Непреодолимый писал(а):

Не ну XT это уже наверно слишком.
Вы хотите сказать что промподшипник роли не играет?

Не знаком с конструкцией именно этих педалей, но зачастую производители делают небольшой развод потребителя. Ставят с одной стороны промподшипник, а с другой стороны - подшипник скольжения, то есть втулку, которая скользит по оси. Если втулка разбивается - надо искать ремкомплект, но можно и не найти. А промподшипник на оси с другой стороны - живее всех живых, да, "вечный", но педалям от этого не легче.

MRAK · **Добавлено:** 16.05.2013 10:07

Непреодолимый писал(а):

Не ну XT это уже наверно слишком.
Вы хотите сказать что промподшипник роли не играет?

Ты лучше скажи сколько ты презжаеш за сезон?

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 10:15

MRAK писал(а):

Непреодолимый писал(а):

Не ну XT это уже наверно слишком.
Вы хотите сказать что промподшипник роли не играет?

Ты лучше скажи сколько ты презжаеш за сезон?

Купил велосипед 2 мая 2013 года. Пока 400 км проехал. Катаюсь на выходных и 2 раза по будням, по вечерам по 25-35 км.

MRAK · **Добавлено:** 16.05.2013 10:30

Тебе 520 хватит на 5000 км точно, не перебирая их!

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 10:41

MRAK писал(а):

Тебе 520 хватит на 5000 км точно, не перебирая их!

Ладно, тогда пожалуй остановлюсь всё таки на этих, за 200 р на первое время будет нормально

Romka-04 · **Добавлено:** 16.05.2013 10:48

Andy_Bad писал(а):

По 520 педалям это вы загнули. Там разницы от 540 - регулировочная гайка подшипников да ось, по большому счету. В 520 эта гайка таки пластиковая и под спецключ (гривен 30 стоит), а в 540 - алюминиевая под ключ. Прикручиваются 520 ключиком на 15, а 540 - шестигранником. Корпус и там, и там - металл, не выдумывайте.

Вы правильно написали про гайку, спецключ и т.д.
Теперь посмотрите на фотографию педалей рядом (например, по первой ссылке в подписи к моим сообщениям) и смотрите на цвет. M520 центральная часть бывает черной, белой и серебристой. Вот там и используют пластик (кстати, поэтому они немного легче M540). M540 ценральная часть бывает только серебристой или бронзовой (это какое-то покрытие).
P.S. ТС бери M520 дешево и сердито. Если специально не ломать, то хватит на года.

Heitaver · **Добавлено:** 16.05.2013 11:08

Romka-04 писал(а):

Andy_Bad писал(а):

По 520 педалям это вы загнули. Там разницы от 540 - регулировочная гайка подшипников да ось, по большому счету. В 520 эта гайка таки пластиковая и под спецключ (гривен 30 стоит), а в 540 - алюминиевая под ключ. Прикручиваются 520 ключиком на 15, а 540 - шестигранником. Корпус и там, и там - металл, не выдумывайте.

Вы правильно написали про гайку, спецключ и т.д.
Теперь посмотрите на фотографию педалей рядом (например, по первой ссылке в подписи к моим сообщениям) и смотрите на цвет. M520 центральная часть бывает черной, белой и серебристой. Вот там и используют пластик (кстати, поэтому они немного легче M540). M540 ценральная часть бывает только серебристой или бронзовой (это какое-то покрытие).
P.S. ТС бери M520 дешево и сердито. Если специально не ломать, то хватит на года.

корпуса у 520 и 540 одинаковые

d.lus · **Добавлено:** 16.05.2013 11:10

Romka-04 писал(а):

(кстати, поэтому они немного легче M540)

Хм... а Шимана другого мнения...

Вложение:

shimanospd.jpg [ 210.51 КБ | Просмотров: 1160 ]

Romka-04 · **Добавлено:** 16.05.2013 11:13

сегодня вечером проведу тестовое взвешивание :smile:

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 11:24

Что-то не въезжаю, если они абсолютно одинаковые, то почему разница в цене 200 рублей?

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 11:35

На одном сайте написано одно, на другом другое:
Контактные педали Shimano PD-M540 2011 - легкие педали открытой конструкции, не позволяющей грязи надолго оставаться в ее корпусе. Механизм замка покрыт фтором для более легкого встегивания/выстегивания, а регулировка усилия фиксации позволяет достичь необходимого для Вас уровня жесткости крепления.

Отлично подойдут прогрессирующим райдерам, как для гонок КК так и для тренировок и туризма. Лучшее соотношение цена/качество. Доступные в 2-х цветах - серебро и бронза.

Особенности:
• Прочная, двусторонняя конструкция для быстрого встегивания.
• Долговечные хром-молибденовые оси с монтажем под 8 мм шестигранник.
• Низкие эксплуатационные расходы благодаря надежной и долговечной конструкции.

Спецификация:
• Модель: PD-M540
• Система педалей: SPD
• Двусторонняя система встегивания
• Резьба оси: BC 9 / 16 "х 20 T.P.I.
• Хромолевая ось
• Регулировка усилия встегивания/выстегивания
• Индикатор уровня регулировки усилия
• Грязестойкая конструкция
• Алюминиевый корпус
• Рефлекор: SM-PD22
• Средний вес: 352 г (пара)

Недорогие контактные педали Shimano PD-M520 2011. Отлично подойдут для ежедневного катания и первых стартов в гонках. Самые популярные среди контактов. Сочетают в себе все удобство контактных педалей Shimano, непревзойденное качество, к тому же, по очень приятной цене.
Если Вы намереваетесь перейти на контакты - они Вам отлично подойдут. Также если Вы уделяете особое внимание Вашему байку, педали Shimano PD-M520 2011 доступны в трех цветах: серебристая классика, стильный черном и гламурный белый.

Спецификация:
• Модель: PD-M520
• Система педалей: SPD
• Двусторонняя система встегивания
• Резьба оси: BC 9 / 16 "х 20 T.P.I.
• Хромолевая ось
• Регулировка усилия встегивания/выстегивания
• Индикатор уровня регулировки усилия
• Грязестойкая конструкция
• Корпус из алюминиевого сплава
• Рефлекор: SM-PD22
• Средний вес: 380 г (пара)

Это на одном на другом короче:

Кросскантрийные педали Shimano PD-M540 предназначены для использования в любительских и профессиональных гонках и подготовке к соревнованиям по XC. Особенности: грязезащищенный открытый механизм защелки, тегковесный компактный дизайн. Такая же высококачественная гоночная педаль, как PD-M959 по доступной цене. Легкая, прочная Cro-Mo ось. Шарикоподшипники с пониженным сопротивлением качения.

Педали Shimano PD-M520. предназначены для внедорожных соревнований/тренировок. Компактная конструкция корпуса с открытым механизмом для легкого застегивания. Открытый механизм застегивания спроектирован для лучшей защиты от грязи. Обслуживаемые шариковые подшипники типа конус-чашка. Регулируемое усилие застегивания и отстегивания. Не требующая обслуживания картриджная ось с закрытыми подшипниками

Zeka · **Добавлено:** 16.05.2013 12:03

В 520 и 540 шарикоподшипники, причем регулируемые.
540 дороже 520 потому например, что легче :wink:

ИМХО в вашем случае для начала 520 самое оно, а разницу в цене лучше вложить в качественную велообувь.
http://www.youtube.com/watch?v=OXfrmkOTicM

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 12:07

А почему такая разница в ценах? В байк про спорте 540 стоят 600 р. а рядом в пилигриме те же педали 425 р. В чём же разница? :facepalm:

d.lus · **Добавлено:** 16.05.2013 12:10

Непреодолимый писал(а):

А почему такая разница в ценах? В байк про спорте 540 стоят 600 р. а рядом в пилигриме те же педали 425 р. В чём же разница? :facepalm:

Цену формирует каждый так, как считает нужным или необходимым для себя.
А здесь на форуме - 410.

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 12:11

d.lus писал(а):

Непреодолимый писал(а):

А почему такая разница в ценах? В байк про спорте 540 стоят 600 р. а рядом в пилигриме те же педали 425 р. В чём же разница? :facepalm:

Цену формирует каждый так, как считает нужным или необходимым для себя.
А здесь на форуме - 410.

Ясно, спасибо, всё таки убедили взять 520е, наверно так и поступлю. :oops:

Буду теперь смотреть обувь под это дело в пределах 700 грн

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 12:30

А кстати, сколько стоят 520 тут на форуме? А то белый цвет как-то не очень :oops:

d.lus · **Добавлено:** 16.05.2013 12:34

Как вариант посмотри тут

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 12:59

d.lus писал(а):

Как вариант посмотри тут

Дороже чем у местных :smile:

d.lus · **Добавлено:** 16.05.2013 13:03

Непреодолимый писал(а):

Дороже чем у местных :smile:

Могет быть.
Я с киевскими ценами сравниваю

ksy27 · **Добавлено:** 16.05.2013 13:47

Непреодолимый писал(а):

Доброго времени суток уважаемые товарищи форумчане!
Так как в данном вопросе я ещё краб, хотел бы узнать ваше мнение в данной теме.
На днях думаю взять контактные педали среднего уровня, дешёвые не хочу. Цена вопроса 400-700 грн.
Метаюсь меж огней, посмотрел массу вариантов, понравились эти 3:
http://www.mtb.in.ua/t478/
http://www.mtb.in.ua/t3572/
http://www.mtb.in.ua/t479/
Exustar мне больше нравится за счёт промподшипника, говорят он почти бессмертен, что вы скажете по этому поводу? Ну и шимано 540 тоже очень неплохие. Вроде у них разные металлы свои фишки у каждой.
Хотелось бы услышать ваше мнение по данному вопросу, или может есть ещё варианты педалей, которые я ещё не видел :smile:

Спасибо заранее!

у меня такие
http://cycle.shimano-eu.com/publish/con ... ype-..html
только шипы заменили с SPD SM-SH51 (Single release mode) на SPD SM-SH56 (Multiple release mode). Оригинальные (первые, которые в комплекте с педалями шли) выстёгиваются только в одном направлении, мы поставили такие, которые выстегиваются в любом направлении.
Из собственного опыта: на контакты села в марте,уже в них откатала почти 2 000км по дождю, грязи, снегу, жаре, падала классически после педалей в контактах "солдатиком" раз 5 не более.
Контакты лучше всех похвал, очень довольна. Недавно ездили в велопоход, вряд ли бы я без них столько могла "вкручивать".
офф топ, "хвастик" велопохода
http://oxankka.livejournal.com/66024.html

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 15:24

Спасибо всем, определился с педалями, возьму Shimano 520, а вот обувь ещё выбираю из двух, но это уже дело такое.

Stratokaster · **Добавлено:** 16.05.2013 15:48

перед покупкой обувь надо обязательно померять!

Непреодолимый · **Добавлено:** 16.05.2013 15:50

Stratokaster писал(а):

перед покупкой обувь надо обязательно померять!

Это естественно, если велорюкзак я уже заказал через инет, он в любом случае сядет. То обувь без примерки я брать естественно не буду :smile:

Andy_Bad · **Добавлено:** 16.05.2013 19:10

Romka-04 писал(а):

...Теперь посмотрите на фотографию педалей рядом (например, по первой ссылке в подписи к моим сообщениям) и смотрите на цвет. M520 центральная часть бывает черной, белой и серебристой...

Краска? Не, не слышал.

Зачем мне фото рассматривать? Я на велике могу пощщупать

Romka-04 · **Добавлено:** 16.05.2013 21:47

Romka-04 писал(а):

Теперь посмотрите на фотографию педалей рядом (например, по первой ссылке в подписи к моим сообщениям) и смотрите на цвет. M520 центральная часть бывает черной, белой и серебристой. Вот там и используют пластик (кстати, поэтому они немного легче M540). M540 центральная часть бывает только серебристой или бронзовой (это какое-то покрытие).

Признаю свою ошибку, это я не прав.
Теперь перепроверил, действительно корпус M520 как и M540 выполнен из металла (попробовал магнитом).
По весу тоже, как на сайте шимано M520 - 380г, M540 - 350г (плюс минус 5г).

d.lus · **Добавлено:** 16.05.2013 22:28

Я просто почему запомнил, что 540 легче (кроме того, что более высокий уровень обязывает быть легче) - сотни раз читал темы "стоят ли 30г веса 200грн"

SkyFuZ · **Добавлено:** 16.05.2013 23:46

Бери либо 520, либо 540... шимано рулят... остальное говно... единственное что подомной выживает...

Димдимыч · **Добавлено:** 18.05.2013 22:12

SkyFuZ писал(а):

шимано рулят... остальное говно...

Мечта маркетолога.

ТанкисТ · **Добавлено:** 19.05.2013 00:43

Шиманы за свою цену хоть, в среднем, и тяжелее, чем существующие альтернативы, но они на самом деле очень живучи. Кстати, больший вес их обусловлен, наверно, стальной накладкой, которая частично и площадка для туфли, замок для шипа и упор для второй стороны замка (элемент конструкции всей линейки МТБ педалей шиманы). Но она дает возможность дольше работать замку, сохраняя ту же фиксацию ноги. О чем говорю: под старенькие 520е как-то поменял шип на туфлях, но люфт остался. По педали люфт не большой - регулировал, а вот нога болтается. Естественно износился и замок педали, а опорная поверхность под туфлю прямо выедена была. Оговорюсь: 520е на данный момент всесезонно прошли уже за 40тыс км с одной подрегулировкой! Было достаточно и падений, и зацепов, но живые. На другом веле катаю 540е, даже не смотрю на них

сначала только усилие встегивания/выстегивания подрегулировал и все. Прошли пока только около 2,5тыс км.
Кстати, держу в руках ХТ педальки 2013года и помимо всей красивости вижу, насколько производитель увеличил эту самую опорную площадку под туфлю и, кажется, писали, что поверхность ее еще покрыта чем-то противоизносным - это тоже заметно.

EliteW · **Добавлено:** 05.06.2013 15:10

Чтобы темы не плодить, тем более ТС с педалями определился ..
Где у нас в Харькове лучше покупать обувь под 520/540? Или ходить смотреть что сидит и брать в инете? Если так, опять же, поделитесь опытом где это делать лучше.

Kaikoi · **Добавлено:** 23.05.2017 01:32

ТанкисТ писал(а):

держу в руках ХТ педальки 2013года и помимо всей красивости вижу, насколько производитель увеличил эту самую опорную площадку под туфлю

Смотрел несколько описаний XT/XTR контактов, там тоже подобное пишут, например вот:
"Педали Shimano PD-M780 Deore XT отличаются увеличенной в 5 раз площадью контакта"

Подскажите, пожалуйста, насколько важна эта площадь контакта/опорная площадка? По фото особой разницы не вижу, чтобы прям в разы..

Только собираюсь переходить на контактные педали и вот в раздумьях, может стоит поискать вместо обычных 520/540 какую-то б/у XT, которая будет не намного дороже новых обычных.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 24.05.2017 01:10

Ну в 5 раз они там конечно загнули.
И не думаю что это особо важно.

В системе педаль-тапок, важно чтоб во встегнутом состоянии протектор тапка опирался на эти площадки. Если он не достает. То тапок будет качаться на педали и люфтить в вертикальном направлении. (Что вообще характерно для шмановских педалей. Не имеется ввиду свободный ход до выстегивания.) Это не очень для эффективности педалирования. Хотя для любительского пользования с этим можно жить.
В этом плане лучше для шимановских педалей смотреть тапки с протектором вокруг шипа повыше. Если будут проблемы со встегиванием, то лучше проставку проложить под шип.
Шимановские тапки + 520/540 педали наверное в этом плане наиболее оправданный вариант

Kaikoi · **Добавлено:** 24.05.2017 18:15

Sergey Reshetnyak Спасибо, насчет люфта и подбора обуви полезное замечание.

rudik73 · **Добавлено:** 02.07.2017 11:31

стоит переплачивать за M780 в сравнении с 520/540
в чем там принципиальная разница

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.07.2017 12:05

в том, что не сможешь выкрутить из шатуна через пол-года

rudik73 · **Добавлено:** 02.07.2017 12:08

мало информативно но пока будем довольствоваться и этим

MABP · **Добавлено:** 02.07.2017 13:05

Aleksei Dmytren писал(а):

в том, что не сможешь выкрутить из шатуна через пол-года

Проводил тест на каждой модельке?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.07.2017 13:21

MABP
540 хватило

rudik73 · **Добавлено:** 02.07.2017 13:26

то что я знаю 520 гайка пластиковая под специальный ключь, 540- и выше стальная
интересно есть отличия в материалах изготовления и используемых подшипниках

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.07.2017 13:58

нет, по подшипнику они одинаковые. мне показалось, что пружины на 520 быстрей устают, но это лишь показалось.

rudik73 · **Добавлено:** 02.07.2017 16:29

тогда с чего 780(8000) дороже неужели только разница в весе

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

real SIMON · **Добавлено:** 02.07.2017 19:48

Для МТБ существуют контакты Сrank brothers - остальное компромисс. :yes:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.07.2017 20:36

годный вброс.

Remzi · **Добавлено:** 02.07.2017 20:49

real SIMON писал(а):

Для МТБ существуют контакты Сrank brothers - остальное компромисс. :yes:

Красиво эстетично,но не практично.

rudik73 писал(а):

тогда с чего 780(8000) дороже неужели только разница в весе

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

Качество материала, и цементация метала на конусах в двое больше, и вес конечно же.

rudik73 · **Добавлено:** 02.07.2017 23:27

мне думалось что и подшипники должны быть получше
меня взяло сомнение стоит ли переплачивать 25 евро за педали хт

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

real SIMON · **Добавлено:** 03.07.2017 04:03

Remzi писал(а):

Красиво эстетично,но не практично..

И в чем же непрактичность? В том, что лишены лишних деталей, не забиваются грязью и не замерзают зимой?

Remzi · **Добавлено:** 03.07.2017 11:42

real SIMON писал(а):

Remzi писал(а):

Красиво эстетично,но не практично..

И в чем же непрактичность? В том, что лишены лишних деталей, не забиваются грязью и не замерзают зимой?

Стоят дороже,нога в них свободней ходит в отличии от шимановских,меньше ресурс,судя по отзывам.По поводу грязи всегда встегтвались на жестком говнолине и зимой не замерзали.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 03.07.2017 12:14

это "чтоб не как у всех". и шипы покупать - отдельный квест.

MABP · **Добавлено:** 03.07.2017 14:43

real SIMON писал(а):

лишены лишних деталей, не забиваются грязью и не замерзают зимой?

Тому кто катался на 505, 520 не забиваются ни грязью, ни льдом )

rudik73 · **Добавлено:** 03.07.2017 16:32

как все замечательно я бы да же сказал феерично

PITyounger · **Добавлено:** 03.07.2017 17:00

у крэнков часто рамка лопается и не только, M780 отличные педали, весом от 520 значительно отличаются, 520 проще доушатывать, чем перебирать, я бы рекомендовал ставить M780 и забыть про педали на пару лет, выкручиваю для поезда регулярно, нет с этим никаких проблем, как писалось выше

Remzi · **Добавлено:** 03.07.2017 17:57

PITyounger писал(а):

у крэнков часто рамка лопается и не только, M780 отличные педали, весом от 520 значительно отличаются, 520 проще доушатывать, чем перебирать, я бы рекомендовал ставить M780 и забыть про педали на пару лет, выкручиваю для поезда регулярно, нет с этим никаких проблем, как писалось выше

Есть один лайфхак для переборки педалей,я так тоже перебирал.Единственный минус 520 это ключ для пластиковой гайки.

phpBB [video]

KubikV · **Добавлено:** 03.07.2017 19:00

А у меня 785 и 8000. Не забиваются, не люфтят,
При определённом опыте можно использовать как топталки.
Дорого, но ремонто пригодны, оси в сборе продаются отдельно,
за 1/3 цены новых. Но 785м вот уже 4й сезон и ремонт им не
нужен.

P.S. лайфхак гамно. Лучше раз в сезон нормально перебрать,
вымыть грязь, настроить конуса.

real SIMON · **Добавлено:** 03.07.2017 20:44

У Крэнков рамка ломается только на самых бюджетных моделях, да и то - если повезет. Одни из моих эггбитеров полностью износились внутри, а рамке хоть бы хрен. Некоторая свобода ноги в поперечном направлении, на мой взгляд, скорее "+" чем "-". По поводу шипов и ремкомплектов - все есть в продаже (оси, втулки, подшипники, пружинки). Просто, места надо знать.
Еще один фирменный "+" для ленивых - предусмотренная производителем смазка без разборки. Открытие крышку, вкрутил адаптер, прокачал смазкой (старая вышла/ новая зашла) и все.

Хотя, все в этом мире субъективно... Но после Кренка, ездить на Шимане у меня желания не возникает. :wink:

Remzi · **Добавлено:** 03.07.2017 23:53

KubikV писал(а):

А у меня 785 и 8000. Не забиваются, не люфтят,
При определённом опыте можно использовать как топталки.
Дорого, но ремонто пригодны, оси в сборе продаются отдельно,
за 1/3 цены новых. Но 785м вот уже 4й сезон и ремонт им не
нужен.

P.S. лайфхак гамно. Лучше раз в сезон нормально перебрать,
вымыть грязь, настроить конуса.

Зачем там настраивать что-то,там куча шаров и гайка на оси на фиксаторе резьбы сидит,старую смазку выдавило,на свежей катаешь.

KubikV · **Добавлено:** 04.07.2017 00:27

Remzi писал(а):

KubikV писал(а):

А у меня 785 и 8000. Не забиваются, не люфтят,
При определённом опыте можно использовать как топталки.
Дорого, но ремонто пригодны, оси в сборе продаются отдельно,
за 1/3 цены новых. Но 785м вот уже 4й сезон и ремонт им не
нужен.

P.S. лайфхак гамно. Лучше раз в сезон нормально перебрать,
вымыть грязь, настроить конуса.

Зачем там настраивать что-то,там куча шаров и гайка на оси на фиксаторе резьбы сидит,старую смазку выдавило,на свежей катаешь.

Там гайка и контргайка, конуса, как во втулках.
А если вот так нахлабучить смазки, то шатун всё лето оттирать.

MABP · **Добавлено:** 04.07.2017 11:19

real SIMON писал(а):

Хотя, все в этом мире субъективно...

Согласен.

Я еще и за универсальность. Если несколько пар обуви, в том числе и ботинки, плюс пара лисапедов - то лучше все унифицировать под один стандарт, чтоб голова не болела )

Ни м505-е, ни м520-е, ни а515-е, ни а520-е чаще раза в пару сезонов не обслуживал. А это тысяч через 10...

Кстати, 505-е подарил (и на них до сих пор катаются), и остальное все живо...

Remzi · **Добавлено:** 04.07.2017 11:52

KubikV писал(а):

Remzi писал(а):

KubikV писал(а):

А у меня 785 и 8000. Не забиваются, не люфтят,
При определённом опыте можно использовать как топталки.
Дорого, но ремонто пригодны, оси в сборе продаются отдельно,
за 1/3 цены новых. Но 785м вот уже 4й сезон и ремонт им не
нужен.

P.S. лайфхак гамно. Лучше раз в сезон нормально перебрать,
вымыть грязь, настроить конуса.

Зачем там настраивать что-то,там куча шаров и гайка на оси на фиксаторе резьбы сидит,старую смазку выдавило,на свежей катаешь.

Там гайка и контргайка, конуса, как во втулках.
А если вот так нахлабучить смазки, то шатун всё лето оттирать.

После одной покатушки вытираешь педаль и смазка больше не выходит.

rudik73 · **Добавлено:** 04.07.2017 12:07

информации в обсуждении очень таки много,
в итоге ее нужно искать еще на других форумах

real SIMON · **Добавлено:** 05.07.2017 09:53

MABP писал(а):

real SIMON писал(а):

Хотя, все в этом мире субъективно...

Согласен.

Я еще и за универсальность. Если несколько пар обуви, в том числе и ботинки, плюс пара лисапедов - то лучше все унифицировать под один стандарт, чтоб голова не болела )
...

Истинная правда! Я себе все под Крэнк и унифицировал (только на шоссере keo, да и то, потому что на шоссейные тапки с супервентиляцией МТБ шипы не поставить, а адаптер покупать не захотелось).

rudik73 · **Добавлено:** 05.07.2017 11:26

пошарился в нете, набрел на педали от производителя VP
модель VX(VX-2000)- видел пару отзывов в том что превосходят 540 шимано http://vpcomponents.vp-usa.com/product/vx/
есть еще модель класом выше VX RACE(VX-5000) http://www.vpcomponents.com/product/vx-race/
обе модели на пром подшыпниках
что за них можете сказать?

sashagoncharov · **Добавлено:** 05.07.2017 11:58

посмотрите в моей теме: viewtopic.php?f=2683&t=321091
Топовые контактные педали EXUSTAR PM215
Фрезерованая хромолевая ось, алюминиевый корпус, пром. подшипники закрытого типа, улучшенная система пыльников.
вес комплекта: 286г Имеют двухстороннюю защелку с возможностью регулированием жесткости пружины.
В комплекте шипы Exustar C01, совместимы с Shimano SPD
Цена: 1240грн

Они явно лучше чем 540 шимано. Да и вообще считаю что это один из лучших вариантов для много-ездящего велосипедиста!

MABP · **Добавлено:** 05.07.2017 12:51

sashagoncharov писал(а):

Топовые контактные педали EXUSTAR PM215

А E-PM222TI тогда какие?

rudik73 · **Добавлено:** 05.07.2017 13:50

если сравнивать EXUSTAR PM215 с VP VX RACE кроме веса чем они отличаются в лучшую или худшую сторону

Негоциант · **Добавлено:** 09.04.2019 11:14

Уважаемые веломаньяки, если опустить конструктивные особенности, а отдаться только ощущениям, если разница во встегивании/выстегивании между 520-ми и XTR?

Gavri1a · **Добавлено:** 08.10.2019 02:38

Подскажите, плз, у кого есть опыт XT PD M8000/M8020 - есть ли смысл брать с рамкой 8020?

kosmovizor · **Добавлено:** 08.10.2019 09:44

Gavri1a писал(а):

Подскажите, плз, у кого есть опыт XT PD M8000/M8020 - есть ли смысл брать с рамкой 8020?

катал на 530 и 520 педалях (с рамкой и без рамки соответственно). За 3 года на 530х рамку даже не поцарапал. Вывод: нафиг не нужна та рамка.

KubikV · **Добавлено:** 08.10.2019 12:52

Gavri1a писал(а):

Подскажите, плз, у кого есть опыт XT PD M8000/M8020 - есть ли смысл брать с рамкой 8020?

У меня 785е и 8020е. Нога стоит уверенней чем без рамки.
Только должны быть именно кросовки, чтоб шип был притоплен,
тогда подошва опирается на рамку. Плюс рамка на себя принимает
удары камней и веток в траве.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 82 ]