Треск подседельника

Такая вот проблема: некоторое время назад решил приподнять седло повыше. Сказано - сделано. Приподнял. Дня через три после этого появилось довольно ощутимое потрескивание при посадке\вставании с седла, или при наезде на всякие неровности. В результате плясок с бубном, пития настойки мухоморов и общения с духами предков определил, что треск исходит из области крепления подседельного штыря. Вытащил прдседельник и протер его, так же протер изнутри подседельную трубу, сколько смог достать. Треск пропал, но дня через три снова начал понемногу возвращатся, и стал еще сильнее прежнего. Снова протер подседельник и трубу - опять треск пропал на некоторое время, но сейчас опять начинает понемногу потрескивать.

Вопрос: что можно сделать в данном случае, чтобы от этого треска избавится на более продолжительное время, а желательно - насовсем?

На всякий случай:
- Подседельник Tattoo (выдвинут на 15 см)
- зажим эксцентриковый (затянут нормально)
- мой вес ~115 кг.

_________________
Трехколесный пароход

снять с рамы кольцо с эксцентриком и глагол опять все протереть но в этот раз смазать густой смазкой типа Литол, снять с глагола седло протереть и смазать рамки.
Избавишься от скрипа на долго но не на всегда.
Возможен еще более печальный вариант трещинка в подседельной трубе в которую вставляется глагол, в верхней ее части между эксцентриком и сваркой верхней трубы и подседельной...
у меня такое было пару раз и ваще такая трещина распространена в результате слишком вытянутого подседельника, использования консольных багажников, не привстование на кочках.

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

Можно надеть обрезок камеры на место входа подседела в раму и защититься от попадания грязи.
Длина обрезка - 7-10см. Примотать изолентой концы к раме и подседелу.
И поездить так недельку-другую. Тем самым исключить (или подтвердить) версию треска из-за грязи в подседельной трубе.

Т.е. нанести смазку в местах зажима? Скользить не будет?


Я так понимаю, что в этом случае раме кирдык однозначный?

Осмотрел - невооруженным глазом трещин не видно, сколов краски нет. Консольных багажников не использую, на кочках привстаю, если конечно успеваю их заметить.


Наверное так и сделаю, после пофиксения проблемы. Спасибо.

_________________
Трехколесный пароход

Я бы посоветовал для начала всё протереть, но не мазать. Протереть нужно глагол, хомут, раму внутри и снаружи, там где хомут. Мазать - стрёмный эксперимент и без крайней необходимости я бы не.
Камера поверх хомута - хорошо.

Можно смазать весь глагол, как советует Gnoos, и посильнее затянуть эксцентрик, и заодно сделать как советует leha2000, ну и радикальный метод - дать толковому сварщику он вварит подседел в раму, сделает так сказать монолит, будет выглядеть как у очень дорогого велосипеда. Только с высотой надо разобраться сразу, т.к. потом уже не поднять.

Ну и потом, даже если б была трещина - варят как то аргоном их, другое дело что прочностные характеристики могут быть уже не те, но выбрасывать раму спешить точно не стоит.

А сам подседел если его отдельно от рамы попробывать "согнуть в подкову" не скрипит ? Попробовать надавить на него так и сяк может дело в нем. Ну и все болты в подседеле, думаю стоит вынуть протереть смазать вкрутить для чистоты эксперимента.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Нет. Скрипит-трещит только будучи вставленным в раму.

_________________
Трехколесный пароход

Ок. Со смазыванием повременю. Остальное все протер тщательно еще раз. Буду ехать сегодня с работы - проверю.

_________________
Трехколесный пароход

У меня подобная проблема решилась тщательной протиркой именно эксцентрика.

Всего навсего попал песок протри и затяни как следует скрип уйдет.

_________________
Двічі не вмирати.

К стати, вопрос: подседельник и глагол - это одно и то же, или есть нюансы?

_________________
Трехколесный пароход

Насколько я понял, название "глагол" произошло от формы буквы "глаголь" старорусского алфавита. Собственно, это и есть буква "Г". Правда, похоже на подседельный штырь со смещением?

Так что глагол=подседельник.

Спасибо. Я предполагал то же самое. Но не был уверен.

_________________
Трехколесный пароход

Ну вот. Разобрал все что мог. В смысле - вытащил подседелник, снял седло, эксцентрик, и с особым цинизмом протер все что мог. После нескольких дней затишья опять затрещало. Причем сегодня утром, когда ехал на работу, было еще более-менее терпимо, но когда ехал назад, скрип стоял такой, будто бы у меня пружинное седло от "Украины". Доехал можно сказать на нервах. Сзади стоит крыло, так что грязь на эксцентрик и прилегающее пространстово не летит. Да и погода сухая, грязи вроде взятся неоткуда. "Ниче не понимаю". Правда, появилась слабая надежда, что это не трещина в раме, потому как вряд ли бы протирка на трещину оказывала влияние. Вспомнить что ли свое темное артиллерийское прошлое, и смочив в керосине ершик для мытья бутылок пошуровать им в подседельной трубе?

_________________
Трехколесный пароход

Есть еще бредовая идея. Если трубу-глагол смазать клеем типа резинового, момента и пр., и дать высохнуть для съемности, то и трение будет в норме, и зазор закроется(после затягивания эксц.), и прослойка, препятствующая непоср. контакту и хрусту, появится... В общем, одни плюсы

_________________
Вперед!!!

Может, это скрипят другие источники? Каретка или шатуны, например. Откуда именно идёт скрип точно определить порой трудно.

Вроде нет. Если взяться за подседельник (не за седло) рукой и с всей пролетарской ненавистью попытаться нагнуть его к раме (или отогнуть в обратную сторону) - слышно такое же потрескивание.

Похоже, причиной проблемы была все таки недостаточная для моего веса затяжка эксцентрика. Сегодня утром ничего не протирая затянул его насколько хватило сил. Думал - сломаю нахрен. (К стати - поднял седло еще на полсантиметра). Проехался - тишина, при этом появилось ощущение, что это таки решение проблемы. Ладно, посмотрим-понаблюдаем за дальнейшим развитием ситуации.

_________________
Трехколесный пароход

Я уже писал где-то, что на многих бициклах диаметр подсед. трубы больше, чем написано. Это вот отчего. Раму при сварке "ведет" (хоть она и в стапеле). Самая тонкая в переднем треугольнике труба - подседельная. Ее кривит больше других. Чтобы туда гарантированно вошел штырь, некоторые производители сознательно применяют трубу большего внутреннего диаметра, чем положенный ей подседельный штырь.
Кроме того, допуск на этот внутренний диаметр - "в плюс", а не "в минус". Сделать диаметр меньше, чем надо, - рисковать, что не влезет штырь. А это браком будет считаться.

Так что у автора темы, не исключено, штырь просто шатался в трубе и скрежетал. Или песчинки давил.

Посмотрим. Может все таки удастся поставить точный диагноз. Ну, а если нет, тогда придется шаманить, поправ свою технарскую гордость

_________________
Трехколесный пароход

С этим вроде все нормально. По крайней мере если смотреть неворуженным глазом, подседельник в незажатой трубе ходит легко, но особо не болтаясь.


Похоже на то. Кроме того, при внимательном рассмотрении на штыре обнаружились следы "просадок" миллиметров на полтора-два. Собственно, поэтому был сделан вывод о недостаточном зажатии эксцентрика.

До этого вся велотехника у меня была с болтовым зажимом, вот поэтому, видать, и подкузьмился с непривычки. Плюс еще наверное свой вклад внесло общее поднятие седла на полтора сантиметра...

_________________
Трехколесный пароход

Ну да, еще при твоем-то весе-150-чуть поднял,=> меньше нагрузка на седло ...

_________________
Вперед!!!

Ну, мой вес, слава богу, не 150, а всего 115 (или что-то около) А большая длина подседельника - это бОльший рычаг, следовательно и бОльшая сила прикладывается к месту зажима, значит и зажимать надо несколько сильней.

_________________
Трехколесный пароход

"Ітогі подведьом"
В обшем по прошествии некоторого времени можно уверенно сказать, что причиной произошедшего стали
a) Грязь, скопившаяся за сезон на подседельнике и попавшая внутрь при поднятии седла
b) Недостаточная затяжка подседельного эксцентрика после этих манипуляций.

После неоднократной протирки и однократной, теперь уже действительно нормальной, затяжки эксцентрика проблема ушла. Задницей чувствую!

Всем большое спасибо за советы, пинки внужном направлении и просто внимание к проблеме. Тему можно считать закрытой.

PS.
Как говорил Жванецкий: "Но опыт уже имею..."

_________________
Трехколесный пароход