Колодки на Avid BB7.

Есть разные производители колодок для Avid BB7, к тому же колодки бывают разные по составу. Скажите, в чём разница?

_________________
Воистину, человек идет именно тем путем, который он видит (Цитата из книги)

Мы верим, что есть свобода, пока жива мечта! (Ария)

Разница в ресурсе, цене, эффективности торможения, гламурности.

использую оригинальные "Органические"
стираются быстрее, но тормозят лучше и приятней работать ими
ротор опять таки, целее остается...

[quote="Максимилиан"]использую оригинальные "Органические"


Как отличить оригинальные колодки от колодок других фирм-производителей? Как отличить, например, органику от керамики? Может есть какая-то маркировка?

_________________
Воистину, человек идет именно тем путем, который он видит (Цитата из книги)

Мы верим, что есть свобода, пока жива мечта! (Ария)

для авидов производитель предлагает органику и металлочётотам))) второе дешевле и походу служит дольше.
керамику предлагают всякие хай-энд конторы и ,если не ошибаюсь, она требует титановых дисков.

А вообще у родных какой ресурс?

_________________
Blue Day of the Blues..

Как можно говорить о ресурсе тормозных колодок? Если жить и постоянно ездить по Крымским или Карпатским горам, да еще и на постоянно зажатом тормозе - это один ресурс. Если же ездить по плоскому городу - это совсем другой ресурс. У меня первая пара прошла 2500 км, вторая 3000 км (на джуси3, но такие колодки не стоя только в ББ5). Причем тормоза дисковые стоят только спереди и торможу я практически только ими, задним очень редко. На механике ресурс может оказаться меньше из-за только одной работающей колодки.
Сейчас по приколу поставил колодки восстановленные на СТО. Уже 1200 км прошли, стерлись мало.

Ну, да, я интересовался средним пробегом.
А после 1000 км на дисках должны быть небольшие борозды? Непонятно, должен ли металл диска так себя вести..

_________________
Blue Day of the Blues..

С диска тоже металл медленно счесывается. И бороздки появляются (если колодки не органические). Но при этом этого диска хватит на несколько десятков тысяч километров пробега. Я еще не слышал об износившемся роторе. Еще у меня ротор накалялся до почернения... Но сейчас рабочая дорожка опять отполировалась до блеска.

борозды на диске это плохо. у меня такой износ на роторе появился после катания без пружины на джуси 3 . эти же борозды теперь нераномерно стирают новые колодки (((.

у меня шимано колодки спереди живут уже 6 тысяч. задние за 2 года один раз всего поменял. и то только из-за того что в дождь ездил. а так органические колодки рулят.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

органика 6 тысяч? А тормозите чем?

LEX
с тем как он часто тормози у нево тормоза прослужат еще как минимум 6 тищ

_________________
Продал =( Байк Dragomir Kink 2012

Maksym они и крым прошли. не забывайте, что это тормоза шимано 465. а там стоят здоровенные по площади неубиваемые колодки. запасная пара дома лежит.. на всякий случай.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

может еще дело в том, что я тщательно слежу за положением колодок по мере их стирания?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Просто органика как раз характеризуется тем что колодки очень быстро стираются, но при этом хорошо тормозят и ротор только полируют до зеркального равномерного блеска. Вот я что-то и не верю в такой ресурс... Разве что режим езды как у шоссейников - торможение до 5 раз за день езды - только возле конечных пунктов назначения. На перекрестках и красных светофорах они не останавливаются, в пробках тем более - обгоняют по третьей полосе...


Это шо, механика? Не, от тщательного слежения такой ресурс не получить. А вот от того что передним тормозом почти не пользоваться а тормозить почти все время задним - может быть и можно.

Maksym они по площади в 2 раза больше авидовских. а передний как раз мой основной. в крым брал запасную пару колодок. переживал, что сотрутся, но они даже глазом не моргнули. дело в том что на 465 тормозах нет грубой силы торможения. т.е. даже резко нажмешь - получишь не стоп кран, как авид бб7, а быстрое, но в то же время аккуратное торможение.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

посмотри на их размер, и попробуй сказать, что ты не веришь в их ресурс. кстати звука при торможении вообще не издают соответственно мало стираются, значит состав другой чем в бб7,

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

А почему это Авид ББ7 - это стоп кран - в корне несогласен! Я считаю, что все зависит от настроек.

_________________
Blue Day of the Blues..

Так эти колодки типа резиновые... Хотя хз резиновые и органические это одно и то же или нет. Ну и понятное дело что тормозят они тише - мягче чем металлические в авидах. В общем ресурс неметаллических и некерамических колодок впечатлил

Каким образом ты это делаешь? Они что, меняю свое положение по мере стирания, кроме того, что придвигаются в ротору /самоподведение/?
Еще
Как можно по фото колодок понять их ресурс?

Макс
если колодки не стираются - значит стирается ротор.
Это понятно. Для Авидов есть колодки "Авид", "ВВВ", "КулСтоп" и т.п.
на колодках написано, из какого компаунда они сделаны.
ВВ7 - отличные тормоза...

Ну я пока использовал только оригинальные металлические колодки на авидах. Сейчас стоят восстановленные. Тоже металлические. И еще про запас лежит две пары Аллигатора, опять же металлических. Хотя как раз аллигатор делает и органику, и металл, и керамику.
ВВ7 отличные механические тормоза. Кто ж спорит? Но гидра (авидовская) - лучше

Да, и ротор там не стирается. Колодки резиновые, т.е. довольно мягкие. Они не могут ротор стирать.

Это механика, а в механике при износе колодок начинает гнуть ротор сильно к неподвижной колодке. Поэтому периодически приходится подстраивать шестигранником, как неподвижную, так и подвижную колодки. Кому еще непонятно?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Все оК. С механикой все ясно!

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

А помогите настроить тормоз?

Не так давно возил колесо на исправление восьмерки, после установки назад, перенастроил калипер. Теперь торможение просто убийственное, всмысле, никакое. Я уже и так и так..и выдвигал неподвижную колодку и к ней прижимал диск, и после этого затягивал болты, и другими доступными способами - не получается. Несмотря на внешний вид колодок, неделю назад они очень хорошо тормозили..

Кстати, что думаете о состоянии моих колодок? Пробег около 800 км.



Если менять, то на какие и сколько стоит пара?

_________________
Blue Day of the Blues..

состояние колодом измеряется в другой плоскости, а именно интересует толщина В мануалке к тормозам указано, какая допустимая минимальная толщина колодок.

Колодки у тебя нормальные.
Перед исправлением восьмёрки, кто тебе калипер регулировал?
Если настраивал сам и всё было нормально, то колодкам надо дать время опять притереться (на это уйдет примерно неделя), они притруться и всё будет в норме.
Кстати, на всякий случай обезжирь ротор и колодки ацетоном или спец средством для обезжиривания.

_________________
Воистину, человек идет именно тем путем, который он видит (Цитата из книги)

Мы верим, что есть свобода, пока жива мечта! (Ария)