Подскажите какую купить вилку.

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 16:00

Главный фактор - вес ездока 95-100 кг и иногда рюкзачек на 15-20 кг за спиной. Сейчас катаю на GILA с одной пружиной и ее регулировкой (120мм ход), но часто она проседает и обратно приходится выдергивать ее. Недавно взял новую раму, все колеса новые + ходовка (цепь, кассета,шатун) и вот дело подошло к выбору вилки. Сам начал приглядывать на вилки с двумя пружинами и регулятором жёсткости типа этой --- http://velopuls.com.ua/product/velosipednaja-vilka-suntour-xcm-ds/.
Но есть сомнения - может надо пружинно-масляную? Подойдет ли она под вес в 100кг. и будет ли работать на все 100%?
Только не надо предлагать варианты вилок в пару тысяч гривен и выше.

MRAK · **Добавлено:** 03.08.2015 16:19

Купи себе ригидку и широкие покрышки!

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 16:23

MRAK писал(а):

Купи себе ригидку и широкие покрышки!

Покрышки шикарные стоят - Schwalbe Land Cruiser 26*1.9/2.0, три года полет нормальный и к ним вопросов нет. Регидка не интересует.

Саша Kherson · **Добавлено:** 03.08.2015 16:37

Мне одному интересно нафига возить с собой 20-ти килограммовый рюкзак?

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 16:39

Саша Kherson писал(а):

Мне одному интересно нафига возить с собой 20-ти килограммовый рюкзак?

С дачи яблок привезти домой - что такая сложная задачка? Это редко, 2-3 раза всего бывает, может Вы подумали что постоянные покатушки с 20 кило

MRAK · **Добавлено:** 03.08.2015 16:49

____LEXX___ писал(а):

MRAK писал(а):

Купи себе ригидку и широкие покрышки!

Покрышки шикарные стоят - Schwalbe Land Cruiser 26*1.9/2.0, три года полет нормальный и к ним вопросов нет. Регидка не интересует.

Так вилка до 1к гривен, не будет лучше ригидки)

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 16:51

MRAK писал(а):

____LEXX___ писал(а):

MRAK писал(а):

Купи себе ригидку и широкие покрышки!

Покрышки шикарные стоят - Schwalbe Land Cruiser 26*1.9/2.0, три года полет нормальный и к ним вопросов нет. Регидка не интересует.

Так вилка до 1к гривен, не будет лучше ригидки)

Между 1к и 2к гривен что то подойдет?

1eonid · **Добавлено:** 03.08.2015 16:54

Не знаю какая сейчас цена на них, но посмотрите на сантуровскую линейку Duro - конструктивно та же Gila, но изначально предназначены для дерта, соответственно вилка будет пожестче и не будет так сильно проседать.

sashagoncharov · **Добавлено:** 03.08.2015 16:55

если не ригид - то Sutour XCM наверное самый норм вариант в пределах 1000грн. под весом 100-110 будет проседать сильнее положенного. кое-как работать будет. в принципе та же rst gila . локаут масляный будет по приятнее работать, без глюков.

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 16:57

Suntour Duro уже как раз 2 часа рассматриваю.... и Sutour XCM видел , вроде ни че так вилки.

1eonid · **Добавлено:** 03.08.2015 17:21

____LEXX___ писал(а):

Suntour Duro уже как раз 2 часа рассматриваю.... и Sutour XCM видел , вроде ни че так вилки.

Suntour XCM - как повезёт. Мне попадались вилки, которые за 3-5 тыс км с дисковым тормозом имели весьма заметный люфт, и вилки, которые до появления люфта отходили тысяч 15. С чем это связано - хз. В любом случае, Duro будет предпочтительнее, учитывая что вес предполагается немаленький, а от XCM впечатления невнятные, лучше перестраховаться и взять изначально более крепкий вариант, т.е. Duro.

1eonid · **Добавлено:** 03.08.2015 17:23

И ещё можно SR XCR глянуть - будет покрепче, чем XCM, и комфортнее, чем Duro.

____LEXX___ · **Добавлено:** 03.08.2015 17:24

спс

Vovan_G5 · **Добавлено:** 03.08.2015 18:08

Эх ну и времена настали, выбираем между сантурами и джилами.....

Олег Суров · **Добавлено:** 03.08.2015 22:23

Vovan_G5 писал(а):

Эх ну и времена настали, выбираем между сантурами и джилами.....

Пффф, это ещё что... скоро будем выбирать между поесть и заплатить за газ

1eonid · **Добавлено:** 04.08.2015 08:42

Vovan_G5 писал(а):

Эх ну и времена настали, выбираем между сантурами и джилами.....

Ну дык не всем ребы и фоксы нужны... Сколько не тестил разных вилок - так и не проникся ради чего там 300 баксов отдавать. Да, прикольно работает, куча регулировок - но нафига, если катание утилитарное и на спортивные результаты не претендует? Всё равно что купить порш для езды за хлебом.

real SIMON · **Добавлено:** 04.08.2015 09:20

Качественная карбоновая ригидка будет отрабатывать неровности не хуже "Сантура", к тому же несравнимо надежнее, легче и не требует обслуживания...

Название "Porsche" читается как "Порше" (с удалением на первую гласную). 1eonid, извини, что умничаю, но старик Порше уже наверное от обиды в гробу извертелся...

Олег Суров · **Добавлено:** 04.08.2015 09:30

real SIMON писал(а):

Качественная карбоновая ригидка будет отрабатывать неровности не хуже "Сантура", ...

Я бы с этим поспорил

real SIMON · **Добавлено:** 04.08.2015 09:31

Есть соответствующий опыт? (У меня есть :wink:

)

____LEXX___ · **Добавлено:** 04.08.2015 09:33

и пошла дискуссия.......

1eonid · **Добавлено:** 04.08.2015 09:40

real SIMON писал(а):

Есть соответствующий опыт? (У меня есть :wink:

)

И у меня есть... Правильно обслуженная Джила гасит неровности весьма недурственно, а разница в работе с более дорогими воздушно-масляными вилками заключается в 1) отсутствии прогрессии 2) невозможность регулировки скорости отскока. Никакая ригидка даже близко не даст того же комфорта.

Олег Суров · **Добавлено:** 04.08.2015 09:43

1eonid писал(а):

real SIMON писал(а):

Есть соответствующий опыт? (У меня есть :wink:

)

И у меня есть... Правильно обслуженная Джила гасит неровности весьма недурственно, а разница в работе с более дорогими воздушно-масляными вилками заключается в 1) отсутствии прогрессии 2) невозможность регулировки скорости отскока. Никакая ригидка даже близко не даст того же комфорта.

Поддержу. Как раз поменял гила про на карборигику. Полностью согласен, плюшь легко можно сделать и из неё, только пыльники травят и бушинги из пластмассы

real SIMON · **Добавлено:** 04.08.2015 10:24

1eonid писал(а):

И у меня есть... Никакая ригидка даже близко не даст того же комфорта.

Комфорт, вероятно, вещь весьма субъективная - никогда не пойму как может радовать тяжеленная вилка с болтающимися ногами (люфт заложен конструктивно и при эксплуатации усиливается, а расходников у нас в наличии нет). После качественной полностью карбоновый ригидки возвращаться к "мягкой" желания не возникает. Интересовался у других пользователей аналогичных вилок - та же реакция. :wink:

[quote="Олег Суров"
Поддержу. Как раз поменял гила про на карборигику. Полностью согласен, плюшь легко можно сделать и из неё, только пыльники травят и бушинги из пластмассы[/quote]

Олег, а в чем тогда смысл замены, если все было так прекрасно? :roll:

foxdog · **Добавлено:** 04.08.2015 10:37

Про понты дорогих вилок.
1,Покрытие ног -- легче страгивается (отрабатывает неровности). На дешевых насколько его хватит?
2, Воздушная камера -- позволяет настроить вилку под ездока и тип дороги. Пружина оно как бы..
3, Демпфер -- позволяет настроить отскок. Смысл амовилки если она при отскоке бьет?

Без этого оно как бы макет.

foxdog · **Добавлено:** 04.08.2015 10:39

Если вилка проседает и ее надо выдергивать, возможно ее нужно перебрать и смазать?
ЗЫ Сам себе шукаю правильную карбоновую вилку по адекватной цене.

1eonid · **Добавлено:** 04.08.2015 10:53

real SIMON писал(а):

1eonid писал(а):

И у меня есть... Никакая ригидка даже близко не даст того же комфорта.

Комфорт, вероятно, вещь весьма субъективная - никогда не пойму как может радовать тяжеленная вилка с болтающимися ногами (люфт заложен конструктивно и при эксплуатации усиливается, а расходников у нас в наличии нет). После качественной полностью карбоновый ригидки возвращаться к "мягкой" желания не возникает. Интересовался у других пользователей аналогичных вилок - та же реакция. :wink:

10 тыс км на джиле, люфтов нет. Покажите, где он там заложен - а то все пишут, а я никак не могу найти, переживаю может бракованный экземпляр попался :cry:

Олег Суров · **Добавлено:** 04.08.2015 11:09

real SIMON писал(а):

1eonid писал(а):

И у меня есть... Никакая ригидка даже близко не даст того же комфорта.

Комфорт, вероятно, вещь весьма субъективная - никогда не пойму как может радовать тяжеленная вилка с болтающимися ногами (люфт заложен конструктивно и при эксплуатации усиливается, а расходников у нас в наличии нет). После качественной полностью карбоновый ригидки возвращаться к "мягкой" желания не возникает. Интересовался у других пользователей аналогичных вилок - та же реакция. :wink:

[quote="Олег Суров"
Поддержу. Как раз поменял гила про на карборигику. Полностью согласен, плюшь легко можно сделать и из неё, только пыльники травят и бушинги из пластмассы

Олег, а в чем тогда смысл замены, если все было так прекрасно? :roll:

[/quote]
я испортил пружину вилки перегревом. Хотел сделать мягче. Пружина сложилась

1eonid · **Добавлено:** 04.08.2015 11:14

foxdog писал(а):

Про понты дорогих вилок.
1,Покрытие ног -- легче страгивается (отрабатывает неровности). На дешевых насколько его хватит?
2, Воздушная камера -- позволяет настроить вилку под ездока и тип дороги. Пружина оно как бы..
3, Демпфер -- позволяет настроить отскок. Смысл амовилки если она при отскоке бьет?

Без этого оно как бы макет.

Все правильно, но несколько поверхностно. Основная задача амовилки это не создать комфорт для пользователя (этот фактор тоже важен, но не первостепенен), а в максимально широком диапазоне скоростей и рельефов сохранять сцепление переднего колеса с поверхностью. Чем лучше вилка (а вместе с ней и колесо) обрабатывает трассу, тем безопаснее езда и тем точнее управляется велосипед. И вот в этих аспектах самая простая работающая вилка будет на голову выше любой ригидки, поскольку ригидка ввиду жесткости конструкции неспособна обеспечить постоянное сцепление колеса на крупных неровностях. Да, многие ездят на ригидках по самому разному рельефу, но тут решает скилл, а не упругость материала, из которого сделана ригидка.
Хорошая воздушка перед простенькой, но работающей пружинкой заметные преимущества будет иметь в первую очередь на средних и крупных часто повторяющихся неровностях. В таких условиях важно наличие демпфера на отскоке и возможность его регулировки - благодаря демпферу воздушка будет сохранять сцепление там, где пружинка на "отстрелах" теряет сцепление с трассой, а прогрессия воздушной пружины позволяет не пробивать вилку на высокой скорости. При этом безопаснее всего будет езда на той вилке, которая дольше всего сохраняет сцепление колеса с трассой.
Лично мне, как обычному велолюбителю, важнее не скорость прохождения участка, а безопасность сего действа - и в этом аспекте работающая пружинная вилка на голову превосходит любую ригидку. Воздушка же себя оправдывает если важен результат и уверенность в довольно экстремальных ситуациях. Для утилитарной езды - проще и дешевле раз в 10 тыс км выбрасывать старую джилу и ставить новую. Имхо, большинству пользователей воздушка не особо и нужна - процентов 85 велосипедистов не в состоянии раскрыть потенциал хорошего дорогого железа. Ну и смысл тогда в его установке?

foxdog · **Добавлено:** 04.08.2015 11:37

1eonid писал(а):

foxdog писал(а):

Про понты дорогих вилок.
1,Покрытие ног -- легче страгивается (отрабатывает неровности). На дешевых насколько его хватит?
2, Воздушная камера -- позволяет настроить вилку под ездока и тип дороги. Пружина оно как бы..
3, Демпфер -- позволяет настроить отскок. Смысл амовилки если она при отскоке бьет?

Без этого оно как бы макет.

Все правильно, но несколько поверхностно. Основная задача амовилки это не создать комфорт для пользователя (этот фактор тоже важен, но не первостепенен), а в максимально широком диапазоне скоростей и рельефов сохранять сцепление переднего колеса с поверхностью. Чем лучше вилка (а вместе с ней и колесо) обрабатывает трассу, тем безопаснее езда и тем точнее управляется велосипед. И вот в этих аспектах самая простая работающая вилка будет на голову выше любой ригидки, поскольку ригидка ввиду жесткости конструкции неспособна обеспечить постоянное сцепление колеса на крупных неровностях. Да, многие ездят на ригидках по самому разному рельефу, но тут решает скилл, а не упругость материала, из которого сделана ригидка.
Хорошая воздушка перед простенькой, но работающей пружинкой заметные преимущества будет иметь в первую очередь на средних и крупных часто повторяющихся неровностях. В таких условиях важно наличие демпфера на отскоке и возможность его регулировки - благодаря демпферу воздушка будет сохранять сцепление там, где пружинка на "отстрелах" теряет сцепление с трассой, а прогрессия воздушной пружины позволяет не пробивать вилку на высокой скорости. При этом безопаснее всего будет езда на той вилке, которая дольше всего сохраняет сцепление колеса с трассой.
Лично мне, как обычному велолюбителю, важнее не скорость прохождения участка, а безопасность сего действа - и в этом аспекте работающая пружинная вилка на голову превосходит любую ригидку. Воздушка же себя оправдывает если важен результат и уверенность в довольно экстремальных ситуациях. Для утилитарной езды - проще и дешевле раз в 10 тыс км выбрасывать старую джилу и ставить новую. Имхо, большинству пользователей воздушка не особо и нужна - процентов 85 велосипедистов не в состоянии раскрыть потенциал хорошего дорогого железа. Ну и смысл тогда в его установке?

Так глубоко раскрывать и не собирался.
Про типы покрытия ног, вязкость разных масел, регулировку отскока, блокировку, давление в передней покрышке, жескость резины и рисунок протектора ...
Еще перечислять?

Sent from my GT-S5830i

foxdog · **Добавлено:** 04.08.2015 11:41

foxdog писал(а):

1eonid писал(а):

foxdog писал(а):

Про понты дорогих вилок.
1,Покрытие ног -- легче страгивается (отрабатывает неровности). На дешевых насколько его хватит?
2, Воздушная камера -- позволяет настроить вилку под ездока и тип дороги. Пружина оно как бы..
3, Демпфер -- позволяет настроить отскок. Смысл амовилки если она при отскоке бьет?

Без этого оно как бы макет.

Все правильно, но несколько поверхностно. Основная задача амовилки это не создать комфорт для пользователя (этот фактор тоже важен, но не первостепенен), а в максимально широком диапазоне скоростей и рельефов сохранять сцепление переднего колеса с поверхностью. Чем лучше вилка (а вместе с ней и колесо) обрабатывает трассу, тем безопаснее езда и тем точнее управляется велосипед. И вот в этих аспектах самая простая работающая вилка будет на голову выше любой ригидки, поскольку ригидка ввиду жесткости конструкции неспособна обеспечить постоянное сцепление колеса на крупных неровностях. Да, многие ездят на ригидках по самому разному рельефу, но тут решает скилл, а не упругость материала, из которого сделана ригидка.
Хорошая воздушка перед простенькой, но работающей пружинкой заметные преимущества будет иметь в первую очередь на средних и крупных часто повторяющихся неровностях. В таких условиях важно наличие демпфера на отскоке и возможность его регулировки - благодаря демпферу воздушка будет сохранять сцепление там, где пружинка на "отстрелах" теряет сцепление с трассой, а прогрессия воздушной пружины позволяет не пробивать вилку на высокой скорости. При этом безопаснее всего будет езда на той вилке, которая дольше всего сохраняет сцепление колеса с трассой.
Лично мне, как обычному велолюбителю, важнее не скорость прохождения участка, а безопасность сего действа - и в этом аспекте работающая пружинная вилка на голову превосходит любую ригидку. Воздушка же себя оправдывает если важен результат и уверенность в довольно экстремальных ситуациях. Для утилитарной езды - проще и дешевле раз в 10 тыс км выбрасывать старую джилу и ставить новую. Имхо, большинству пользователей воздушка не особо и нужна - процентов 85 велосипедистов не в состоянии раскрыть потенциал хорошего дорогого железа. Ну и смысл тогда в его установке?

Так глубоко раскрывать и не собирался.
Про типы покрытия ног, вязкость разных масел, регулировку отскока, блокировку, давление в передней покрышке, жескость резины и рисунок протектора ...
Еще перечислять?
Лично мне, как бы велолюбителю, обычной регидки и правильно накачаной передней покрышки 26*2,1 хватает :-)

А вообще каждому свое ))

Sent from my GT-S5830i

Sent from my GT-S5830i

1a2s! · **Добавлено:** 04.08.2015 11:43

При разнице в цене в 4-5к грн между жилой и фоксами как то обсуждения эти выглядят смешно. Естественно они лучше, надежней, приятней, но не всем нужна вилка за 300 баксов чтобы покататься по парку.

LEX · **Добавлено:** 04.08.2015 11:45

Для прогулочного катания вилка не нужна.

veloshizoid · **Добавлено:** 04.08.2015 12:11

При достиженни определенного уровня она не нужна вообще)то есть совсем)Неделю назад мы с Real SIMON три дня колесили по Полесским лесам и селам (оба твердовилочники),а на последней ночевке ржали с людей,покупающих всякие фоксы/сиды за 8...10 Кгрн.

Олег Суров · **Добавлено:** 04.08.2015 13:12

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 04.08.2015 13:25

Олег Суров писал(а):

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

+1.
Сделал жесткую вилку для осенне-зимней плохой погоды. В сухую же езжу на воздушке, чему очень рад.

Уж лучше 1 раз раскошелиться на нормальную вилку, чем каждый год покупать Сантуры и проч., которые никакого комфорта и удовольствия не приносят, а лишь держат колесо...

Олег Суров · **Добавлено:** 04.08.2015 13:35

Stanislav Luschenkov писал(а):

Олег Суров писал(а):

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

+1.
Сделал жесткую вилку для осенне-зимней плохой погоды. В сухую же езжу на воздушке, чему очень рад.

Уж лучше 1 раз раскошелиться на нормальную вилку, чем каждый год покупать Сантуры и проч., которые никакого комфорта и удовольствия не приносят, а лишь держат колесо...

Ну, эпикон же можно взять. Я в своё время протупил, уже заказал его на али, а потом отказался, думал на таобао взять дешевле через барыг, но руки потом не дошли, потом курс прыгнул, а теперь жалею, Пришлось ригидку брать, будь она не ладна

1eonid · **Добавлено:** 04.08.2015 13:40

Stanislav Luschenkov писал(а):

Олег Суров писал(а):

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

+1.
Сделал жесткую вилку для осенне-зимней плохой погоды. В сухую же езжу на воздушке, чему очень рад.

Уж лучше 1 раз раскошелиться на нормальную вилку, чем каждый год покупать Сантуры и проч., которые никакого комфорта и удовольствия не приносят, а лишь держат колесо...

Вы просто не умеете доводить их до ума)
Хотя стоит добавить маленький нюанс - под дисковый тормоз лучше не жмотиться и раскошелиться на вилку уровня хотя бы торы.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 04.08.2015 15:15

Как-то еду по асфальту, включил локаут и качу себе, потом на приличной скорости решил сьехать на проселочную дорогу, так с залоченой вилкой так дало по рукам, что еле удержался на велосипеде.

Отсюда вывод - жесткая вилка требует хороших навыков и соответствующих условий. На аммо-вилке требования к мастерству куда меньше.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.08.2015 18:14

А я открыл для себя фатти. Очень часто езжу на залоченой, залочка непробиваемая, наверное как ригидка. А в открытом состоянии куда будет пособраннее той же ребы, реба это сопля. Если реба сопля, так и сантуры и джилы тем более шо сопля, однако Чем дальше катаюсь тем меньше мне нужны длины ходов и хочется карборигидку.

veloshizoid · **Добавлено:** 05.08.2015 21:16

Vovan_G5 писал(а):

Чем дальше катаюсь тем меньше мне нужны длины ходов и хочется карборигидку.

Я тоже постепенно пришёл к карборигидке,до неё были и Сантуры,и воздушка RST F1RST,и топовый SID World Cup...Жёсткой вилки мне хватает везде,а кантрийные соревнования я не езжу.И если бы мне сейчас предложили бэзвозмэздно поменять мою карбоновую вилку TRIGON на топовую воздушку,я бы не согласился.Некоторые подумают "Вот дурак :facepalm:

...",а меня этот вариант очень устраивает.И не в последнюю очередь из-за веса.В общем,каждому своё)

real SIMON · **Добавлено:** 05.08.2015 21:40

Олег Суров писал(а):

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

При наличии здоровых рук, ног и умения отжечь можно и на ригидке. Опять же, зачем нужна вилка на которой страшно в дождь и зимой...

1eonid писал(а):

10 тыс км на джиле, люфтов нет. Покажите, где он там заложен - а то все пишут, а я никак не могу найти, переживаю может бракованный экземпляр попался :cry:

Как говаривал старик Станиславский (тоже, кстати веломеханик

) - "Не верю!". В залоченном состоянии не болтается только кадейловская "Фэтти" (на "Лефти" не ездил). Микродюфт есть практически у всех "двуногих".

cka3o4nuk · **Добавлено:** 05.08.2015 22:56

Цитата:

Микродюфт есть практически у всех "двуногих".

это зависит искючительно от демпфера .

1eonid · **Добавлено:** 06.08.2015 09:17

real SIMON писал(а):

Олег Суров писал(а):

Да, ладно вам...у меня эта ваша ригидка и реба дуал эйр. На ригидке езжу исключительно на работу, в дождь или зимой. А на ребе и отжечь можно

При наличии здоровых рук, ног и умения отжечь можно и на ригидке. Опять же, зачем нужна вилка на которой страшно в дождь и зимой...

1eonid писал(а):

10 тыс км на джиле, люфтов нет. Покажите, где он там заложен - а то все пишут, а я никак не могу найти, переживаю может бракованный экземпляр попался :cry:

Как говаривал старик Станиславский (тоже, кстати веломеханик

) - "Не верю!". В залоченном состоянии не болтается только кадейловская "Фэтти" (на "Лефти" не ездил). Микродюфт есть практически у всех "двуногих".

Микролюфт само собой - если бы люфта вообще не было, то она бы и не работала в принципе)) Ну мы же говорим о том люфте, который ощущается при торможении либо заметен, если при зажатом тормозе покачать вел вперед-назад? Вот такого люфта нет.

real SIMON · **Добавлено:** 06.08.2015 14:12

1eonid, меня в "мягких" вилках раздражает именно этот микролюфт (и при качании вперед-назад я его чувствую). А что касается качественных карбовилок, то неровности они таки отрабатывают (в разумных пределах), может просто пока не пришлось прокатиться на хорошей ригидке... Хотя, у каждого свои пристрастия, но даже такие чудные места как Арабатка(за день туда и обратно), каньоны Южного Буга и крымская Бабуган яйла, в свое время, не заставили меня передумать... :wink:

1eonid · **Добавлено:** 06.08.2015 16:11

real SIMON писал(а):

1eonid, меня в "мягких" вилках раздражает именно этот микролюфт (и при качании вперед-назад я его чувствую). А что касается качественных карбовилок, то неровности они таки отрабатывают (в разумных пределах), может просто пока не пришлось прокатиться на хорошей ригидке... Хотя, у каждого свои пристрастия, но даже такие чудные места как Арабатка(за день туда и обратно), каньоны Южного Буга и крымская Бабуган яйла, в свое время, не заставили меня передумать... :wink:

На вкус и цвет, как говорится :beer:

veloshizoid · **Добавлено:** 06.08.2015 21:12

Товарищи аммовилочники,мы вам описываем свои субьективные ощущения,а не уговариваем вас.Для не сильноподготовленного райдера жесткая виль-это real pizdets.

Mitya · **Добавлено:** 06.08.2015 21:20

Люди и гонки на ригидках катают, хотя там уже аммо-вилка нужна, а так катать можно свободно и на регидке :smile:

ukrainian1978 · **Добавлено:** 06.08.2015 21:47

Vovan_G5 писал(а):

Эх ну и времена настали, выбираем между сантурами и джилами.....

то ли еще будет...

Олег Суров · **Добавлено:** 06.08.2015 23:16

Кому карборигидку? Меняю на воздушку

foxdog · **Добавлено:** 06.08.2015 23:32

Олег Суров писал(а):

Кому карборигидку? Меняю на воздушку

Что за вилка?
Sent from my GT-S5830i

Олег Суров · **Добавлено:** 06.08.2015 23:52

http://ru.aliexpress.com/item/Java-full ... 9.html?s=p

ukrainian1978 · **Добавлено:** 07.08.2015 10:22

Олег Суров писал(а):

http://ru.aliexpress.com/item/Java-full-carbon-fiber-carbon-fiber-26-29er-hard-mountain-bike-fork/32226132049.html?s=p

там же сказано "Для трудно горного велосипеда"

у нас мало в кого трудно горні

Олег Суров · **Добавлено:** 07.08.2015 22:49

ukrainian1978 писал(а):

Олег Суров писал(а):

http://ru.aliexpress.com/item/Java-full-carbon-fiber-carbon-fiber-26-29er-hard-mountain-bike-fork/32226132049.html?s=p

там же сказано "Для трудно горного велосипеда"

у нас мало в кого трудно горні

ну, раз для трудно горного подходит, значит и для лёгко горного пойдёт))) Намекают на DH)

armalitum · **Добавлено:** 11.08.2015 23:15

1eonid писал(а):

____LEXX___ писал(а):

Suntour Duro уже как раз 2 часа рассматриваю.... и Sutour XCM видел , вроде ни че так вилки.

Suntour XCM - как повезёт. Мне попадались вилки, которые за 3-5 тыс км с дисковым тормозом имели весьма заметный люфт, и вилки, которые до появления люфта отходили тысяч 15. С чем это связано - хз. В любом случае, Duro будет предпочтительнее, учитывая что вес предполагается немаленький, а от XCM впечатления невнятные, лучше перестраховаться и взять изначально более крепкий вариант, т.е. Duro.

И че у тебя впечатления невнятные? Для XCM и 15 тысяч не предел - немного скотча, 60грамм масла и два литра пива... и XCM опять в строю, ну ты и сам видел!!!
К тому же вилочка и сезонов то не знала (несезон - сильный гололед).

real SIMON · **Добавлено:** 12.08.2015 09:38

Все понятно (на первый взгляд) - скотча выпил, пивом запил... но масло то, зачем? (закуска градус крадет

).

1eonid · **Добавлено:** 12.08.2015 09:38

armalitum писал(а):

1eonid писал(а):

____LEXX___ писал(а):

Suntour Duro уже как раз 2 часа рассматриваю.... и Sutour XCM видел , вроде ни че так вилки.

Suntour XCM - как повезёт. Мне попадались вилки, которые за 3-5 тыс км с дисковым тормозом имели весьма заметный люфт, и вилки, которые до появления люфта отходили тысяч 15. С чем это связано - хз. В любом случае, Duro будет предпочтительнее, учитывая что вес предполагается немаленький, а от XCM впечатления невнятные, лучше перестраховаться и взять изначально более крепкий вариант, т.е. Duro.

И че у тебя впечатления невнятные? Для XCM и 15 тысяч не предел - немного скотча, 60грамм масла и два литра пива... и XCM опять в строю, ну ты и сам видел!!!
К тому же вилочка и сезонов то не знала (несезон - сильный гололед).

Вот потому и невнятные впечатления - твоя вилка проходила 15 тысяч и не предел, но при этом я не один раз наблюдал XCMы под 26е колесо, ушатанные за 3-5 тыс км. То ли под найнеры вилки по-другому делают, то ли просто разные производственные линии есть у сантура - не понимаю, поэтому и впечатления такие: не знаешь на что нарвешься и как долго вилка будет жить.

1eonid · **Добавлено:** 12.08.2015 09:39

real SIMON писал(а):

Все понятно (на первый взгляд) - скотча выпил, пивом запись... но масло то, зачем?

А масло перед скотчем - чтобы не так быстро пьянеть)

real SIMON · **Добавлено:** 12.08.2015 09:40

real SIMON · **Добавлено:** 12.08.2015 09:44

Олег Суров писал(а):

http://ru.aliexpress.com/item/Java-full-carbon-fiber-carbon-fiber-26-29er-hard-mountain-bike-fork/32226132049.html?s=p

Это с алюминиевым штоком - не совсем "настоящий" карбон (хуже рассеивается вибрацию и тяжелее), зато проще в установке.

Dmitriy.kolomoitsev · **Добавлено:** 12.08.2015 09:56

1

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 60 ]