Шоссейная система на горном байке

Мучает меня уже давно такой вопрос... Можно ли поставить на горный велосипед шоссейную систему шатунов??? Может кто пробовал...? Кто что знает поделитесь пожалуйста.

Tatarin2260, поставить можно, всё зависит для каких целей. Такие системы ставят на раскладные велосипеды, и нормально.

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Цели езда по городу. Ездил на шоссейником всю жизнь, а тут появились эти горные на 26 колесах, уж больно понравились они мне можно и по городу по бордюрам, тротуарам срезать через лесопарк проехать... Короче много плюсов. Купил себе Giant xts продал шоссейник. Поездить и понял что ну очень он медленный и посадка не та. И крутить чаще надо. Короче не вариант для поездок по городу. Продал! И собрал то что я хочу! Вилка регид,резина слик. Все вот хорошо,только педалить часто нужно... Вот еслиб систему туда еще шоссейную хотяб с 50 звездой...

Может поискать систему трипл с гибридов с 48 звездами?

_________________
magellan volans 29er/
тел 0954949600

Щось я не доганяю в чому проблема , з нами їздить хлопець на мтб без проблем , а швидкість у нас буває не рідко 50 .

kovax
Трипл не вариант. Маленькой звездой вообще не пользуюсь. Нет таких гор! А 48 звезда наверное будет маловато...

romm
Но при этих 50 у него наверное коленки до ушей достают от такого пидаляжа а вы работаете в ритме...

Tatarin2260

https://www.google.com.ua/search?q=road ... BigA&dpr=1

Не знаю может это и бредовая идея,но так хочется помудрить и собрать вел для под себя. По оригиналить что ли.... А купить систему и понять при установке что она не подходит,деньги жалко. Вот я и спрашиваю может кто ставил?

Так все равно на мтб тяжелее скорость держать, вот и не ставят на него шоссейные церкулярки, народ нынче дохлый, 32-11 еле крутит и на колени жалуется, так что вы там аккуратней с 50

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Да. Согласен может и получится так что не прокрутиш... Но почему тогда на шоссейнике крутят же...? А тут вроде и колеса меньше значит и раскрутить их вроде легче должно быть...

Я написал не раскрутить тяжелее, а держать скорость тяжелее. Факторов много и вы сами их знаете.
Если вы на мтб 44х11 можете долго держать, то начинайте эксперименты.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

можно поставить но смысла нет.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

В этом деле вероятны два нехороших эффекта. Случится это или нет, зависит и от модели шатунов, и от модели МТБ-рамы.

1. У шоссейных шатунов Q-фактор меньше. Они могут задевать за нижние перья, когда поставишь на МТБ.



2. Звезды там тоже могут задевать за перо.


А главное тут только что сказали. МТБ с резиной 26х2" при передаче 44:11 и каденсе 100 дает 50 км/ч. Если вам этого мало, срочно бегите в сборную по шоссе, а по пути забегите и в сборную по треку. Таких монстров человечество еще не рождало, вы легко заработаете много миллионов.
Мировые трековые рекорды последних лет называют сверхчеловеческими, но средняя скорость, к примеру, в этом рекордном заезде на 1000 м - меньше 60 км/ч. Как-то медленно. Ведь гонка длится всего минуту.



Однако, наверное, стоит посмотреть на байк, на экипировку, на позу, а также на каденс. Передача у рекордсмена - 52:13=4. Точно такая же, как на МТБ (44:11=4).
А зачем все-таки на шоссейнике передачи наподобие 52:11? Чтобы ехать с бесконечной горы, не переставая крутить. Но у нас холмы не настолько длинные, а дороги не настолько безавтомобильные, как на "Тур де Франс".

Стесняюсь спросить - что мешало (или мешает) собрать под себя гибрид на привычных 28х колесах? По сути ведь Вы собрали себе не МТБ, а гибрид на 26х колесах - единственное его преимущество перед 28м колесом это лучшая маневренность. Кроме того, после шоссейника именно на гибриде с 28м колесом можно добиться более привычной посадки, сохранив при этом универсальность гибрида (шоссер как ни крути вещь не очень универсальная). Я бы на вашем месте задумался именно о таком варианте.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

я когда то страдал таким корчинг тулингом ставил на авулянч систему труватив труватив туро с кареткой поверсплайн, так вот шо все более менее работало пришлось снимать самую маленькую звезду и еще шатуны (грани) подпиливать в конце ибо об раму тёрли краями

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Найнер с расчетом 44\11 вам в помощь, и здоровья богатырского!

_________________
Ветер-лучший попутчик!

andr
Вот я об этом Q факторе и спрашивал. Да наверное нельзя ее поставить. Там еще с перекидной надо будет помудрить я так понял.

Причем тут звезда 11?! Чего вы все берете сразу крайности? На шоссейнике же не всегда раз у них стоит 52, крутят 52:11. Вот например сажусь я за машиной и не хватает мне той 11! Нет я не Амбал. Я уже просто любитель. Ветеран.☺ попробую поставить 48 звезду. И шоссейную касету. Наверное так будет лучше.

Найнер не хочу! Надоели 28 колеса! 26 будут мощней и маневренный! Понравились мне они очень.

Скоро скинуть фото моего коня!!!

Вариант. Агрументирую.

Купите разборной мтб-трипл, выкиньте первую звезду, оставьте звезды 38-48+проставка и радуйтесь жизни, почитайте эту тему http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=78869&start=480. 48 звезды более чем хватит.

Или купите отдельно сами шатуны и пару звезд типа 48-34 - хватит на подьемы, хватит на спуски. Но перекидку вам поменять придется скорее всего, то что на 42 не подходит на 48 звезду. Собственно как и с 48 на 50-52 - там немного другая окружность, либо подпиливать мтб перекидку под форму звезды, но смысла нет, 48 хватит более чем. У меня пара 48\11 используется только в 2 спусках в городе при ветре в спину и остается запас, мне сложно держать каденс 90 даже.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Коли їздив на гібриді, інколи малу 26-ту включав, коли впадло було вкручувати на Жилярді або Озерянській.
А по місту 48-ї зірки вистачає з головою. Зараз перейшов на шосер - ще й досі звикаю до 50-ї.)

Alonso Forgotten
Спасибо, наверное так и сделаю.

На гибриде стояла кассета 11-28 и система 50-39-...
Так вот 50:11, понадобилось один раз на трассе с небольшим уклоном за маршруткой (спидометр зафиксировал 71км/ч).
Сейчас на МТБ 48-38-... за маршрутками иногда переключаюсь на 11, зачастую хватает.


1)Установка шоссейной системы влечет за собой установку шоссейного переднего переключателя, расчитанного для работы с большими звездами.
2) У МТБ манеток и шоссейных дуалов разный ход троса (у шоссе больше) для переднего переключателя, то есть МТБ манетка не будет нормально работать с шоссейной передней перекидкой. Вернее с даблом настроить можно, ограничив нижнее положение перекидки регулировочным винтом.
А вообще для гибридов с шоссейным обвесом есть шоссейные манетки для прямого руля.

Если система будет с большой звездой 50Т, можно поробовать поставить передний МТБ переклюк для 48.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

GladArt, вижу вы в теме, поэтому вопрос:
вот передняя перекидка:

Она стояла с системой 50-40-30, и "мтв" манеткой.
Будет ли она нормально работать с системой 52-42-30?

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

52 не сильно ли увеличит шанс погнуть зубы на корнекамнях?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

у меня нет, колёса 28", корнекамни отсутствуют.

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

топикстартер же 26-бой.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren,

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

2 зуба - не большая разница, должна работать... там чуть другой радиус изгиба , думаю не критично.
Превышение емкости на 2 зуба - тоже мелочи.

Сейчас сам ставлю на 50-ю звезду старенький deore xt под 48 - буду пробовать

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

ти

Не торопитесь ставить 48 звезду, возможно хватит и 44? Я в свое время когда перешел с системы 48 на 42, ВНЕЗАПНО поехал быстрее)
Советую поиграться с вот этим очень интересным калькулятором:
http://allcalc.ru/node/431

А вот и виновник торжества!

Решил что буду ставить 48.звезду. И шоссейную касету.

на 29" даже не думай ставить маленькую касету. У меня шоссейная 11-28 и с переди 26\39 Я просто в шоке с того какая нужна сила

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Можно. Не нужно - но...
На одном из моих велов с 26" как раз и стоит шоссейный дабл и горная кассета. В таком виде и купил, и решил не менять ничего. Вел для фана, в серьезный подъем, особенно длинный - не выкрутить, против ветра или на спусках - упираешься в воздух, но вот когда подъемы короткие, часто сменяющиеся короткими спусками - ооочень вкусно выходит. Своего рода "городская ракета" малого радиуса. Делать такое с непрокачанными ногами - не советую. В горах - категорически не советую, если нет хорошей вкатки. А велик у Вас - очень симпатичный , весь какой то как спринтер на старте. Ноги конечно тоже для такого вела нужны прокачанные.

Товарищ катает на найнере с шоссейной кассетой, говорит это лучшее что было в его жизни.Так что качайте физуху

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Я страдал такой же проблемой, "хуже" того ..... я оборудовал топовый двухподвес шоссейнной трансмиссией и шоссейным рулем, дисковые тормоза пришлось сделать механическими, хотя ход ручек дуалов не давал возможности полноценно тормозить, я смирился с тем что успокоил себя тем что хороший гонщик тормозами не пользуется ....
Но систему я оставил МТВшную, потому как шатун цеплял за перо задней вилки. Была идея сделать переходник под BCD шоссейных звезд, кроме того искал кто бы мог сделать звезду на 52 зуба с посадочными 104...
Езда на МТБ с шоссейным рулем не понравилась, скорее всего если поставит прямой руль на шоссер будет намного комфортнее, но это не решает проблему езды по бездорожью.

Сейчас в голове смастерить "ракету":
- топовая рама двухподвес
- хорошая вилка
- разделочный руль
- трансмиссия велосипеда с раздельным стартом.
- дисковые тормоза
- ....... и заднее мощное мотор-колесо.

Смущает пока одно, позволит ли ход тормозных ручек разделочного руля обеспечить полноценное торможение дисковых механических тормозов.
Если не остыну и будет время на реализацию проекта, сделаю и прделюсь впечатлениями.

_________________
обращайтесь, цены можем обговорить

тел: 067 795 98 48

SHIN, можешь выслать пачку попкорна?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А можно фото сего дива?

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Товарищ andr абсолютно правильно разъяснил возможные проблемы.

Это мои велосипеды, были...
фото раз:



фото два:



насчет нет смысла - не горячитесь, если не пробовали.

Профит раз - Q-фактор. Все таки приятней крутить, когда шатуны расположены уже.
Да, зазоры между пером и шатуном - 2мм, по перу ни разу не чиркануло.
Профит два - посмотрите на нижнее фото, увеличьте его. Увидели, нет?
Обратите внимание на зубья шоссейной звезды - по асфальту, по ровным грунтам - ни разу цепь не слетала ни внутрь, ни наружу. Цепь гонял по всей кассете, особенно наверх, в подьемы. На аццкие расколбасы не заезжал - там да, думаю успокоитель понадобится.
Профит три - шоссейные звезды стоят дешевле, чем NW.
Профит четыре - внешний вид, на мой извращенный вкус - мне нравится.

Повторюсь. Можно, если сил невпроворот, долгих подъемов и торчков нет или мало, хорошо прокачаны связки, и колени и голеностоп - в тепле. Долго, быстро, вверх и против ветра - ни хрена не выходит. Но для фана - да. И мышцУ накачивать, в толщину - тоже.
Denis XC Что увидели? Контакты - естественно да, звезда системы высокозубая? - вроде да. Кассета горная - естественно. Вилка жесткая - а какая тут еще нужна? Или всё же я не заметил слона?

anatoly-alex, возможно я сложно составил свое сообщение - разъясню:

Слона вы заметили, и я вроде написал в пункте "Профит два" - да, высокозубая звезда. Для большинства МТБ систем надо покупать (исключение - сразу сингловые), а здесь - это стоковая шоссейная звезда в 34 зуба, только установленная на место 50-ти зубой. С чейнлайном там все отлично.
Это вроде и мелочь, но КЭП подсказывает, что при спадении цепи велосипед превращается в:

1. Беговел
2. Самокат
3. Метательный снаряд
4. Лавочку, на которую можно присесть
5. Ваш вариант

Denis XC

Вот не написал - не уверен был что малая стоит снаружи. Пенсионерский компакт переделали? Когда впереди одна звезда ее и переворачивать можно, и сингловую использовать, хоть и не всякую, и самые разные некруглые... Ох и поигрался я с ними с четверьть века тому... Кстати еще один профит - зимой ставится дешевая стальная звезда, запасное колесо - и на трейнер или роллер.
5. Летательный аппарат...
6. Суповой набор веломеханика

как говорится с дуру можно и подшиник сломать Я после своего найнера сел на 26 скальпель, и мне средняя звезда была не о чем, сразу врубил третью, и мой товарищ пропал на горизонте Так что физуха у меня норм

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Ну либо у товарища физуха не очень На самом деле не о том речь, про физуху чисто поржать - я за то что шоссейная кассета не так уж непригодна для найнера, а если заморочиться и посчитать передаточные числа, то внезапно окажется, что такая кассета более чем достаточна - при условии использования трипла спереди.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Стесняюсь, но скажу - есть для зверА Суслика (циклокросса) системы, там фактор им. Леонова, КУ, вполне себе. Думаю, что с МТБ-шной рамой проблем не будет. Да и звёзды вроде 110, пятилапка.. (сам пока звёзды не менял, но размер вроде тот). У меня стоят 46-36.
На монстркроссе из Кувахары, на 26, стоит 9-ка 12-21, спереди обычный МТБ тройник, вроде 44-22. Для большинства покатух вполне достаточно даже на Карельском, но на поъезде к Суоранде мне явно мало было, там хорошие песчаные барханы. Ну правда покрыхи К-839, Кенда, 1,95. И вес сейчас немалый. Но это выбирал для дорог, а не кросскантри. Там хватает, а по асХфальту так очень даже шустро, из-за дорожки по центру покрыхи.

Купил себе гибрид.)) Сейчас хочу циклокрос!))) Наверное это и будет он,тот о котором я мечтал.)) А вообще мне нравятся эксперементы!)

Для сообщения после полуторагодовой паузы нужно больше инфы)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

------------------------------------
То, что пропал товарисч, ещё ни о чём не говорит товарищи разные бывают

-----------------------------------
"Купил ... " разве это эксперименты? Только ручная сборка ... велик "от дяди" никогда не сравнится с собранным своими руками. При условии, что руки растут из нужного места, конечно ...

Вы бы прекращали этот сеанс массового некропостинга на форуме, а? Во всех темах жеж, шопопало.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У меня на горной раме с пружинной вилкой, шоссейными колёсами стоит 26Т-36Т-48Т/11-25 и крутить как-то тяжеловато по сравнению со вторым велом (Stevence Strada600 30T-42Т-52Т/12-25). В чём секрет? Неужели в вилке всё дело и геометрии рамы?

Inturist
Для начала, чтоб не было "тяжеловато", стоит понимать, для чего собрана такая конфигурация. А то получается как в песне...

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну для меня я понимаю зачем такая конфигурация, чтобы можно было нормально навалить в т.ч. по пересечёнке, при минимальных усилиях. Но вопрос был в другом, почему при казалось бы более "лёгких" передаточных значениях крутить сложнее

48 : 11 = 4,36
52 : 12 = 4,33
На вашем локомотиве с пружинной вилкой максимальное передаточное отношение чуть-чуть больше, чем на Strada 600. Пишу на всякий случай. Вдруг вы всегда ездите на самой тяжелой передаче.

andr
Не всегда, иногда закидываю цепочку на касете. Не думаю, что 0,03 даёт ощутимое ощущение нагрузки.
И вообще, как понять, какая система подходит человеку? Если опытным путём, то это надо немалое количество велосипедов перепробовать

На мой взгляд, все достаточно просто и дело тут даже не в трансмиссии... Этот вел наверняка тяжелее Стивенса, к тому же с пружинной вилкой. На сжатие которой и перемещение лишнего веса уходит дополнительная энергия - вот и тяжелее крутить. Нюансы вроде шоссейной резины на бездорожье и возможной разницы в посадке пока рассматривать не будем.

_________________
NO FAT NO PARTY

Не очень понятно, почему Inturist решил, что на одном крутить тяжелее, чем на другом. Нужно хотя бы поставить примерно одинаковое передаточное отношение, а тогда уж сравнивать. Скажем, на первом 48:21, на втором 52:23. Но об этом нет ни слова.
Про максимальное передаточное отношение на каждом аппарате (48:11 и 52:12) я сказал на тот случай, если автор вопроса везде ездит в режиме "эх, мне бы звезду на сто зубьев". На самом деле это невыгодный режим. Скорость с предельной передачей не будет самой большой даже на хорошем горизонтальном асфальте.

Даже у трековых рекордсменов в гонке длиной полминуты передача намного меньше, чем 52:12. Например:
https://www.lfgss.com/conversations/157738
«52 x 14 for Hoy last year. <...> For the Kilometre it's virtually always 51 x 14, maybe a little lower for a big, old outdoor track, maybe a little higher at altitude. In the team sprint it's 51 x 14 and for the individual sprint 50 x 14».
Тот самый Крис Хой. Чемпион и рекордсмен мира, олимпийский чемпион, и все это много раз.

andr
Мне вообще непонятно сочетание горной рамы, пружинной вилки и колес от шоссера, тем более, когда речь идет о "наваливать по бездорожью, с минимальными усилиями". Вероятно, у автора свои критерии и методики.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я не знаю как вам объяснить зачем нужно облегчать колёса, делать их тоньше, ... Напомню название этой темы (посмотрите вверху). У меня такое сочитание на веле, виду в нём много плюсов для своих целей