Сталевий велосипед.

Всім гарного дня.
Хочу почати таку філософську тему.

1. Чи є життя в сталевого велосипеда в 21 столітті.?
2. Якщо є то де його купити?

Сам катаюсь на Pride comfort.

Одним з найсуттєвіших його недоліків для мене - надмірна жорсткість.

2 тижні тому дружині придбав Дорожник комфорт

Абсолютно бюджетний велосипед. Китайська сталева рама, дюймова рульова і.т.д. Але я був реально вражений від його м'якості і накату.
Зараз буду його апгрейдити автоматичною втулкою, яка коштує як ще один такий велосипед.
Але питання не в цьому.
Хочу для себе на перспективу також купити/зібрати сталевого коня.
Варіант ідеальний - притягнути з-за кордону раму Surly
Ну десь таку

і зібрати велосипед під себе. Але цінник виходить абсолютно негуманний.
Варіант реальний, з наших магазинів. Знайшов тільки наступні варіанти:
1. Ті ж дорожники від велотрейду. Ну але це трохи не те.
2. Кілька варіантів Schwinn (основний мінус - не стане широка резина) типу такого

3. Apollo mark типу такого


Таким чином питання:
1. Більшість представлений у нас стальних велосипедів - бюджетні. То таки виходить, що класичний залізний ровер - не конкурент сучасному алюмінієвому? В іншому випадку, чому брендові виробники в своїй більшості припинили їх виготовлення.
2. Якщо все-таки конкурент, то накидайте варіантів класичної чоловічої рами з можливістю апгрейду.

Привіт!

В мене сталеві рами, і тільки їх визнаю для себе. Відносно якості, це рами з 90-х, коли їх ще робили відоми бренди.


Звісно що є.

90-і не варіант. Треба з 2010-х.
Чомусь-же відомі бренди перестали їх робити. Питання - чому?
Якщо істинні велосипедисти визнають тільки хардкор, тільки сталь.

Surly досі виготовляє. viewtopic.php?f=23&t=319612




тому що сталеву раму ваще зробити, іі переважно паяють, а alu зараз роботи варять.

[/quote]

Якби так було, то всі ашанбайки були б алюмінієві.

ну тут ви самі відповіли:

ашани варять з водопроводу (що не є важко для Китаю), а хороші сталеві рами паяють з труб Cro-Mo. На хорошу раму вішають хороше обладнання, а для хорошого обладнання зараз є рами з алюмінію або карбону.

vvvolf, тут я бачу зібралась львівська громада Мої вітання
Стальний велосипед=дорогий велосипед.
Для початку скажіть для яких Вам цілей "стальна" рама ? А далі будемо думати де таку взяти варіантів є мілліони, а особливо якщо не зациклюватись на роках.
Сучасних стальних велосипедів також є маса, але проблема в тому, що вони або кЄтайські або топові і дорогі.
Англійський варіант високопородистої "України" на трубах Reinolds 501.

_________________
BeerBike&Co

Микола, ролік бомба.

Ну для яких цілей... Універсальний велосипед. На роботу, в магазин, покататись у вихідний день, можливо з'явиться можливість - то в якийсь міні-похід.

Ясно ...
Міні похід це в Брюховичі на чебуреки ?! Чи трошки дальше ? Ну по суті Вам потрібен сітібайк
Варіантів є три (в реальних грошових площинах):
1) Зібрати велосипед самому. Це а)цікаво б)корисно в)зреалізуєте своє бачення і побажання як технічне так і естетичне.
Тут відкривається величезний простір і при правильному підході за бюджет нового велосипеда середнього класу можна зібрати, щось типу як в відео ролику вищє.
Таке приблизно вийшло в мене, виявите бажання можу дати покататись
2) Купити вживаний, стальний велосипед з Європи (провести косметику і підтягнути до свого стилю).

3) Зайти на вул.Героїв УПА в магазин "Бумеранг" і купити якийсь польський Romet
http://www.romet.pl/en/Rower,RETRO,10,702,705,14444,2016.html

Ще є Український бренд Streetster, не скажу Вам про якість цих велосипедів так як бачив тільки на картинках. Видається, щось середнє між Дорожніком і Рометом

_________________
BeerBike&Co

В ваших краях на вторичном рынке валом велосипедов с хромолевыми рамами...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

vvvolf
Для початку смачно харконути на усі "канони" і понти, придбавши для свого "прайдокомфорту" м"яке сидіння з пружинами. Я розумію, що якщо це твої фото, то від Бруксу відмовитися неможливо, але повір мені - м"яке сидіння - то половина шляху до м"якості велосипеда.
Іще як на мене, руль широкуватий і ухват якийсь "в розліт", тобто тобі доводиться їздити у положенні "упор льожа", від чого враження жорсткості більш посилені.
Дивись: м"яке сідло, вужче кермо, рукояття нехай дивляться більш "назад" і донизу, також якщо можливо, підняти кермо, щоб посадка стала більш вертикальною.
Вєлік дружини тобі сподобався тому, що він більш анатомічний, комфортний, тому мабуть має сенс довести і власного коня до потрібної кондиції?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN
Як не парадоксально, але від всіх цих благ, які ти описав я якраз втікав
Історія моїх страждань описана в цій темі
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=295255
Потратив ще одну ціну прайда, але ідеалу не досягнув.
А він виявився в дорожнику за 3300 грн.

Ну насправді я завжди хотів досягнути саме цього "упору льожа". Так маса розподіляється рівномірно на руки, спину і ноги. Хочу посадку на велосипеді як в ровериста на фото, а на прайді в мене виходить як у роверистки.

vvvolf, секрет дешевшого "дорожника" в порівнянні з "прайдом"
1) У дорожника рама (геометрія) "вкрадена" в старих добрих велосипедів. А в цей час над ергономікою,геометрією і іншими науками працювали значно більше ніж над маркетингом і над дизайном. А коли дизайн під кальку переводять на метал виходять такі ось казуси.
2) Прайд по своєму типу (короткобазності) апріорі повинен бути жорсткішим від такого велосипеду як дорожник.
3) Ще такий момент, якому яколись ну зовсім не довіряв, навіть підсміювався, але запевняю - велосипед відчувається на молекулярному рівні ! Хтось відчуває різницю між сталевою рамою і хроммолібденовою, я цей дзен ще не осягнув. Але точно Вам скажу, що алюмінієве кермо,винос, подвійні обода і т.д. передають вібрацію львівської бруківки на велосипедиста, а сталь це все "їсть". "Дорожник" при всій своїй бюджетності більш гармонічно зібраний, а ніж "Прайд".

_________________
BeerBike&Co

Если не считать кистей рук, они сидят идентично

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Але це офтопік...
Так-що продовжуєм кидати лінки на сталеві рами/велосипеди.


Ромет - приймається. Треба буде пощупати.
Але знову-ж таки. Саме цей сталевий ромет в виробника позиціонується ледь як не найдешевший в лінійці. Алюмінієві в аналогічному обвісі - дорожчі.
На рахунок Streetster - теж зустрічав, але не зрозумів що це таке. Інформації - 0.
Задумка і дизайн - на висоті, але описувати характиристики велосипеда такими словами

це неповага до споживача.

Отже, підсумовуєм. Поки-що бачу такі варіанти:
1.Ромет. Поляк. Якість невідома. http://veliki.com.ua/goods_Romet_Retro_7.htm#black
2. Швін. Типу американський ашанбайк? http://veliki.com.ua/goods_Schwinn_Speedster.htm?year=2015#green
3. Аполло. Австралія? Ніби більш-менш сер'йозний бренд. http://onbike.com.ua/bikes?product_id=549
4. Дорожник - дешево і сердито. Викидати все що на ньому є і залишати тільки раму. http://velotrade.com.ua/uk/shop/view/velosipedi/velosiped-28-Dorozhnik-COMFORT-MALE-14G-Velosteel-St-s-bagajn-2016.html
5. Стрітстер. Картинка гарна, але ХЗШ по факту. http://www.streetsterbike.com/uk/city-bicycles/5-broadway-1.html

Це говорить виключно про те, що використовуються "ноунейм" з/ч і не більше, все що має назву вони підписали Добре це чи погано х.з. потрібно щупати.
_________________________

1. можна піти і пощупати у Львові.
2. див.пункт1 по-моєму навіть ця модель і колір є в наявності.
3. х.з. що це...
4.
5. Варто шукати можливості побачити вживу.Подзвоніть, вони зараз стараються розкрутитись на ринку України Будуть безвідказні.
6. Если не я построил велосипед, это не мой велосипед.(с) Kisa
Я б робив сам

7. Щоб Ви не думали, що стальні ровери є тільки бюджетні гугліть Pashley(Англія), Erenpreis(Латвія), а скільки є стальних голландців...

_________________
BeerBike&Co

Дещо запізно тут пишу, та нехай буде більше даних для роздумів. Такі ровери, як у вашої дружини, взагалі істотно м'якші й комфортніші за чоловічі. Причина у незамкненому, так би мовити, передньому трикутнику жіночих рам. Але ви ж бажаєте чоловічу модель. Чоловіча сталева рама, якщо її зроблено з тонких труб, справді м'якша за більшість алюмінієвих. Та вона буде майже напевне куди жорсткіша за жіночу, котра вас так зачарувала. До цього треба бути готовим.

Між іншим, зовсім неважно уявити недорогу алюмінієву раму, що комфортніша навіть за ту, що у вашої дружини. Це коли задній трикутник пов'язує з передньою вилкою просто єдина труба (чим довша, тим краще для комфорту).
http://smotri.te.ua/images/2016-05/item ... 8748.b.jpg
І я зовсім не теоретизую, бо колись узяв для своєї мами саме цю модель і саме з огляду на комфорт. Причому перед купівлею зумисне поїздив на всіляких жіночих роверах, тому мав з чим порівняти.
Зрозуміло, що ви на жіночому не їздитимете і що це трохи відсторонена інформація. Хотів лише сказати (знову), що матеріал, з якого зроблено раму, набагато менш важливий, ніж конструкція рами. На світі повно надзвичайно жорстких сталевих рам. Якщо у чоловічої сталевої рами є пара труб товщиною десь 35 мм і якщо при цьому в ній 3 чи 4 кг (себто товсті стінки) - вона майже напевне буде такою ж труською, як недорога алюмінієва рама на кшталт тої, що у вашого Pride.
Отже, варто шукати раму з якомога тоншими трубами переднього трикутника. До речі, 35-мм труба майже удвічі жорсткіша на згинання за 28-мм трубу. Жорсткість - кубічна функція діаметра. Тому невелика різниця у товщині труб дає разючу відмінність у жорсткості.
І ще. Комфорт кращий на рамах більшого розміру, на рамах з довшими нижніми перами, а також (самоочевидно, та не завадить згадати) на роверах з тоншою вилкою.

Чому 90-і не варіант? Маю дві хромолеві рами 17 і 19 дюймів вагою 2 і 2,1 кг відповідно. Крім фарби все нормально. Придбав тут на барахолці за 100 $ (але то був 12 рік) і за 40 $ в цьому році.
Такого рівня труб в сучасних велосипедах до 2000 доларів майже не зустрічається (там щось відносно дешеве, нонейм хромоль або Reynolds 5 серії в кращому випадку).
Тільки Jamis DRAGON PRO є з Reynolds 853.

Среди циклокроссеров — множество с железными рамами. Это китайский или топовый?(-:

Это специальный.

Для ТС з його попереднім велодосвідом, цей Ралей за ціною в 1200 дол. напевно швидше топовий і ні разу не "сіті"

_________________
BeerBike&Co