чем заменить ободную ленту

Из-за экономии нужен совет - чем заменить ободную летнту? Можно скотчем, проверено. А кто еще как мастерил?

если для двойных ободов, то лента с коробок А3 или А4 (бумага для принтеров)

если для обычных ободов, то синяя изолента ))

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

синяя изолента третий сезон держится) проколов нет)

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

C детства при отсутствии заводского флиппера пускали на это дело старую камеру, просто отрезали полоску нужной ширины.

есть нюанс -- давление
в детстве мы не бухкали в покрышку по самое ни хочу))

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

Угу, зато теперь имеем возможность потратить чуть денег на флипер и не парить себе мозг с заменой.

в таком случае использую тряпчаную изоленту .

армированный скотч

Лейкопластырь

лейкопластырь же

Армированный скоч. Строительный. Недостаток - намертво прилипает к ободу. Когда обдираешь - клей остается на ободе.
Пробка. В каждое отверстие обода вставляется цилиндрик из пробки или из твердого пенополистирола или пенополиуретана. Лента после этого не нужна. Недостаток - берет много времени.
Колхозный метод. Обод обматываем изолентой или обычным канцелярским скотчем вместо ободной ленты и задуваем строительной пенкой. После полимеризации пенки - набивать можно много, пенка почти не продавливается. При смене спицы с ниппелем - капельку пенки.
Портновский метод - полоска тентовой ткани на основе арамида. Вечная. Сажается на несколько капель резинового клея.
Что применяю сам для себя - магазинный флиппер, если он есть, или портновский метод.

Синяя изолента мягкая очень уж может быть. Ее не один же вид, и не один производитель. Я в подобной ситуации как-то узкий скотч канцелярский использовал - отлично работало пока не выкинул при случае потом, для шоссейного колеса под клинчер 23мм достаточно было всего несколько слоев. Единственное "НО" - когда делается отверстие под ниппель, то нужно оплавить края поскольку они в необработанном виде испортить камеру могут очень просто.

К тому же такой скотч легче изоленты. Но это так, если ехать нужно - а в магазин за нормальным флиппером лениво или нет времени. Вообще последние несколько раз использовал такие: Schwalbe High Pressure Felgenband.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Фліпер так багато коштує, щоб любити голову собі й іншим?

Бывает, времени нет... Или желания...) Не у всех же есть запас флипперов, и не всегда веломагазин за углом. Тут вот - экономия. Тоже вполне себе причина.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Коли позаторік латав другий поспіль поріз на внутрішній стороні камери у лісі коло Есхара, дійшов висновку, що ріже дірку у резині край того самого клятого "фліпера", акий упхали до колеса виробники того самого GT. Аби доїхати додому, де можна було б поміняти стрічку, замотав обід тою самою синьою ізолентою... Ну а вдома, як водиться, успішно забув про ту ізоленту, і проїздив на тому колесі два роки Тобто ізолента ПВХ виявилась ажнінаскілки не гірша за "фірмовий" фліпер, отаке!

tifo
Если из за неаккуратной установки, неправильного выбора материала флиппера у Вас рванет на спуске камера - возможно это несколько изменит Ваше мнение. На резине и тормозах экономить или халтурить - себе дороже.
Очень часто "фирменный флиппер" - такой же кусок мягкой, тягучей ПХВ ленты, как и обычная "синяя изолента", только ценник в 10-20 раз выше. Канцелярский скотч - легче и много тверже - но порой его незаделанный край может приклеить камеру, не просыпанную тальком, а при езде - зажевать.
Ну нету в работе веломастера места "И так сойдет, нечего выеживаться..."

А якщо в мене рама розвалиться? Чи взагалі цеглиною по голові прилетить?
Навіщо ці якщо?

Глянув ціни - 30-50 грн у велостилі, зефаль, швальби, мішелін, різні розміри, товщина.
Лайно? Не думаю.
Дорого? З урахуванням терміну придатності "майже назавжди" зовсім не дорого.

Взагалі ніколи їх не купував, з ободами вони йдуть та складуються лише бо ободи гнуться або навіть ламаються, а фліпери ні.

Ну... Есть люди, которые просто крутят педали. И не лезут никуда. Им - не нужно, вообще тема не для них.
Главное чтоб кирпич не прилетел, это точно.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Так по разному же ездят. Лопнувшая камера в парке - ну может синяк, или царапины. Лопнувшая на трассе с трафиком, да на спуске - можно и вусмерть убиться, и не одному. Ну а кирпичи, вернее камушки, у нас много где летают, да и не только камушки. Не Украина с Градами, но тоже - случается.

оптимальный колхозный вариант - в два слоя что-то такое. В нормальных электро магазинах есть.
http://130.com.ua/product/insulation-ta ... ti-squeak/

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

1) Вопрос в том, какой на изоленте клей. Встречается разрушающий резину, был опыт, в местах выдавливания клея резина шла трещинками.
На медицинских лейкопластырях клей в резину не впитывается (латал порезы на шинах), но тут тоже возможны варианты.

2) Кстати, были проблемы и с армированым флиппером на ободе с очень глубокой "бороздкой" по центру. Флиппер краем резал камеру. Хотя крутой и наверное дорогой был, "ультралайт".

Кстати, вопрос - как выпрямить деформированые флипперы? Нагреть (проварить)? Другие способы?

У Schwalbe всегда есть несколько флипперов одной модели, которые различаются по ширине. Это для того, чтоб подобрать по имеющемуся ободу. Поскольку обода разные, а флиппер должен быть установлен вполне определенным образом.

"Другой способ" - даже не слышал. Деформированные, если они подходят (см. начало моего ответа, про ширину), то не доставляют проблем (я использовал пластиковые под высокое давление, перекидывая с колеса на колесо при необходимости). Иначе проще воспользоваться озвученными способами и заменить его чем-то из подручных средств.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Фліпер з чогось схожого на тканину (жовтого кольору) вирівняв з допомогою будівельного фена.

Не раз сталкивался с упомянутым выше порезом камеры краем задубевшего и перекосившегося флипера. Нынче на двух великах пользую качественную аутдорную изоленту в два слоя, 3M Scotch или аналогичную. Проблем не было. Вывод: флиперы более вредны, чем полезны.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Деформированый как бы подходит, но лежит на ободе как пьяная змея. Хоть и закрывает все дырки, но местами лезет под шнур шины.
Заменил его на... тоже флиппер И так несколько раз, использовать проблемно, выкинуть жалко, вот и интересуюсь
Фена нет, буду варить цепь - попробую сварить (в воде естественно, не в парафине).

Было дело четыре года назад. После приобретения нового велосипеда обнаружил спустя какое то время что заводской флиппер (из какой то дешманской резиновой смеси) существенно продавился в отверстия обода и был на грани разрыва. Было решено заменить сие недоразумение. И так замерив ширину старых лент (17мм.) были куплены два флиппера фирмы "zefal" серого цвета и шириной 18мм. Ждать пробоины долго не пришлось, после разбортировки обнаружил флиппер в состоянии как писали выше "пьяная змея". Попытки исправить на месте ни к чему не привели, так как флиппер задубел и крепко деформировался. Пришлось отпаривать флиппера в кипятке а после этого уже натягивать на место. При следующей бортировке картина была столь же плачевна. Следующим шагом было снова выравнивание в кипятке. Далее обода были обезжирены, в канавку обода наклеен злючий двухсторонний скотч, а флипперы после просушки устанавливал с помощью термовоздушной станции, придавая флипперам форму канавки одновремено укладывал и приклеивал на скотч. Получилось отлично и колеса были собраны. Но через пару дней после простоя велосипеда на парковке несколько часов (было солнечно) спустили сразу оба колеса, и как вы догадались - со стороны обода. На следующий день одна из камер снова сдулась, а ещё через день вторая камера обрадовала меня разрывом в 7 сантиметров - снова со стороны обода и была отправлена в ближайшую мусорку. А так как профиль обода у меня очень веселой формы (Alexrims dp17) по замерам туда нормально не стал бы ни узкий 14мм. ни широкий 28мм. ни какой либо другой ПВХ флиппер, Была куплена немецкая лавсановая изолента фирмы "tesa" и намотана в три слоя. Отверстие под сосок прожигал нагретой проволокой. Провел испытания: три слоя этой ленты не удалось продырявить ни ножницами ни ножом, с трудом пробил шилом. А "зефаловский" флиппер поддался даже ножу. Вот так флиппера отправились на полку.

Ну как бы флиппер по ширине должен быть больше чем внутренняя ширина обода. Насколько- зависит от профиля. Флипперов разной ширины- много (затрудняюсь сказать сколько именно, но когда в магазине висят все размеры синих пластиковых высокого давления от Швальбе- то приличной длины стойка.

Пользуюсь и скотчем, пользуюсь и флипперами. Последнее время если нет под рукой подходящего флиппера- даже в магазин не еду, просто беру скотч.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Будешь смеяцца- поеду и сделаю для тебя фото. А если будешь сильно смеяцца- поеду делать фото не в веломагазин

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Фліпер зефал в мене теж не рівно ліг по ободу, він дуже твердий і один раз навіть прорізав камеру.

Я тоже использую тканевую изоленту. Причем для колес "Старт-Шоссе" т.е. типа Ваших - наматываю 3-4 слоя, а для одинарных ободьев велосипеда "Урал" - в два слоя но тут уже не в виде кольца, а в виде длинной ленты длиной на четверть больше длины окружности колеса по месту куда флипер кладется. Дырка под ниппель делается посередине ленты, это место усиливается еще двумя слоями такой же изоленты, а концы ленты обматываются обычной "синей" изолентой чтобы их было видно потом когда понадобится флипер снимать.

Он один одинаково подходит и для колес 28" и для колес 26", и такая же лента меньшего размера подходит для колес 20" и 24".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Берём старую камеру, ножницы, режем полоски, как и сколько душе угодно . Ну, да, придётся конечно же укоротить и сшить-склеить (нитка и клей есть у каждого). Думаю дырку под ниппель тоже не проблема пробить (вырезать). Давно проверено, работает на ура.
Конечно давно не пользуюсь таким колхозом, но автор же вопрошал о бюджетном варианте ...что ещё может быть бюджетнее

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

Этот вариант явно не для низкого веса и высокого давления. И не когда быстро сделать. И не когда нет старых камер, которые можно резать на ленты. Которые сложновато сделать одинаковой ширины при большой длине. И сшивать, резину, "суровыми нитками в пол-профиля обода" чтоб место соединения получить в виде горба и которое будет давить камеру? И еще и покрышке помочь не быть круглой? Изысканно.


Чем скотч не подошел, его сшивать не надо было ведь? Для того чтоб намотать скотч- не нужно резать на полосы старый скотч, уже плюс как по мне.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Согласен. Старый скотч - это, действительно, плюс. Жаль, дороговато... https://winestyle.com.ua/whisky/old/

_________________
NO FAT NO PARTY

Из одного рулона, одного вида, в смысле "сингл боттл сингл мальт"

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Угу. Рулон отобран вручную. Сингл баррел

_________________
NO FAT NO PARTY