Помощь в подборе новой алю рамы взамен текущей стальной

Доброго времени суток, камрады.

Собственно, сейчас заинтересовался вопросом замены текущей своей стальной ашан-рамы на алюминиевую двухподвесную (чтобы хоть немного облегчить вел).
С бордюров не прыгаю, езжу спокойно.

Да, интересуют только двухподвесные рамы, хардтрейлы не предлагать. Я немного помешан на комфорте своей пятой точки и осознаю все недостатки подвесных рам в сравнении с хардтрейлами. Тем более, что я катаю не только по городу и асфальту.

Какую раму посоветуете подобрать взамен моей текущей?

вопрос бюджета конечно же


ну я так понимаю тебе надо искать какой нибудь бюджетный келлис или монгус, хотя о монгусах подвесах слышал не очень хорошие отзывы, типа быстро подвеска разьебывается и люфтит.. в общем озвучь сколько готов потратить и уклон в кк или трейл и будет более ясно

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Целесообразней в данном случае целый велосипед новый купить.

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Ориентируюсь на бюджет около 5-7 тысяч, но рассматриваю варианты
С другой стороны, если взять раму за 10 тысяч, то навес торней на ней как-то смешно будет выглядеть)
Понятное дело, что со временем я его поменяю, но хотелось бы какой-то простой и надёжный вариант.

По поводу "КК или трейл" - простите, в терминологии пока не силён, но попытаюсь обрисовать словами.
Большие хода подвески не важны, т.к. катаю по городу и за городом по нашим разбитым дорогам. То есть, никаких жестоких покатушек по лесу и пересечёнке не предусматривается, только ухабистые дороги.
В принципе, по комфорту меня и текущая рама устраивает.
Единственное, что хотелось бы изменить - это вес рамы.

С одной стороны да, но с другой как-то жаба давит сразу 20-30 К грн выложить
А вот если потихоньку переходить на что-то более адекватное, то не так будет по карману бить)

Бушную раму я бы не брал - можно получить кучу гемора. Брендовую новую брать смысла нет - как уже писали выше проще тогда взять новый вел. Я бы посмотрел на Corrado Action http://ardis.kh.ua/26-corrado-action.html - бюджетный алюминиевый подвес, не супер, но будет явно лучше нынешнего вела.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

интересно что у человека вообще в голове?
сидишь такой на форуме, чел выкладывает какой то чугуниевый ашаноподвес за пару тонн и просит порекомендовать апгрейд якоря, и ту ты такой в белом фраке кидаешь ему вел за 130+к

это школьное желание попонтоваться или просто человек неадекватен?

Ну блин, ваш выбор рамы в сравнении с тем как вы описали свой тип езды совершенно противоречит логике. А если по делу: http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=227692
Тут хотя бы не макет рамы и аморта как на вашей старой..И всё равно дурдомом попахивает в этой теме)

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Смотрел в сторону ардисов, но в интернете много негативных отзывов о прочности рамы, в частности узлов крепления подвески.
Что скажете по этому поводу?

не осознаёте. Full suspention разработан не для комфорта велосипедиста.

А смысл брать точно такой же макет тяжелый? Проще вообще ничего не менять, или купить нормальный велосипед с обычной рамой

Тут пользователь tifo планетарку запихнул в двухподвес, и ничё вроде доволен

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Не возражаю, я осознаю степень своей придурковатости, да
А по поводу аморта - стоковый выкинул, сейчас стоит пружинно-масляный Kind Shock 291, вполне устраивает.

Кстати, раньше присматривался к Fort Charisma или к Fort Evolution, но их сейчас нигде не найти

это неадекватное школьное желание попонтоваться картинкой из интернета



ну не знаю насчет смешно не смешно главное чтоб работало, а так да, из бюджетных ищи что я выше перечислял, ну и вообще кидай варианты обсудим
ну и мое имхо, я бы спихивал этот чугуний и раз тебе главное комфорт, то брал бы хардтейл с мягкой вилочкой и потратился бы на норм амортизирующий в идеале параллелограммный подсидел например http://velokits.com/shop/seatpost/suntour_ncx_sp12.php,
ну или накрайняк такой http://veloplaneta.com.ua/podsedelnaya- ... 0-mm-chern

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Вперше з'явилися двохпідвіси в 19 столітті саме для комфорту. І сучасні двохпідвіси також комфортніші за велосипеди без підвіски (навіть якщо при проектуванні підвіски думали лише про зчеплення колеса з дорогою).
По темі - було тут в продажу пару дешевих велосипедів.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=326343
Рами там досить якісні і дешеві, а низька ціна через непопулярний зараз зовнішній вигляд.

Купите нормальный велосипед, а не двухподвес, эти двухподвесы которые вы хотите и обсуждаете это макеты, настоящий двухподвес с хорошими комплектующими стоит от 900$

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Хорошо, сформулируем так: "посоветуйте алюминиевый макет двухподвесной рамы для ежеденевного пользования (НЕ для даунхилла, фрирайда и иже с ними)".
Сойдёт такая формулировка?

Ну вот хочу я двухподвес и хоть ты тресни
Меня уже столько человек уговаривало на хардтрейл, столько давали катать на их великах - не сосчитать.. Вряд ли у вас получится на эту тему что-то в моей голове изменить

Да и к тому же, я ничего против подвесов за $1000 не имею, я лишь говорю, что хочу двигаться в этом направлении постепенно. Сначала купить раму, например.

Вы или наркоман или тролль, вот ещё рама хорошая и амортом
http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=239315

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Простите, если не ясно выражаю свои мысли - не всегда получается. Буду стараться быть более понятным.
По поводу рамы - да, подходящий вариант, спасибо.

Если бы еще и в Харькове найти такие рамы, чтобы своими глазами-руками пощупать.. Эх, мечты.

Тут не в выражении мыслей проблема, а в ваших больных наклонностях по отношению к ашан рамам)
Вот Харьков:
http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto
Мне ещё этот вариант понравился: http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Коррадо всё-таки не Ардис поэтому отзывы об Ардисе тут не очень помогут) Если по теме - обоснованно говорить всё огонь или всё плохо не могу - у меня нет статистики конкретно по этой раме. По опыту общения с разными велами в целом мне думается так - шарниры там максимально простые и особых проблем с ними не будет. Разве что поскрипывать могут, но это решается смазкой - думаю, знакомая по нынешнему велу процедура. Да и шарниры скорее всего такие же (хотя главный шарнир может оказаться и на промах - хз). Сама рама скорее всего довольно прочная - учитывая бюджетность бренда чрезмерным облегчением производитель едва ли занимался и толщина труб будет немаленькая. Когда мне привозят лопнувшие рамы, то это как правило что-то лайтовое и недешевое, всякие Ардисы с лопнувшими рамами практически не видел. Был когда-то на обслуживании подвес Ардис с протертым покрышкой до дырки пером (да, бывает и такое) - трещина в том месте так и не появилась, несмотря на серьезное повреждение пера.
Так что запас прочности в некоторых ашанах всё-таки есть, думаю Коррадо из этого числа.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Не совсем точно такой же. Когда-то был у меня стальной подвес, после смерти рамы взял взамен раму с алюминиевого ашаноподвеса. При том же самом обвесе люминька ехала заметно бодрее - думаю не только за счёт материала рамы, но и за счёт другой геометрии подвески. На подъемы стал заезжать намного легче. Так что такой Коррадо это шаг вперёд по сравнению с нынешним велом.

З.Ы. смысл брать хорошую раму и вешать на неё обвес с ашана? Точно такое же сомнительное решение как покупать какой-нибудь Коррадо. Кроме того, бушный подвес это как ни крути лотерея - шарниры страдают и на брендовых велах, привозили такие на ремонт. При продаже вам никто не скажет - "шарниры хрустят". Сначала отдашь 6-7 тыс за такого кота в мешке, соберешь, потом услышишь трески и начнёшь воевать с проблемами. Когда шарниров штук 6-8 не всегда сразу получается определить откуда идёт звук и приходится пересматривать всё. Плюс надо ещё поискать подшипники, втулки, оси - это тоже сомнительное удовольствие. Если нет большой тяги к ремонту, то уже лучше новый полуашан, чем геморрой с пусть легендарной, но ушатанной рамой.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Фипатя 2

Это слэнг какой-то?) Что значит это выражение?)


Ну виновник темы написал нам выше, что понимает про то что нормальный подвес нормально стоит, и хочет постепенно всё покупать. А про проблемы б/у да, разумеется нужно тщательно проверять, но и не всё так плохо бывает при покупке б/у рамы

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

kasper_sky
имеет смысл собрать хардтейл с амортизированным подседелом. мое субъективное мнение.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А какие мысли есть по поводу этой рамы? http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=113&t=365392
Смущает то, что она варенная уже.

Ну вроде надёжно сварена. А что по поводу идеи с пневмоподседелом? Вроде тоже вполне компромисное решение между адекватным велосипедом и тем что вас интересует

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

А сверху захуярить карбоновую доску с алика, для лёхкасти

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А откуда такая уверенность, что алюминиевый макет будет намного легче стального?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kasper_sky
http://velorazborka.com.ua/katalog_tova ... fusion_02/

_________________
Учитесь сами обслуживать лисапед , в лесу механиков нет. (с) KubikV

Как вариант да, но рассматривать его более подробно буду, если не найду подходящего варианта.
В первую очередь хочется именно подвес

Ну, не намного, но легче. Держал в руках тот же Fort Charisma, по ощущениям легче.
Подскажите, а как различать "макет" от "не макета"? Тот же GIANT Anthem X - это макет?
Повторюсь, "даунхильные" рамы мне не нужны. Я еще не настолько сошёл с ума, чтобы на таких рамах по городу катать

На вид неплохой вариант, но есть пара вопросов.
Этот сайт, "велоразборка" - насколько ему можно доверять? Там рамы с документами, всё в порядке?
Вопрос второй, по поводу этой рамы - насколько там надёжен основной шарнир?

kasper_sky
Можно доверять - Чумак тут на форуме.
на, просвещайся
http://norcoroman-zip.livejournal.com/3547.html
http://mtb.dn.ua/tech-zone/51-vdvuh

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

головняк себе ищешь - с двухподвесами...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ребят, ну вот хочется мне головняка, хочется) Все мы люди разные, и каждому хочется чего-то своего
Говорю же - я понимаю, из-за чего мне советуют хардтрейл. Да, возможно, это и есть идеальное и самое правильное решение.
Но мне вот приспичило именно двухподвес.


Поэтому я буду рад, если вы будете давать советы именно по двухподвесам.

Такой

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

1. Это найнер. У меня же 26.
2. Как я понял, рама отдельно не продаётся.

0. Советовать человеку, сползающему с ашана, ДХ\ФР рамы - это мощно. ТС, Сикс и БигХит Вам явно не надо, не ведитесь.
1. Антем-вареник делался Романюком, это весьма авторитетный мастер. Если не смущает эстетика (место сварки можно будет довести до гораздо менее заметного состояния) и сам факт ремонта рамы, можете всерьёз задуматься.
2. РокРайдер не советовал бы именно из-за примаханного шарнира. В отличии от 6.х, которые почти 1в1 слизаны со старых SC Heckler и потому вполне вменяемы, изменения, привнесённые альтернативно одарёнными французскими инженерами в "топовых" рамах на пользу серии не пошли. Для справки- под моими 100кг рама RR6.3 осенью прошла неделю Пилипца. На 9.х я бы туда не сунулся.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

У подвесов стык подседельной и верхней трубы это самое нагруженное место. Если оно уже лопалось, то каким бы крутым ни был мастер нагруженность узла остаётся той же. Так что лично я бы не рисковал.
Был у меня как-то на ремонте подвес, у которого лопнула подседельная труба почти по всей окружности. Хозяин вела делал хим. анализ состава сплава рамы, ему подбирали аналогичный сплав, приваривали из него в заводских условиях косынку - в итоге микротрещины снова начали появляться.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Вы правы, сварка ослабляет раму в той или иной степени. Однако многим хватает остаточного запаса прочности и для куда более суровых дисциплин, нежели покатушки, и после ашана Антем был бы неплох. Впрочем, я особо не ратую ни за один из вариантов, решать всё равно ТС-у

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Может быть, кто-нибудь, так же болеющий ашаноподвесами, как и я, в будущем будет читать эту тему..

Так вот, для таких людей мой результат: в итоге я купил хардтейл (GT Avalanche 27.5" 2016). Доволен как слон)
Много людей меня убеждало - и здесь, на форуме, и друзья советовали - "купи хардтейл", а я их не слушал. А зря
Привык к хардтейлу за 1-2 недели (правда, сидушку таки пришлось поменять на более мягкую, но то мелочи).
Сейчас же на своём старом ашаноподвесе не могу и километра проехать "без слёз"

И да, оказывается, подвес действительно ощутимо "крадёт" силы при педалировании (особенно при активном), раньше я на это не обращал внимания.
Плюс к тому же, новый велик раза в 2 легче ашаноподвеса. За счёт этого я теперь по дороге в горку въезжаю сидя, а не стоя на педалях (ну и меньше устаю).

И в завершении хочу поблагодарить всех, кто всё же пытался меня склонить на сторону хардтейлов. Если бы не вы - я бы не начал интересоваться "а почему же всё-таки большинство советуют хардтейл? может, всё-таки, глянуть?".

Небольшой вброс. Купи шоссер

GT-один из самых жестко-табуреточных хардтейлов, благодаря"задней конструкции рамы".Так, что это из крайности в крайность. Вам просто нужен был "нормальный вел".Приятных покатух! P. S. Тоже подумалось-следующий этап-шоссер:)

Alexey K33
Вот и я сразу подумал что сначала был подвес, а закончилось таким табуретом. Можно было реально посмотреть что-то менее дубовое.

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

Тут ещё нужно учесть что в сравнение идёт макет подвеса ) Толковая рама гораздо мене жрёт энергию, а если ещё учесть что есть разные типы подвесок и разные аморты с кучей настроек то можно очень приблизиться к хардтейлу. К примеру Brain практически вообще не крадёт силы у райдера если вы педалите по ровному асфальту.

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

Трубу бы надо покрасить

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...