Что делать, если не удаётся вставить спицу взамен лопнувшей?

Собственно, диаметр спиц не сильно меньше диаметра отверстий на фланце втулки. Поэтому вставить спицу в отверстие под углом не удаётся. Даже если я сниму кассету и тормозной диск, вставить спицу не смогу.

По какому варианту пойти?

1. Убить в себе перфекциониста и купить спицу меньшего диаметра.

2. Убить в себе перфекциониста и катать без одной спицы.

3. Убить в себе перфекциониста и рассверлить отверстие под спицу.

4. Убить деньги на разборку и сборку всего колеса. Перфекционист будет доволен

Голосуем и советуем

P.S. Обод двойной и широкий, спицы 2 мм, и это всего-то кросс-кантри хардтейл. Я вообще не понял, с чего эта спица вздумала лопнуть. Я вроде высокие трамплины не прыгаю

Отдать колесо в мастерскую чтобы поставили спицу и выровняли нормально. Делов на 100грн,а ты даже не поленился тему создать)

Допустим, спицу нужно вставить снаружи внутрь. Просунув спицу сквозь фланец, нужно сразу же плавно загнуть ее примерно под прямым углом и тащить дальше этот конец спицы параллельно плоскости колеса. Прошедшую сквозь фланец очередную "порцию" спицы тоже загнуть, а загиб вблизи конца спицы разогнется сам из-за того, что ты за этот конец тащишь. И т. д.
Теперь допустим другой вариант: спицу вставляют изнутри наружу. Вставлять надо примерно как в первом варианте, только конец спицы придется изогнуть перед тем, как просовывать сквозь фланец.
Более-менее качественные спицы переносят все это без последствий.

Можно использовать спицы без головки, с изогнутым концом

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

В этом случае перфекционист будет огорчён нарушением ЛКП (спицы - крашеная в чёрный нержавейка). Но за совет спасибо: никогда бы не подумал, что спицы допускают такое отношение. Впрочем, у меня спицы "по 5 грн", не думаю, что они попадают в категорию качественных.

Я за то, чтобы минимизировать количество ненужной работы, пусть в Украине её и можно сделать по очень низким ценам... А создав тему, я узнаю чего-нибудь новое, собственно уже

Вау! Не знал о существовании таких, спасибо! Вроде такая простая и эффективная идея - почему она не распространена повсеместно? Разве что если делать такими спицы из китай-пластилина-лучший-сталь, то крепление ко втулке быстро будет расшатываться.

Значит в тебе мало перфекциониста, потому как отрегулировать самому колесо без станка до идеала очень сложно,и нужен навык.

в туризме часто используется, особенно если нет подходящей по длине спицы.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Совершенно не сложно, просто дольше.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Не встречал втулку, в которую не влезла бы спица диаметром 2мм. Снимать кассету и диск и всё получится. Под углом она входить и не должна - вставляется спица под прямым углом к фланцу, а дальше гнуть её можно как угодно.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А как оно правильно называется-то? Хотя бы по-английски? Не могу подобрать слов, по которым гуглятся спицы с такой головкой.

Як правило , такі шприхи роблять з довших , обрізаючи їх по місцю .

Z spokes, Z bend spokes.

Примерно так и догадался, вчера пытался их нагуглить как Z style spoke head. Был близко к цели, но почему-то упростить запрос не догадался. Z-shaped spoke head работает, кстати

Я понял, чего такие спицы не делают массово: на них же клейма ставить негде! Это ж целая культура! http://www.mrrabbit.net/docs/spokeheads/main.html

1. Традиция.
2. Спица с обычной головкой-шляпкой хорошо переносит фланцы разной толщины (у разных втулок так оно и есть). Z-образной спице, подозреваю, слишком разные фланцы не подойдут. Мне так показалось, когда проверял Z-идею на себе. "Диапазон приемлемости" тут намного меньше. Z-подобные спицы делают под некий конкретный фланец, а не под любые.
3. Если отверстие во фланце заметно больше, чем толщина спицы, - стандартная спица работает лучше, чем Z. Дело в том, что "догоняющие" спицы (они же хвостовые, они же trailing spokes) при мощном педаляже могут временно терять натяжение и даже провисать в иные моменты. Примерно то же случается и при работе дисковых тормозов. Шляпка спицы дополнительно центрирует ее конец и делает его менее вертлявым. Выходит, колесо "со шляпками" прочнее. Но вот насколько - никто не знает.
4. У многих легких втулок очень маленький диаметр фланцев, отчего и дырки там расставлены тесно. Z-образным спицам будет мало места, особенно когда в спицовке мало крестов (как это делают в шоссе).
5. Себестоимость стандартных спиц весьма низкая, и вряд ли ее снизишь, перейдя на Z.

Родить в себе перфекциониста, научится быстро и правильно собирать и регулировать колеса. Когда перфекционист родится он поймет, что веломеханики в СТО делают все неправильно и спустя рукава, им плевать на ваши переживания о "правильности" колеса. И только истиный перфекционист делает колеса сам, себе любимому.
И только тогда истиный перфекционист доволен, когда на 1000% уверен в качестве сборки колеса.

PS Иногда спицы лопаются потому, что они перетянуты относительно других.

_________________
Моя нанолабораторія.

Не обязательно относительно других - просто все перетянуты.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Это колесо собиралось одним человеком с этого форума, вроде по-взрослому с тензометром. Поэтому тут ещё нужно будет убить веру в людей, а я этого не хочу

Но обычно это выглядит так:


Это совершенно ровное колесо. Но одни спицы пашут а другие сачкуют.

Вот эти перетянутые и есть первые в очереди на лопнуть. Тут уже лотерея - когда она придется на прыжок с бордюра.
Это сильно мне напоминает русскую рулетку.


На момент передачи от мастера заказчику колесо может быть идеальным. Но в процессе езды динамические процессы меняют картину и всегда в худшую сторону. Поэтому после некоторой эксплуатации желательно провести ревизию состояния колес и дополнительную перетяжку спиц. Особенно если спицы новые.

_________________
Моя нанолабораторія.