тема про контактные педали

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 19:25

Нужны ли контактные педали для езды по асфальт/грунт 70/30??

mocrosoft · **Добавлено:** 27.04.2011 19:40

Имеются и те, и другие.
Большую часть времени стоят "топталки", т.к. большую часть предпочитаю катать по изрядно пересеченной местности с песком, сильно неровным рельефом и т.п., так что контакты вкручиваются обычно совместно с установкой "лысого" комплекта резины.

Ваван · **Добавлено:** 27.04.2011 19:52

на топталках езжу только зимой. :-P

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 20:03

просто стремно в оживленном движении быть пристегнутым,боюсь не успею отстегнуться.Может есть отважные городские гонщики со скоростью 35 и контактными педалями?

Ваван · **Добавлено:** 27.04.2011 20:07

калямбус

это быстро исправляется.подением на малой скорости.
потом ездиш как положено,а процес встенул/выстенул происходит на автомате :smile:

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 20:10

однажды меня на Гагарина так подрезали ,что я по багажнику этой злой "копейки" правой ногой бежал

STASык · **Добавлено:** 27.04.2011 20:54

Прокатался в контактах сезон,так привык,что в киоск за пивом без них не могу ехать.

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 21:36

Цитата:

за пивом

ВЕСОМЫЙ АРГУМЕНТ,ЕЩЕ :shock:

veloshizoid · **Добавлено:** 27.04.2011 21:53

Ваван писал(а):

на топталках езжу только зимой. :-P

На "контактах" езжу и зимой - так мне привычней и легче.
Если у вас в голове уже появляются мысли о контактных педалях - значит их пора ставить :cool:

А все страхи - это предубеждения,ИМХО.

CYBOPOB · **Добавлено:** 27.04.2011 22:13

Нужны. Как минимум, потому что считается, что правильно установленные контакты меньше травмируют коленный сустав.

AchMetoW · **Добавлено:** 27.04.2011 22:14

По городу ношусь на шоссейных контактах на шоссере- там выстегнуться еще сложнее, проблем не было - правда когда выехал в превый раз - завалился посредине перекрестка Конева и Полтавский Шлях - после этого больше не падал. К ним быстро привыкаешь + помогают педалить.

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 27.04.2011 22:17

Если вы не падаете на топталках, то не будете падать и в контактах. Первое время, естественно, надо привыкнуть (это как ходить учиться), а потом все на автомате. И еще - боязнь не выстегнуться при падении и покалечиться - миф (опровергнутый, увы, частой практикой).

Цитата:

гонщики со скоростью 35 и контактными педалями?

гонщиком себя не считаю, но езжу на работу со средней 20 и выше (на ровняках 30-40), и не представляю, как на топтаклях можно развивать подобную мощность :unknown:

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 22:21

Цитата:

помогают педалить

простите за не скромность .Насколько?

Цитата:

как на топтаклях можно развивать подобную мощность :unknown:

Магия

Chemodan · **Добавлено:** 27.04.2011 22:23

да не бойтесь вы упасть))) и переходите на контакты. единственное неудобство, если потом в туфлях куда-то нужно пешком ходить. а так если для езды то только контакты
на сколько помогают? ну как на сколько. так вы топчите. это треть радиуса. а так крутите по всей окружности. вот и подсчитайте.

AchMetoW · **Добавлено:** 27.04.2011 22:26

Ранее на шоссе катал на Гибриде на топталках - совсем не то, когда сел на шос и купил каонтакты - привыкал месяца 2 а теперь не могу катать. Посуди сам, вроде не маленький уже - когда крутишь топталку то нога только давит на педаль, а когда контакт - нога давит и тянет, тем самым облегчай второй ноге, когда она давит на педаль - педаляж становится равномернее, Вы тратите меньше сил - то есть Вы в плюсе. + какая разница успели Вы выстегнуться если Вас сбивают на скорости 35 или нет? Думаю, что и там и там повреждения будут существенными.........

vile.gnus · **Добавлено:** 27.04.2011 22:28

калямбус писал(а):

просто стремно в оживленном движении быть пристегнутым,боюсь не успею отстегнуться.Может есть отважные городские гонщики со скоростью 35 и контактными педалями?

езжу в контактах всегда и в городе и по пересеченной местности и зимой и летом.
Средняя по городу 32-35, крейсерская - за 40. ничего страшного не происходит уже 4 года

Контакты дают прирост мощности где-то процентов 40-50 по моим грубым оценкам, я правда совсем уже разучился неправильно крутить педали, но когда только давлю, скорость в горку резко падает

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 22:31

Цитата:

какая разница успели Вы выстегнуться если Вас сбивают на скорости 35 или нет? Думаю, что и там и там повреждения будут существенными.........

Я в надежде что моя тушка будет лежать независимо и гордо ,а не в перемешку в велом

vile.gnus · **Добавлено:** 27.04.2011 22:32

калямбус писал(а):

Цитата:

какая разница успели Вы выстегнуться если Вас сбивают на скорости 35 или нет? Думаю, что и там и там повреждения будут существенными.........

Я в надежде что моя тушка будет лежать независимо и гордо ,а не в перемешку в велом

фигня это, несколько раз летал с велосипедом, ноги выстегиваются сами рефлекторно, приземлялся всегда отдельно от велосипеда

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 22:35

Цитата:

приземлялся всегда отдельно от велосипеда

Теперь я спокоен

AchMetoW · **Добавлено:** 27.04.2011 22:36

vile.gnus писал(а):

калямбус писал(а):

просто стремно в оживленном движении быть пристегнутым,боюсь не успею отстегнуться.Может есть отважные городские гонщики со скоростью 35 и контактными педалями?

езжу в контактах всегда и в городе и по пересеченной местности и зимой и летом.
Средняя по городу 32-35, крейсерская - за 40. ничего страшного не происходит уже 4 года

Контакты дают прирост мощности где-то процентов 40-50 по моим грубым оценкам, я правда совсем уже разучился неправильно крутить педали, но когда только давлю, скорость в горку резко падает

С такой средней, Вам, батенька с ветеранами гонять по шоссе - если сами держите такую среднюю - тогда поставим Вас на все смены. Тут со сменами получилось 33.5 в воскресенье, а Вы легко 35 вкручиваете :shock:

. Хотя все возможно, если это так - тогда мои почтения и уважение

vile.gnus · **Добавлено:** 27.04.2011 22:39

AchMetoW писал(а):

С такой средней, Вам, батенька с ветеранами гонять по шоссе - если сами держите такую среднюю - тогда поставим Вас на все смены. Тут со сменами получилось 33.5 в воскресенье, а Вы легко 35 вкручиваете :shock:

. Хотя все возможно, если это так - тогда мои почтения и уважение

А я не говорил, что легко

Ну и кроме всего прочего у меня наката в ногах в 2011 году 5 тысяч километров и я как бы тренируюсь и в гонках участвую, а не матрашу с сосисками

Чтобы не было лишних вопросов - сегодняшняя поездка на работу - http://connect.garmin.com/activity/81876950
Средняя 33 с учетом ленивой закатки на последних 5-и километрах и разминки на первых.

А вообще разделку 22 км я езжу быстрее 40 км/ч

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 22:42

andrew con dios · **Добавлено:** 27.04.2011 22:44

контакты.

в городе езжу часто - основной плюс на светофоре легко поставить педаль в боевое положение, ну и рывок куда более интересен. бордюры тоже полегче проезжать... слез на топталки в том году - так ногу постоянно подтягивал - педаль еще в низу, а нога уже вверху - еле до работы доехал.

AchMetoW · **Добавлено:** 27.04.2011 22:44

Если будет время, приезжайте в воскресенье - там на последних 2 километрах народ показывает, что у него осталось после 100 км тренировки - на подъем залетают со скорость 36, а потом летят за 50 - там уже каждый сам за себя.

vile.gnus · **Добавлено:** 27.04.2011 22:50

AchMetoW писал(а):

Если будет время, приезжайте в воскресенье - там на последних 2 километрах народ показывает, что у него осталось после 100 км тренировки - на подъем залетают со скорость 36, а потом летят за 50 - там уже каждый сам за себя.

Я в Киеве, плюс мне и так хватает где погоняться, не успеваю нормально восстанавливаться

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 22:55

Теперь остаеться выбрать

Chemodan · **Добавлено:** 27.04.2011 23:00

а что тут выбирать. 520е бери, да и все

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 23:01

может 540 ?

Chemodan · **Добавлено:** 27.04.2011 23:03

ну если есть деньги, то бери))) чего бы и нет) просто разница почти в два раза. на 540х не ездил. так что не знаю чем они на столько лучше

калямбус · **Добавлено:** 27.04.2011 23:06

тогда лучше сначала 520 :smile:

,а то вдруг и вправду ....

supervisor · **Добавлено:** 27.04.2011 23:07

540!!!!
По любому!!!!!!!
Чуть легче!
Чуть больше грязевых зазоров!
Чуть лучше подшипник!
Более ремонтопригодны!
(это по сравнению с 520)
Список "чуть лучше", имхо весомее чем "чуть дороже".

julia_net · **Добавлено:** 27.04.2011 23:09

Разок, когда только начинала в контактах ездить упала и ноги не выстегнулись обе, не знаю как

, но ситуация была комичная, хорошо что была не одна, а с друзьями - подняли, отряхнули, посмеялись, поехали дальше :roll:

А вообще контакты без разговоров, в горку самое оно...покоряются, казалось бы сложные горки

Единственное, что по грязючке могут заговняшиться и плохо встегиваться, но все решаемо

anatoly-alex · **Добавлено:** 27.04.2011 23:50

Контакты на большинстве моих велов, а топталки, вернее обычные рамочные педали с туклипсами на крысере и на складном - так как езжу на них, как правило не в велообуви. На тот случай, что придется ехать в обычных тапках на контактах, или дать вел человеку без контактной обуви - есть пара накладных пластиковых площадок.
Тип контактов - Шимовские 540 и 520 - проще иметь один стандарт шипов и обуви на все велы, но интересно попробовать и шоссейный вариант того же шимано - педальки уже есть, а вот с обувью - пока не подобрал.

sky · **Добавлено:** 28.04.2011 01:22

калямбус писал(а):

может 540 ?

может лучше крэнки? :roll:

Spawn · **Добавлено:** 28.04.2011 01:44

Ездил на 540-х шиманах, потом пересел на Кренки Эггбитер. Поначалу непривычно было, встёгивался не всегда с первого раза, но в грязи им равных нет - там ей просто не за что держаться.

Из дополнительных плюсов - шипы совместимы с таймовскими педалями - катал на веле с таймами, вроде работают аналогично шиманским (таймы двухсторонние)...

Вобщем дело привычки, все педальки хороши, лишь бы контактные были

калямбус · **Добавлено:** 28.04.2011 10:52

sky писал(а):

калямбус писал(а):

может 540 ?

может лучше крэнки? :roll:

Дорого,и по отзывам очень ломкие.Много фотографий со сломаной рамкой.

sky · **Добавлено:** 28.04.2011 11:03

Самые простые по цене 520х. Насчет ломкости - рамку пару раз о бордюр гнул, выравнивал и дальше езжу. Правда у них есть ограничение по весу всадника.

Космонавт · **Добавлено:** 28.04.2011 11:07

С помощью контактных педалей можно существенно повысить эффективность педалирования :roll:

К тому же нагрузка на мышцы ног и колени не такая монотонная как при использовании простых топталок.
Мне удалось остановить варикозное расширение вен на икрах за два года езды в контактах.
Только зимой в моих Shimano PD 550 (или 505 -- не помню, покупал несколько лет назад) намерзал лёд. Один раз нога выстегнулась самопроизвольно при прыжке -- чуть не шлёпнулся

В остальном полностью доволен.

vile.gnus · **Добавлено:** 28.04.2011 11:37

калямбус писал(а):

sky писал(а):

калямбус писал(а):

может 540 ?

может лучше крэнки? :roll:

Дорого,и по отзывам очень ломкие.Много фотографий со сломаной рамкой.

Я отъездил 2 года на 2Ti и еще год на них же, но с титановыми осяти, т.е. фактически 4Ti, информация о ломкости так скажем, чуть приувеличена

калямбус · **Добавлено:** 28.04.2011 11:41

Цитата:

Я отъездил 2 года на 2Ti и еще год на них же, но с титановыми осяти, т.е. фактически 4Ti, информация о ломкости так скажем, чуть приувеличена

просто если эта модель с такой ценой сломаеться то фирме вообще надо закрываться

Volod · **Добавлено:** 28.04.2011 12:37

Взял сдесь viewtopic.php?f=44&t=32930&start=0
кренки смарти - вес 300грамм, цена 300гривень - не нарадуюсь - так держат, что уже вся жопа болит - до того у меня 505 шиманы были с шипами имеющими большее, нежели у обычных, количество вариантов выстёгивания. Так я к ним так привык, шо щаз нормально отстегнуццо не могу. В остальном - кросавчеги :smile:

Пацаны на последнем найтрайде дружно поклялись вообще к контактом не прикасаццо, когда я пару рах подряд земельку носом пропахал

Spawn · **Добавлено:** 28.04.2011 13:14

калямбус писал(а):

Цитата:

Я отъездил 2 года на 2Ti и еще год на них же, но с титановыми осяти, т.е. фактически 4Ti, информация о ломкости так скажем, чуть приувеличена

просто если эта модель с такой ценой сломаеться то фирме вообще надо закрываться

Да, ломучесть рамок сильно преувеличена. Я в Крыму несколько раз на приличной скорости прикладывался педалью об камни, когда педаль в нижнем положении - и ничего. Сам только раз слетел с вела из-за этого.

Был один случай на велокиеве по-моему - там у чела рамка лопнула на кренках (самые дешёвые, там рамка приварена была, сейчас не знаю, может техпроцесс поменяли) - он отправил фото лопнувшей рамки кренкбразерсам - они не только в ответ прислали рамку, а ещё и комплект подшипников. Вот это я понимаю, забота о лояльных клиентах....

andr · **Добавлено:** 28.04.2011 21:16

Spawn писал(а):

Да, ломучесть рамок сильно преувеличена. Я в Крыму несколько раз на приличной скорости прикладывался педалью об камни, когда педаль в нижнем положении - и ничего. Сам только раз слетел с вела из-за этого.

Был один случай на велокиеве по-моему - там у чела рамка лопнула на кренках...

Яндекс, запрос "сломал рамку кренк" (и похожие запросы в том же духе). Случай совсем не один.

Spawn · **Добавлено:** 28.04.2011 21:32

Просмотрел я тамошние топики.... даже не знаю что сказать, но например "у меня тоже были EggBeater SL....сточились шипы(всего тысячи за две)" звучит типа "сдуру можно и х сломать"

У меня пробег на кренках где-то тыщи три с половиной, как вымою ботинки - специально сфоткаю - износ практически незаметен. При том, что мой вес 84-86кг, в гору я тяну ногу, спускаюсь стоя....

Я не говорю что SPD отстой, мне 540 очень нравятся, но после кренок возвращаться на SPD не хочется. Наверно это дело привычки. Да и в Крыму иногда весьма доставало, когда приходилось выковыривать глино-каменную кашу из прошлых шиман. Хотя и это нечасто бывает....

Станислав · **Добавлено:** 28.04.2011 21:33

http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/peda ... 35crx.aspx

Симаха и Надя сейчас на таких, кто нибудь еще пробовал?

andr · **Добавлено:** 28.04.2011 22:01

Spawn, яндекс находит достаточно сообщений от первого лица не только про сточенные шипы, а именно про сломанные рамки и пружины.

http://forum.velogearance.com/viewtopic.php?f=6&t=4176

Цитата:

Через 2500 км сломал пружину на правой педали (в Омнибайке по гарантии поменяли на следующий день), сегодня утром (через 5000) -
левую. Причем по говнищу я не езжу, об камни велик не бью, эксплуатирую бережно. Сейчас буду смотреть, кончилась ли гарантия. Даже если не кончилась, не уверен, что стоит возиться - если такое случилось дважды, значит это не случай, а система.

Цитата:

у меня тоже были EggBeater SL - через месяц сломала пружину на правой педали,поменяла пружину
сточились шипы(всего тысячи за две)-постоянно на подъемах выдергивала ноги из педалей ,вообщем сложила их в коробочку,поставила шимано
еще нога очень сильно в них болтается
вообщем в ад их!

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 3&t=107103

Цитата:

В этот чудесный день, 28 мая 2007 года, я сломал обе (!) педали EggBeater C (в одной варварски был сломан шариковый подшипник качения, а у другой опять-таки лопнула рамка, как и у первой

http://forum.mtb.lv/viewtopic.php?t=73& ... 113ca215a3

Цитата:

Опыт показал, что при ударе об камень кранки становятся не одно-, а двухсторонними. Спасибо мастерской за ремонт, кстати.

Цитата:

Вчера сломал оду из своих педалей. Ехал в Юрмалу и на половине пути обнаружил поломку.

http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... &start=240

Tibor писал(а):

Кренков поломаных у знакомых и друзей (по-разному) видел 8 штук. При пробеге от 300 км до 3000 км.
Шимано не видел ни одной поломаной педали.

В той же ветке высказался дистрибьютор "Кренков", который торгует и "Шимано", а потому видит число поломок.

Цитата:

Соотношение брака между Crank Brothers и Shimano примерно 50 к 1
Данные приведены на основании капитального попадалова, которое мы получили, торгуя и кренками и Шимано.

И в картинках:

http://farm4.static.flickr.com/3191/259 ... 16d29e.jpg

http://i12.tinypic.com/6p5q4pk.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3080/259 ... 3a4222.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2186/230 ... bed4_o.jpg

калямбус · **Добавлено:** 28.04.2011 22:39

да тут так и не выберешь,столько за и против:))

А у шимано и кренков одинаковые ботинки??Вдруг и те и те буду пробовать :wink:

Buba · **Добавлено:** 28.04.2011 22:40

Ботинки одинаковые, шипы разные

Spawn · **Добавлено:** 28.04.2011 22:41

Ох, Andr, я на лопатках.... Против такого не попрёшь, насколько бы ни были хороши мои кренки...... Хотя даже если и поломаю - куплю кренки опять..... Думаю это уже как религия... я вот после айфона на другие смарты смотреть не могу.... тут наверно то же самое

Станислав · **Добавлено:** 29.04.2011 09:12

Spawn преимущества кренков часто превосходят вероятность поломки. Но, вот если такое будет в походе - уже плохо

mocrosoft · **Добавлено:** 29.04.2011 10:02

А напугали, чёрт возьми, с этим кранком...

Придется теперь возить топталки в багажнике на всяк случай, чишо?...

Станислав · **Добавлено:** 29.04.2011 10:12

mocrosoft не париться, а просто кататься

или тогда надо еще раму, руль(видел как ломается, причем достаточно прочный), вынос, ....колеса!

Spawn · **Добавлено:** 29.04.2011 11:35

по крайней мере низшие кренки (которые со сварной рамкой) я бы не советовал брать.... разумный минимум - это eggbeaters SL как по мне.... ну или Candy C - эти даже если рамку сломаешь будут как обычные топталки

mocrosoft · **Добавлено:** 29.04.2011 12:02

Spawn писал(а):

... ну или Candy C - эти даже если рамку сломаешь будут как обычные топталки

Дык, вот что-то из Candy у меня и стоят

Топтать их не шибко-то удобно (как раз торчащие рамки и мешают), но додому, наверное, допедалю, если чё

Главное - чтобы ось не сломалась.

tohin1986 · **Добавлено:** 02.05.2011 12:40

Экстремалю в лесу и по бездорожью с высокой (с горки) и средней скоростью. Впрыск адреналина сумашедший мчась по горбатой и извилистой тропинке в лесу, а езжу я 70% лес, 25% грунтовка и 5% асфальт. Так что я не вижу смысла переходить на контакты, хотя хочется попробывать круговое педалирование.

Spawn · **Добавлено:** 02.05.2011 14:01

tohin1986 писал(а):

Экстремалю в лесу и по бездорожью с высокой (с горки) и средней скоростью. Впрыск адреналина сумашедший мчась по горбатой и извилистой тропинке в лесу, а езжу я 70% лес, 25% грунтовка и 5% асфальт. Так что я не вижу смысла переходить на контакты, хотя хочется попробывать круговое педалирование.

Это по-моему как раз описание гонки кросс-кантри, где все в контактах гоняют....

tohin1986 · **Добавлено:** 02.05.2011 15:06

Spawn писал(а):

tohin1986 писал(а):

Экстремалю в лесу и по бездорожью с высокой (с горки) и средней скоростью. Впрыск адреналина сумашедший мчась по горбатой и извилистой тропинке в лесу, а езжу я 70% лес, 25% грунтовка и 5% асфальт. Так что я не вижу смысла переходить на контакты, хотя хочется попробывать круговое педалирование.

Это по-моему как раз описание гонки кросс-кантри, где все в контактах гоняют....

Так я же не на соревнованиях. Когда устают ноги я тупо не кручу, а в кросс-кантри этого не позволино так как должен финишировать первым. Без кругового педалирования очень сложно победить и не травмировать колени. Не знаю как в контактах, но в топталках когда шустро спускаюсь, то очко сжимается так что иголка не пролезет. Вообщем в контактах мне еще страшней и я наверное еще не готов.

Chemodan · **Добавлено:** 02.05.2011 18:28

дело в том что с топталок могут ноги соскочить на кочках. а когда ты в контактах, то ноги сидят на месте и велосипед как часть тебя. ну если не готов, то лучше не покупай конечно)))

andrew con dios · **Добавлено:** 02.05.2011 20:33

Цитата:

но в топталках когда шустро спускаюсь, то очко сжимается так что иголка не пролезет. Вообщем в контактах мне еще страшней и я наверное еще не готов.

можно подумать что ты ноги в поворотах выставляешь - не пиши ерунды.
контакты наоборот дадут совсем другую степень свободы...

Вован Сидорович · **Добавлено:** 02.05.2011 20:48

540 контакты шимано щелкают хоть ты тресни, а так один позитив))0

andrew con dios · **Добавлено:** 02.05.2011 21:25

Цитата:

540 контакты шимано щелкают хоть ты тресни, а так один позитив))0

всмысле?

Вован Сидорович · **Добавлено:** 02.05.2011 21:35

В прямом сколько писано переписано про то, что после определенного периода эксплуатации 520 и 540 эти педали начинают щелкать (у меня 540 тоже щелкают), и пока никто не дал внятного ответа как с этой напастью бороться. Лечится вроде как приобретением 770 что ли.

andrew con dios · **Добавлено:** 02.05.2011 21:41

Вован Сидорович
это сколько км? впервые слышу... у меня б/у 520, подо мной уже 1000, сколько до меня не знаю - но по виду не меньше 5000.
перебрал на новую смазку - по работе не отличимы от новых 520 (у меня тоже есть), у знакомых есть 520-540 все нормально...

у всех SPD педалей такой же конструктив...

ПС. перед покупкой перечитал кучу форумов - особых нареканий, кроме работы в грязи на шиману нет...

Chemodan · **Добавлено:** 02.05.2011 22:56

может щелкают при встегивании?)))) или о каком щелкании речь идет?))

Вован Сидорович · **Добавлено:** 03.05.2011 09:59

Видно не там читали, стоит набрать в поисковике "шимано 540 щелкают" и вас ждет масса увлекательного чтива по этому поводу.
У меня защелкали после 500 км, крутишь педалки а левая или правая педалька противно так щелкает. Могу даже при случае дать попробовать как это в натуре.

Chemodan · **Добавлено:** 03.05.2011 10:26

странно. у меня на 520 накат около 9000 и как-то нареканий нету

DiLucka · **Добавлено:** 03.05.2011 13:05

AchMetoW писал(а):

Если будет время, приезжайте в воскресенье - там на последних 2 километрах народ показывает, что у него осталось после 100 км тренировки - на подъем залетают со скорость 36, а потом летят за 50 - там уже каждый сам за себя.

Скоро скоро мы приедем и покажем класс топталок :roll:

andrew con dios · **Добавлено:** 03.05.2011 16:35

Вован Сидорович

Цитата:

стоит набрать в поисковике "шимано 540 щелкают"

увлекательно читать что лечиться это банальным подтягиванием конуса... :lol:

Вован Сидорович · **Добавлено:** 03.05.2011 19:12

Ну тогда бог в помощь, моим педалям это не помогло.

andrew con dios · **Добавлено:** 03.05.2011 19:26

Вован Сидорович
а мои не щелкают :twisted:

возможно плохо закручены в шатун, возможно нужно немножко подтянуть пружинку самого контакта - я иногда чувствую люфт шипа в механизме.

Вован Сидорович · **Добавлено:** 03.05.2011 19:38

Та перебирал я их по разным рецептам вычитанным из интернета, подтягивал пружинки контакта, правда я предпочитаю ездить на не сильно плотном контакте, чтоб успеть тупо выдернуть ногу если чего.

Paul121 · **Добавлено:** 03.05.2011 22:23

У контактов есть масса преимуществ, но!
Например:
1) Ехал один раз в Крыму с Димерджи - с правой стороны гора вверх уходит, узкая тропинка, слева резко вниз почти без деревьев. На секунду засмотрелся и заднее колесо начало соскальзывать вниз. Левая нога стала на землю и вытянула меня и велосипед. А если бы еще выстегиваться, то не знаю чем бы закончилось.
2) Когда катаешь радиалки, как я, то в гору немало приходится идти пешком, а в контактах это ну очень неудобно, почти сабо ))
3) Опять - когда крутые горки, идти пешком полезнее, чем вкручивать. Смена одного на другое приятна и физически и психологически.

И т.д. и т. п., можно приводить и приводить примеры.

Ни в коем случае не говорю, что контакты это плохо, но это хорошо не для всех - каждому свое. :smile:

andrew con dios · **Добавлено:** 03.05.2011 22:44

Paul121

Цитата:

На секунду засмотрелся и заднее колесо начало соскальзывать вниз.

при определенном скиле можно вытянуть колесо - ну или подпрыгнуть если на легке.

я часто так ловлю вел в песке.

Цитата:

Опять - когда крутые горки, идти пешком полезнее, чем вкручивать

есть спец обувь - контактная, но с подошвой которая позволяет передвигаться с определенным удобством.

palermo2400 · **Добавлено:** 05.05.2011 14:37

Катаю 2 года на 520тые спд, не знаю, что имеют ввиду щелкают но оськи стали люфтить, пришлось разобрать и затянуть конуса убрав люфт (конструкция схожа с веловтулками) затем запрессовал все обратно в тушку и уже месяц езжу без люфтов. Так, что все можно отремонтировать и срок службы у них значительный. К стати щелкать еще может если плохо подтянуты пружины ну и переодически смазывать капканчики и все будет работать бесшумно.

HROPOL · **Добавлено:** 10.05.2011 12:01

Взял себе 540-е, так уже 5 раз падал, 2 раза из за того что глина забилась в шипах и невозможно было резко отстегнуться, пришлось ложится на бочину

А так минусы:
- Терь куда то покататься где то в лесу с обрывами, не могу чисто из за страха свалится в обрыв вместе с великом.
- Надоедает постоянно чистить шипы на обуви от грязюки и глины от которой тяжело и туго встегиватся и отстегнуться.
- В велообуви не удобно ходить по дороге (любой), особенно когда надо вести велик через рельсы или мостик, да и или просто под гору.
А плюсы:
- Надежно себя чувствую на разбитой/лесной/неровной дороге.
- Я уже и забыл что такое когда педалька выскакивает с под ноги.
- Намного легче стало ехать особенно под гору, если раньше всегда после покатух болели коленки то с контактами я избавился и от боли и от причины боли, за что им и благодарен.

Так что контакты однозначно рулят, вряд ли пересяду обратно на топталки :smile:

vile.gnus · **Добавлено:** 10.05.2011 12:38

HROPOL писал(а):

- В велообуви не удобно ходить по дороге (любой), особенно когда надо вести велик через рельсы или мостик, да и или просто под гору.

Много разной обуви пробовал?
Мне в шимано 085 было не удобно не то что ходить, а на велосипеде ездить.

А в нормальной обуви можно и в горку пробежаться и по улице пройтись. Как-то довелось пилить 15 км пешком, и ничего, никакого дискомфорта.
Реально не удобно ходить в шоссейной обуви

От грязи хорошо помогают кренки

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 10.05.2011 13:18

vile.gnus писал(а):

А в нормальной обуви можно и в горку пробежаться и по улице пройтись. Как-то довелось пилить 15 км пешком, и ничего, никакого дискомфорта.

А о каких тапках идет речь?

vile.gnus · **Добавлено:** 10.05.2011 13:25

крайний СЕВЕР писал(а):

vile.gnus писал(а):

А в нормальной обуви можно и в горку пробежаться и по улице пройтись. Как-то довелось пилить 15 км пешком, и ничего, никакого дискомфорта.

А о каких тапках идет речь?

Езжу 3-й год в Specialized S-Works MTB Shoes

настолько удобные, что иногда даже не переобуваюсь на работе, так и сижу в них в офисе, в магахин выхожу и т.п.

HROPOL · **Добавлено:** 10.05.2011 14:11

Юзаю SH-M 180G в них ужасно не удобно ходить, а кататься наоборот супер.

vile.gnus · **Добавлено:** 10.05.2011 14:22

HROPOL писал(а):

Юзаю SH-M 180G в них ужасно не удобно ходить, а кататься наоборот супер.

Раньше были кандалы - Shimano M085 - это ужос конечно

Александор · **Добавлено:** 10.05.2011 16:40

калямбус писал(а):

Нужны ли контактные педали для езды по асфальт/грунт 70/30??

Если спокойно ездить по равнинному рельефу фактически контакты не нужны.
Лично я преимущества от контактов больше всего ощущаю на подъемах.
Хотя сам катаю в контактах думаю для города они особо не нужны.
Даже научившись выстегиваться всегда и без проблем - всё равно лишний раз выстегиваться не хочется и приходится медленно катиться. Да и ходить цокать шипами по асфальту не очень прикольно.

А без них свобода - захотел остановился. Да и обувь специфическую не надо носить.

ZenitoSS · **Добавлено:** 10.05.2011 16:45

Александор писал(а):

Да и обувь специфическую не надо носить.

Вот вот, тем более делалась бы обувь на разные вкусы, а так, модели которые видел все не соответствуют моим понятиям о красивой обуви. Да и на работе потом переобуваться меня вообще не радует.

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 10.05.2011 18:41

vile.gnus писал(а):

Езжу 3-й год в Specialized S-Works MTB Shoes
...
настолько удобные, что иногда даже не переобуваюсь на работе, так и сижу в них в офисе, в магахин выхожу и т.п.

Пару уточняющих вопросов, если можно. :oops:

При ходьбе шип не цепляет по асфальту? Сколько в этих туфлях уже накатал? Система крепления нареканий не вызывает?

Сам пользую бюджетный вариант - Exustar SM321, так вот, жесткая подошва на грунтах ведет себя шикарно, но налицо две проблемы: асфальт (шип скребет по асфальту и чуть искры не высекает) и мокрые бревна (встречаются через ручейки продольно проложенные бревна, пройти по ним - это целое дело). Думаю над альтернативой, хотел Шиману, но тут негативные отзывы о них, так понимаю, что разницы между шиманой и экзустарами не шибко много.
Может Sidi, из не особо дорогих...

korvin · **Добавлено:** 10.05.2011 19:00

Использую Bontrager - Race Mountain.
http://www.velostyle.com.ua/92799.html
Шип ни при каких обстоятельствах не цепляет оп землю, очень удобные и для езды (но возможно не очень жесткие) и для ходьбы.
Иногда даже в них ходу без велосипеда. :-P

palermo2400 · **Добавлено:** 10.05.2011 22:34

HROPOL писал(а):

Взял себе 540-е, так уже 5 раз падал, 2 раза из за того что глина забилась в шипах и невозможно было резко отстегнуться, пришлось ложится на бочину

А так минусы:
- Терь куда то покататься где то в лесу с обрывами, не могу чисто из за страха свалится в обрыв вместе с великом.
- Надоедает постоянно чистить шипы на обуви от грязюки и глины от которой тяжело и туго встегиватся и отстегнуться.
- В велообуви не удобно ходить по дороге (любой), особенно когда надо вести велик через рельсы или мостик, да и или просто под гору.
А плюсы:
- Надежно себя чувствую на разбитой/лесной/неровной дороге.
- Я уже и забыл что такое когда педалька выскакивает с под ноги.
- Намного легче стало ехать особенно под гору, если раньше всегда после покатух болели коленки то с контактами я избавился и от боли и от причины боли, за что им и благодарен.

Так что контакты однозначно рулят, вряд ли пересяду обратно на топталки :smile:

На крайний случай есть адаптеры (платформы) в педаль я сам их юзаю в стремных местах где ехать практически не возможно и дабы не идти пешком переставляю ноги на адаптеры. А по поводу обуви то нормально в них ходить если они конечно не карбоновые как большинство шоссейных туфлей.

andrew con dios · **Добавлено:** 10.05.2011 22:41

Цитата:

крайний случай есть адаптеры (платформы) в педаль

мне в них очень не уютно - ногу вообще не держат - так до ларька доехать. они кстати к 540 не идут в комплекте.
при перестановке педалей снял и не жалею.

palermo2400 · **Добавлено:** 10.05.2011 23:45

andrew con dios писал(а):

Цитата:

крайний случай есть адаптеры (платформы) в педаль

мне в них очень не уютно - ногу вообще не держат - так до ларька доехать. они кстати к 540 не идут в комплекте.
при перестановке педалей снял и не жалею.

А в них и не должно быть уютно, это только самый экстреный вариант когда осознано знаешь, что навернешся но хочешь продолжать ехать, или когда явно не уверен в своих силах и не хочешь угробить не дешевую технику... Многие крутят серединой стопы в таких случаях, но лучше адаптеры чем серединой ноги..., кроме как внешнего вида не вижу в них ничего плохого... К стати у девченки моей стоят контакты платформенного типа с одной стороны которых платформа, а с другой замок. Платформу практически не использует хоть и ездит первый сезон на них. Даже серию железнодорожных рельс проезжает в них, я там падал периодически на мокрых поэтому вытягиваю ногу и ставлю на платформы, жалко что-то выбить плечо и т.д., а она говорит я не падала еще ниразу мне нормально

в общем опыт ее научит надеюсь навернется для начала в песках или в грязи

andrew con dios · **Добавлено:** 11.05.2011 08:03

palermo2400
:shock:

ужас такие рассказываешь если честно, рельсы я всегда пролетаю, да и в песке не выстегиваюсь - пару раз чуть не снесло заднее - благодаря контактам "вытянул" велоспед и поехал дальше :oops:

vile.gnus · **Добавлено:** 11.05.2011 10:49

крайний СЕВЕР писал(а):

Пару уточняющих вопросов, если можно. :oops:

При ходьбе шип не цепляет по асфальту? Сколько в этих туфлях уже накатал? Система крепления нареканий не вызывает?

В новых туфлях шипы ни шимановский ни кренковский по асфальту не цепляют, это по памяти, туфлям уже 3 года, подошва чуть подтерлась и новые кренковский шип при ходьбе чуть цепляет асфальт, но это не мешает, по крайней мере мне.
Накатал 3 года, думаю еще год-два проживут, потом куплю такие же более нового года. Перемерял все туфли, которые доступны на рынке, в т.ч. Sidi, Mavic и т.п. эти сидят на ноге лучше всего.
По системе крепления есть один минус: леска иногда рвется, иногда в не очень подходящий момент, но это решается периодическим осмотром на предмет повреждений (перед тем ,как порваться она сначала протирается так, что видно, что нужно менять, просто иногда руки месяцами не доходят). Леска продается отдельно, поменять - 3 минуты дела. У меня за 3 года порвалась 2 раза, оба раза это было предсказуемо за пару месяцев.
Сама по себе система затяжки очень удобная, плавно регулируется на ходу, вторая пара обуви - шоссейная с двумя липучками и баклей, конечно намного менее удобная, опять же, сношу, буду брать шоссейные с леской.

Обувь используется интенсивно, примерно 60 часов в месяц.

Цитата:

Сам пользую бюджетный вариант - Exustar SM321, так вот, жесткая подошва на грунтах ведет себя шикарно, но налицо две проблемы: асфальт (шип скребет по асфальту и чуть искры не высекает) и мокрые бревна (встречаются через ручейки продольно проложенные бревна, пройти по ним - это целое дело). Думаю над альтернативой, хотел Шиману, но тут негативные отзывы о них, так понимаю, что разницы между шиманой и экзустарами не шибко много.
Может Sidi, из не особо дорогих...

sidi многие хвалят, но на мою ногу оно не подошло из-за широкой стопы. Если подойдет, "нада брать", но в любом случае, рекомендую померять specialized, не обязательно S-Works, у них вся обувь весьма приличная.
Карбоновая подошва в топовых моделях очень радует при гоночном и подобном использовании, для нормального катания вполе подходят и модели с пластиком.
Еще плюс - верхние модели идут через пол размера и каждая модель идет в модификации narrow/normal/wide

palermo2400 · **Добавлено:** 11.05.2011 11:03

andrew con dios писал(а):

palermo2400
:shock:

ужас такие рассказываешь если честно, рельсы я всегда пролетаю, да и в песке не выстегиваюсь - пару раз чуть не снесло заднее - благодаря контактам "вытянул" велоспед и поехал дальше :oops:

Рельсы железнодорожные, а не трамвайные залитые в асфальт и куда их перелетать если их 5ть линий подряд, я ж не говорю, что по сухим выстегиваюсь только по мокрым... В общем кто как знает, но даже шоссеры у нас на работе выбивали плечи себе падав осенью все на тех же рельсах так это в чертах города. И не все владеют всеми трюками КК как минимум

К стати я отъездил всю зиму в любой мороз и в любую погоду, дни когда был гололед особенно порадовали на резине швалб блек джек это было нечто

особенно подтаевший лед на солнце

. Ну и утром после ночного снегопада... во первых байкеров тогда на улицах можно было встретить еденицы, а во вторых ездить в контактах ума не хватило не у одного

калямбус · **Добавлено:** 11.05.2011 12:36

Цитата:

palermo2400
:shock:

ужас такие рассказываешь если честно, рельсы я всегда пролетаю, да и в песке не выстегиваюсь - пару раз чуть не снесло заднее - благодаря контактам "вытянул" велоспед и поехал дальше :oops:

чем дальше тем веселее,выплывают камни

HROPOL · **Добавлено:** 11.05.2011 13:28

Кстати а где ж тогда можно купить адаптеры (платформы) для 540-вых, там не было в комплекте ????

andrew con dios · **Добавлено:** 11.05.2011 18:58

HROPOL
барахолка или в магазинах, на чейне есть... стоят недорого. но "дефицит"

supervisor · **Добавлено:** 11.05.2011 19:01

540, купленные новыми в магазине, были в комплекте с платформами.

CTAPIK · **Добавлено:** 20.05.2011 03:27

Товарищи, подскажите, пожалуйста!
Достались мне шоссейные педальки LOOK Classic и дали мне 2 типа шипов, по виду и конструкции должны подходить, но нога не засовывается(((
у LOOK много разновидностей шипов? как подобрать правильные
как-то обидно выходит педали контактрые, а ездяю пока в кроссовках.

supervisor · **Добавлено:** 20.05.2011 07:54

А мне в этой темке подскажите, плз!
viewtopic.php?f=19&t=40962

aidaho · **Добавлено:** 07.09.2011 13:17

Ну, с почином меня.
Думал, что будучи предельно аккуратным, падений удастся избежать. Лёг в первые же 20 минут.
Прямо в подушку из сосновых иголок. Полежал, хорошо: птички поют, солнышко светит

Chemodan · **Добавлено:** 07.09.2011 13:43

ну это нормально. а раза три упал, когда начинал ездить. один из них на светофоре)))

siddd · **Добавлено:** 07.09.2011 14:16

В контактах (520) было непривычно первые 20км, потом как влитые. В самом начале пару раз завалился с непривычки.
Пока проехал в них 3000км.
Одно падение через руль в лесу, педали меня сами отпустили, приземлился отдельно в метре от вела.
Теперь только контакты, без них не представляю как ездить:)

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 07.09.2011 16:31

Камрады, хто знает, как определить, когда пришла пора менять шипы? Shimano PD-540

supervisor · **Добавлено:** 07.09.2011 19:58

HROPOL писал(а):

Кстати а где ж тогда можно купить адаптеры (платформы) для 540-вых, там не было в комплекте ????

Зы
http://www.velostyle.com.ua/133392.html

supervisor · **Добавлено:** 07.09.2011 20:00

крайний СЕВЕР писал(а):

как определить, когда пришла пора менять шипы? Shimano PD-540

Я так думаю, что если на педалях винты затянуты, а фиксация тебя не устраивает, тогда и пора.
Но мне так кажеться, что это может только наступить, если эти шипы на электронаждаке хорошо ободрать.

anatoly-alex · **Добавлено:** 07.09.2011 20:19

крайний СЕВЕР - когда сотрутся так, что при максимальном зажатии нога будет самопроизвольно выстегиваться. У меня - примерно после 12-15 килокм.
Шоссейные из пластика - довольно таки быстро при пешей ходьбе, даже и в калошах, но при езде - переживают и тапки, по опыту моего коллеги.

reborn.dp · **Добавлено:** 07.09.2011 21:40

подскажите, шипы проржавели (помыл шипы, забыл высушить и закинул в ящик). что можно сделать? счистить ржавчину и забить просто так? или покрасить чем-то?

supervisor · **Добавлено:** 07.09.2011 21:55

ЗАБЕЙ!

Chemodan · **Добавлено:** 07.09.2011 22:08

смешной ты)) покрась конечно))))))
шучу. езди и не бери в голову)

Младён · **Добавлено:** 07.09.2011 22:21

крайний СЕВЕР писал(а):

Камрады, хто знает, как определить, когда пришла пора менять шипы? Shimano PD-540

Аnatoly-alex вроде уже ответил, добавлю наглядный материал. Сам понял, что надо менять шип, когда уже как не закручивал регулировочный болт на педали, чуть ускоряюсь - выстегиваюсь. Присмотрелся.... а там...

Вложение:

Комментарий к файлу: Стерся... можно сказать "в ноль"

1.jpg [ 168.48 КБ | Просмотров: 852 ]

а у нового

Вложение:

Комментарий к файлу: Новый

2.jpg [ 134.32 КБ | Просмотров: 852 ]

Надеюсь те кто собрался красить шип.... задумаются, на сколько дольше железа продержится краска :wink:

supervisor · **Добавлено:** 07.09.2011 22:23

А у меня болт раскрутился и похерился...
Где б в Харькове найти?
http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... ts_id=6498

Младён · **Добавлено:** 07.09.2011 22:26

supervisor писал(а):

А у меня болт раскрутился и похерился...
Где б в Харькове найти?
http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... ts_id=6498

Могу отдать от стертого шипа.... хотя там шляпкой болтика бриться можно, но если это не пугает :wink:

Givman · **Добавлено:** 07.09.2011 22:27

Товарисчи, помогите выбрать первые контакты. Выбираю между 540ми и М530.
у 530х есть рамка, что вроде улучшает устойчивость ноги в контакте, но они весят 450гр. на 100гр.больше 540х. Короче, подскажите, если конечно кто-то юзал и те и те (это в идеале), что лучше? ну по 540м и так всё ясно, а 530 - вот

Givman · **Добавлено:** 07.09.2011 23:07

по поводу покраски шипов. Могу попробовать покрыть шипы нитридом титана,
Нитрид титана - уникальное химическое вещество с уникальными свойствами:он не корродирует, устойчив к агрессивному воздействию различных сред,невероятно стоек к истиранию,обладает прекрасными декоративными свойствами, по внешнему виду ничуть не уступая золоту. Используется для покрытия металлорежущего инструмента - фрез, резцов, свёрел. Стойкость инструмента покрытого нитридом титана повышается в 5-10 раз. Если покрыть шипы, я думаю им сносу не будет. И красивые будут - жёлтенькие под золото, и ржаветь не будут :wink:

reborn.dp · **Добавлено:** 07.09.2011 23:10

нафиг желтые. серебрянные. какова стоимость титанирования?))

Givman · **Добавлено:** 07.09.2011 23:15

reborn.dp писал(а):

нафиг желтые. серебрянные. какова стоимость титанирования?))

Я ещё точно не знаю, т.к. двумя постами выше только увидел тему про стирание шипов, вот и пришла в голову мысль. Просто у меня есть возможность нанести такое покрытие. Я думаю по сравнению со стоимостью шипов, будет не дорого. Вот куплю себе на днях контакты (если поможете с выбором :wink:

) и на своих шипах и попробую. Фотки покрытых шипов выложу в этой теме.

Младён · **Добавлено:** 07.09.2011 23:56

Givman писал(а):

Товарисчи, помогите выбрать первые контакты. Выбираю между 540ми и М530.
у 530х есть рамка, что вроде улучшает устойчивость ноги в контакте, но они весят 450гр. на 100гр.больше 540х.

Пункт первый - сам катаю на Shimano M324, с топталкой и контактом на разных сторонах. Брал для туризма - есть возможность легко перейти на обувь без шипа. Мне это было важно.
Пункт второй - при встегнутом контакте, надобности в поддерживании обуви в других точках нет. Без шипа - гладкие поверхности все-равно не помогут.
Пункт третий - любая платформа увеличивает забиваемость педали грязью.
Дальше делайте вывод - оно Вам надо? :wink:

aidaho · **Добавлено:** 08.09.2011 07:53

Младён писал(а):

Сам понял, что надо менять шип, когда уже как не закручивал регулировочный болт на педали, чуть ускоряюсь - выстегиваюсь. Присмотрелся.... а там...

Я так понял, это от ходьбы?

Givman · **Добавлено:** 08.09.2011 09:27

Младён Спасибо, я был почти такого же мнения, но сомневался. Теперь ещё один вопрос: 540 VS А530. По весу А530 почти такие же как и 540е (разница 20-30 грамм), но они односторонние и обратная сторона - топталка, т.е. универсальные, в теории вроде как хорошо но нужна ли она (эта универсальность) на практике. На форумах многие пишут, что после того, как перешли на контакты, топтальной стороной совсем не пользуются. Понятно, что тут всё сугубо индивидуально и мне ответят - решай сам, но хотелось бы собрать статистику и услышать мнение бывалых. И основной вопрос: мне продавец ответил, что А530 это шоссейная модель, да это и в описании по ссылке (А530) написано. Но что в данном случае означает "шоссейная"? На фото механизм застёгивания вроде такой же как у 540й, шипы вроде бы тоже (SH51). Жду советов. :smile:

aidaho · **Добавлено:** 08.09.2011 10:20

Вроде приноровился. По первой были проблемы со встёгиванием, оказалось что лучший алгоритм — это не пытаться именно "встегнуться", а просто стартовать, ноги рефлекторно встают в нужную позицию, если им не мешать.

С полуконтактами первое время наверное посложнее будет — нужно сознательно вылавливать "правильную" сторону.

korvin · **Добавлено:** 08.09.2011 10:22

Если вам нужны контакты - покупайте их (540), если топтплки - то покупайте топтплки (http://extreme.com.ua/forum/thumbs.php? ... VP7611.jpg).

Смешанная модель не даст того удобства встегивания как у двухстороннего контакта (придется каждый раз искать нужную сторону) и не даст той цепкости, как у топталок.
Я бы их советовал только в случае, если вы точно знаете что вам нужно ездить на велосипеде и в не контактной обуви, а педали переставлять не хочется (но как правило с покупкой контактов это желание проходит :wink:

)

reborn.dp · **Добавлено:** 08.09.2011 10:25

Givman писал(а):

reborn.dp писал(а):

нафиг желтые. серебрянные. какова стоимость титанирования?))

Я ещё точно не знаю, т.к. двумя постами выше только увидел тему про стирание шипов, вот и пришла в голову мысль. Просто у меня есть возможность нанести такое покрытие. Я думаю по сравнению со стоимостью шипов, будет не дорого. Вот куплю себе на днях контакты (если поможете с выбором :wink:

) и на своих шипах и попробую. Фотки покрытых шипов выложу в этой теме.

шипы стоят 80 грн., титанирование должно стоить не дороже 20 грн. за 2 шипа + болтики.

aidaho писал(а):

Вроде приноровился. По первой были проблемы со встёгиванием, оказалось что лучший алгоритм — это не пытаться именно "встегнуться", а просто стартовать, ноги рефлекторно встают в нужную позицию, если им не мешать.

С полуконтактами первое время наверное посложнее будет — нужно сознательно вылавливать "правильную" сторону.

первое время все-таки лучше прицеливаться, очень помогает знать точное положение шипа и педали - куда попадать.

aidaho · **Добавлено:** 08.09.2011 10:35

reborn.dp писал(а):

первое время все-таки лучше прицеливаться, очень помогает знать точное положение шипа и педали - куда попадать.

Я не настаиваю, что это универсальный способ, просто описываю собственный опыт. Лёг я, как раз на склоне, прицеливаясь

Пока я об этом не думаю, в 90% случаев получается очень хорошо.

mocrosoft · **Добавлено:** 08.09.2011 10:52

Спасибо Паше (Nikso) за его сусанинские наклонности - после поездки по пескам от Зеленого Колодязя до Малиновки (и в следующий раз - от Подольоха до Лизогубовки) - почти перестал опасаться ездить в контактах по песку, не выстегиваясь.
Что интересно, в ту поездку таки слетал один раз "ласточкой" через руль - но то было уже на асфальте, в самом Чугуеве... Причем - по дурочке: на крутом склоне переднее колесо попало в ямку с песком; вел резко "клюнул" носом, руки чисто инстинктивно крепче стиснули ручки руля - вместе, блин, с тормозными ручками :-)

Что интересно - педали исправно выстегнулись, правда - уже как раз в тот момент, когда я пролетал над рулём, отмечая про себя, что, блин, вел, похоже, тоже летит следом за мной

Из "потерь" - ушибленные суставы обеих запястий (странно, что приземлился среди битого на асфльте стекла, но ничего не разодрал и не порезал - даже штаны уцелели!) и сломанное "фирменное" крепление "дальнего" фонарика - все-таки "автомобильные" хомутики куда надежнее! Повеселил местных жителей, тусовавшихся около магазина - оне даже ахнули, кажись

neal · **Добавлено:** 08.09.2011 11:06

mocrosoft писал(а):

вел резко "клюнул" носом, руки чисто инстинктивно крепче стиснули ручки руля - вместе, блин, с тормозными ручками

это все предательская привычка держать руки на тормозах. я один раз на ровной асфальтированной дороге кувыркнулся, просто от испуга :facepalm:

Младён · **Добавлено:** 08.09.2011 16:13

aidaho писал(а):

Я так понял, это от ходьбы?

Да, много ходил в велотапках по асфальту, ну и в походах по камням тоже достаточно. Но, отслужили больше 3х лет, а в км... наверное под 15К

Givman писал(а):

Теперь ещё один вопрос: 540 VS А530. По весу А530 почти такие же как и 540е (разница 20-30 грамм), но они односторонние и обратная сторона - топталка, т.е. универсальные, в теории вроде как хорошо но нужна ли она (эта универсальность) на практике.

Уже писал выше, пользуюсь "полуконтактами" M324. Из недостатков могу отметить только лишний вес, ну и забиваемость "говнах", но последнее понятно - для грязи больше мест, за которые она может уцепиться. По поводу проблем встегивания - мифы тех, кто и не пробовал поездить хотя бы пару часиков:

korvin писал(а):

Смешанная модель не даст того удобства встегивания как у двухстороннего контакта (придется каждый раз искать нужную сторону) и не даст той цепкости, как у топталок.
Я бы их советовал только в случае, если вы точно знаете что вам нужно ездить на велосипеде и в не контактной обуви, а педали переставлять не хочется (но как правило с покупкой контактов это желание проходит )

aidaho писал(а):

С полуконтактами первое время наверное посложнее будет — нужно сознательно вылавливать "правильную" сторону.

Понятно, каждый привыкает к своим педалям, так что... Как по мне... :oops:

Как раз если контакт на одной стороне, всегивание еще и проще. Хотя привыкнуть надо, это понятно. Причина банальна -контакт не симметричный, сторона, где пружина, перевешивает, так что полуконтактная педаль всегда стоит вертикально повернувшись контактом "в обратку" (если подшипники в порядке). "Двухсторонние" более уравновешены и могут стать по разному, хотя на деле тоже стоят вертикально. Для всегивания надо только начать переворачивать педаль (удобнее и привычнее как раз подводить ногу сзади) и шип как раз попадает на контакт. Все привыкание - стараться переворачивать не носком, а передним краем подошвы. Обычно проблемы наоборот, когда НЕ хочешь встегиваться, надо повернуть педаль "назад", что не так удобно. Часто, когда проезжаешь вдоль глубокой лужи, колеи, сквозь большие камни или между стволами... в общем когда ноги нужны "свободные", чтобы оттолкнуться или подстраховать себя, часто стараешься попасть на топталку, а все равно всегиваешься.

Потом, как сказал выше, брал именно M324, так как там топталка "зубастая" (у А530 нет таких уж хорших зацепов), главное повернуть педаль нужной стороной (а то все время контакт подлазит), а дальше нога держиться очень даже крепко. Осенью, на после хождения по грязи, контакты на обуви забиваются у всех, вот здесь наличие топталки оказывается относительным (!!!) плюсом, хотя все равно стараешься отчистить шип, чтобы получить эффективное педалирование, и педаль в виде куска грязи здесь уже минус...

Итог, как по мне главный недостаток "полуконтактов" - вес, все остальное - мелочи. Givman, вы бы лучше поинтересовались, как там с начинкой, то есть подшипниками и осями, у обсуждаемых вариантов, удобно ли разбирать и обслуживать, как защита от воды и грязи... это важнее (!!!), а сами контакты там одинаковые и прослужать могут значительно дольше, чем выдержит сама педаль. :wink:

Givman · **Добавлено:** 08.09.2011 17:05

Младён писал(а):

Givman, вы бы лучше поинтересовались, как там с начинкой, то есть подшипниками и осями, у обсуждаемых вариантов, удобно ли разбирать и обслуживать, как защита от воды и грязи... это важнее (!!!), а сами контакты там одинаковые и прослужать могут значительно дольше, чем выдержит сама педаль. :wink:

Начинка вроде такая же как и у 520, 540. Подшипники - насыпные.

supervisor · **Добавлено:** 08.09.2011 17:13

Givman писал(а):

Начинка вроде такая же как и у 520, 540.

Чем существенно отличаются 540 от 520, Так это ремонтопригодностью. У 540 стальная гайка под рожковый ключ. У 520 - пластик под спец ключ (около 10 $ за бугром). Без спец ключа - крошиться и ломается.
Уто рассматривает другие моделеи - обратите на это внимание: какой гайкой скрепляются педали.

Givman · **Добавлено:** 08.09.2011 17:32

так эту пластмассовую гайку легко можно заменить на стальную под рожковый ключ. Кому надо, могу, ради спортивного интереса, попробовать выточить.

supervisor · **Добавлено:** 08.09.2011 17:36

Givman писал(а):

Кому надо, могу, ради спортивного интереса, попробовать выточить.

Я понимаю ХАИ, прямые руки от куда надо и всё такое....

Но сейчас проще покупать сразу нормальные вещи, ставить и ездить!
SPD 540 - наш выбор!

Givman · **Добавлено:** 08.09.2011 18:08

supervisor писал(а):

SPD 540 - наш выбор!

И наш тоже (уже заказал, завтра высылают) :Yahoo!:

Но пока я выбирал себе контакты, то понял, что наверное у большинства всё-таки 520е.(оптимальное для многих соотношение цена-качество). Так что, я думаю, для кого-то эта гайка может быть актуальной.
P.S. Выточить САМ я , к сожалению, не смогу (хоть и ХАИ). Но могу попросить тех, кто умеет. :wink:

D_Key · **Добавлено:** 08.09.2011 20:05

Givman писал(а):

...уже заказал, завтра высылают) ...

Расскажи пожалуйста, а где заказывал и почему? Вроде в Харькове купить не проблема, 528грн. в Велостиле лежат

reborn.dp · **Добавлено:** 08.09.2011 20:11

D_Key писал(а):

Givman писал(а):

...уже заказал, завтра высылают) ...

Расскажи пожалуйста, а где заказывал и почему? Вроде в Харькове купить не проблема, 528грн. в Велостиле лежат

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3760

48,21 * 8 = 385,68 грн.

528 - 385,68 = 142,32 грн. накрутка магазина.

Givman писал(а):

..
Но пока я выбирал себе контакты, то понял, что наверное у большинства всё-таки 520е.(оптимальное для многих соотношение цена-качество). Так что, я думаю, для кого-то эта гайка может быть актуальной...

странный вывод. в днепропетровске на 520 катаются только те, кто покупал вел сразу с контактами (обычно это подвесы скотт идут с 520), а кто покупал отдельно контакты от вела - берут 540.

D_Key · **Добавлено:** 08.09.2011 20:25

reborn.dp писал(а):

D_Key писал(а):

Givman писал(а):

...уже заказал, завтра высылают) ...

Расскажи пожалуйста, а где заказывал и почему? Вроде в Харькове купить не проблема, 528грн. в Велостиле лежат

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3760

48,21 * 8 = 385,68 грн.

528 - 385,68 = 142,32 грн. накрутка магазина.

это ж вроде забугорный сайт, а за доставку сколько выложить прийдётся? (простите за мои вопросы, я тут недавно)
и для оплаты нужно иметь долларовую карту я так понимаю?

reborn.dp · **Добавлено:** 08.09.2011 20:33

D_Key писал(а):

reborn.dp писал(а):

D_Key писал(а):

Givman писал(а):

...уже заказал, завтра высылают) ...

Расскажи пожалуйста, а где заказывал и почему? Вроде в Харькове купить не проблема, 528грн. в Велостиле лежат

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3760

48,21 * 8 = 385,68 грн.

528 - 385,68 = 142,32 грн. накрутка магазина.

это ж вроде забугорный сайт, а за доставку сколько выложить прийдётся? (простите за мои вопросы, я тут недавно)
и для оплаты нужно иметь долларовую карту я так понимаю?

с этого сайта в многих городах украины есть совместные заказы и бесплатная доставка получается.

D_Key · **Добавлено:** 08.09.2011 20:44

reborn.dp, спасибо!

Givman · **Добавлено:** 08.09.2011 21:26

reborn.dp писал(а):

странный вывод. в днепропетровске на 520 катаются только те, кто покупал вел сразу с контактами (обычно это подвесы скотт идут с 520), а кто покупал отдельно контакты от вела - берут 540.

Может быть. Кто другой бы спорил, а я не буду. :smile:

andrew con dios · **Добавлено:** 08.09.2011 21:42

reborn.dp писал(а):

48,21 * 8 = 385,68 грн.

528 - 385,68 = 142,32 грн. накрутка магазина.

пауль ланге официальный поставщик шиманы продает совсем по другими ценам...

D_Key
тут на форуме проще купить 540... если проблемы с покупкой за бугром. вот здесь к примеру viewtopic.php?f=44&t=30751

Givman писал(а):

Но пока я выбирал себе контакты, то понял, что наверное у большинства всё-таки 520е.(оптимальное для многих соотношение цена-качество). Так что, я думаю, для кого-то эта гайка может быть актуальной.

у меня 520 - две пары... сейчас бы брал 540... хотя если с деньгами напряг то и 520 пойдут, тысяч на 10 их хватает, а при уходе и на больше, а там видно будет.

калямбус · **Добавлено:** 08.09.2011 22:09

итак,Проехал на 540 уже 3000 км,Два раза падал и оба раза сами выстегивались,так что с этим проблем нет

.Взвесив все за и против и опробовав так сказать вживую :smile:

могу сказать что для смешаных поездок город лес они подходят более чем,потому что бывают моменты когда надо заехать на какой-то бетонный "штука" и нижняя часть педали цепляется.Вот в этом наверное причина поломки рамок у кренков-они просто цепляются за что то

Димдимыч · **Добавлено:** 09.09.2011 01:01

Перед бетонными штуками вообще-то полезно "подстраивать" положение шатунов, напр. "на 3 часа". Чай не о фиксе речь.

mocrosoft · **Добавлено:** 09.09.2011 11:56

калямбус писал(а):

...потому что бывают моменты когда надо заехать на какой-то бетонный "штука" и нижняя часть педали цепляется...

~~Ну, сдуру можно и~~ За страшный бетонный штука можно ведь и звездой зацепиться

Перефразируя известное высказывание, можно сказать, что "голова велосипедисту нужна, чтобы думать, а мозги в ней - чтобы соображать!"

калямбус · **Добавлено:** 09.09.2011 21:23

Димдимыч писал(а):

Перед бетонными штуками вообще-то полезно "подстраивать" положение шатунов, напр. "на 3 часа". Чай не о фиксе речь.

нет не фикс вроде,в подписи есть

А штука хитрая :shock:

,это порог на горе, и накатом не заедешь,поэтому если не угадал передачу то :eek:

Система не цепляет,а вот педалькой пару раз было :oops:

andrew con dios · **Добавлено:** 09.09.2011 21:50

калямбус писал(а):

,это порог на горе, и накатом не заедешь,поэтому если не угадал передачу то

тоже бывает... 520 пока живы... главное самому не убраться в такой ситуации.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 140 ]