Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

nanolab · **Добавлено:** 27.03.2018 02:46

Уже продается https://veloplaneta.com.ua/velosiped-28 ... x-8-2-2018
https://cycles.com.ua/velosipedy/gravij ... e-rocx-8-2

Интересная модель, очень хочется пощупать, попробовать проехаться по гравию :smile:

Я только не пойму, почему он на насыпных втулках, а его туринг-родственник Rocx Tour со втулками на промах?
Какие вообще мысли по поводу этого велика? Сможет заменить МТБ на утоптанных лесных тропинках?

Loredan · **Добавлено:** 27.03.2018 06:17

.........

Миша · **Добавлено:** 27.03.2018 09:45

Насыпные втулки хорошо катят, проще обслуживаются, дешевле. На туринге они рассчитаны под весом груза не навернуться посреди Монголии, но и цена туринга повыше на 5000.

Максим Козуб · **Добавлено:** 27.03.2018 10:27

Loredan писал(а):

что то часто в последнее время подобные прайдотемы на форуме образуются, Али действительно народу интересно, или агрессивный маркетинг да пиар нового продукта? :mad:

Что ж люди так конспирологию-то всякую любят... О предыдущей "прайдотеме" (про Rocx Tour) в Pridebikes _вообще никто не знал_, пока я им не написал "Вот Калужинов завёл такую тему, зайдите, почитайте, народ вопросы задаёт" и т. д. Подозреваю, что и об этой пока никто не догадывается.

real SIMON · **Добавлено:** 27.03.2018 13:23

Миша писал(а):

Насыпные втулки хорошо катят, проще обслуживаются, дешевле. На туринге они рассчитаны под весом груза не навернуться посреди Монголии, но и цена туринга повыше на 5000.

По поводу " простоты обслуживания" - позволю себе не согласиться. Промподшипник живет себе без обслуживания аж пока не помрет. Потом извлек его, заменил и едешь дальше. Насыпь приходится постоянно регулировать, мыть, мазать... Ее приемущества только в меньшей цене и (возможно) в меньшем весе. Хотя, есть фирмы принципиально не выпускающие втулок и барабанов на промах - якобы, дань традиции. Campagnolo, чтобы не "наступать на собственный язык" специально для работы с промами создали не отягощенный античными традициями Fulcrum.

Loredan На мой взгляд, все гораздо проще - ни один из отечественных брендов не выпускал еще подобные типы великов, с нормальным качеством, да еще и по адекватной цене - вот народ и интересуется.

vmail · **Добавлено:** 27.03.2018 13:42

real SIMON писал(а):

... Хотя, есть фирмы принципиально не выпускающие втулок и барабанов на промах - якобы, дань традиции. Campagnolo, чтобы не "наступать на собственный язык" специально для работы с промами создали не отягощенный античными традициями Fulcrum.

...

https://www.bike-components.de/de/Campa ... 13-p48599/ :wink:

real SIMON · **Добавлено:** 27.03.2018 13:50

...значит их основной конкурент остался один на один с традициями.

SilentBob · **Добавлено:** 27.03.2018 15:15

Попробовав промы однажды - назад к насыпи уже возвращаться желания нет.
RocX и Tour долгожданные и долгоехавшие. Хорошо, что модельный ряд расширился именно в этом направлении (ниша доступных грэвэлов долгое время просто пустовала).
В отличии от конкурентов радую зазоры и 40 мм стоковая резина (на многие гравийники больше 35-38 просто не поставить). Жаль не оставили оранжевый цвет.... Но кто захочет - тот перекрасит.
Хорошо, что есть выбор по комплектации!
Хочеться прокатиться :oops:

Миша · **Добавлено:** 27.03.2018 17:49

real SIMON писал(а):

Миша писал(а):

Насыпные втулки хорошо катят, проще обслуживаются, дешевле. На туринге они рассчитаны под весом груза не навернуться посреди Монголии, но и цена туринга повыше на 5000.

По поводу " простоты обслуживания" - позволю себе не согласиться. Промподшипник живет себе без обслуживания аж пока не помрет. Потом извлек его, заменил и едешь дальше

Найти нужный пром бывает проблематично. Тем более что почистить от грязи и промыть реально с шарами проще. Или даже шары перебросить. Тут конечно на любителя.

Rubovod · **Добавлено:** 27.03.2018 18:16

Миша писал(а):

Насыпные втулки хорошо катят, проще обслуживаются, дешевле.

Все с точностью да наоборот))

Максим Козуб · **Добавлено:** 27.03.2018 18:24

Миша писал(а):

Найти нужный пром бывает проблематично. Тем более что почистить от грязи и промыть реально с шарами проще. Или даже шары перебросить. Тут конечно на любителя.

С последней фразой согласен абсолютно. Из тех, кто ездит по местам типа Монголии, знаю и людей, которые готовы там насыпные перебирать, и людей, которые поедут на промах и возьмут с собой на группу запасной подшипник и инструмент для замены подшипников.
Сам, когда переходил на гибриде на диски, советовался со своими механиками и в итоге поставил втулки на промах; на туринге изначально промы. Но я как раз из тех лентяев, кто ездить любит, а перебирать шары не любит и не хочет

.

Rost · **Добавлено:** 27.03.2018 18:32

Rubovod писал(а):

Все с точностью да наоборот))

нет ))

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 27.03.2018 18:34

Rost
согласен.

Rubovod · **Добавлено:** 27.03.2018 18:45

Rost
Осенью делал т.о. своим велосипедам. Конуса на втулки деор искал два вечера, ждал три дня, обслуживал минут сорок (с промывкой и вонью на всю квартиру), потратил что-то около 510 грн вместе с доставкой...

Промы купил по дороге домой, шесть подшипников обошлись мне в 120 грн... меняются за 5 минут, промывать ничего не нужно.

Loredan · **Добавлено:** 27.03.2018 19:29

real SIMON писал(а):

Loredan На мой взгляд, все гораздо проще - ни один из отечественных брендов не выпускал еще подобные типы великов, с нормальным качеством, да еще и по адекватной цене - вот народ и интересуется.

Что есть, то есть. Машинка то специфичная, свою аудиторию найдет точно. Но массово мтб вряд ли вытеснит.

Насчет втулок - доводилось пользовать примерно по одному сезону промовые Novatec, Chosen, и Sram x-7 самые приятные были Чосен

, самые неприятные в плане накатистости как ни странно- Срам- на них кучу смазок перепробовал -все одно :sad:

, родная срамовская смазка была просто жуть.

С тех пор вернулся на насыпной Шимано 570,520-е, сейчас 495-е. Перебираю примерно раз в 10к км. На 495-х после 18к менял шарики. Может это и не лучший вариант, пока что на них остановился. Я никого не агитирую, просто изложил с чем довелось иметь дело, и как оно себя проявило.

real SIMON · **Добавлено:** 27.03.2018 19:52

Миша писал(а):

Найти нужный пром бывает проблематично. Тем более что почистить от грязи и промыть реально с шарами проще. Или даже шары перебросить. Тут конечно на любителя.

В том то и дело, что на любителя. У меня эта "любовь" закончилась еще в детстве, когда приходилось с некоторой регулярностью перебирать барабаны трещеток ХВЗ ( кто этим занимался - меня поймет).
Проблема с поиском промов, только если это, что то нестандартное. Да и то, если знать места, проблема может быть, в основном, в цене. Если возникнет вопрос найти качественные шары, чашки и конуса к насыпи, полагаю, проблем будет не меньше ( иногда, купить новую втулку оказывается проще и выгоднее). Опять же, промы ( при необходимости и желании) тоже можно помыть и смазать. Несколько раз приходилось использовать этот метод - работает. Но, заморачиваться с промами приходится гораздо реже, чем с насыпью.

Тут, как с варкой цепей. Наверняка, мнение разделится примерно 50/50. Кому то проще не заморачиваться, а кому то более привлекательной кажется иллюзия простоты обслуживания и не имеет значения, что "пачкать руки" приходится чаще.

Максим Козуб · **Добавлено:** 27.03.2018 20:54

Loredan писал(а):

Машинка то специфичная, свою аудиторию найдет точно. Но массово мтб вряд ли вытеснит.

Самое смешное, что подобные машинки на самом деле для многих украинских владельцев МТБ были бы чуть ли не более универсальными, чем те МТБ. У них лучше накат по асфальту, они бодро идут по разным грунтам в широких пределах, ну а совсем уж в болота, в очень каменистые места и на километровые 15-процентные уклоны (в смысле подъёмы, хотел сказать

) очень многие владельцы МТБ и не ездят

. Но МТБ просто раньше прижились...

Loredan · **Добавлено:** 27.03.2018 21:06

Максим Козуб писал(а):

Но МТБ просто раньше прижились...

привычка, + лень вникать в специфику оставляют многих на мтб.... много человеков трудно ссадить с амо вилок. Бывало человек берет велосипед с гидравликой - чтоб ездить изредка на работу, хотя для этого достаточно v-brake.
Но случается что то обьяснять даже не стоит- бесполезно. Все одно возьмет с вилкой и гидравликой, т к где то что то читал/или знакомый так сказал/ или потому что все так делают.

lidwiss · **Добавлено:** 27.03.2018 21:07

Максим Козуб писал(а):

Loredan писал(а):

Машинка то специфичная, свою аудиторию найдет точно. Но массово мтб вряд ли вытеснит.

Самое смешное, что подобные машинки на самом деле для многих украинских владельцев МТБ были бы чуть ли не более универсальными, чем те МТБ. У них лучше накат по асфальту, они бодро идут по разным грунтам в широких пределах, ну а совсем уж в болота, в очень каменистые места и на километровые 15-процентные уклоны очень многие владельцы МТБ и не ездят

. Но МТБ просто раньше прижились...

Тут ещё дело в дешевизне, у нас много кто катается на обычных дешёвых МТБ-ашанах и псевдо-двухподвесах. А вот тех же гравийников, турингов и многих других отраслей велоиндустрии ещё не задело "АШАН-движение" и они не по карману многим велосипедистам нашей страны. Вот в этом и популярность МТБ в Украине и не только.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 27.03.2018 21:09

Цитата:

или потому что все так делают

был на днях свидетелем замены механики на гидравлику по причине "бо только у меня (в тусовке) осталась механика". Ну да, это потянуло за собой еще и манетки+ручки на замену моноблокам. Зато в тренде.

real SIMON · **Добавлено:** 27.03.2018 21:18

Отсутствием подобной техники объясняется появление кастомных МТБ на сликах и с шоссейными трансмиссиями.
На самом деле, для поездок " в болота, в очень каменистые места и на километровые 15-процентные уклоны " а так же прочие пески и снега - МТБ, тоже не самый лучший вариант.
Выбирая велосипед - важно понимать для чего он нужен. Абсолютно универсальных решений, увы, не существует.

Maxislav · **Добавлено:** 27.03.2018 21:41

phpBB [video]

Что-то тормоза неопхожи на Avid BB5.

nanolab · **Добавлено:** 27.03.2018 22:21

Maxislav писал(а):

Что-то тормоза неопхожи на Avid BB5.

Из коммента: Данные материалы (фото и видео) снимались на предсерийном образце еще осенью 2017

Rubovod · **Добавлено:** 27.03.2018 22:35

Loredan писал(а):

Но случается что то обьяснять даже не стоит- бесполезно. Все одно возьмет с вилкой и гидравликой

Бесполезно не то слово. Я раньше распинался, уговаривал не покупать двухподвес за 5 тисяч грн, все тщетно... Минут через двадцать видел выходящими из соседнего магазина с таким же двухподвесом

vmail · **Добавлено:** 27.03.2018 23:25

Вовремя тема, как раз собрал нечто подобное за вчера-сегодня. И примерно с теми же целями, для которых гравийник. Интересно будет почитать сравнить. Сильно жду живой обзор теперь, с фото/видео и впечатлениями владельцев)

denon480 · **Добавлено:** 27.03.2018 23:41

Rost писал(а):

Rubovod писал(а):

Все с точностью да наоборот))

нет ))

Не нет

godspeed · **Добавлено:** 28.03.2018 08:07

real SIMON писал(а):

Отсутствием подобной техники объясняется появление кастомных МТБ на сликах и с шоссейными трансмиссиями.

Не совсем, для наших реалий часто нужен не "гравийник" и прочий циклокрос а "колдобинник", а это мтб на сликах и есть.

Кстати в Украине какая-нибудь длинная гравийная дорога вообще существует? :roll:

irybka · **Добавлено:** 28.03.2018 09:42

vmail писал(а):

Вовремя тема, как раз собрал нечто подобное за вчера-сегодня. И примерно с теми же целями, для которых гравийник. Интересно будет почитать сравнить. Сильно жду живой обзор теперь, с фото/видео и впечатлениями владельцев)

У меня есть отзыв, тестировал предсерийный образец осенью, можно почитать вот здесь: https://cycles.com.ua/obzor-pride-rocx-8-2

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 09:53

godspeed писал(а):

real SIMON писал(а):

Отсутствием подобной техники объясняется появление кастомных МТБ на сликах и с шоссейными трансмиссиями.

Не совсем, для наших реалий часто нужен не "гравийник" и прочий циклокрос а "колдобинник", а это мтб на сликах и есть.

Кстати в Украине какая-нибудь длинная гравийная дорога вообще существует? :roll:

А каким образом МТБ с жесткой вилкой и на дюймовых сликах с высоким давлением помогает от колдобин?

godspeed · **Добавлено:** 28.03.2018 10:04

А кто говорил про дюймовые слики с высоким давлением? Свят свят свят.. Нормальные человеческие два дюйма и ты уже гордый супермотард, а не "мама не купила шоссейник" :smile:

Rubovod · **Добавлено:** 28.03.2018 10:07

real SIMON
Где Вы увидели "дюймовые слики с высоким давлением"?

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 10:12

Просто, я исхожу из того, во что их, в большинстве случаев, переделывают. Это еще разговор про шоссейные колеса в МТБ раме не зашел. А с двухдюймовыми сликами или чем то вроде швайновского Эппла - все понятно... но такие, почему то, редко встречаются.

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 10:14

Rubovod писал(а):

real SIMON
Где Вы увидели "дюймовые слики с высоким давлением"?

Указать конкретные места с GPS координатами?

godspeed · **Добавлено:** 28.03.2018 10:37

real SIMON писал(а):

Просто, я исхожу из того, во что их, в большинстве случаев, переделывают. Это еще разговор про шоссейные колеса в МТБ раме не зашел. А с двухдюймовыми сликами или чем то вроде швайновского Эппла - все понятно... но такие, почему то, редко встречаются.

Это "продвинутые" начитавшиеся про накат ставят, а нормальные люди прекрасно представляют по каким дорогам им ездить и покупают велосипед "внедорожник", с толстыми покрышками и ездят на нём по раздолбанному асфальту. Вот вместо всех этих модных гревелов ставили б на мтб толстые слики и был бы популярный велосипед с национальным колоритом. А то все всё понимают но продолжают делать вид что ездят по горам, идеальным шоссе, а теперь ещё гравийкам :roll:

Rubovod · **Добавлено:** 28.03.2018 10:37

real SIMON
Можно без)

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.03.2018 11:19

Цитата:

длинная гравийная дорога

ну тоесть как некоторые участки между полей на Гент-Вевельгем?
Я подозреваю, что их можно попробовать найти где-то в Донбассе или Прикарпатье. Но могу ошибаться. Любая гравийная превращается в говно, если с нее нет стока воды, а рыть рвы вдоль дорог у нас не умеют.

Максим Козуб · **Добавлено:** 28.03.2018 12:26

godspeed писал(а):

Кстати в Украине какая-нибудь длинная гравийная дорога вообще существует? :roll:

Ну, в прошлом году на "Поліській Січі" был гравийный кусок километров десять, если не ошибаюсь.

godspeed · **Добавлено:** 28.03.2018 12:36

Aleksei Dmytren писал(а):

ну тоесть как некоторые участки между полей на Гент-Вевельгем?

Не, Донбасс точно не Гент и даже не Вевельгем :smile:

Асфальт такой бывает, раздобанный в щебёнку, но портят гравийную идиллию проплёшины целого с острыми кромками. Ну и вокруг терриконов дороги породой засыпаны. Но тоже не Гент..

Максим Козуб писал(а):

Ну, в прошлом году на "Поліській Січі" был гравийный кусок километров десять, если не ошибаюсь.

10 км уже повод задуматься конечно..

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.03.2018 13:29

godspeed
Крым еще есть :sad:

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 14:01

Не стоит понимать слово "gravel" настолько буквально. Пожалуй, наиболее правильным контекстным переводом будет "грунтовка". Или, если поумничать - "дорожные одежды низшего типа". Т.е., когда дорога есть, а качественного покрытия на ней нет ( отсыпка гравием без связующего, грунт уплотненный щебнем ( шлаком, строительным мусором), песчаная отсыпка, механическое уплотнение).

vmail · **Добавлено:** 28.03.2018 14:03

irybka писал(а):

vmail писал(а):

Вовремя тема, как раз собрал нечто подобное за вчера-сегодня. И примерно с теми же целями, для которых гравийник. Интересно будет почитать сравнить. Сильно жду живой обзор теперь, с фото/видео и впечатлениями владельцев)

У меня есть отзыв, тестировал предсерийный образец осенью, можно почитать вот здесь: https://cycles.com.ua/obzor-pride-rocx-8-2

Тут, как и в случае с турингом, наверное отличия будут...

vmail · **Добавлено:** 28.03.2018 14:10

Не все, кто на МТВ, ездят в горы на них. Даже, сказал бы, считанные люди вообще в горы на них ездят. Точно так и для гравийника не обязательно по гравию ездить, чтоб им пользоваться.. Мне так кажется, по крайней мере. Гравийник просто очень с двумя парами колес (или с одной парой, просто обода на 17х622 и не ставить уже чем 25мм) превратить в два велосипеда, в отличие от шоссейника да и от СХ. На СХ у меня тоже не влезла бы 50мм и крылья вменяемые, но может у новых не так, да и багажник опять же.

irybka · **Добавлено:** 28.03.2018 14:39

vmail писал(а):

Не все, кто на МТВ, ездят в горы на них. Даже, сказал бы, считанные люди вообще в горы на них ездят. Точно так и для гравийника не обязательно по гравию ездить, чтоб им пользоваться.. Мне так кажется, по крайней мере. Гравийник просто очень с двумя парами колес (или с одной парой, просто обода на 17х622 и не ставить уже чем 25мм) превратить в два велосипеда, в отличие от шоссейника да и от СХ. На СХ у меня тоже не влезла бы 50мм и крылья вменяемые, но может у новых не так, да и багажник опять же.

У нас гравийка часто встречается вдоль ЖД путей, по ней отлично катится. Но я на нем пробовал и грунт укатанный, и тропинки по песчаному хвойному лесу, и тот же гравий где находил, и даже на раздолбанном асфальте мне было интересно на нем вкручивать. Именно вкручивать, а не матрасничать не отрывая задницу от сидения пару часов. Велосипед отлично подходит для быстрой езды по участкам с частыми поворотами и горками, он короткий, сбитый и очень верткий. В то же время нужно быть осторожным, ведь разгоняется он очень резво, и там где на горном ты успевал разогнаться до 20км/час, на Роксе уже было под 30, не всегда успевал оттормаживаться вовремя.
Но такая штука как корни, колдобины, камни - естественно проезжаются стоя с банниками и объездами. На горном в таком случае просто проехали бы и все схавала вилка.

VL · **Добавлено:** 28.03.2018 14:48

godspeed писал(а):

real SIMON писал(а):

Отсутствием подобной техники объясняется появление кастомных МТБ на сликах и с шоссейными трансмиссиями.

Не совсем, для наших реалий часто нужен не "гравийник" и прочий циклокрос а "колдобинник", а это мтб на сликах и есть.

Кстати в Украине какая-нибудь длинная гравийная дорога вообще существует? :roll:

Для колдобин у меня подвес Trek fuel ex9, отличный аппарат с весом как у того гравийника. У меня местами обнажение сланца, а на дороги больно смотреть, еще военной техникой разбили.

d.lus · **Добавлено:** 28.03.2018 21:10

real SIMON писал(а):

Не стоит понимать слово "gravel" настолько буквально. Пожалуй, наиболее правильным контекстным переводом будет "грунтовка". Или, если поумничать - "дорожные одежды низшего типа". Т.е., когда дорога есть, а качественного покрытия на ней нет ( отсыпка гравием без связующего, грунт уплотненный щебнем ( шлаком, строительным мусором), песчаная отсыпка, механическое уплотнение).

Можна ще загуглити зображення за запитом "dirt road"

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 21:29

VL писал(а):

Для колдобин у меня подвес Trek fuel ex9...

В принципе, можно и на Фьюэле по плохому асфальту, и на Лэндкрузере по городу,можно и так как на видео - каждый решает сам, но не факт, что это будет аргументом для других и, тем более, это вовсе не свидетельство основного назначения техники :wink:

phpBB [video]

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.03.2018 21:35

о, и у меня есть такая же как в видео вд-шка.

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 21:40

Вот! Видишь, как она внедорожные качества улучшает... :wink:

VL · **Добавлено:** 28.03.2018 23:33

real SIMON

Лучше так

phpBB [video]

real SIMON · **Добавлено:** 28.03.2018 23:41

Эх, красиво снято. Но в таких местах, на мой взгляд, лучше на фэтбайке.

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 30.03.2018 04:16

Уже с месяц не могу найти себе места. Помогите!

В общем, хочу купить велосипед. В наличии имеется GT Avalanche на 26х2.10 резине с агрессивным протектором.

Под конец зимы загорелся фэтбайком - для начала выбрал прайдовский donut 6.2, ибо и стоит не под полтос, и вроде бы очень даже годный, как для моих целей (лес, зимние парки, всесезонное бездорожье). Однако вот уже почти месяц, как я жду приезд партии этих байков в магазины (!), и за это время успел обратить внимание на гравийник, который, собственно, в данной теме и обсуждается.

Разумеется, выбор между фэтом и гравийником - весьма такой себе, однако делать это приходится исключительно из финансовых соображений. - Ну и, разумеется, область применения для каждого из них я предполагаю разную. В своей жизни достаточно немало катался и на шоссейнике, и на туристе, и на МТБ, и даже на тандеме. Однако велоформы у меня нет, в походы никогда не ходил, хоть и перебирал Турист вдоль и поперёк когда-то.

Собственно, муки выбора терзают меня)) Еще недавно хотел поменять покрышки на GT на толстые накатистые почти слики (типа Rubena cityhooper v99 classic aps+rs), ну и купить фэт, на котором круглогодично выджегеривать там, куда душа позовёт.

Сейчас же, когда по-сути вот-вот начнётся весна и лето, я начал сомневаться в целесообразности покупки фэта именно сейчас. Ну и обратил внимание на сей гравийник. - Подкупает, собственно, он меня своей универсальностью и скоростью, по которой я соскучился. Возникает желание махнуть рукой.. и купить гравийник.., а ближе к зиме и фэт, возможно. - Душа жаждет праздника, однако я понимаю, что это отдаёт безрассудством.

В общем, буду признателен, если кто-то откликнется и поможет словом.

p.s. На фэте donut (правда, не 6.2, а 6.1.. и на меньшей ростовое) я прокатился пару кружков по снегу - такого кайфа от катания я давно не получал. Также посидел в магазине на туринге Rocx - разумеется, "посидеть" - это не информативно ни разу, но всё же. Впечатления от сидения - такое.. немного скучновато и посадка короче, чем более знакомая мне шоссейная.

p.p.s. Всё-таки вариант с заменой покрышек на GT, и покупка фэта, кажется мне более здравой идеей. - Однако стоит только мне взглянуть на сей грэвел на фото и промо ролике, как сознание затуманивается)))

Сам по себе я руководствуюсь не столько категориями уровней обвеса, а компромиссом между нравится/не нравится.. катит/не катит.. и собирательным мнением людей на форумах, которые в данном вопросе более дотошны и придирчивы к деталям.

Прошу прощения за длинный текст, короче бы не получилось

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 30.03.2018 04:17

del

SilentBob · **Добавлено:** 30.03.2018 05:29

Alexei Bukalo писал(а):

Уже с месяц не могу найти себе места. Помогите!

Собраться с силами и найти себе место! Типичное велообострение!
А если серъёзно, зачем искать недостатки, если велосипед нравится? Но история ей богу странная, то фэт, то гравичйник, дома аваланч, а до этого использоваляс шоссер... Как после шоссе можно вообще искать что то, если это наивысшая точка велостроения?

Видел этот грэвэл в живую. Впечатления неоднозначные. Но как уже писал ранее - хорошо, когда есть выбор, а он в этом году в этой категории действительно есть!

godspeed · **Добавлено:** 30.03.2018 07:23

SilentBob писал(а):

Как после шоссе можно вообще искать что то, если это наивысшая точка велостроения?

Ээммм.. Гм.. Кхе-кхе.. Зачем тогда другие существуют если наивысшая точка, сверкающая вершина, уже достигнута? :smile:

Alexei Bukalo писал(а):

Уже с месяц не могу найти себе места. Помогите!

Гаутама обдумал все полученные знания и открыл одну истину, которая озарила его, и стал «просветленным» или, по–древнеиндийски, – Буддой, положив эту истину в основу своего учения, в скором времени ставшим знаменитым и нашедшим многих приверженцев. Ядро буддизма – это «четыре благородных канона», то есть четыре основных положения, которые состоят в следующем.

Во–первых, жизнь — это страдание и потому зло. Какой человек скажет, что жизнь его счастлива и что у него все точно так, как ему хотелось бы, а не наоборот? Трудно найти счастливца, зато каждый из нас чем–то недоволен, расстроен, обижен, претерпевает скорее страдания, чем радости, а если последние и происходят, печалей, неустроенности, неудовлетворенности все равно будет больше.

Во–вторых, требуется ответить на вопрос — в чем причина человеческого страдания и несчастной жизни. Причина заключается в постоянном стремлении человека к чему–либо, которое понимается весьма широко и называется в буддизме жаждой. Человек всегда стремится к чему–то, чего–то хочет, имеет определенные желания и жаждет возможность их реализовать. Начертите мысленно круг ваших желаний, а потом круг ваших возможностей. Второй окажется меньше первого, и будет располагаться внутри него. Неудивительно, что мы хотим всегда большего и лучшего. Поскольку возможности не совпадают с желаниями, мы увеличиваем собственные возможности, совершенствуем себя, желая достичь желаемого, ставим перед собой цели и стремимся к ним, и потому вся наша жизнь – борьба и напряжение.

Но как только мы достигаем, чего хотели, как только круг возможностей совпал с кругом желаний, последний сразу же увеличивается, у нас появляются новые цели, и мы опять стремимся и напрягаемся и, главное, вновь страдаем оттого, что желаемое не совпадает с действительным. В результате получается, что наши желания – стремительно убегающий вдаль горизонт, а наша жизнь – постоянная погоня за неосуществимым и невозможным — оттого и является страданием, что мы изо всех сил хотим получить то, что получить не можем.

Открывать сезон уже пора (на том что есть) оно сразу полегчает и попустит :smile:

SilentBob · **Добавлено:** 30.03.2018 10:26

godspeed писал(а):

Ээммм.. Гм.. Кхе-кхе.. Зачем тогда другие существуют если наивысшая точка, сверкающая вершина, уже достигнута? :smile:

Чтобы дорога в идеалу была долгой и тернистой и дабы познать тяготы и невзгоды и только потом обрести просветление! :biker:

godspeed писал(а):

Открывать сезон уже пора (на том что есть) оно сразу полегчает и попустит :smile:

"Золотые слова, Юрий Венедиктович! Золотые слова!"

Maxim_Sed · **Добавлено:** 30.03.2018 10:32

а что делать тем, кто сезон с осени не закрыл? :oops:

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 30.03.2018 10:49

SilentBob писал(а):

Alexei Bukalo писал(а):

Уже с месяц не могу найти себе места. Помогите!

Но история ей богу странная, то фэт, то гравичйник, дома аваланч, а до этого использоваляс шоссер... Как после шоссе можно вообще искать что то, если это наивысшая точка велостроения?

С шоссером приключилась печальная история. Плюс, сейчас бы его не взял, ибо он очень узкоспецилизирован.

real SIMON · **Добавлено:** 30.03.2018 11:56

SilentBob писал(а):

Как после шоссе можно вообще искать что то, если это наивысшая точка велостроения?

Особенно, если пытаться ехать на нем где то здесь.

SilentBob · **Добавлено:** 30.03.2018 12:25

Это в харькове? ^^^^

real SIMON · **Добавлено:** 30.03.2018 12:33

Увы, нет.

Но, при желании, похожее можно найти в области.

VL · **Добавлено:** 30.03.2018 16:50

real SIMON писал(а):

Увы, нет.

Но, при желании, похожее можно найти в области.

Почему увы? В сосновых лесах песчаный грунт, там на узкой резине пляски.

Многие плохо оказывается знают Украину :smile:

Вот к примеру пустыня есть в Херсонской области Олешковские пески

Rost · **Добавлено:** 30.03.2018 18:24

VL писал(а):

Вот к примеру пустыня есть в Херсонской области Олешковские пески

http://xt.ht/xtreport/0--leshshya--vi-p ... ya-z-litom

Rubovod · **Добавлено:** 30.03.2018 19:11

real SIMON · **Добавлено:** 30.03.2018 22:10

SilentBob · **Добавлено:** 31.03.2018 05:46

Я имел в виду, что основной маршрут и большая его часть пролегают в харькове и области но обычным дорогам. Тут же постят фото пустынь... Что заинтересовало - может я что то пропустил и у нас вместо лесостепи теперь пустыня и нужно срочно брать фэт... :biker:

real SIMON · **Добавлено:** 31.03.2018 12:20

Нет, это было про "наивысшую точку велостроения" и "обычные дороги".

Простая иллюстрация того, что не стоит вдаваться в крайности.
У нас не так много дорог, где можно ездить на шоссере получая удовольствие.

SilentBob · **Добавлено:** 31.03.2018 14:07

Так эта пустыня - это и есть крайность, в которой человек в сезон и с городом "харьков" в профиле, попадёт в вероятностью 0%.
Но если ему самому неподошёл шоссер и аваланч, то он всё таки нашёл нестандартный маршрут. И теперь он думает или фэт или гравичйник? В таких барханах точно фэт!
:biker:

real SIMON · **Добавлено:** 31.03.2018 14:27

Я, наверное, как то неясно выразился. Не существует никакой "высшей точки велостроения" в вакууме. Просто, выбирая велосипед, желательно понимать для чего он нужен и можно ли эти возможности реализовать в конкретной ситуации.

SilentBob · **Добавлено:** 31.03.2018 15:45

Конечно шоссе - это наивысшая точка велостроения и велотехнологий и без вакуума! Просто до неё нужно дорасти! :biker:

Но пожалуй лучше отсутплю первым, ато так и до дуэли дойдёт.
Сударь, Вы какое оружие предпочитаете? Цепи или мультутул?

real SIMON · **Добавлено:** 31.03.2018 18:18

Я так понимаю, что начинает попахивать религией. Чистая вера, при полном отсутствии аргуметов.
А что делать, если в детстве начал прямо с "высшей точки", а потом ее перерос?

В принципе, никто не запрещает пойти на рыбалку в костюме от GUCCI - но, будет неудобно и никто, что самое обидное, не оценит. :wink:

motoruller · **Добавлено:** 01.04.2018 19:12

этот вел только ленивый не рекламирует в ютубе и по всем форумам.
поскольку Йохан и товарищ смогли успешно проехать по Европе (хотя там версия tour), то соглашусь, вел очень надежный.
но цена не соотв его навеске, как угодно кричите, но я считаю так.
к тому ж если б он ко мне попал в руки то я б заменил всю трансмиссию, тормоза хз, страдал бы на механике видимо, насчет втулок....хз, у сестры на "ашане" стоят квандо, полагаю контора не мирового уровня аля dt
седло тоже в топку, только brooks

nanolab · **Добавлено:** 01.04.2018 20:44

motoruller писал(а):

этот вел только ленивый не рекламирует в ютубе

Можете дать хотя бы 3 ссылки на видео про этот гравийник?

Максим Козуб · **Добавлено:** 01.04.2018 21:22

nanolab писал(а):

motoruller писал(а):

этот вел только ленивый не рекламирует в ютубе

Можете дать хотя бы 3 ссылки на видео про этот гравийник?

Судя по тому, что motoruller вспомнил про Йохана с Устимом и пишет "версия tour", он считает Rocx и Rocx Tour вариантами одного и того же велосипеда

(что, конечно, от истины далеко).

real SIMON · **Добавлено:** 01.04.2018 23:25

motoruller писал(а):

этот вел только ленивый не рекламирует в ютубе и по всем форумам.
поскольку Йохан и товарищ смогли успешно проехать по Европе (хотя там версия tour), то соглашусь, вел очень надежный.
но цена не соотв его навеске, как угодно кричите, но я считаю так.
к тому ж если б он ко мне попал в руки то я б заменил всю трансмиссию, тормоза хз, страдал бы на механике видимо, насчет втулок....хз, у сестры на "ашане" стоят квандо, полагаю контора не мирового уровня аля dt
седло тоже в топку, только brooks

...там еще и цепь с завода не в парафине.

VL · **Добавлено:** 02.04.2018 03:45

SilentBob писал(а):

Так эта пустыня - это и есть крайность, в которой человек в сезон и с городом "харьков" в профиле, попадёт в вероятностью 0%.
Но если ему самому неподошёл шоссер и аваланч, то он всё таки нашёл нестандартный маршрут. И теперь он думает или фэт или гравичйник? В таких барханах точно фэт!
:biker:

Такие крайности у меня сплошь и рядом, к примеру тропы до Дебальцево это сплошь обнажение сланца, конечно туда проезд теперь закрыт, в сторону Славянска если ездить встречаются меловые скалы, в районе Лимана и Святогорска сосновые леса с песчаным грунтом, в общем рельеф разнообразен и не скучный.

Uda4nik · **Добавлено:** 02.04.2018 03:56

VL писал(а):

real SIMON писал(а):

Увы, нет.

Но, при желании, похожее можно найти в области.

Почему увы? В сосновых лесах песчаный грунт, там на узкой резине пляски.

Многие плохо оказывается знают Украину :smile:

Вот к примеру пустыня есть в Херсонской области Олешковские пески

Есть и поближе к Харькову:
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=49.10 ... 7&z=12&m=b
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=48.95 ... 1&z=13&m=b
Даже со спутника видно, что там за грунты

SilentBob · **Добавлено:** 02.04.2018 09:54

VL писал(а):

SilentBob писал(а):

Так эта пустыня - это и есть крайность, в которой человек в сезон и с городом "харьков" в профиле, попадёт в вероятностью 0%.
Но если ему самому неподошёл шоссер и аваланч, то он всё таки нашёл нестандартный маршрут. И теперь он думает или фэт или гравичйник? В таких барханах точно фэт!
:biker:

Такие крайности у меня сплошь и рядом, к примеру тропы до Дебальцево это сплошь обнажение сланца, конечно туда проезд теперь закрыт, в сторону Славянска если ездить встречаются меловые скалы, в районе Лимана и Святогорска сосновые леса с песчаным грунтом, в общем рельеф разнообразен и не скучный.

Ключевое слово ХАРЬКОВ.
:biker:

real SIMON · **Добавлено:** 02.04.2018 13:19

SilentBob писал(а):

Я имел в виду, что основной маршрут и большая его часть пролегают в харькове и области но обычным дорогам.

SilentBob писал(а):

Ключевое слово ХАРЬКОВ.
:biker:

Это, смотря у кого какие маршруты. :roll:

При желании, и для фэта можно запросто найти интересные места не выезжая из города ( про область и говорить нечего). С другой стороны - так ли много мест в Харькове для езды в кайф на шоссере? Белгородка, Киевская трасса и вечнонедостроенная "скоростная"...

Antonio1987 · **Добавлено:** 02.04.2018 20:08

Вставлю свои пять коп. Насыпь или пром не влияют на накат, и то и то может выдать один и тот же результат. Что лучше? Легче насыпь, пром проще, у меня мавики кроссрайды, там промы стандартных размеров, хорошие стоят не очень дорого, недавно ЛХ втулку своей девушке перебрал, один конус ХТ 172грн. + 20шаров 88грн., А надо 22шара, 2 б/у оставил живых. Думаю на промах мне в мавиках куда дешевле, да накат, управление, на заводском жестком вилсете куда веселее самосборов.
Прайд гравийник в чем-то класс, в чём то стремает дешевенький обвес... Писали там о тех кто ставит слики на мтб и шоссерные коссеты, ну что ж, вот он Я )) один из таких, мне нравится гонять по асфальту, мне в западло по пыльным грунтам, по влажным немного через лесок, класс, шик, но везде где пыль и песок нах надо, пыль на ноги вилочки, на систему, кумарит... Асфальт у нас разбитый в основном, поэтому и лепишь недошоссер... Для наших дорог думаю идельно будет кадейл грайвийник с лефти вилкой )))) Вот это как по мне был бы идеальный вариант. Был бы хороший асфальт, собрал бы алю шоссер для начала, и нафик мне ваше мэтэбэ...
Вело трип канал, Киявлянен делал обзор прайда рокс тур, рама хромолевая если не ошибаюсь, для путишествий наверное само то, но 900$...

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Leopold · **Добавлено:** 04.04.2018 19:29

https://www.olx.ua/obyavlenie/new-tsikl ... bf2a940de2
Интересная ценовая политика. Украинский производитель с украинскими зарплатами ,низкоуровневой оборудкой и совсем недемократичной ценой. У меня марка Pride вызывает только вопросы.

Dalamar1987 · **Добавлено:** 04.04.2018 19:45

Leopold, я извиняюсь, а разве корректно сравнивать цены б/у и новой техники, другое дело сравнить со схожим по обвесу стивенсону, но новым и делать выводы.
Я по мтб помню что некоторые покупали прайд и раму какую то брендовую и все перекидывали на нее. То есть ценообразование было хорошее.

Vladislav_Insane · **Добавлено:** 04.04.2018 20:42

Leopold писал(а):

https://www.olx.ua/obyavlenie/new-tsiklokros-stevens-tabor-58cm52sm-2017-shimano-tiagra-4700-20sp-IDxmhRC.html#bf2a940de2
Интересная ценовая политика. Украинский производитель с украинскими зарплатами ,низкоуровневой оборудкой и совсем недемократичной ценой. У меня марка Pride вызывает только вопросы.

Официальная цена на представленный велосипед от производителя - штука евро.
https://prestofietsen.nl/product/stevens-tabor/
http://stevensbikes.eu/2017/index.php?compare=1&lang=en_US&cou=FR&left_bik_id=8&go=Compare&right_bik_id=250
Продажа на ОLX велосипеда в одной ростовке неизвестного происхождения мягко говоря некорректное сравнение.

real SIMON · **Добавлено:** 04.04.2018 23:30

Vladislav_Insane писал(а):

Продажа на ОLX велосипеда в одной ростовке неизвестного происхождения мягко говоря некорректное сравнение.

Особенно, когда это циклокросс, а сравнивать его пытаются с грэвелом...

Maxislav · **Добавлено:** 04.04.2018 23:52

Кстати норм идея с этим великом. Если бы не цвет.. ладно тут можно прикрыть глаза.)
На файцбуке была дискуссия.. гравел .. циклокросс -> сами прайдовцы позиционируют этот вел как для "всего", мол: рассчитывался как самый универсальный. Как таковым циклокросом они вообще сказали заниматься не будут. Циклокрос узкоспециализированная чисто спорт техника куда они лезть не хотят. Этот вел и что-то типа гравела-помиси с мтб (покрышки сюда становятся 40мм, да и попрочней он. Тяжеловат по современным меркам, но зато не забыли боночки на вилке сделать.
Есть еще помладше моделька на кларисе за 15.600 - вполне конкурентная цена. Да и за 20 еще поищи чтонить с покрышкой 40мм и рулем бараном. Так что по мне так цена тут очень даже неплохая и вел действительно самый универсальный вообще из того что я нахожу в инете.

nanolab · **Добавлено:** 05.04.2018 00:33

Maxislav писал(а):

Если бы не цвет.. ладно тут можно прикрыть глаза

Да, оранжевый прототип смотрелся шикарно.

motoruller · **Добавлено:** 05.04.2018 22:21

Antonio1987
Аналогично, глядя на два новых найнера дома пошел и купил кроссовый (гибрид), геометрия близка к мтб у него, но резина сликовая 40 мм, именно резина сделала выбор. Все мы живем в городах, считаю вещи нужно использовать по назначению.

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 10.04.2018 11:09

Какие кто педали посоветует для этого велосипеда? Контактные никогда не юзал.

Uda4nik · **Добавлено:** 10.04.2018 22:02

Alexei Bukalo писал(а):

Контактные никогда не юзал.

Я когда первый раз катнул на контактах, первой мыслью было - "Блин, почему я купил их только сейчас? Надо было 3 года назад!"

Классика на все времена - М540.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 17.04.2018 15:23

Antonio1987 писал(а):

Вставлю свои пять коп. Насыпь или пром не влияют на накат...

скопирую своё сообщение с соседнего форума

ш3 - планетарка шимано 3ск

в обычных радиальных шарикоподшипниках угол составляет 90 градусов

т.о. накат колёс с промами по определению будет лучше

Sidewinder · **Добавлено:** 17.04.2018 16:55

Leopold писал(а):

https://www.olx.ua/obyavlenie/new-tsiklokros-stevens-tabor-58cm52sm-2017-shimano-tiagra-4700-20sp-IDxmhRC.html#bf2a940de2
Интересная ценовая политика. Украинский производитель с украинскими зарплатами ,низкоуровневой оборудкой и совсем недемократичной ценой. У меня марка Pride вызывает только вопросы.

502евро - закупочная цена для дистрибьюторов, которые закупают более 1000шт велов в год (смотрите скрин дистрибьюторского прайс листа во вложении). 560евро на OLX за него как раз вызывают очень большие вопросы. Чудес не бывает.

Uda4nik · **Добавлено:** 17.04.2018 19:35

Maxim_Sed писал(а):

т.о. накат колёс с промами по определению будет лучше

В радиально-упорных подшипниках помимо трения качения есть небольшая составляющая трения скольжения. Отсюда потери энергии и главное - износ.
Что бы там ни говорила шимана.

И второй большой минус (по крайней мере для меня). Когда собираешь насыпную втулку, никогда не уверен на 100%, что затянул гайки правильно, что точно попал в узкий диапазон между люфтом и клином, особенно с учётом поджима гаек эксцентриком после установки колеса.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 18.04.2018 10:11

Uda4nik писал(а):

Когда собираешь насыпную втулку, никогда не уверен на 100%, что затянул гайки правильно, что точно попал в узкий диапазон между люфтом и клином, особенно с учётом поджима гаек эксцентриком после установки колеса.

Есть и другой способ настройки (конусов втулок на насыпи), обеспечивающий большую точность. Но не все его используют.

Uda4nik · **Добавлено:** 18.04.2018 19:22

А многие даже не знают. Делитесь!

motoruller · **Добавлено:** 19.04.2018 09:13

Мне удобнее когда во втулках насыпные. Так можно их самому обслужить и заменить смазку на дорогую, а выбор люфтов хоть и гемор, но тренирует не просто выдержку, а и навык работы с инструментами. Как умирают промы skf 205*e и пр на пром оборудовании видел не раз, пыльники в них стальные, проверить состояние смазки нет возможности. Поэтому промы просто напросто меняют, что требует большой осторожности при выпресовки и запресовки,что влечет риск выработки посадочных мест которые во втулках алю!!. И да на производстве не раз видел изношенные шейки валов и пр на не очень нагруженых узлах с дорогими большими промами.
Сильно сомневаюсь что вело втулка подобному не подвержена, а когда пром стоит в алю обойме то после его первой выпресовке лучше втулку заменить.

real SIMON · **Добавлено:** 19.04.2018 10:21

motoruller писал(а):

а когда пром стоит в алю обойме то после его первой выпресовке лучше втулку заменить.

...да, что там втулка - надо менять, как минимум, вилсет в сборе.

vmail · **Добавлено:** 19.04.2018 12:14

real SIMON писал(а):

motoruller писал(а):

а когда пром стоит в алю обойме то после его первой выпресовке лучше втулку заменить.

...да, что там втулка - надо менять, как минимум, вилсет в сборе.

Эти полумеры ни к чему хорошему не приведут, нужно сразу заменить велосипед!

В магазине на подобную аргументацию будут аплодировать стоя.

Antonio1987 · **Добавлено:** 19.04.2018 12:39

Смотря что с чем сравнивать, если насыпь вилсета хт полированые конуса идеальные шарики и квандо на промах, то думаю разница очевидна, по поводу выпресовок запресовок промов это ж как часто надо их менять, что быраздрочить посадочные? + В мавиках есть тоже момент регулировки поджатия, как в конусах...

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 19.04.2018 13:52

Antonio1987
вот только вы не отличите одно от второго в слепом тесте.

Yamato88 · **Добавлено:** 19.04.2018 19:57

Сколько не смотрел на этот байк, ну уж больно он какой-то грубый и топорный (возможно этому еще окрас способствует). Нету плавности, изящности линий, как у забугорных велоделов. Бывают такие красивые, прям глаз не оторвать, про Прайд такого сказать не могу.

Jenik · **Добавлено:** 21.04.2018 23:32

Загорелся гравийником. И не то чтобы потому что это тренд, а потому что я уже давно что-то подобное хотел. Что-то среднее между шоссе и гибридом, с баранами и дисковыми тормозами. Так что наконец-то это появилось и называется - гравел.
Теперь стал вопрос, а какой же гравел, учитывая что денег никогда не бывает достаточно на все хотелки

Вот смотрю на прайд, читаю обзоры его и других велов и пока что мне определенно не нравится в нем то, что он алюминиевый. Есть мнение что от того что он такой легкий, на гравийке все будет отдавать в руки и 5-ю точку. А на хром-молибдене, он хоть и тяжелее, но за счет веса вел больше нивелирует отдачу в руки и задницу. Что думаете по этому поводу?

Может кто уже приобрёл себе гравийник, поделитесь отзывами и моделями. Спасибо)

real SIMON · **Добавлено:** 21.04.2018 23:45

Jenik писал(а):

за счет веса вел больше нивелирует отдачу в руки и задницу. Что думаете по этому поводу?

С таким необычным подходом надо попробовать отлить раму из чугуна. :wink:

( Не обижайтесь - каков вопрос, таков и ответ.)

Jenik · **Добавлено:** 22.04.2018 00:00

real SIMON писал(а):

Jenik писал(а):

за счет веса вел больше нивелирует отдачу в руки и задницу. Что думаете по этому поводу?

С таким необычным подходом надо попробовать отлить раму из чугуна. :wink:

( Не обижайтесь - каков вопрос, таков и ответ.)

Ну можете смеяться, но мне вполне логичным показался довод http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=96620 . Выслушаю Ваше мнение на этот счет) Ну и до кучи, почему часть граверов делают адюминиевыми, а часть хромолевыми? Притом не важна цена вела

real SIMON · **Добавлено:** 22.04.2018 00:07

На "жесткость" при езде влияет не только материал, но и конструкция фреймсета. Еще могут влиять колеса, руль, подседел, седло - все не так просто и однозначно. Лучший вариант понять это - тестдрайв выбранной модели.
Материал рамы вне зависимости от конструкции - вопрос скорее религиозный, чем практический.
p.s. Статью по ссылке посмотрел - ерунда какая то. Интересно, что бы сказал автор опуса , если ему показать карбоновую туринговю раму со всеми положенными точками крепления под внешнюю навеску.

godspeed · **Добавлено:** 22.04.2018 01:07

Jenik писал(а):

Ну можете смеяться, но мне вполне логичным показался довод http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=96620 . Выслушаю Ваше мнение на этот счет) Ну и до кучи, почему часть граверов делают адюминиевыми, а часть хромолевыми? Притом не важна цена вела

[/quote]
viewtopic.php?f=36&t=19170&p=700300&#p700300
Основная мысль в конце того поста :smile:

А все эти глубокие размышления о том какой материал лучше едет - любимая тема для всяких чокнутых :roll:

Ну а "эксперимент" с навешиванием груза просто смешон, разница в весе хромо и алю рамы если и будет то в пару-тройку сотен грамм. Сами представьте насколько такой "груз" повлияет на виброгасимость рамы.

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 22.04.2018 04:29

Jenik
Я купил этот гравийник. Кочки и т.д. он ожидаемо чувствует, однако это очевидно, как для велосипеда с жесткой вилкой и туго накачанными колёсами. Однако ощущения, что едешь на табуретке, нет. Те неровности, которые можно преодолевать без снижения скорости, я переезжаю, приподняв из седла пятую точку и расслабив и согнутые в локтях руки. - Впрочем, я это делаю и на алю мтб GT (пусть они более жёсткие все из-за тройного треугольника) с амо вилкой.

ak47pulka · **Добавлено:** 26.04.2018 09:30

Только контакты, согласен. Только классика - это М520.

PUNISHER · **Добавлено:** 08.05.2018 19:41

Alexei Bukalo писал(а):

Jenik
Я купил этот гравийник. Кочки и т.д. он ожидаемо чувствует, однако это очевидно, как для велосипеда с жесткой вилкой и туго накачанными колёсами. Однако ощущения, что едешь на табуретке, нет. Те неровности, которые можно преодолевать без снижения скорости, я переезжаю, приподняв из седла пятую точку и расслабив и согнутые в локтях руки. - Впрочем, я это делаю и на алю мтб GT (пусть они более жёсткие все из-за тройного треугольника) с амо вилкой.

почему не версию Pride ROCX 8.1 ? Поделитесь первыми впечатлениями :wink:

ruslanbass · **Добавлено:** 08.05.2018 20:18

Всем привет. Позволю себе скопировать свой вопрос с ветки прайд рокс тура.

ruslanbass писал(а):

Всем здравствуйте. Рассматриваю данный велосипед кандидатом к покупке.

Немного предыстории. Мой рост 176 см, вес- колеблется от 115 до 125 кг. Начал с ноунейм найнера- было интересно, но с размером рамы ошибся (вернее я тогда не знал об этом, а продавец и не спрашивал). На нем дважды катал сотку. Сначала на стоковой резине chaoyang, потом на швальбах марафон (тот еще видос у здоровенного найнера на таких худых покрышках).

Потом купил шоссейник. Первое ощущение- "блин, круто"- более резкий старт на светофоре, средняя скорость на 5 км больше. Но вот проехать на нем сотку пока не получается. Тяжело. Шоссейная посадка для моей весьма не грациозной стати не катит, узкие шины постоянно держат в напряжении- малейший зевок- и руль гуляет в сторону. Руки молят о пощаде через 5 минут.

В принципе, не гонюсь за высокой средней скоростью, я не спортсмен, и реалист, вряд ли свои данные в ближайшее время смогу приблизить к нормальному весу велосипедиста шоссейника. Туринг мне интересен как средство для преодоления больших дистанций, вторым пунктом является возможность ехать не только по идеальному асфальту, но и по дорогам местного значения, а на некоторых из них вполне уместен даже луноход вместо велосипеда. (имею ввиду именно плохой асфальт)

На моем шоссейнике мне не хватает возможность поставить более широкие покрышки, хочется получить более комфортную ( аля фитнесс, не спортивную) посадку и более мягкую раму. Но! Оставив, при этом, руль баран, дисковые тормоза и полноценные брызговики. Да и не хочется трястись над состоянием велосипеда наезжая на очередной бугорок или т.п. вещи.

До этого смотрел на эндурансы и гревелы других фирм- но все очень алюминиево и/или дорого.
Сейчас думаю что прайд рокс тур полностью подходит к моим требованиям. Что скажете, старожилы и более опытные товарищи?

Есть ли здесь киевляне, с которыми можно договорится о тест-драйве? Хочется понять всю глубину различия между шоссейником и обсуждаемым здесь сабжем, в контексте своих предпочтений.

Какой велосипед, по мнению более сведущих товарищей, будет предпочтительней для "100км " и/или более, с учетом моего веса и требований к надежности в дороге, прайд рокс или прайд рокс тур? Искренне надеюсь на ответ без стеба и т.п. вещей и что мой вопрос не покажется глупым.

ak47pulka писал(а):

Только контакты, согласен. Только классика - это М520.

Для новичков на контактах я бы советовал- Shimano - M424 SPD. На светофоре или в любой стремной ситуации в городе, можно выщелкнуться, и как на топталках проехать сложный участок. Сам катаю на таких. Хотя это, наверное, от недостатка опыта и скилла.

Yamato88 · **Добавлено:** 08.05.2018 21:04

Хороший найнер будет более универсален, он даст возможность как по асфальту ехать так и вообще где угодно, единственное, что у него нет барана руля.

vmail · **Добавлено:** 08.05.2018 22:57

ruslanbass писал(а):

Всем привет. Позволю себе скопировать свой вопрос с ветки прайд рокс тура.

ruslanbass писал(а):

Всем здравствуйте. Рассматриваю данный велосипед кандидатом к покупке.

Немного предыстории. Мой рост 176 см, вес- колеблется от 115 до 125 кг. Начал с ноунейм найнера- было интересно, но с размером рамы ошибся (вернее я тогда не знал об этом, а продавец и не спрашивал). На нем дважды катал сотку. Сначала на стоковой резине chaoyang, потом на швальбах марафон (тот еще видос у здоровенного найнера на таких худых покрышках).

Потом купил шоссейник. Первое ощущение- "блин, круто"- более резкий старт на светофоре, средняя скорость на 5 км больше. Но вот проехать на нем сотку пока не получается. Тяжело. Шоссейная посадка для моей весьма не грациозной стати не катит, узкие шины постоянно держат в напряжении- малейший зевок- и руль гуляет в сторону. Руки молят о пощаде через 5 минут.

В принципе, не гонюсь за высокой средней скоростью, я не спортсмен, и реалист, вряд ли свои данные в ближайшее время смогу приблизить к нормальному весу велосипедиста шоссейника. Туринг мне интересен как средство для преодоления больших дистанций, вторым пунктом является возможность ехать не только по идеальному асфальту, но и по дорогам местного значения, а на некоторых из них вполне уместен даже луноход вместо велосипеда. (имею ввиду именно плохой асфальт)

На моем шоссейнике мне не хватает возможность поставить более широкие покрышки, хочется получить более комфортную ( аля фитнесс, не спортивную) посадку и более мягкую раму. Но! Оставив, при этом, руль баран, дисковые тормоза и полноценные брызговики. Да и не хочется трястись над состоянием велосипеда наезжая на очередной бугорок или т.п. вещи.

До этого смотрел на эндурансы и гревелы других фирм- но все очень алюминиево и/или дорого.
Сейчас думаю что прайд рокс тур полностью подходит к моим требованиям. Что скажете, старожилы и более опытные товарищи?

Есть ли здесь киевляне, с которыми можно договорится о тест-драйве? Хочется понять всю глубину различия между шоссейником и обсуждаемым здесь сабжем, в контексте своих предпочтений.

Какой велосипед, по мнению более сведущих товарищей, будет предпочтительней для "100км " и/или более, с учетом моего веса и требований к надежности в дороге, прайд рокс или прайд рокс тур? Искренне надеюсь на ответ без стеба и т.п. вещей и что мой вопрос не покажется глупым.

ak47pulka писал(а):

Только контакты, согласен. Только классика - это М520.

Для новичков на контактах я бы советовал- Shimano - M424 SPD. На светофоре или в любой стремной ситуации в городе, можно выщелкнуться, и как на топталках проехать сложный участок. Сам катаю на таких. Хотя это, наверное, от недостатка опыта и скилла.

Я вам с учетом своего опыта могу посоветовать больше уделить внимания подбору седла, а не подбору типа велосипеда. Но что-то мне говорит о том что вы пока все это в теории знаете, поскольку пока не проезжали все эти сотки (или я неправильно понял?). Не факт что именно это вам понравится.

"Для новичков на контактах" не важно какая модель, важно уметь ездить уверенно. На любых контактных педалях можно поехать пару метров "как на топталках" если поставить туфлю серединой. К тому же выстегивать достаточно только одну ногу. Из трех раз, когда я упал на контактах, все три раза были с МТВ педалями типа 520 и 51 шипы (и все три раза были довольно глупые на ровном месте), а не с шоссейными контактами Campagnolo с нулем градусов, на которых я наездил гораздо больше. Так что наличие или отсутствие платформы не показатель

ruslanbass · **Добавлено:** 09.05.2018 07:46

Здравствуйте.

vmail писал(а):

Я вам с учетом своего опыта могу посоветовать больше уделить внимания подбору седла, а не подбору типа велосипеда. Но что-то мне говорит о том что вы пока все это в теории знаете, поскольку пока не проезжали все эти сотки (или я неправильно понял?). Не факт что именно это вам понравится.

Спасибо за ответ.
С седлами я уже год играюсь. Понял что нужна прорезь, правильная ширина и форма седла. Был брукс, сейчас спешевское. Катал 50-70-100 км. Делал биофит. Все настроили. Но на шоссере руки болели просто ужасно (после хардтейла), практически 70% времени ездил положив руки на перекладину руля- так было немножко легче рукам и на порядок удобнее спине. Понял что типичная шоссейная посадка- это не мое.
По этому так и пытался сформулировать свой вопрос на форуме. Рокс или рокс тур? Нужен крепкий, надежный, с учетом моего веса (115-125кг) велосипед, с бараном, дисковыми тормозами, с комфортной посадкой, для длительных неторопливых поездок по асфальту разного качества.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.05.2018 10:16

значит неправильно байкфит) при нормальном состоянии тела, гражданско-физкультурная посадка на шоссере - удобна. если не брать спортивные крайности.

PUNISHER · **Добавлено:** 09.05.2018 10:44

А никто не рассматривал модели 8.2 альтернативу GT GRADE CLARIS ?? В целом концепция схожа (могу ошибаться)..

PUNISHER · **Добавлено:** 10.05.2018 10:42

После 80 км пробега:

После 30 км пробега:

real SIMON · **Добавлено:** 10.05.2018 11:05

При должном умении, можно ободрать раму просто вынося новый велик из магазина. :wink:

Боудены, на любом веле, при неправильной и неаккуратной прокладке протирают не только краску, но и металл.
Видел вел, с такой же покраской, проехавший несколько тысяч - заметных повреждений ЛКП не было.
Хотя, если покрытие действительно не особо прочное - печально... Надо будет на прокатные Rocksteady посмотреть ( их сейчас много развелось) - покраска у них такая же, а жизнь заметно тяжелее...

PUNISHER · **Добавлено:** 10.05.2018 11:25

real SIMON писал(а):

При должном умении, можно ободрать раму просто вынося новый велик из магазина. :wink:

Боудены, на любом веле, при неправильной и неаккуратной прокладке протирают не только краску, но и металл.
Видел вел, с такой же покраской, проехавший несколько тысяч - заметных повреждений ЛКП не было.
Хотя, если покрытие действительно не особо прочное - печально... Надо будет на прокатные Rocksteady посмотреть ( их сейчас много развелось) - покраска у них такая же, а жизнь заметно тяжелее...

дык там же слой грунта и один слой краски.. конечно он будет облазить даже от ветра по дороге..
эх.. когда то были велики, та же Украина, мой старый Montana, там ножом краску нельзя было соскрести, а тут.. :cry:

real SIMON · **Добавлено:** 10.05.2018 11:36

На "ХВЗ" была достаточно серьезная автоматическая линия покраски.Но штатная нарамная сумочка для инструмента достаточно быстро снимала покрытие и дальше полировала металл. Да и всякие мелкие камешки скалывали краску уверенно.

Vanya Ischenko · **Добавлено:** 11.05.2018 16:39

PUNISHER писал(а):

После 80 км пробега:

После 30 км пробега:

Rocx 8.2, та же проблема

С тормозами никаких проблем нет? Настроить их не получается для адекватной работы.

real SIMON · **Добавлено:** 11.05.2018 17:32

Vanya Ischenko писал(а):

С тормозами никаких проблем нет? Настроить их не получается для адекватной работы.

Вероятно, в этом случае есть смысл обратиться к специалисту - велик наверняка на гарантии. :wink:

vmail · **Добавлено:** 11.05.2018 18:59

Или просто банально "не получается настроить". По инструкции настраивали, инструкцию читали? Я на всякий случай, а то сам каждый раз лезу вспомнить если долго какие-то тормоза не настраивал (может, потому что раз правильно настроенные- они вообще не требуют внимания).

motoruller · **Добавлено:** 11.05.2018 21:42

мда....
чтоб не терло краску по раме нужно заклеивать места трения, подойдет любая лента под цвет рамы, я клею черную изоленту 3М
если у вас проблемы с тормозами то варианта два: у вас механика и у вас кривые руки))
поэтому нужно разобраться как настроить конкретно вашу механику.
я лично после каждой покатушки проверял расстояние между колодками, но и это не давало покоя, поставил м7000 и жить стало легче)))
ах да, я ж забыл что вы купили прайд с мех дуалами, они ж такие надежные и ремонтопригодные когда катаешь в городе :facepalm:

real SIMON · **Добавлено:** 11.05.2018 22:07

motoruller писал(а):

если у вас проблемы с тормозами то варианта два: у вас механика и у вас кривые руки))

На самом деле, в любой жизненной ситуации вариантов действительно два - у вас кривые руки и у вас кривая голова... механика тут ни причем

motoruller · **Добавлено:** 11.05.2018 22:16

real SIMON

хм, пожалуй все верно кроме того что гидравлику не нужно трогать с магазина пока колодки не сотрутся в ноль, а так да, у всех есть проблемы с головой

tulip12 · **Добавлено:** 11.05.2018 22:19

motoruller писал(а):

мда....
чтоб не терло краску по раме нужно заклеивать места трения, подойдет любая лента под цвет рамы, я клею черную изоленту 3М..!!.:

Вообще-то это проблема производителя, а не потребителя :smile:

real SIMON · **Добавлено:** 11.05.2018 22:22

Всегда приятно услышать мнение специалиста... Гидравлика ( впрочем, как и механика) бывает разного качества. Но это вовсе не означает, что при отсутствии соответствующего опыта стоит давать столь бескомпромиссные и всеобъемлющие советы.

PUNISHER · **Добавлено:** 13.05.2018 11:17

motoruller писал(а):

мда....
ах да, я ж забыл что вы купили прайд с мех дуалами, они ж такие надежные и ремонтопригодные когда катаешь в городе :facepalm:

можно подробней в этом месте? :smile:

Vanya Ischenko · **Добавлено:** 15.05.2018 15:26

real SIMON писал(а):

Vanya Ischenko писал(а):

С тормозами никаких проблем нет? Настроить их не получается для адекватной работы.

Вероятно, в этом случае есть смысл обратиться к специалисту - велик наверняка на гарантии. :wink:

Обращался, сам не лез. Пока что "мастера" не могут ничего сделать.

Vanya Ischenko · **Добавлено:** 15.05.2018 15:31

motoruller писал(а):

мда....
чтоб не терло краску по раме нужно заклеивать места трения, подойдет любая лента под цвет рамы, я клею черную изоленту 3М
если у вас проблемы с тормозами то варианта два: у вас механика и у вас кривые руки))
поэтому нужно разобраться как настроить конкретно вашу механику.
я лично после каждой покатушки проверял расстояние между колодками, но и это не давало покоя, поставил м7000 и жить стало легче)))
ах да, я ж забыл что вы купили прайд с мех дуалами, они ж такие надежные и ремонтопригодные когда катаешь в городе :facepalm:

Поздно наклеил, правда не изоленту, а оракал прозрачный.

Хватит уже срачей мех vs гидра. И да, вы же не знаете, кто где катает в основном, согласны? :wink:

real SIMON · **Добавлено:** 15.05.2018 15:35

Vanya Ischenko писал(а):

Обращался, сам не лез. Пока что "мастера" не могут ничего сделать.

А в чем именно заключается проблема с настройкой? Насколько я помню, там Avid BB5 - вполне адекватные в работе тормоза.

Vanya Ischenko · **Добавлено:** 15.05.2018 15:38

real SIMON писал(а):

А в чем именно заключается проблема с настройкой? Насколько я помню, там Avid BB5 - вполне адекватные в работе тормоза.

Даже после 800 км притирки тормоза подтирают. Может в роторе проблема, хз. Забавный факт, что если достать разжимную пружину, то всё как по маслу, только стучат колодки. Если её вернуть на место, то колодки становятся под углом друг к другу и трут. Проблема и с передним, и с задним тормозом.

real SIMON · **Добавлено:** 15.05.2018 16:02

Скорее всего - кривоваты роторы. Если нет пружины, колодки не прижимаются и ротор их просто двигает - вот и стучат. Нужно рихтовать роторы и настраивать тормоза. Cначала, настроить по инструкции, а потом проверять ротор.
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2006_BB5and7_English.pdf инструкция
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2006_BB5and7_English.pdf видео по настройке ВВ5

motoruller · **Добавлено:** 20.05.2018 17:31

Мда, на новом веле кривые роторы :facepalm:

чтоб колодки работали вери гуд нужно протереть ротор, вытащить колодки и тоже протереть, но сухой тряпкой, можно шлифонуть наждачкой 400-й и протереть насухо.
У меня стоят resin колодки, иногда передний поскрипывал при слабом контакте с ротором (нежное нажатие ручки), после их чистки проехал 100 км и нечего более не слышу, да со временем с колодки выйдет этот resin и опять создаст тонкую пленку. resin-связующий материал на основе полимера.

Maxislav · **Добавлено:** 20.05.2018 21:59

Судя по описанию у меня тоже эта "типа проблема". Но это не особо проблема, особенность конструкции тормозов или куда вставляются колодки узкое место рядом с ушками тормозных колодок, а новая разжимная пружинка (в комплекте с колодками которая) часто имеет большой какойто радиус скругления или недогнутости у места перелома, и ставит новые колодки матом когда их заправляешь. Хз как понятней объяснить. Надо или рамку эту пружинистую подогнуть в корне или поездить действительно пока колодки не сотрутся. Т.е. это не проблема, а просто чуть додоподготовка вела при продаже или .. итак пройдет.

real SIMON · **Добавлено:** 21.05.2018 12:00

motoruller писал(а):

Мда, на новом веле кривые роторы :facepalm:

чтоб колодки работали вери гуд нужно протереть ротор, вытащить колодки и тоже протереть, но сухой тряпкой, можно шлифонуть наждачкой 400-й и протереть насухо.
У меня стоят resin колодки, иногда передний поскрипывал при слабом контакте с ротором (нежное нажатие ручки), после их чистки проехал 100 км и нечего более не слышу, да со временем с колодки выйдет этот resin и опять создаст тонкую пленку. resin-связующий материал на основе полимера.

хорошо, хоть в парафине не варили...

PUNISHER · **Добавлено:** 22.05.2018 14:11

phpBB [video]

d.lus · **Добавлено:** 22.05.2018 14:31

Сиденье?

02:51

vmail · **Добавлено:** 22.05.2018 21:59

"циклокросс"?!

"выглядит", "выглядят", "мне показалось", "ложбинка", "мягкое, удобное", "если вы собрались гонять в городе".....

nanolab · **Добавлено:** 22.05.2018 22:53

Зато прыгает чувак хорошо, мне бы так :roll:

PUNISHER · **Добавлено:** 24.05.2018 21:54

Можете меня поздравить, купил модель ROCX 8.1 (начинались поиски велосипеда с найнера циклона, а закончились гравийником прайд

)
Вот думаю, писать в этой теме, или лучше создать отдельную (хотя владельцев желтыша на форуме не встречал) :cool:

Вопрос: кто-то встречал защиту на заднее перо с лого прайд, или кто что может посоветовать достойное, а то я в этом новичок, и что можно придумать на рубашки, которые трут рулевой стакан?

Maxislav · **Добавлено:** 24.05.2018 22:08

Пздр!
Хорошая моделька желтая. Относительно недорогая и очень универсальная. :mad:

PUNISHER · **Добавлено:** 24.05.2018 22:20

Maxislav писал(а):

Пздр!
Хорошая моделька желтая. Относительно недорогая и очень универсальная. :mad:

по городу всех взгляды собирает

Vladislav_Insane · **Добавлено:** 24.05.2018 22:27

PUNISHER писал(а):

и что можно придумать на рубашки, которые трут рулевой стакан?

Ищите подобные самоклейки, только чтобы были толстые, тонкий слой протрется. Мне достался набор случайно, поэтому где купить у нас не подскажу. Но держит отлично.

PUNISHER · **Добавлено:** 24.05.2018 22:42

Vladislav_Insane писал(а):

PUNISHER писал(а):

и что можно придумать на рубашки, которые трут рулевой стакан?

Ищите подобные самоклейки, только чтобы были толстые, тонкий слой протрется. Мне достался набор случайно, поэтому где купить у нас не подскажу. Но держит отлично.

а как на счет такой силиконовой защиты, эффективно? https://prom.ua/p555963927-zaschita-rub ... gwire.html

Maxislav · **Добавлено:** 24.05.2018 23:07

я вообще полоску изоленты черной клею и она выдерживает. Да и встоке у меня на rocket модели прозрачная лента была(оракала кусок) + изолента и и норм.

Magpie · **Добавлено:** 24.05.2018 23:08

PUNISHER писал(а):

Вопрос: кто-то встречал защиту на заднее перо с лого прайд, или кто что может посоветовать достойное

Есть люди, которые под заказ защиту пера с любым лого делают. Вот на фейсбуке, например. Сам не брал, про качество ничего не знаю.

d.lus · **Добавлено:** 25.05.2018 01:25

Vladislav_Insane писал(а):

Ищите...самоклейки, только чтобы были толстые, тонкий слой протрется.

3D-карбон плівка 3М чудово працює і досить товста. Наклеїв її бо була. Взагалі шукати на авторинках (плівки для поклейки авто) або в тюнінг-ательє може обрізки за "дякую" віддадуть.
Вирізав по своєму лекалу: малярний скотч на перо, обвести лекало, по ньому вирізати плівку.

vmail · **Добавлено:** 25.05.2018 12:13

PUNISHER писал(а):

а как на счет такой силиконовой защиты, эффективно? https://prom.ua/p555963927-zaschita-rub ... gwire.html

У меня такие есть. Они больше не силиконовые по ощущению, а резиновые. И еще они бывают разные, не знаю от чего зависит. У меня есть и более мягкие и более твердые, по виду абсолютно идентичны и разница только на ощупь. Работу выполняют хорошо, даже если довольно пыльно и глянцевый лак- следов не видно. Jagwire вообще нравится, все продукты их. Возможно, зависит от типа и качества ЛКП, но у меня пока так. Не спадают. Но если велосипед только собирается, или планируется замена тросов и рубашек, то я бы ставил сплошные прозрачные силиконовые "трубочки" как у Nokon в комплекте, может еще кто делает но я видел у них.

Пишу о шоссейных велосипедах и одном МТВ, если что.

PUNISHER · **Добавлено:** 25.05.2018 18:34

vmail писал(а):

PUNISHER писал(а):

а как на счет такой силиконовой защиты, эффективно? https://prom.ua/p555963927-zaschita-rub ... gwire.html

У меня такие есть. Они больше не силиконовые по ощущению, а резиновые. И еще они бывают разные, не знаю от чего зависит. У меня есть и более мягкие и более твердые, по виду абсолютно идентичны и разница только на ощупь. Работу выполняют хорошо, даже если довольно пыльно и глянцевый лак- следов не видно. Jagwire вообще нравится, все продукты их. Возможно, зависит от типа и качества ЛКП, но у меня пока так. Не спадают. Но если велосипед только собирается, или планируется замена тросов и рубашек, то я бы ставил сплошные прозрачные силиконовые "трубочки" как у Nokon в комплекте, может еще кто делает но я видел у них.

Пишу о шоссейных велосипедах и одном МТВ, если что.

а где брали их, а то через тот магаз будет геморно заказывать, да и дорого мне кажется.. :sad:

vmail · **Добавлено:** 25.05.2018 22:41

PUNISHER писал(а):

а где брали их, а то через тот магаз будет геморно заказывать, да и дорого мне кажется.. :sad:

Я на eBay брал, не в Украине(

Uda4nik · **Добавлено:** 26.05.2018 05:25

vmail писал(а):

PUNISHER писал(а):

а как на счет такой силиконовой защиты, эффективно? https://prom.ua/p555963927-zaschita-rub ... gwire.html

У меня такие есть. Они больше не силиконовые по ощущению, а резиновые.

"Силикон" это и есть кремнийорганическая резина.

vmail · **Добавлено:** 26.05.2018 12:08

Uda4nik писал(а):

"Силикон" это и есть кремнийорганическая резина.

[ПолуОФФ]Знаете, если уж вдаваться в такие подробности, то не следует очень много привычных определений использовать в таком виде, как мы их используем. Когда я использую "силикон" и "резина", практически у любого человека возникает ассоциативная связь с имеющимися тактильными ощущениями, и он меня понимает. Даже если "это не силикон" по факту, или "силикон и есть резина". Когда я говорю "стекло", то мне не нужно вместо этого использовать "оксид кремния как стеклообразующее вещество, обработанный при высокой температуре в пластичном состоянии, но давайте не будем путать с обсидианом, который является природным вулканическим стеклом, и чаще всего будем подразумевать материал с некоей степенью прозрачности хотя прозрачность не является определяющим свойством стекла вообще" чтоб меня поняли что я хотел сказать словом "стекло", либо "диоксид кремния природный, который является горным хрусталем, но такой же по виду материал может быть произведен искусственно при добавлении окиси свинца" если я скажу "хрусталь, природный или искусственный". Не нужно множить сущности, но не нужно и упираться в несущественные в разрезе темы тонкости, мы же на велофоруме а не на профильном форуме химиков. Если пройтись по вашим сообщениям здесь, сколько неточностей или подобных оговорок я найду применительно к велотеме?[/ПолуОФФ]

И что? Как это относится к тому, что обсуждаются защиты на рубашки от фирмы Jagwire? За информацию, конечно, спасибо.

d.lus · **Добавлено:** 26.05.2018 12:17

[offtop]Гума яка мається на увазі? Натуральна чи синтетична?[/offtop]

PUNISHER · **Добавлено:** 26.05.2018 12:37

Ещё такой вопрос знающим - резина Слик Innova 700x38c рекомендовано 3.4 макс 5.1 бар давление. По онлайн калькулятору насчитало 4.25 бар на оба колеса.
У меня вес ~75кг + 12.5 вел, сколько грамотно качать на перед и зад?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 26.05.2018 13:29

иннова не переносит давлений, близких к макс. грамотно качать - по мере езды подберется)

PUNISHER · **Добавлено:** 26.05.2018 14:37

Aleksei Dmytren писал(а):

иннова не переносит давлений, близких к макс. грамотно качать - по мере езды подберется)

А откуда инфа про неперенос высоких давления? (к примеру на перед 4.2 и 4.5 назад будет норм?)

Yamato88 · **Добавлено:** 26.05.2018 17:00

PUNISHER писал(а):

Ещё такой вопрос знающим - резина Слик Innova 700x38c рекомендовано 3.4 макс 5.1 бар давление. По онлайн калькулятору насчитало 4.25 бар на оба колеса.
У меня вес ~75кг + 12.5 вел, сколько грамотно качать на перед и зад?

Купите манометр или еще лучше большой напольный насос для дома с манометром и путем исключения ищите подходящее давление именно для вас. Все значения в рекомендациях всегда сильно усредненные. Надули сильно, чувствуете что долбит на привычных вам маршрутах, спускайте и наоборот, пока не будет найдено именно то давление, на котором комфортно конкретно вам.

Алексей Чичкунов · **Добавлено:** 29.05.2018 18:20

Защита краски есть в велопланете. Набор из защиты рамы возле каретки, разных овалов, кругляшков и защиты пера. цена на все около 190 грн.
У самого Rocx 8.1. Для покатушек по городу и леса мне подходит как ничто другое)

PUNISHER · **Добавлено:** 29.05.2018 19:28

Алексей Чичкунов писал(а):

Защита краски есть в велопланете. Набор из защиты рамы возле каретки, разных овалов, кругляшков и защиты пера. цена на все около 190 грн.
У самого Rocx 8.1. Для покатушек по городу и леса мне подходит как ничто другое)

Дорого!
Я после шуршания всего укрнета, пошел на алик и заказал защиту на перо (40грн), без лого (хотел с лого прайда, но нигде не оказалось) и комплект (10шт) силиконовых прокладок Jegwire на рубашки в районе рулевого стакана (240грн), жду посылки..

А про велик, поделись впечатлениями от него, сколько уже накатал, что понравилось, а что нет, что покупал к нему и тд? :wink:

Алексей Чичкунов · **Добавлено:** 31.05.2018 11:27

Накатал на нем уже больше 200 км. Больше всего ездил по городу с работы на работу. Брал как универсальный байк. На грунте тоже комфортно себя чувствую на нем, хотя сегодня на проселочной дороге в повороте убрался. Слики все таки.

Сразу к нему нужно защиту на рубашки покупать, впринципе как на любой вельчик.
Ничего кроме защиты краски не покупал, все осталось с прошлого вела(был Cannondale trail 2) насос мультитул).
Напрягает мягкость рамы. С одной стороны приятно по плохой дороге, с другой стороны когда вкручивать начинаешь немного играет кареточный узел.

В будущем думаю поменять на нем колеса, шатуны и тормоза. Мне немного не хватает родных промаксов.
Это все про рокс 8.1 если че

PUNISHER · **Добавлено:** 01.06.2018 10:23

Скажите, где можно приобрести черные бонки (или как они называются) на раму rocx 8.1?

real SIMON · **Добавлено:** 01.06.2018 10:55

Что именно подразумевается под словом "бонки"?

PUNISHER · **Добавлено:** 01.06.2018 11:16

real SIMON писал(а):

Что именно подразумевается под словом "бонки"?

металлические заглушки в отверстиях рамы где крепится багажник, флягодержатель и тд

real SIMON · **Добавлено:** 06.06.2018 15:11

Бонки, в данном случае, это сами резьбовые втулки, закрепленные в раме ( а на этом велике и в вилке). Я,так понимаю, что речь идет о болтах вкручиваемых в бонки. Если нужны именно черного цвета (как я понял, из эстетических соображений) - можно использовать болты крепления тормозных дисков. У них такая же резьба и они, в половине случаев, черного цвета.

real SIMON · **Добавлено:** 06.06.2018 15:41

Vanya Ischenko писал(а):

real SIMON писал(а):

А в чем именно заключается проблема с настройкой? Насколько я помню, там Avid BB5 - вполне адекватные в работе тормоза.

Даже после 800 км притирки тормоза подтирают. Может в роторе проблема, хз. Забавный факт, что если достать разжимную пружину, то всё как по маслу, только стучат колодки. Если её вернуть на место, то колодки становятся под углом друг к другу и трут. Проблема и с передним, и с задним тормозом.

Есть повод вернуться к теме тормозов. Сегодня настраивал ВВ5 на Rocx 8.2 после мастеров, сказавших, что "лучше невозможно". Вероятно, дает о себе знать авидовская CPS Tri-Align, уж очень она непривычна после работы с другими тормозами. Неподвижная колодка была утоплена в корпус калипера полностью, а подвижная примерно на столько же выдвинута. В результате последующей "настройки" калипер настолько ушел наружу, что ротор начал точить в его корпусе канавку. При этом ход ручки был практически до упора в руль. После настройки все заработало адекватно. Ход ручки уменьшился раза в три... Так что если кто то утверждает, что эти тормоза не заработают лучше, есть смысл обратиться в другую мастерскую - вдруг, там получится :wink:

Кстати, я как то говорил о возможной кривизне роторов - на Rocx 8.2 они оказались практически идеально ровными. Зря я о них плохо думал.

PUNISHER · **Добавлено:** 07.06.2018 06:09

real SIMON писал(а):

Бонки, в данном случае, это сами резьбовые втулки, закрепленные в раме ( а на этом велике и в вилке). Я,так понимаю, что речь идет о болтах вкручиваемых в бонки. Если нужны именно черного цвета (как я понял, из эстетических соображений) - можно использовать болты крепления тормозных дисков. У них такая же резьба и они, в половине случаев, черного цвета.

Да, вы все правильно говорите, решили проблему проще - перекрасил в черный цвет шапочки болтов и мой перфекционист успокоился

real SIMON · **Добавлено:** 07.06.2018 10:54

Прекрасно понимаю... :wink:

Yamato88 · **Добавлено:** 07.06.2018 13:01

Я так понял, уже много, кто купил эти интересные машинки, а полноценного обзора так и нет. Ребята, делитесь отзывами и эмоциями, наблюдениями. Хочется какой-то информации. Видео обзоры с текстом из буклета уже порядком надоели :smile:

Это как при покупке нового смартфона, смотришь обзоры, а они все рассказывают про приятный софтач пластик и другие характеристики из описания на сайте :lol:

PUNISHER · **Добавлено:** 07.06.2018 14:18

Я тоже пока не купил свой 8.1 у всех клянчили обзоры и тд., а когда приобрёл чёт лень что-то писать или снимать самому

vmail · **Добавлено:** 07.06.2018 14:25

Пока не купил- клянчил, а когда купил- взгрустнул( Гг

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 07.06.2018 15:37

уже и хвастаться не хочется? ))

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 07.06.2018 16:13

Yamato88 писал(а):

Я так понял, уже много, кто купил эти интересные машинки, а полноценного обзора так и нет. Ребята, делитесь отзывами и эмоциями, наблюдениями. Хочется какой-то информации. Видео обзоры с текстом из буклета уже порядком надоели :smile:

Это как при покупке нового смартфона, смотришь обзоры, а они все рассказывают про приятный софтач пластик и другие характеристики из описания на сайте :lol:

После качественной настройки велосипед бодро катит и бодро тормозит. Езжу 60/40 (асфальт/грунты): велосипед накатистый по асфальту, в меру проходимый по грунтам - в меру, потому что жёсткие колдобины приходится или объезжать, или проходить их очень медленно (что, в принципе, очевидно). На участках же, где попадается песок, неглубокий проезжается вполне беззаботно, чуть более глубокий - в меру умений, ну и не более нескольких метров, чтобы не упахаться и не было нужды поворачивать. Из компонентов велосипеда - всё стоковое, даже педали (понимаю, что желательно переходить на контакты, однако я пока что не готов

). Седло вполне удобно (однако больше 40 км за раз не проезжал).

Сравнить мне особо не с чем, ибо с 2010 катаюсь на 26" хардтейле GT, с перерывом в несколько лет до которого был Турист, а ещё ранее - Старт Шоссе.

Если чисто субъективно, то более универсального байка для своих сценариев использования я не вижу. Катал 7 лет на горном велосипеде, но за все 7 лет гор так и не увидел

В городе же и по лёгкому городскому/окологородскому бездорожью грэвел/циклокросс байки - лучший вариант. - Разве что нужно внимательно смотреть, чтобы зазевавшись не въехать в ямку.

Ну а насчёт покраски в теме Рокс Тура, 8.1 и 8.2 уже отписывались до меня - недостаточная стойкость краски к механическому воздействию. Правда, в личной переписке на форуме один из пользователей мне писал, что подобная история со стойкостью краски обстоит и на его Scott Aspect.

p.s. Отдельное спасибо за консультацию и техническое обслуживание хотел бы выразить мастеру своего дела real SIMON. - Отдельное-отдельное спасибо - за чёткую настройку BB5 тормозов, с чем не справились два предыдущих мастера. Первый (при покупке велосипеда) говорил, что BB5 тормоза - специфические, а потому лучше настроить их попросту не получится - по факту ручки обоих тормозов выжимались до упора, и на скорости в 30км/ч велосипед катил ещё не менее 10-ти метров. Вторая же настройка выполнялась в другом веломагазине, что несколько исправило ситуацию, однако с горки всё равно было стремновато гнать. Мораль сей истории такова, что зачастую дело не столько в велосипедах и компонентах, сколько в добросовестности и скилле мастера

Вот, собственно, байк

PUNISHER · **Добавлено:** 07.06.2018 16:51

Alexei Bukalo
Со временем, когда пройдёт мода на "горные и двух подвесы", которые 90% их владельцам нафиг не нужны ибо у нас нет гор :facepalm:

большинство будут катать на циклокроссах, гравийника и пр. Этот класс больше всего подходит под качество укр дорог и местности..
Ни один раз ловил взгляды на своём веле по городу, много интересуются. Нзн может он из-за цвета такой броский

godspeed · **Добавлено:** 07.06.2018 17:02

Боже боже... какая наивность :roll:

Мода не пройдет. И безотносительно моды и вкусов публики, горный, который не макет, тем и отличается что на нём можно дубасить прямо по ямам, колдобинам, бордюрам и ступенькам. А если его никогда так не использовали то это проблема не велосипеда :smile:

PUNISHER · **Добавлено:** 07.06.2018 17:07

godspeed
Это типа камень в огород тех, у кого нет "горного" с "макетной" вилкой?

пысы. Кста, мало того что ЛКП плохое, да и дизайнерский рисунок на раме сделан по-рагульски.. Может я чего то не понимаю, но зачем на жёлтой раме с морковной полосой на месте где наварено ухо для проводки рубашки троса (на морковном фоне) сделан жёлтый квадрат под это ухо?? :facepalm:

ну и подобное на вилке..

godspeed · **Добавлено:** 07.06.2018 17:13

Это камень в огород тех кто хаит "горный" не раскрыв его реальных возможностей. Мы тут нервные на этот счёт

PUNISHER · **Добавлено:** 07.06.2018 17:25

Аа, ясно, ибо 90% по городу "горных" это ашан, который развалится на первом приличном холме.. А 10% это профики кот знают что покупают и для чего.. Поэтому для этого большинства логично было бы купить норм кантрийник, или гравийник..

godspeed · **Добавлено:** 07.06.2018 17:32

Для пересічного большинства больше всего подошёл бы круизер с корзинкой на толстых мягких шинах :roll:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 07.06.2018 17:34

ага. пересядут на ЦХ. разве что когда ЦХ станет мейнстримом "щойно з голандii"

сажа · **Добавлено:** 07.06.2018 21:51

PUNISHER писал(а):

Alexei Bukalo
большинство будут катать на циклокроссах, гравийника и пр

phpBB [video]

мода на жырные колеса у нас возможно пройдет когда везде будут велодорожки и норм асфальт, то есть весьма нескоро

vmail · **Добавлено:** 07.06.2018 22:43

сажа писал(а):

мода на жырные колеса у нас возможно пройдет когда везде будут велодорожки и норм асфальт, то есть весьма нескоро

Даже там где есть- не прошла до сих пор.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 07.06.2018 22:54

vmail
видите ли, ноосфера, коллективное бессознательное и прочее)) viewtopic.php?f=31&t=302252&p=1951552#p1951524

сажа · **Добавлено:** 07.06.2018 23:16

vmail писал(а):

сажа писал(а):

мода на жырные колеса у нас возможно пройдет когда везде будут велодорожки и норм асфальт, то есть весьма нескоро

Даже там где есть- не прошла до сих пор.

на самом деле да, просто процентное соотношение типа упадет(то я как то не очень понятно написал), когда нибудь когда все будет в велодорожках и идеальном асфальте)))

vmail · **Добавлено:** 08.06.2018 13:27

"Макет велосипэда типа МэТэБэ" и "макет велосипеда типа Холландрад" являются самыми дешевыми, аналоги ашанбайков полные, только в Европах они не из Ашана в основном а из строймагов и в том числе из местных Ашанов. Самый дешевый вариант купить ребенку велосипед, потому что он его а)все-равно убьет и б)он из него вырастет или в)захочет другой. Цена стартует от полутора-пары сотен. И никаких скидок ждать в веломагазинах не надо. Но качество именно что "ашанбайк классический". Через год уже все что могло начать ржаветь- начнет ржаветь, все что могло сломаться- скорее всего сломается. Чисто велосипед "на длительность гарантийного срока". Идеальных велодорожек все-равно нет и не будет, какой-то участок обязательно поднимет корнями, какая-то плитка перекосится, камень вылетит, или просто асфальт от времени треснет. Но "в целом", если брать протяженность относительно проблемных участков, и тот факт что их все-таки раньше или позже ремонтируют, ситуация намного более позитивная. И тем не менее, всегда на час езды увидишь много людей на злющей резине чешущих с гулом по асфальту, вполне себе хорошему если не придираться. И это даже не дети, которым родители велик купили

Так что да, соотношение возможно упадет- но явление не исчезнет.

d.lus · **Добавлено:** 08.06.2018 14:47

vmail писал(а):

И тем не менее, всегда на час езды увидишь много людей на злющей резине чешущих с гулом по асфальту, вполне себе хорошему если не придираться. И это даже не дети, которым родители велик купили

Так что да, соотношение возможно упадет- но явление не исчезнет.

У мене тут майже ідеальний асфальт біля дому та роботи (хіба що напливи асфальту біля тролейбусних зупинок в смузі громадського транспорту) - на машині можна кермо пускати і дивитися по сторонах

Та й взагалі поганих доріг в осяжному радіусі пригадати не можу. Стики асфальту є, в дворах бувають ями, "гребьонка" на одній розв'язці в лівих смугах - так. Але для велосипеда все чудово. Я жодного дискомфорту на ригідному алю з 700х38 не відчуваю.
Поруч велика пром.територія, куди немало людей їздить на роботу на роверах.
І щось співвідношення "дорожник" (шосе/гібрид/крузер тощо) до "МТБ" (в т.ч. підвіси та мтб-подібні ашани і інші азимути) навіть не 1:50

"МТБ-шників" при повному параді (шолом, форма, контакти тощо) зустрічаю досить регулярно (до найближчого лісо-парку, в якому справді може бути актуальним МТБ, кілометрів 10). Шосерів - вкрай рідко.

Тож, наявність хорошого рівного асфальту - зовсім не показник, на жаль.

lesyk444 · **Добавлено:** 08.06.2018 22:49

Расскажите про посадку и удобство подробнее, пожалуйста. Хочется что - то легче чем tour. Хотелось бы ездить на 8.2 в походы. Как он вес выдерживает? как на нем ощущаются пройденные километры? Тут понятно, что от подготовки зависит. Просто хочется прикинуть именно что дает посадка и материал рамы. Я проехался в магазине но для себя понять ничего конкретного пока не смог. Тура в магазине небыло. И еще: тут писали про "мягкость" рамы в кареточном узле. Может кто объяснить что не так? Спасибо

AlekseT · **Добавлено:** 09.06.2018 13:37

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем младшей модели (желтенький). На версию 8.2 не хватило денег, т.к. нужно было покупать дополнительно мелочи (типа насос, фонарики, компьютер, ремкоплект и пр.), а ездить хотелось прямо сейчас)). До него не было ничего, последний вел был "Орленок" лет 25 назад. Прошу совета по посадке. Вчера проехал пару км. вокруг дома (так как очень давно не катался, чувствую себя крайне неуверенно, руль виляет, со скоростями непонятно))). Сейчас больно сидеть даже на стуле. Седло очень давит на седалищные бугры тазовой кости. Посмотрев пару видео по настройке высоты, опустил седло согласно рекомендациям - пятка прямой ноги на педали. Вопрос: к такому типу велосипедов подходят эти настройки (для шоссейников) или нужно опускать еще, для того, чтоб можно было спокойно привставать на педалях? И (наверно глупый вопрос) можно ли на гравийниках при таких настройках "запрыгивать на бордюры", я не умею еще, хочу понять - стоит ли учиться.
Еще у меня не получается переключаться на переднюю большую звездочку, сзади все нормально переключает. Тут есть какая-то хитрость или, возможно, переключатель неисправен? До этого не ездил на великах с переключением скоростей и плохо понимаю систему.
Извините за наивные вопросы, знакомых велосипедистов нет, звонить в магазин, в котором покупал, по каждому непонятному вопросу не хочется.
По внешнему виду: сначала сомневался, очень яркий, молодежный цвет, но сейчас смотрю на него и думаю - "какой красавчик")), в сочетании с матовым черным смотрится очень даже стильно. Да, конечно, внимание прохожих сильно привлекает (я это не очень люблю), но на дороге, в трафике это будет плюсом. Я пока что на автомобильную дорогу опасаюсь выезжать, не чувствую габариты, боюсь зацепить бордюр педалью и свалиться под машину, и виляю, но в планах хочу на нем ездить на работу.
Буду признателен всем нашедшим минутку, чтоб ответить. И спасибо форуму за принятие окончательного решения по выбору типа и модели велосипеда (сначала хотел горный, как все). Я не писал, не спрашивал, но прочитал много тем и советов другим людям.
Если кто-нибудь сможет ответить на мои вопросы в течении часа-двух - будет здорово.

AlekseT · **Добавлено:** 09.06.2018 14:17

del

vmail · **Добавлено:** 09.06.2018 14:27

1. Посадка. Смотрите все что находите в ютубе по road bike fit, примерно выставляете и делаете фото сбоку, показываете нам.

2. Седло. Может быть так, что не поможет никакая посадка и оно просто не подходит. Смотрите в ютубе по road bike saddle fit, сравниваете со своим, показываете фото результаты измерений и седло нам.

3. Переключение впереди, даже на компонентах высоких групп, не рекомендуется делать под нагрузкой. Это значит, что нужно хоть на мгновение перестать крутить, перекинуть рычагом на положение второй звезды, крутить чтоб цепь подхватилась звездой и перешла на нее полностью. Иначе может заклинить рамкой. При кручении по ровному и не выдавая 350 Ватт это не так критично, тем не менее. Качество переключения зависит от а)настройки б)оборудования и в)цепи и того насколько она и чем смазана. Если цепь не гнется потому что ее не отмыли из упаковки (особенно цепи SRAM почему-то в вазелине идут) нормально и потом не смазали- про нормальное переключение можно забыть. Если сзади оно еще худо-бедно перетягивает ее, то впереди да еще с перекосами вообще не идет. Далее, оборудование. Тут мое личное мнение и предрассудки, помноженные на негативный опыт и наглядные сравнения. Оборудование до Tiagra работает так себе. Настроить можно, забыть и наслаждаться нельзя. Можно смириться. Но если ничего другого не пробовали- то просто расслабьтесь и получайте удовольствие. И обязательно НАСТРОЙКА. Передний переключатель, тросы/рубашки, натяжение, подводка, смазка там где нужно, ручки. В принципе, достаточно настроить по инструкции. Задний тоже не помешает проверить на всякий случай.

4. Бордюры. Запрыгивать можно на чем угодно, на этом тоже, вопрос- надо ли?

AlekseT · **Добавлено:** 10.06.2018 14:03

Vmail - спасибо за советы. Посадку подрегулировал, но еще не выезжал пробовать.
Вчера полдня и сегодня полдня пытался настроить передний переключатель. Опустил его примерно на 0,5см, отрегулировал натяжение тросика, но получается такое - если работает\переключает, то сильно трет рамку переключателя, если же настроить болтами регулировки так, чтобы не тер - то и не переключает. Думаю проблема в кривизне большой звезды, цепляет не по всей окружности, а только в определенном положении

(звук как в этом видео)

phpBB [video]

.

Наверно отрегулирую рамку, чтобы не цепь не терлась, и буду ездить пока на одной большой звезде.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 10.06.2018 14:04

его еще можно вращать :roll:

nanolab · **Добавлено:** 10.06.2018 14:07

AlekseT писал(а):

Наверно отрегулирую рамку, чтобы не цепь не терлась, и буду ездить пока на одной большой звезде.

Лучше в ВП поехать в вашем случае.

vmail · **Добавлено:** 10.06.2018 14:20

AlekseT писал(а):

Vmail - спасибо за советы. Посадку подрегулировал, но еще не выезжал пробовать.
Вчера полдня и сегодня полдня пытался настроить передний переключатель. Опустил его примерно на 0,5см, отрегулировал натяжение тросика, но получается такое - если работает\переключает, то сильно трет рамку переключателя, если же настроить болтами регулировки так, чтобы не тер - то и не переключает. Думаю проблема в кривизне большой звезды, цепляет не по всей окружности, а только в определенном положении

...

Наверно отрегулирую рамку, чтобы не цепь не терлась, и буду ездить пока на одной большой звезде.

Видео смотрел без звука, но вроде и этого хватило. Цепь снять, систему снять, разобрать и посмотреть ровные ли звезды (положить на ровный плоский стол, сбоку сразу видно если нет). Посмотреть систему (точно так же, положить на ровный стол и посмотреть сбоку все ли лапки одинаково его касаются). Потом смотреть вал. Могла быть недостаточно затянута система при установке, не знаю, может быть звезда при транспортировке погнута, мог быть брак. Далее, смотрите что у вас конкретно за переключатель передний, ищите в инете оригинальную инструкцию по установке и настройке этой модели от Shimano. Там показано на какой высоте и под каким углом рамка переключателя должна быть по отношению к звездам системы и цепи. И каким местом она должна быть параллельна цепи или звезде для того чтоб переключать правильно. Цепь вымыть в керосине или чем-то подобном, хорошо вымыть. Цепь по длине правильно укорочена? Смотреть инструкцию к заднему переключателю или ручкам, не помню где там у Shimano это описывается, но там есть две проверки на большой-малой и малой-большой звездах системы и кассеты.

Но я пишу еще раз, поскольку велосипед новый и все проблемы должны быть на счету продавца в данном случае- едьте в сервис в магазин. Если вы начнете разбирать и делать сами- это могут трактовать как повод свалить на вас и отказать в гарантийном ремонте или замене.

AlekseT · **Добавлено:** 10.06.2018 14:41

Спасибо всем!
Конечно я повезу его в сервис, но, боюсь, гарантию я уже потерял (покоцал краску на переключателе вокруг болтов регулировки, и на раме).
Сейчас уже задолбался возиться. Так что пока буду на одной звезде, кататься хочется, еще 2км. не проехал ))
Не так я планировал провести выходные с новым великом, конечно :sad:

.

vmail · **Добавлено:** 10.06.2018 14:48

Болты регулировки на то и болты регулировки чтоб ими регулировать, странно если бы это влияло на гарантию если велосипед не проехал "и 2 км" и у него кривые звезды (?). Если система не поставлена нормально (что там, квадрат?)- то кататься может как раз вылезти боком.

real SIMON · **Добавлено:** 10.06.2018 15:22

Запросто может оказаться, что левый дуал универсальный - и под две звезды и под три. По крайней мере, на модели 8.2, ручка Sora именно такая. В таком случае, надо просто жать ручку дальше ( два щелчка). Для проверки, можно посмотреть маркировку на левой ручке - если цифры 2000, то это на два положения, если 2030, то на три.

vmail · **Добавлено:** 10.06.2018 15:36

real SIMON писал(а):

Запросто может оказаться, что левый дуал универсальный - и под две звезды и под три. По крайней мере, на модели 8.2, ручка Sora именно такая. В таком случае, надо просто жать ручку дальше ( два щелчка).

Там, я так понял, биение. Т.е. не только само переключение проблемное, хотя и оно тоже. Если звук приходит и уходит, а не постоянно трет.

Забыл еще сказать ТСу что это может быть а) плохо затянутая кассета или б) люфтит барабан втулки на который она садится. Если кассета затянута плохо- то звезды немного играют и вполне возможно что гуляют вместе с цепью. Если люфтит барабан втулки- то он восьмерит вместе с кассетой и тоже гуляет цепь.

real SIMON · **Добавлено:** 10.06.2018 15:48

Вполне возможно, что шатун недотянут или звезда не идеальна по плоскости. Я бы, на месте AlekseT заехал бы в гарантийку. При наличии чека на покупку вела, там, насколько я знаю, внеочередное обслуживание.

PUNISHER · **Добавлено:** 10.06.2018 17:11

Все там нормально со звездами (я надеюсь) и передним переклюком.. Там просто два положения (понижение/повышение) и два положения доводки. Когда к примеру переключился на большую переднюю звезду и цепь трет об рамку просто нужно довести левым дуалом еще правее, этим передвинув рамку еще правее (и наоборот в случае маленькой звезды). Сам сначала голову ломал над передним переключателем и не мог настроить.. И да, болтики (две баранки) не меняют существенно положение переклюка на этом веле, они только ограничивают цепь чтоб она не спадала (по крайней мере у меня так, у всех мануалах эти болтики меняют расположение переклюка по горизонтали, а на этом веле можно хоть выкрутить их и ничего не переместится) :wink:

пысы. у меня после 250км появился треск в каретке при педалировании (на холостом ходу не проявляется). Представитель прайда сказал что там стоит вроде как каретка Neco. Поджатие чашки не дало результата (причем при зрительном обзоре, чашка каретки стоит косо на доли мм). Нзн куда копать, механик говорит что эти 300гривневые каретки не стоят того чтобы их перебирать, мол проще купить новую.. :cry:

есть идеи у знающих?

nanolab · **Добавлено:** 10.06.2018 17:29

PUNISHER писал(а):

есть идеи у знающих?

Появилась идея, что велик - говно, мягко говоря :sad:

Жаль, конечно.

Alexei Bukalo · **Добавлено:** 10.06.2018 19:02

PUNISHER, так это вроде бы гарантийный случай, год гарантии на компоненты. Или нет? Пусть Прайд решает ситуацию, если таки гарантийный, это уже их забота.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 1370 ]