Обод всё?

Доброго времени суток. Протирая велосипед. Заметил вот такое на обоих ободах? Это всё?: менять, варить или катать дальше. Немного паникую. Увидел перед работой и некогда было разбирать колесо чтоб глянуть под покрышку. Немного цепляется ногтём на ощупь.
https://drive.google.com/file/d/1-MKQPC ... p=drivesdk

Это же стыковочный шов обода!

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

Так не было этого раньше

колесо имеет некоторую подвижность, это же не паровоз, вот и шов стал заметен. если много проехали с последней настройки колеса, можете толковрому мастеру отдать на протяжку спиц. кроме как визуально, ни на что больше не влияет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Велосипед новый месяца нет

тогда тем более снять колеса и отдать толковому человеку и так и сказать: протянуть спицы.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да чего вы, пусть бы человек заварил... Мне лично было бы интересно. А ему- спокойней.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

йа таки канешна панимаю что ничего не понимаю и именно потому выскажусь:
1. ничего с тем ободом делать вапще не надо, он еще лет 10 легко проездит - если райдер не будет машины, стены, деревья и тд таранить
2. спицы натягивают, если они не натянуты. тк вел новый, то может и натягивать не надо.
3. сварной шов лично мне посчастливилось видеть только на советских велах, тк варить стык обода дорого и не технологично

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

И лучше изнутри заварить, а снаружи запаять. Серебром, как положено. Не просто взять и полуавтоматом наляпать где попало. Потом нормально зашлифовать и отполировать- так обод еще всех нас пережить может.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

BBV
Колесо собирают абы как 90% производителей. Хорошим вкусом является после пятисот плюс минус км настроить колесо, это стоит мало, а пользы много.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Во первых - надо проверить, какой обод должен быть у Вашего колеса - сварной или сборный. Есть и такие и такие. Сравнительно недорогие обода чаще сборные, более дорогие чаще сварены. Варить обод который сборный - не стоит. Только портить.
А вот протянуть спицы колеса которое с месяц пробегало - очень даже полезно. Причем делать это надо у хорошего мастера, и оно окупается долгой жизнью колеса, за которым следят. Даже если это на первый взгляд и дорого. Убраться из за "экономии" на уходе и настройке вела - оно и больно, и дорого.

А еще при сборке они пережимают втулки.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

я как бы и не возражаю что спицы со временем надо подтягивать
имхо по нынешним временам колеса собирают не вручную, а автоматы
тут таки надо самому смотреть и мацать своими пальчиками, чтобы спицы были подтянуты
лично йа сам себе колеса обычно собираю и потому стараюсь сразу хорошо натянуть
прошу прощения, что повторяюсь - если спицы на новом колесе сразу натянуты сильно, то именно они принимают на себя механические воздействия. если спицы не натянуты, то эти самые воздействия принимает на себя обод и соответственно деформируется
судя по фото вел не из дешевых, т.е. колеса должны быть собраны качественно и соответственно не требовать дополнительного обслуживания
там скорее всего просто треснула краска на стыке обода

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Да вы правы велосипед не дешёвый, колёса на промах, но на ободах помоему производитель сэкономил и поставил дишман не пистонированный. Колёса Axis sport Disc на Specialized Roubaix. Осталось найти мастера толкового по колёсам в Киеве

Непістоновані абсолютно не означає "дешман".
Як і "пістонованість" не гарантує якість.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

почему-то не принимают во внимание такой фактор, как вес райдера
в том смысле что если я вешу 60 кг мне хватает одинарных непистонированных ободьев - ставить более прочные и соответственно более тяжелые и более дорогие просто не вижу смысла

тут имхо есть смысл пояснить почему краска на стыке треснула - в процессе езды обод прогибается
если спицы хорошо натянуты обод возвращается в прежнее положение, если не натянуты - обод деформируется

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

BBV
формула звучит как m*v*v/2, вес в ней не очень влияет)))
Вот ради прикола сфоткал свои ежедневные обода с базара. им шото типа четырех лет и около тридцати тысяч.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Чем варил, или паял?

"Пистоны есть? А если найду?"(с)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

кашу варил, планшет паял, до обода не дотянулась душонка.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Есть еще куда расти. Нет предела совершенству.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

1) На шов забейте, его со временем становится видно чуть менее чем у всех, а иногда видно сразу. Не видно только там, где его прячут под наклейкой
2) Спицы надо не натягивать, а подтягивать, причем не только по геометрии обода, а и по тензометру (прибор для измерения силы натяжения). Да, её меряют не пальцами "чтоб не гуляли и все прогибались одинаково", а прибором.
3) С завода спицы часто перетянуты (при абсолютно нормальной геометрии обода), и это, при длительном катании, может привести к появлению трещин от ниппелей вдоль обода. Что с пистонами, что без них, у меня так убился один мавик 317, пистонированый. И не пистонированый когда-то давно убился, уже не помню какой.
Ну как убился - не развалился, конечно, я даже тыщи две откатал с трещинами после ослабления спиц, и сейчас этот обод (317) живёт на колесе для станка. Но на грунты я на этом колесе уже точно не поеду.
4) Несмотря на это, не стоит сразу из магазина бежать в мастерскую - покатайтесь километров 500. Спицы немного растянутся, "усядутся" на свои посадочные места, в ободе снимутся внутренние напряжения, возникшие при прокатке, гибке и сборке. И потом можно нести протягивать колёса. А трещины за 500 ещё не появятся, не успеют. (если появятся - гарантийный случай, пусть меняют)
Только обязательно поинтересуйтесь - есть ли в арсенале мастерской тензометр и требуйте проверить натяжение спиц.
5) Т.к. тормоз дисковый, даже сильная восьмёрка может вас не беспокоить до тех пор, пока восьмерящее колесо не цепляется за раму/вилку или крыло. Или пока вам на неё не укажут другие катальцы В принципе, можно ездить и так, и довольно долго.
Но если есть хоть подозрение на перетянутые спицы, сходить в мастерскую надо обязательно.
(Хинт - можно ослабить все спицы на четверть оборота ниппеля, но только все, и обязательно на одинаковый угол поворота. Но потом всё равно в мастерскую.)

ЗЫ Пистоны - не показатель качества.
Просто бОльшая часть площади внутренней стенки обода - это наименее нагруженая часть обода и её можно облегчить, сделав более тонкой (и заодно сэкономить на материале). Точечно нагружены места крепления спиц, там можно сделать наплывы, но т.к. обод гнётся из прямого профиля, это было бы очень дорого. Поэтому ставят пистоны, распределяющие нагрузку от ниппеля на бОльшую площадь.

А также поинтересоваться у других велосипедистов или хотя бы по отзывам в интернете, есть ли в арсенале мастерской хороший мастер. Потому как наблюдал на колесах, собранных "опытнейшими специалистами с лучшим в мире оборудованием" и боковые биения более миллиметра, и почти на полсантиметра смещенный зонт.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

оно канешно даже интересно как это на заводе спицы перетягивают?
вследствие своего дремучего невежества при сборке сразу натягиваю спицы сильно и потом просто нет смысла их еще подтягивать )
один раз подтягивал спицы знакомому весом 140 кг - одинарный обод алюм 26" и сезон он откатал на работу без проблем, а осенью вел украли
правда тут пишут что вес райдера значения не имеет...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Bikemn
Спасибо за ваш мод инстаграма)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Пожалуйста, а за что так и не понял