Нужен ли свет?

Хотелось бы выяснить сознательность наших Харьковских байкеров по поводу освещения и габаритов на байке. Ну и малость подискутировать на сию тему.

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ НАЛИЧИЕ
С целью обозначения себя на дороге.

А че тут дискутировать? Пусть те, кто без огней ездят, оправдываются...

Может те кто без огней, долго не ездят и в опросе принять участия не смогут?

Вчера еду по темноте с фарой, кил 30 не больше, замечаю перед собой ямку но с виду не страшную, и решаю не збавлять. При подъезде она оказывается гораздо страшнее (впоследствии оказалась клаптиком выдранного асфальта на всю ширину при ремонте дороги) и я решаю притормозить, так как растояния до нее катострофически не хватает - торможу резко. При этом у меня с руля слетает фара, прикольно так подскакивает и крутясь в воздухе падает на асфальт, затем многократно подскакивает но все еще горит и только когда разлетается на куски в разные стороны гаснет. Ну я думаю все хана фаре. один из аккумуляторов оказался на встречной обочине метрах в 10-15, два других прокатились метров на 5-7 вперед, а остальные скромнее, части самой фары разбросало в радиусе нескольких метров. Быстренько все собираю, на первый взглад в темноте только царапины ничего не треснуло, запихиваю искареженные аккумуляторы вовнутрь - не работает, ну думаю хана. Приезжаю домой разбираю, собираю работает, абсолютно ничего не пострадало, за исключением многочисленных царапин. Я был в шоке.
Фара Sigma Sport Elipsoid (2002). Не на правах рекламы.

Это те за то что покусился на такую тему! Элипсоид вешч хАрошая, но старовата... она ж не на синем экономном свету, а на желтом. Правда там есть аккумуляторы... но это ж надо совершать нелепые движения вокруг розетки.

На счет нелепых движений не согласен, в самой фаре есть разъем в который тыкаешь штекер от зарядного устройства, так же есть индикатор разряда в виде светодиода, когда он горит значит можно кормить фару. Ты когда телефон заряжаешь, совершаешь нелепые прцедуры? А тут это гораздо реже надо делать.
Кстати по повуду ее родных аккумуляторов (800 мА/ч) - мрак чистой воды, во всех смыслах. Достойная работа час-час десять, со временем емкость упала до 40 минут. Сейчас у меня GP 2000 мА/ч, уже два года время работы примерно 4 часа, этого мне хватает по городу на несколько недель.
Нечестно было бы не сказать что у жены Cat Eye HL-EL 300 (5 диодов).Иногда езжу на ней, а когда вместе с женой то только на ней, так как световой пучек ни идет в сравнение с 6W галогенкой, а ее безопасность важнее чем моя есс-но.

Ну, чесно говоря, я по причине нелепых движений у розетки щас забросил свой телефон и перешел на походную нокию 1100. Да, такой вот я леньтяй!
Любе привет!

Не ну облои по поводу зарядки телефона и со мной случился, как ты знаешь у меня таже труба.

ваши телехвоны можно на руль веревками привязать в них тоже ведь фара есть ,настоящий походный телефон.ВОТ



ПОКУПАЙТЕ ТЕЛЕФОНЫ NOKIA 1100

надо попробовать

можно у Гриши попросить второй ,два лучше одного.Только привязать покрепче чтоб как фарой не получилось

И еще у Женьки, той что Наташа... надо штук 5 связать, чтоб на КатЯй было похоже!

у Федорова тоже есть,осталось найти еще один и ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД

Да это ж хитовая модель. Я знаю еще штук 5 по знакомым!
Мы когда по крышам Харькова лазим - телефон не заменим! Чердаки все какие-то темные, а тут такая фара!

Ну-ка, ну-ка, что за крыши? И, главное, почему без меня?

_________________
Грек

Свет нужен однозначно. Вот только что в первом часу ночи вернулись с семи озер, темень там кромешная Задний габарит - очень полезная вещь, но фары у меня нет. Светил налобным фонариком (3 светодиода), лучше чем ничего, но яркости явно не хватает. Завтра пойду искать фару...

Если по малым деньгам - очень советую китайскую копию Cat Eye HL 300 - 5 светодиодов с фокусировочными линзами. 4 батарейки/аккумулятора АА. Похоже, это самое яркое, что можно достать на светодиодах. Не галогенка, но и ехать вполне можно. Зато ж и 30/110 часов работы, что в походе тоже не лишне.

На Барабане стоит 18-25 грн в разных местах (оригинальная - 160-200).


Говорят, что активно применяется даже на экстрим-марафонах.

_________________
Грек

Я бы не согласился оригинальная светит ярче, проверяли. Да и фокусировка у этих киташек страдает, двух одинаковых не найти, пятно редко правильной формы. В общем матюкаюсь. Мне пришлось один раз ехать с ней ночью через весь город, по причине отказа галогенки (сели аккум) - гадость, впредь проверяю заряд перед выездом. А оригинальная Cat Eye HL 300 хорошо светит даже в полнейшей тьме, главное не ставить в нее аккумуляторы у них заряд 1,2 В, вместо 1,5 батареечных, потеря в яркости почти вдвое.

В оригинальной знающие люди советую вытаскивать две линзы из пяти для того, чтобы пятно было более размытым - так легче ехать и по бокам видеть.

А так - конечно, LX - лучший переключатель, но, говорят, некоторые люди по 20 тыс км в год наезжают и на Alivio, а совсем упертые и на Tourney. И вполне себе довольны жизнью.

_________________
Грек

Кстати, [возможно] известный тебе Руслан Васильев утверждает, что разницы между оригинальной и подделкой нет - светят совершенно одинаково.

_________________
Грек

Повредничаю:
Я конечно не спец в этих вопросах, но терминология явно подгуляла.
А сравнивали как? В одинаковых условиях с одинаковыми новенькими батареями?

Возможно Василенко? Не утверждаю, но к подобного рода заявлениям склонен именно он.

З.Ы. Даешь тест драйв! Все сговариваются купить новые батареи одной и той же фирмы, собираются и тестят в темноте! Тестить будем в двух классах - 1.галоген 2.диоды

Что-то я не припоминаю, чтобы у него был настоящий кошкоглаз для сравнения.. В отличие, скажем, от Гриши

Тест драйв!!!
Тест драйв!!!
Тест драйв!!!

подтверждаю сравнивали

Кого подтверждаешь - Руслана или Гришу? ;)

_________________
Грек

Вообще-то, в контексте речь шла о малых деньгах. 15-30 грн. И там действительно она самая яркая. А так - вполне допускаю, что фирменная хоть немного, а ярче светит. Информация об одинаковой светимости - только со слов Василенко.

_________________
Грек

подтверждаю Руслана ,сравнивали мою и его ,светят приблизительно одинаково,разницам в спекторе цветов,а на счет яркости где-то одинаково

кто пользуется фарами на аккумах - не берите GP! ёмкость там сильно завышена, по собственному опыту и по гроькому опыту напарников могу посоветовать Varta и Hama, ёмкости бывают 2000 и 2400, но они настоящие, а не рекламные. Ну и половина успеха зависит от зарядного устройства, т.к. встроенное в фару не особо им может называться. у меня полный автомат BEN Electronics, разряжает, заряжает и вырубается.
И вот ещё вопрос - у шимано есть такая штука как динамо-хаб, передняя втулка со встроенным генератором. кто-то пользовался таким и чё может сказать?

Вот интересная тема! Голосуем!

Гы...голосование закончилось 6 лет назад

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Миша включил

Проголосовал за фару-задний габарит.В городе фара работает в режиме диодной мигалки:мне хватает городских огней,а обозначится на дороге необходимо.В таком режиме без ночных покатух по лесам батареек по2.5 грн за штуку почти на сезон хватает,в режиме галогенки-часа на 4.

_________________
http://velosalon.com.ua/