Требуется ТО колесам, кому не страшно доверить?

Vovan_G5 · **Добавлено:** 07.01.2012 17:20

Собственно кому довериться? Колеса МТБ 26, среднего уровня.
Желательно центр.

Митяй)21081972108197 · **Добавлено:** 07.01.2012 17:23

Веломагазин Пилигрим.Метро советской армии.
А что надо сделать?

Vovan_G5 · **Добавлено:** 07.01.2012 17:57

проверить натяжку спиц
8 и яиц вроде не замечалось

Ваван · **Добавлено:** 07.01.2012 18:04

знаю парня на барабане,лет 10ть занимается колесами .
я собираю колеса только у него.проблем не было не разу.
магу дать телефон,если интересно пишы в ЛС :wink:

Митяй)21081972108197 · **Добавлено:** 07.01.2012 18:29

Vovan_G5
Привози в Пилигрим.

Ваван · **Добавлено:** 07.01.2012 18:31

Митяй)21081972108197 писал(а):

Vovan_G5
Привози в Пилигрим.

это скрытая реклама :wink:

Vovan_G5- пишы в ЛС

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 07.01.2012 18:32

Цитата:

знаю парня на барабане,лет 10ть занимается колесами .
я собираю колеса только у него.проблем не было не разу.
магу дать телефон,если интересно пишы в ЛС

Парня, часм, не Рома зовут?

Ваван · **Добавлено:** 07.01.2012 18:39

Lupus_Nocturnus писал(а):

Цитата:

знаю парня на барабане,лет 10ть занимается колесами .
я собираю колеса только у него.проблем не было не разу.
магу дать телефон,если интересно пишы в ЛС

Парня, часм, не Рома зовут?

нет.
Рома хозяин ПеЛеГрИмА
и кроме него там ещё есть люди

Vovan_G5 · **Добавлено:** 07.01.2012 19:37

блин, хф начался...

sergomortinelli · **Добавлено:** 07.01.2012 22:16

Что вы подразумеваете под ТО ? Смазка регулировка геометрии. Готов взяться .

Vovan_G5 · **Добавлено:** 07.01.2012 23:05

Ну я только пока что только спицы не рискую настраивать, надо проверить, если что подтянуть. колесики 5т прошли, ничего не делал, на вид все ОК, но надо чтоб спец глянул.
Втулки сам переберу. Втулки ХТ.
sergomortinelli вы профи?

sergomortinelli · **Добавлено:** 08.01.2012 22:48

зажатое в раме колесо продавить руками пары спиц если нет резкой слабины и геометрия вас устраивает . делать ничего не нужно 5 тыс не приговор.

Vovan_G5 писал(а):

sergomortinelli вы профи?

пока никто не жаловался.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 08.01.2012 23:05

резкая слабина будет когда уже спицы отломаны

на самом деле есть разница в натяжке слева и справа. Может так и должно быть?

sergomortinelli я просто еще байк не раскидал, чет пока рука не подымается, пока ищу, чтоб мастер поближе к центру был. Вы где принимаете?

LEX · **Добавлено:** 08.01.2012 23:12

Вован, отнеси в Евробайк (перекресток Кирова и пр. Гагарина) Там механик Серега. Собираю у него, испытано зимнебайком, фулл ригидом. Колеса не жалею - восьмерки не появляются. Честно говоря после бездорожья ожидал, что восьмерки таки появятся, но не появились ))

Vovan_G5 · **Добавлено:** 08.01.2012 23:36

LEX пасиб. И по расположению удобно. Я скажу что от тебя, хорошо?

m o t o r · **Добавлено:** 08.01.2012 23:45

Рекомендую попробовать подтянуть самостоятельно, это расслабляет, особенно если под фильмец

Если яиц\восьмёрок нет, то просто проходим каждую спицу на пол оборота. Сложно тянуть когда обод кривой, тогда это не в кайф, с новым железом вообще приятно работать, колесо собрать и подтянуть 30-50минут делов.

LEX · **Добавлено:** 09.01.2012 00:49

Vovan_G5 писал(а):

LEX пасиб. И по расположению удобно. Я скажу что от тебя, хорошо?

Да не вопрос :smile:

Vovan_G5 · **Добавлено:** 09.01.2012 23:11

Та можно и самому попробовать, только надо теорию почитать в какой последовательности спицы тянуть. И для меня все же вопрос актуален - левая и правая сторона на заднем колесе должна иметь одинаковый натяг? У меня сейчас разный

Igor'Ok · **Добавлено:** 09.01.2012 23:35

разный. со стороны кассеты натяжение спиц больше

m o t o r · **Добавлено:** 10.01.2012 00:09

Натяжение должно быть одинаковое, просто из-за зонта при использовании спиц одинаковой длины, со стороны кассеты на заднем и со стороны ротора на переднем больше уходит в нипель.
Лучше когда сторона с куполом зонта имеет спицы длиной на 1-2 мм больше, тогда выходит что нипеля накручиваются на одну глубину.
Надеюсь понятно написал.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 10.01.2012 00:33

Вот нашел ответ на свой вопрос
Величина натяжения спиц со стороны ведомых звездочек может варьироваться в зависимости от типа обода и спиц. Более важным является то, что бы их натяжение было равномерным. Не волнуйтесь о левой стороне колеса. Если правая сторона натянута правильно, и обод имеет правильный "зонт", то левая сторона будет натянута заметно слабее. Левую сторону надо проверять на равномерность натяжения, а не на ее величину.

Взято из http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html

LEX · **Добавлено:** 10.01.2012 00:44

Имеются даже обода со смещением отверстий специально для заднего колеса.

m o t o r · **Добавлено:** 10.01.2012 01:06

Vovan_G5 писал(а):

Левую сторону надо проверять на равномерность натяжения, а не на ее величину.

Это бред. Ротор при торможении создаёт как минимум не меньше нагрузку чем кассета при разгоне. Переднее колесо под диск имеет обратный зонт нежели заднее и в данной статье предлагаться сделать левую сторону слабее? Колесо не должно гулять из за послабленых спиц, то есть если прижимаем колесо к перу, то оно должно одинаково смещаться как к левому так и к правому, иначе при поворотах его будет по разному изгибать и жесткость колеса будет слабее. Иными словами при наезде на препятствие ослабленные спицы будут отдыхать, а натянутые пытаться лопнуть, при этом колесо будет гулять между перьев в одну сторону, туда где более натянутые спицы.

LEX писал(а):

Имеются даже обода со смещением отверстий специально для заднего колеса.

У меня такие, но они одинаковые с передним, так как зонт и там и там, просто в разные стороны. Это сделано чтоб уравнять угол подвода спицы к ободу, тем самым уровнять нагрузки на них. Смещение идет буквально на пару мм, для того чтоб компенсировать немного зонт. Может для V-бряков это актуально только для заднего колеса, так как переднее симметрично.

m o t o r · **Добавлено:** 10.01.2012 01:33

Джон Аллен писал(а):

Проблем с передним колесом бывает гораздо меньше

Из личного опыта переднее умирает быстрее, так как при полёте через руль с вывернутым колесом есть хороший шанс его сложить, у меня такое было дважды (барабашовский одинарка и Weinmann - ZAC-2000). Ещё один передний обод просто лопнул, не вошел на скорости в поворот и улетел в овраг, колесо получило очень сильный прямой удар, обод его не пережил (Alexrims ADVENTURER). Заднее колесо пока ни разу не убивал, так как стараюсь на бордюры не запрыгивать (точнее не недопрыгивать), а заезжать. Мой вес 85кг. Нагрузка на спицы от кассеты мизерна, в сравнении ездой по пересеченной местности. ИМХО.

Igor'Ok · **Добавлено:** 10.01.2012 01:57

m o t o r писал(а):

Натяжение должно быть одинаковое, просто из-за зонта при использовании спиц одинаковой длины, со стороны кассеты на заднем и со стороны ротора на переднем больше уходит в нипель.
Лучше когда сторона с куполом зонта имеет спицы длиной на 1-2 мм больше, тогда выходит что нипеля накручиваются на одну глубину.
Надеюсь понятно написал.

натяжение спиц с двух сторон не может быть одиннаковым, т к спицы с разных сторон соединяют обод со втулкой под различными углами. если втулка под диск, то разница в натяжении спиц уменьшается, т к углы их приближаются друг к другу, но разница всеравно заметна. Попробуйте на своем заднем колесе руками как натянуты спицы(сжимать по 2 соседние спицы пальцами сначала на левой стороне, потом на правой) - разница заметна, как говорится, не вооруженным глазом)

LEX · **Добавлено:** 10.01.2012 07:30

m o t o r писал(а):

Джон Аллен писал(а):

Проблем с передним колесом бывает гораздо меньше

Из личного опыта переднее умирает быстрее, так как при полёте через руль с вывернутым колесом есть хороший шанс его сложить, у меня такое было дважды (барабашовский одинарка и Weinmann - ZAC-2000). Ещё один передний обод просто лопнул, не вошел на скорости в поворот и улетел в овраг, колесо получило очень сильный прямой удар, обод его не пережил (Alexrims ADVENTURER). Заднее колесо пока ни разу не убивал, так как стараюсь на бордюры не запрыгивать (точнее не недопрыгивать), а заезжать. Мой вес 85кг. Нагрузка на спицы от кассеты мизерна, в сравнении ездой по пересеченной местности. ИМХО.

Странно, но у меня были проблемы только с задними. Один обод разбил, когда на гололеде упал и ободом четко в столб влетел, другой раз обод расперло от давления, на шоссере восьмерки чаще на заднем правлю. А переднее выжило даже когда я в грузовик врезался, тогда правда образовался заусенец на тормозной дорожке, но его я вылечил напильником.... Может у тебя уходит натяжка спиц, а ты не замечаешь?

sergomortinelli · **Добавлено:** 10.01.2012 11:01

Я смотрю вы муху прокачиваете до слона). Я так подозреваю, что колеса ровные, хорошо собранные раз прошли 5 т и не вызвали нареканий. А прослабленная спица не значит, что она оторванная. Вот беру я его вставляю в станок кручу )- вижу ровное колесо пробую натяг все хорошо )) посмотрел))), что вам с этого вы это прекрасно сделаете сами . Другое дело вставляю есть искривление геометрии , кучка прослебленцов есть с чем поработать. А так работы 0.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 29 ]