Флуд из темы "какой вел посоветуете новичку"

MABP · **Добавлено:** 11.10.2006 11:19

Как вариант, полистать http://www.kellys-bicycles.com/index.ph ... country=ua , может чо понравится (если не "заморачиваться"), тем более, что предлагается полный ценовой диапазон и достаточно развитая дилерская сеть...
Главное НАЧАТЬ кататься.
А если перечитать все рекомендации, вопрос из сложного превращается в СУПЕРСЛОЖНЫЙ...
Мое мнение - если нужен готовый велосипед, точка отсчета - сумма наличных или безналичных (для велопрогулок в парке бренд значения не имеет, и в любом магазине предложат несколько...). После "проеханого" сезона прийдет понимание, что в конструкции лишнее и чего не хватает

Этот опыт гораздо более ценен, чем советы на всех форумах... :oops:

А если начнешь апгрейдить - назад дороги нет, это сравнимо с "зависимостью"

Intraday · **Добавлено:** 30.10.2006 12:11

Одна из лучших статей в эфире о выборе байка транслирована на моём сайте:

http://php.onepage.ru/?iv=bike

Миша · **Добавлено:** 30.10.2006 12:34

уж больно старая статейка... цены с тех пор немного подупали

Intraday · **Добавлено:** 30.10.2006 12:37

ну не знаю... статья 2006 года... полгода назад при покупке именно на неё ориентировался. Классификация добротная, ньюансы выделены. Бэст оф зэ бэст, лучше не встречал, перевернул тогда весь интернет

Mechwarrior · **Добавлено:** 30.10.2006 13:55

по большому счету...
главное "китайца" не купить случайно...
а так чем дороже тем лучше... с оглядкой на бренд конечно...
все равно все должно сводиться к сравнению в лоб 2-3 моделей и будет это повторяться за разом раз... сколько обзорных правил и рекомендаций не пиши...

Intraday · **Добавлено:** 30.10.2006 20:20

Согласен насчёт 2-3 моделей. Был выбор примерно за одну цену между Меридой Калахари, Швином Фронтиером и Драг Гриззли. Обвеска, двойные обода, съёмный крюк, экцентры на колёсах на Драге победили брэнды и выбор сделан на Drag Grizzly.

LEGICK · **Добавлено:** 03.12.2006 22:01

Я вот доя сих пор не могу понять, а чем так круты Scott Giant и Shwin по сравнению например с Leаder Fox и тот же Drag Grizzly ?
Я конечно не профи , но помоему самое главное - это чтобы рама была прилично сделана и дюралюминивая.
Помоему у Leader Fox хорошая рама, а все остальное - то уже дело вкуса. Навешивай что хочешь и что финансы позволят.

Я лично считаю что имея 200-300$ на руках и с целью обычного туризма (не скоростного спуска с гор

) лучше взять Leader Fox пускай даже и с хреновенькой навеской, которую потом можно поменять на типа Alivio или LX .Чем скрипя зубами брать "раскрученный брэнд"

Я лично взял Leader Fox maxim за 1050гр этой весной(с самой дешевой комплектацией ). Все лето и часть осени на нем проездил было даже в жестковатом темпе. 2 раза падал прилично (1-й раз на полной скорости притерся к бордюру в районе сокольников "полет прошел нормально"

, 2-раз гонял по лесу , увидел впереди маленький трамплинчик сделанный из бревна, прыгнул .... а там какой то " нехороший человек " положил второе бревно, которое как раз встретилось с передним колесом после приземления..... досих пор удивляюсь как я шею не сломал

.... ) ну это все лирика.
Факт в том что я в основном на велике не по парковым дорожкам ездил, и он себя нормально чувствует.

Единственное что поменял - каретку человеческую поставил на подшипниках за 60гр (через пару недель)

2 раза рихтовали обода (они у меня одинарные и то это было вначале и в основном из-за того что бордюры штурмовал на полном ходу

). Но зато в дороге с одинарными ободоми гораздо легче поменять камеру.

На следующее лето планирую поставить вилку помягче ну и может займусь заменой всего остального, но это не существенно пока все работает.

Я вот еще один прикол понять не могу

: часто видел людей на Scott и Giant с галимыми крыльями за 40 гр, которые как сопли болтаются над колесом и очень близко. Сто пудово притирает при тряске или при езде в по грязи. Мне тоже такие предлагали в магазине, но когда их поставили , я понял что это полная лажа.
Так вот, покупая велик баксов за 400 , что нельзя было поставить человеческие крылья за 180 грн. ?
Я лично , на свой не пожалел.Хотя по правде не стоит кусок пластика с винтом и ремешком с защелкой 90 гр я бы макс гришек 20 за него дал. Но к сожелению выбора больше не было. Либо эти "сопли" либо эти " платиновые "

Да и вообще я в шоке от этих цен на коплектующие :
Если я не ошибаюсь то задняя втулка XTR за 100$ переваливает, спрашивается за что ? Ну сделали из титана (не из платины же

) некоторые детали, ну поставили подшипники из нержавейки (типа круто), ну улучшенная обработка беговых дорожек и улучшенная пылезащита . А шо те же самые подшипники с шариками из нержавейки и улучшенные беговые дорожки и хорошую пылезащиту нельзя поставить на обычные " народные втулки ". Ведь на самом деле в технологическом процессе все эти "навороты" по деньгам понты стоят. Скорее всего такая "бешенная" цена из-за того что у япошек с ресурсами напряг и у наших перекупщиков с жадностю все в порядке

Ну ладно я понимаю манетки еще, но те же втулки, мог бы и ХАЗ или ХТЗ делать, даже из того же титана и стоили бы они гораздо дешевле. (Вот все думаю может концы поискать на какого нибудь хорошего не пьяного токаря ?)

У меня в детстве после "школьника" был замечательный велик " Кросс " . По размерам типа " Тиссы " , но по качеству гораздо лучше. Велик просто неубиваемый. Очень быстро разгонялся (усилие на педалях очень легкое), что я с ним только не вытворял. Единственное ,что только резину менял, ну и вилку переднюю варили, после того как друг-идиот на полном ходу в бордюр высотой сантиметров 30 въехал, даже не дергая на себя руль

. Но к сожалению я из него вырос

А вилка передняя - это вооще пипец какойто. Отдавать 50$ за две пружины как то жалко. Цена им 50 гр я считаю (ну max 100).
А те " профессиональные " , которые стоят дороже чем комплект спортивных газонаполненных KONI на машину , вооще помоему бред какой-то, учитывая что последних 4 штуки а не 2 , да и расчитаны на гораздо большие нагрузки. :shock:

Mechwarrior · **Добавлено:** 04.12.2006 12:45

LEGICK писал(а):

Я вот доя сих пор не могу понять, а чем так круты Scott Giant и Shwin по сравнению например с Leаder Fox и тот же Drag Grizzly ?
Я конечно не профи , но помоему самое главное - это чтобы рама была прилично сделана и дюралюминивая.
Помоему у Leader Fox хорошая рама, а все остальное - то уже дело вкуса. Навешивай что хочешь и что финансы позволят.

все в мире относительно, и я чесслово больше рад за человека, способного искренне получать кайф от малого... O:-)

нежели за человека, делающего вид, что он получает удовольствие на супербайке за 2000евро...

...остальное уже лучше не трогать...

ибо кто то может получать псевдоудовольствие и от того что у него есть надпись ХТЯ на китайской защите нижнего пера...

а кто то действительно чувствует разницу и между многосотдолларовыми железками...

последних вы можете и обидеть... :cry:

"не важно какой у тебя велосипед...
главное, что в душе ты байкер" :friends:

leha2000 · **Добавлено:** 04.12.2006 14:21

LEGICK писал(а):

Так вот, покупая велик баксов за 400 , что нельзя было поставить человеческие крылья за 180 грн. ?
Я лично , на свой не пожалел.Хотя по правде не стоит кусок пластика с винтом и ремешком с защелкой 90 гр я бы макс гришек 20 за него дал. Но к сожелению выбора больше не было. Либо эти "сопли" либо эти " платиновые "

Есть нормальные крылья Longus дешевле 30грн. Покупал в Велостиле. Из комплекта я использую заднее - нормальное крепление и хорошо защищает от грязи. Крепится в двух местах - на перемычку между верхними перьями около v-brakes и на перемычку между нижними перьями около каретки. Правда, оно станет не на любую раму, как впрочем и переднее крыло не на любую вилку.

LEGICK · **Добавлено:** 04.12.2006 19:03

Я тоже в Велостиле покупал. Мне как раз эти и непонравились. Продавец тоже понял это когда сам их вешал . Поэтому я решил (со скрипом в душе

) взять комплект SKC (кажется так называются). Они все-таки гораздо продуманней, быстро крепятся и снимаются, более жесткие , да и выглядят все-таки получше.
Щаз они между прочим стоят уже по70 гривасов.

Мдаа..... я вот все думаю, менять мне "трансмиссию" так сказать или может еще поубивать.
Стоит "noname" . 4 месяца убивал , тока каретку поменял (вроде ALIVIO ). А так люфтов во втулках нету, ничего не хрустит пока

Правда бывает иногда между 3 и 4-й задней передачей происходит переключение как на Камазе " с перегазовкой "

. Но это не смертельно...может нужно просто подрегулировать задний переключатель.
Все-таки, чем мне понравились продавцы на Культуре, так это тем что когда я к ним через месяц заехал с желанием поменять все на ALIVIO или DEORE , мне честно посоветывали не спешить все менять, а покататься как минимум сезон , а там уже решать что менять и на что.

Кстати народ не подскажите, что лучше по соотношению цена/качество : втулки ALIVIO или DEORE ?

leha2000 · **Добавлено:** 04.12.2006 20:00

LEGICK писал(а):

Я тоже в Велостиле покупал. Мне как раз эти и непонравились. Продавец тоже понял это когда сам их вешал . Поэтому я решил (со скрипом в душе

) взять комплект SKC (кажется так называются). Они все-таки гораздо продуманней, быстро крепятся и снимаются, более жесткие , да и выглядят все-таки получше.

Дело вкуса. Мне заднее крыло SKS не понравилось (не защищает систему, и веревочки для крепления так себе), а переднее очень даже ничего - действительно удобно снимать.
Так что использую заднее крыло Лонгус и переднее SKS

Грек · **Добавлено:** 04.12.2006 21:27

Раз пошла тема крыльев...

При выборе руководствовался следующими критериями: как можно большей площадью покрытия - для уменьшения потока грязи на ездока; защита передней перекидки; надежностью крепления. В принципе, такими свойствами обладали старые крылья для Украины и т.п.

Как с удивлением обнаружилось, таким критериям удовлетворяют Scorpion (Велопарк, 41 грн). Крепление заднего в трех местах: перемычка в основании нижних перьев
перемычка в основании верхних перьев
две стоечки, крепящиеся к отверстиям для багажника.

Впечатление - супер. Вот уж когда можно было вздохнуть спокойно. Езжу практически всегда чистым, редко-редко случайный кусок грязи долетит до нижней части ноги.

Переднее крыло крепится на дырку в горилле вилки. Ничего особенного, обычное крыло. Правда, в отличие от SKS-подобных, закрывает побольше.

LEGICK · **Добавлено:** 05.12.2006 00:32

Прикольно.. а мне наоборот больше заднее нравится. Более проще и надежней. И прошу заметить там не веревочка, а ремешок. Всем ремешкам ремешок

Очень жестко фиксирует крыло . Надо приложить хорошее усилие , чтобы немного его провернуть вокруг трубки седла.
А на переднем обычная пластиковая ползунковая защелка, которая немного люфтит.

Да еще .... ктонить чонить знает про втулки с "роллерным" механизмом свободного хода ?
У них люфт меньше чем у обычных храповых ?

abakhmet1 · **Добавлено:** 05.12.2006 11:19

LEGICK писал(а):

Да еще .... ктонить чонить знает про втулки с "роллерным" механизмом свободного хода ?
У них люфт меньше чем у обычных храповых ?

это такие?

ничего не знаем.

Mechwarrior · **Добавлено:** 05.12.2006 11:37

LEGICK писал(а):

Все-таки, чем мне понравились продавцы на Культуре, так это тем что когда я к ним через месяц заехал с желанием поменять все на ALIVIO или DEORE , мне честно посоветывали не спешить все менять, а покататься как минимум сезон , а там уже решать что менять и на что.

Кстати народ не подскажите, что лучше по соотношению цена/качество : втулки ALIVIO или DEORE ?

разница практически только в 8 или 9 звезд в кассете и в себестоимости расходников (Деоре в среднем почти в двое дороже) ну и на ДЕОРЕ теперь дуал-контрол есть...

в принципе обычно много нонейм компонентов стоит на рамах низкого уровня... деор там скорее всего не уместен... аливио логичный потолок...

сам отъездил на Аливии не один год... максимум был задний переклюк и втулки ЛХ...

если хочется хорошее оборудование на 8ск присмотрись к манеткам/грипшифтам СРАМ Рокет/Атак/Центера они совместимы с шиманой но соответствуют группам Деоре...ХТЯ по качеству...

LEGICK · **Добавлено:** 05.12.2006 13:06

Спасибо, мне тоже в магазине посоветывали sram grispshift. Говорят гораздо четче переключается. Так, что манетки и задний переключатель буду ставить однозначно Sram (может еще и кассету с цепью )
Я где-то читал, что втулки Deore отличаются от Alivio в основном тем, что там просто двойная защита от грязи

И кстати там было написано, что на Deore ширина барабана для восмерной и девятерной кассеты одинаковые.

Спасибо еще насчет ссылки про роллерную втулку. Почитал . Ну я так понял, что люфта характерного храповой втулки у нее нет. И т.к. триалом я пока не собираюсь заниматься прослужит у меня она долго.
Или даже если и развалится можно действительно выточить оську и барабан из титана и получится "ракета"

И все-таки можете мне объяснить чем отличается рама допустим Scott или Shwin или Giant (400$ - 600$) и Leader Fox (200 $ - 400$) ?

Taras · **Добавлено:** 05.12.2006 14:10

LEGICK писал(а):

И все-таки можете мне объяснить чем отличается рама допустим Scott или Shwin или Giant (400$ - 600$) и Leader Fox (200 $ - 400$) ?

Это есть приглашение пофлудить?

LEGICK · **Добавлено:** 05.12.2006 14:59

Нет . Просто если кто- то знает то, чего не знаю я, мне всегда интересно узнать что-то новое.
Может ли мне кто-то сказать конкретно в чем заключаются отличия.

vegas · **Добавлено:** 05.12.2006 17:19

Для начала покажите мне раму LeaderFox в указанном ценовом диапазоне

Все лисичкины рамы, которые встречаются в Харькове, стоят $80-150, включая их единственный двухподвес.

LEGICK · **Добавлено:** 05.12.2006 17:52

я приводил ценовой диапазон великов

Taras · **Добавлено:** 05.12.2006 18:06

LEGICK писал(а):

рама допустим Scott или Shwin или Giant (400$ - 600$) и Leader Fox (200 $ - 400$) ?

Эти велы лежат в соседних ценовых нишах, поэтому отличия с точки зрения юзера минимальны. Разные фирмы используют разные технологические фишки для создания почвы для рекламных акций и прочих рыночных заморочек. От этого рамы, как правило, лучше не едут и, как правило, весят приблизительно одинаково. И прочность у рам одинакового назначения приблизительно равна, если не считать откровенных глюков проектирования, которые могут быть у кого угодно.
Существенная разница в весе и поведении может, наверно, быть между Leader Fox с ценой за раму, скажем, $40 и Giant MCM или XTC, которые стоят (рамы) ближе к штуке зелени. Но это я говорю о скорости (не субъективной, а измеренной спидометром). А такие понятия как комфорт и др. - вообще вне ценовых категорий, потому как это субъективизм. А для человека, покупающего байк за две-три сотни долларов, субъективизм как раз наиболее важен, ибо такие байки покупаются не для скорости, а для удовольствия.

Mechwarrior · **Добавлено:** 05.12.2006 18:06

LEGICK писал(а):

Спасибо, мне тоже в магазине посоветывали sram grispshift. Говорят гораздо четче переключается. Так, что манетки и задний переключатель буду ставить однозначно Sram (может еще и кассету с цепью )

И все-таки можете мне объяснить чем отличается рама допустим Scott или Shwin или Giant (400$ - 600$) и Leader Fox (200 $ - 400$) ?

СРАМ применительно к грипшифтам не четче а проще... комфортнее что ли... а вот триггера СРАМ требуют особого привыкания т.к. оба направления переключения под большой палец...
и еще фраза "однозначно СРАМ" предполагает SX4/5 или Х0/Х9

что касаемо различий рам...

тут не одна шашка уже затуплена... :wink:

если коротко то сравнивать в этом ценовом диапазоне неуместно... ибо ЛидерФокс не может а Скотт/Джиант не хочет делать за такие деньги хорошие рамы...

andr · **Добавлено:** 05.12.2006 20:45

Mechwarrior писал(а):

<...> сравнивать в этом ценовом диапазоне неуместно... ибо ЛидерФокс не может <...> делать за такие деньги хорошие рамы...

Эта немощь все-таки пока объективно не доказана. Есть только субъективные мнения. Хронометражей с лидерфоксовыми рамами никто не проводил. Впрочем, это касается любых рам и любого производителя: все оценки - только вероятностные. Замерять, какая рама из начальных/средних лучше едет, - очень дорогое и никому из производителей не выгодное занятие.
Прошу вспомнить не слишком почему-то почетные у нас рамы Magellan. У них в 2005 году был байк на "Айсере" за 300 долл. из кинезисовского алюминия. Байк очень быстрый. Это удалось измерить.

Если развивать мысль с ассоциациями, могу лирически отступить.
Когда я собрал байк на карбоне Giant MCM, первые недели мне казалось, что я езжу намного медленнее, чем на супержестком дюрале от одного из лидеров супержесткости. Giant MCM - довольно мягкая рама, особенно в верт. плоскости.
Но спидометр и пульсомер убедили меня в обратном. МСМ ехал те же дистанции на 11-13% быстрее. Без спидометра мне казалось, что картина как минимум противоположна.
Числа кажутся нереальными, но это правда. Вывод понятен. "Глазомер" (субъективные ощущения) зачастую врет так, что искажает картину до "все наоборот". Притом я очень много катаюсь, и в основном на разных рамах.

LEGICK · **Добавлено:** 06.12.2006 01:15

Господа , мы же рассматриваем велик для новичка. Я не думаю что новичку нужен будет велик больше чем 500$. (это не касается богатых новичков

). Я так понимаю велик нужен новичку чтобы просто погонять для начала (как мне). А там уже можно будет и карбоновую раму брать с обвесом XTR если карман осилит

ИМХО: когда с финансами нету проблем , то конечно нужно брать то что больше понравилось. А когда у тя на руках 200 -400$ , то как я понял рама Leader Fox ни чем не уступает Брэндовым рамам (примерно в одинаковом ценовом диапазоне) .

Я вот допустим погонял летом и понял , что мне хватило бы и 12 скоростей. Средней звездочкой в системе я очень редко пользовался, да и то так от нечего делать. И понял что меня раздражает люфт собачек, когда нужна постоянная тяга часто этот люфт подводил. Сначала думал что это просто из-за того , что у меня noname втулка стоит. Но потом выяснилось, что и на том же DEORE та же самая фигня . И связано просто с самим принципом храпового зацепления. Поэтому думаю все-таки брать DEORE LX с роллерным зацеплением .
Но опять же пародокс : мне 27 скоростей нафик не нужно:P .
Я считаю чем меньше скоростей тем надежней

Mechwarrior · **Добавлено:** 06.12.2006 10:40

LEGICK писал(а):

Поэтому думаю все-таки брать DEORE LX с роллерным зацеплением .
Но опять же пародокс : мне 27 скоростей нафик не нужно:P .
Я считаю чем меньше скоростей тем надежней 8)

роллерные ЛХ исчезли уже давно... триалисты понимаете ли...

а вот последнее изречение мегаправильное... трудно найти что либо более надежное с точки зрения живучести привода нежели дертовый/стритовый синглспид или ВМХ...

и рамы у них тоже достаточно прочные...

Димыч · **Добавлено:** 10.01.2007 18:33

Весьма интересно. Почитал оценил ВАШ велосипедный рынок.
Впечатляет. Особенно разнообразие в низком ценовом диапазоне (до 300 у.е.). Хочу описать вам ситуацию в моем регионе, касаемое "настоящих" MTB. Китайский ширпотреб продается до 100 у.е, ходит от силы сезон, в конце - сыпется.

В моем городе до 300 у.е. можно купить разве что мериду начального уровня (калахари или маттс 100 простую).
Ну и целая серия Stels'ов.
Там самый простой на турнее стоит чуть более 230 у.е. и вполне подходит для ознакомления с MTB.
кстати за 350 у.е. можно купить уже стелс на Акере-Аливии, и там будет стоять масляный рокшокс.

Конечно есть и ширпотреб вроде каких то DX, TyranT и прочих - которые подкупают "вроде бы баттингом" рамы, большими колесами (тяжеленная резина на 2.35) и даже дисковыми тормозами(и это при цене велосипеда чуть более 250 у.е.)!.

450-500 у.е. уже можно потратить на Мериду Маттс 300-500, Sprint,RockMashine.
Или на Stels высшей серии, где будет стоять Deore по кругу и RockShox Pilot.

Швинок у нас нет, скоттов нет, джаинты водятся только в соседнем (230 км) Новосибирске.

Есть немного Panther и IronHors' ов но последние только дорогие, причем ездят на них не очень интенсивно.

andr · **Добавлено:** 10.01.2007 19:10

Здорово, что вы к нам зашли. Забегайте еще. Здесь иногда бывают веселые темы. Загляните хотя бы в форум
"Наши велосипеды".

Кстати, нельзя ли включить наш сайт (или его форумы) в список велосайтов на http://velobarnaul.ru ? К кому для этого надо написать?

Art · **Добавлено:** 10.01.2007 19:25

Спасибо от всех новичков.
ArT/

Димыч · **Добавлено:** 10.01.2007 21:02

andr
по добавлению сайта ссылка http://velobarnaul.ru/index.php?ind=top ... ubmit_site
админ проверит и добавит.

По форуму Наши велосипеды - читаю, и тема моя там есть :-)

Art · **Добавлено:** 15.01.2007 18:24

Товарищи и товарищицы!

Тут у меня идея возникла, а почему бы вы не взять и купить вел, который ты выбрал, непосредственно у производителя, НЕ пользуясь услугами фирм-посредников?
1.Связаться с изготовителем через инет, благо, почти у все, их есть свои сайты.
2.Оплатить, например перевести деньги.
3.Получить тавар по почте или железной дорогой.
~~~~~~~

Вот только у меня самого так сделать не получилась, Искал я вел Merida, так и не нашел пути его купить у производителя
Может че не так делал, подскажите, плиз.

Спасибо.
Art/.

Yoms · **Добавлено:** 15.01.2007 23:17

vegas · **Добавлено:** 16.01.2007 00:09

Производители не занимаются розничной торговлей
P.S. Стоимость доставки груза из Тайваня ты уже посчитал?

Art · **Добавлено:** 16.01.2007 11:39

prostosergik · **Добавлено:** 16.01.2007 16:43

Art писал(а):

Товарищи и товарищицы!

Тут у меня идея возникла, а почему бы вы не взять и купить вел, который ты выбрал, непосредственно у производителя, НЕ пользуясь услугами фирм-посредников?

ЗАКЛИНАЮ! НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ! Я попытался. Только что положил трубку последнего разговора по телефону. Ох мать перемать! Какой это грязный бизнес! Какая грязная конкуренция! Сколько человек я обидел! Правда после того, как каждый из них обидел меня и зарялся сексом с моими мозгами, причем неоднократно..... В конце концов завтра покупаю велосипед в одном из Харьковских розничных магазинов. Получается на 30 грн дороже, зато никакой нервомотки!

Art · **Добавлено:** 16.01.2007 16:59

prostosergik писал(а):

Art писал(а):

Товарищи и товарищицы!

Тут у меня идея возникла, а почему бы вы не взять и купить вел, который ты выбрал, непосредственно у производителя, НЕ пользуясь услугами фирм-посредников?

ЗАКЛИНАЮ! НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ! Я попытался. Только что положил трубку последнего разговора по телефону. Ох мать перемать! Какой это грязный бизнес! Какая грязная конкуренция! Сколько человек я обидел! Правда после того, как каждый из них обидел меня и зарялся сексом с моими мозгами, причем неоднократно..... В конце концов завтра покупаю велосипед в одном из Харьковских розничных магазинов. Получается на 30 грн дороже, зато никакой нервомотки!

Огромное спасибо, за столь практический и очень эмоциональный ответ. Верю на слово. Верю вашим нервам

Спасибо.
Art/

prostosergik · **Добавлено:** 16.01.2007 21:09

Art писал(а):

Огромное спасибо, за столь практический и очень эмоциональный ответ. Верю на слово. Верю вашим нервам

Спасибо.
Art/

Хоть какую-то пользу принесли мои потраченные нервы

Всегда лучше брать в нормальном магазине и переложить гемор по доставкам на тех людей, у кого это является работой.

Yoms · **Добавлено:** 16.01.2007 23:50

+гарантия на раму и комплектуху опять же.
Если рама сложится, то отправлять её в Тайвань ох какой геморой

pol · **Добавлено:** 28.02.2007 20:11

Mechwarrior писал(а):

9. Рулевая труба под интегрированную, полуинтегрированную или неинтегрированную рулевую колонку на 1.1/8"… только НЕ РЕЗЬБОВАЯ!!! (как на велосипедах времен СССР под «зубастый» ключ)

Пожалуйста, поясните, как это выглядит? в чем отличие?

vegas · **Добавлено:** 28.02.2007 20:30

тута

Baiker · **Добавлено:** 20.04.2007 16:24

У кого есть опыт эксплуатации велосипедов "Peugeot" и какая его цена по странению со "Скоттами", "Швинами", "GT", "Bergamotom", "Keliusami" и "Arvidisami"? По-моемоу велосипед "Пежо" самая первая марка из горных велосипедов, появившихся на Украине.

andr · **Добавлено:** 24.04.2007 18:19

Опыт есть у киевлян. Правильно формулируй вопрос. Это все равно что спросить: какова цена "Мерседеса" по сравнению с "БМВ". Моделей ведь десятки.
Априорно скажу, что морочиться не стоит и для велосипедов ценой до 2000 долл. разница между "Пежо" и кем бы то ни было не принципиальна. Поэтому смотреть надо не на первую марку, появившуюся в Украине, а на реноме магазина, доступность сервиса и гарантию.

Spawn · **Добавлено:** 26.04.2007 08:55

Фигасе.... до 2куе разника непринципиальна? :shock:

Круто, стобаксовые хасы стоят в одном ряду с Giant XTC\Scott Scale

Orph · **Добавлено:** 27.05.2007 09:19

Наверное имелась в виду сопоставимая ценовая категория, а не что вообще все велы от 100 до 2к паритетные.

Vilgelm_von_Leebe · **Добавлено:** 30.05.2007 00:25

Прочитал все посты...ночь...глаза закрываются...но своего добьюсь!
Столкнулся с такой делемой.
Хочу заняться велотуризмом - в мечтах турне Харьков-Ужгород, но чтобы это осуществить хочу этим летом купить вел и начать тренировки. А уже следующим летом осуществить мечту :oops:

Пока заходил только в один магазин "Спортмастер". Объяснил требования к продавцу:
- надежность ( многодневная эксплуатация, довольно солидный груз)
- ремонтоспособность в полевых условиях
- минимум умений и навыков при его обслуживании
- о цене тактично умолчал ( решил, пусть он мне скажет на что ине расчитывать, так сказать НУЛЕВОЙ уровень)

Продавец мне посоветовал Кона ФайрМонтайн = 3760 грн.
Полазив по инету, я понял что моделька хороша, но есть одно НО - это ЦЕНА!!! Отдать 750 у.е. сразу.... :shock:

Поначалу думал о кредите, но это геморрой.
Вот набрел на этот форум. Подскажите, где в Харькове можно купить толковый велик, к-рый выдержит 2-х недельний тур и его не надо будет выкидывать на лом? Начнем с 200-250 у.е.

vegas · **Добавлено:** 30.05.2007 01:14

в харькове готовых решений для дальних походов не встречал ни разу...
под туры типа харьков-ужгород я бы собирал кастом на 28" и бюджет увеличил раза в два точно... это если хочется надежности и выносливости...

Bat · **Добавлено:** 03.06.2007 00:20

Первый вел -это,как первый секс. Ххотца,но тут что можешь себе позволить,то и хорошо. А дальше по ходу толк и познается. можно б/у версии пошукать,бывает старый хотят скинуть потому как что-то новое понравилось. А он старый еще новый переходит. А так любой тайваньский можно брать, только обод и спицы попросить поменять.
Обод на двойной. И хорошую наладку дать ему сразу, потом проехать обкатать около 100-150 км и снова к меху придти обтянуть вел снова и потом только можно в поход

Bat · **Добавлено:** 03.06.2007 00:23

Только надо учесть сколько навески еще надо купить- крылья ,компы,фонари вперед и назад, багажники,велорюкзаки и т.п

Vilgelm_von_Leebe · **Добавлено:** 03.06.2007 01:30

Был в магазине на Жукова. Пока остановился на Скотте Рефлкс 40.
Будем копить или искать кредиторов

Bat · **Добавлено:** 03.06.2007 22:31

Vilgelm_von_Leebe писал(а):

Скажите слово, в котором 6 букв Ы
- вЫлЫсЫпЫдЫстЫ

А с 7 буквами "ы" - вылысыпыдыстычкы

Vilgelm_von_Leebe · **Добавлено:** 06.06.2007 08:19

Bat писал(а):

Vilgelm_von_Leebe писал(а):

Скажите слово, в котором 6 букв Ы
- вЫлЫсЫпЫдЫстЫ

А с 7 буквами "ы" - вылысыпыдыстычкы

AVK · **Добавлено:** 21.06.2007 12:15

LEGICK писал(а):

Я вот еще один прикол понять не могу

: часто видел людей на Scott и Giant с галимыми крыльями за 40 гр, которые как сопли болтаются над колесом и очень близко. Сто пудово притирает при тряске или при езде в по грязи. Мне тоже такие предлагали в магазине, но когда их поставили , я понял что это полная лажа.
Так вот, покупая велик баксов за 400 , что нельзя было поставить человеческие крылья за 180 грн. ?

Ага значит "человеческие" это те что дороже? Критерии выбора непонятны.

У меня несколько комплектов крыльев - есть и довольно дорогие и те что за 25грн/комплект. Покупались они исходя из условий применения. Недорогие, плотно прилягающие крылья хороши для езды по мокрому городу после дождя - в основном по асфальту.

Дорогие крылья что стявяться на вилки и на подседельный штырь в основном применяються для езды по грязюке и полям.

И вопрос не в цене а в том где я буду кататься.

LEGICK писал(а):

Я лично , на свой не пожалел.

Степень защиты от грязи и капель воды на недорогих крыльях выше. Но они не годяться для езды по грязи (забиваються и приходиться снимать).

LEGICK писал(а):

Хотя по правде не стоит кусок пластика с винтом и ремешком с защелкой 90 гр я бы макс гришек 20 за него дал. Но к сожелению выбора больше не было. Либо эти "сопли" либо эти " платиновые "

Ну ну...

впередсмотрящий · **Добавлено:** 02.07.2007 19:18

Эти дистрофические крылышки всегда вызывали у меня аллергию и ,немного помучившись с ними, а особенно после установки дисковых, появилась возможность установить нормальные ,полно масштабные(впереди тоже воткнул заднее) крылья, черные, стальные. Изобрел специальные узлы крепления. Теперь, как в старые добрые времена, катаюсь. Дождь по барабану.

Mechwarrior · **Добавлено:** 03.07.2007 08:37

Orph писал(а):

Наверное имелась в виду сопоставимая ценовая категория, а не что вообще все велы от 100 до 2к паритетные.

...зная Андр-а только по форуму... все равно скажу, что его сообщения предполагают. что их будут читать не для лингвистического и стилистического анализа с последующими придирками по тексту... а т.с. для biker sapiens :-)

...просто человек с деньгами под 2000у.е. за вел да еще разбирающийся в железяках готовый вел врядли купит... обычно у таких тараканы в голове уже не поддаются дрессировке... :-)

...а начинающему такой байк чаще всего и не нужен...

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 53 ]