Подскажите, затирает передний диск

На веле scott scale 80 `12г в стоке, сильно чиркает передний диск об колодки когда катишся держа вел под углом вправо или когда вкручиваешь вправо влево, но чиркает только при наклоне вправо. Подскажите это проблема? Надеюсь понятно описал.

Проверьте люфт передней втулки.

Люфта нет.

может не заморачиваться и увеличить зазоры между колодками и диском?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Я не знаю, что за тормоз у ТС-а, но на моей гидравлике, к примеру - автоподводка колодок к ротору, регулировать нечего.

Если колодки цепляются за диск при наклоне велосипеда - значит люфт однозначно есть (ну - или оська болтается в дропах, но то уже больше из области фантастики ). Но если люфт "не прощупывается" руками - посмотрите еще на то, параллельны ли колодки плоскости ротора.

Регулировки колодок нет, люфта на оси нет, похоже дело в вилке. Если поставить вел "вверх ногами" и пошатать переднее колесо вправо, влево, то нога вилки которая с пружиной явно сжимается меньше чем нога с масляным картриджем.

Люфт ног в штанах не влияет на трение ротора о колодки.
Пробуйте потуже затянуть эксцентрик, возможно необходима регулировка положения калипера.
Или конуса в ктулхе подтянуть.
Или диск кривой

Не диск ровный и затирает не чирками а равномерно, а калипер уже как только не регулировал.

Zeka
Как не влияет? Если штаны шевелятся то шевелится калипер к ним приделаный относительно ротора ,вот и причина, ?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Тоже такая же заморочка. Автоподвод, люфтов нет. Вилка жесткая.Может колесо протянуть нужно после обкатки (после первых 600-1000 км), в спицах дело?
У меня вес 110 и совершенно однозначно, - когда вел на бок, сразу чирк. Наверное все-таки спицы прогибаются. Тем более, что зонт в одну сторону 'крепче', да и на колесах под диск, он неправильный.

pitbrit
Не влияет, если вилка не "перевертыш", при надежно прикрученном калипере, тормозном диске, зажатом эксцентрике и отсутствии люфта оси втулки.

Frol
Причем тут "колесо протянуть" - это же не ободная гидра?

Нужно регулировать положение калипера на вилке относительно диска, добиваясь равномерного и одинакового расстояния между диском и колодками.

UPD Глянул стоковый конфиг - там центрлок, может он как-то не так затянут, как надо?

Да калипер это понятно. Но когда укладываешь вел на бок, не просто увеличивается, а появляется большая осевая нагрузка (положи колесо ободом краями горизонтально на 2 стула и сядь в центр) Вот я об чем. Оно и гуляет на спицах за счет деформации зонта. При дисковых тормозах спицы (колесо) работают на скручивание (в отличии от ободной гидры) и сильно гуляют. Так у меня еще спицы холоднотянутые. А что на стоке обычно? Так что на дисках, спицы требуют большего внимания, чем на ободных тормозах.
Пока не протяну колесо - это всего лишь соображалки.

Проблема запросто может оказаться не излечимой, если райдер имеет приличный вес, а вилка слабенькую торсионку.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

Zeka, раз по прямой не трет - калипер и ротор ни при чем. Вилка там амо, у меня ригид - ни при чем. Втулка у меня новая и на промах - ни при чем. Примерно так методом исключения.

Не факт! Ригид может так же иметь слабую торсионку, как и амо.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

При чем тут искривление зонта под нагрузкой к затиранию ротора о колодки? пфффф Товарищ, не несите чушь.
У меня тоже подтирает колодка при закладывания вела в какую то сторону(точно не помню). Думаю это из-за дешевой пружинно-эластомерной вилки. Наверняка штаны просто деформируются в горилле.
Замена вилки все решит

Правильно. Стоковая вилка имеет слабую торсионную жёсткость, то есть скручивается под нагрузкой. При скручивании, плоскость калипера смещается относительно плоскости ротора, происходит затирание. Лечится установкой нормальной вилки.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

я лично видел сломанную в хлам регидку дисковым тормозом

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

У меня на Fatty такое было, но только тогда, когда поставил ротор 180 мм. Не лечил, т.к. катался временно пару раз на данном сетапе.

а меня все время интересовало, зачем ставят 180 роторы (не имею ввиду спортсменов)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

У меня кстати тоже ротор 180мм, а на веле жены 160мм и обычная пружинная вилка и ничего не трет.

Починил. Готовил вел к поездке и заодно сделал. По старой гаражной традиции - не можешь найти причину, просто тупо разбери и собери. Ротор открутил, провернул на 90 градусов. Машинку открутил, колодки вытащил, поставил назад. Адаптер открутил. Тормоз прокачал. Все почистил, собрал назад, отрегулироваал. Все работает, лежа то же.
Тормз Хаес Эль Камино, адаптер Авид 160, ротор Авид 160. Вилка MOSSO.

Feainn, MODER CENSORED Учись беседовать. К слову, зонт деформируется, чем больше размер ротора - тем сильнее. Деформируется до такой степени, что оставляет затиры на перьях (это сзади) и на ногах вилки (это спереди). И не просто краску трет, а алюминий. Зависит от размера ротора, качества колеса, веса седока, стиля езды. И даже если вилка слабая, то перья не изгибаются до такой степени в месте затира, а именно спицы.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ROB1MMAYPAg[/youtube]

_________________
HATE!

моя ласточка

Фрол, я прошу прощения, пиво я не пью, и возраст у меня уже средний, поэтому со стороны мне не показалось, что Ваш оппонинт настолько Вам нахамил, что Ваша реакция оправдана. Вы хорошо все описали технически, но слегка подпортили свой пост излишней эмоциональностью.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Вообще-то Feainn написал все абсолютно правильно: как бы сильно не деформировались спицы и само колесо, это никак не может, даже теоретически, привести к вышеописанным затираниям ротора. Чтобы убедиться в этом, достаточно просто внимательно посмотреть на колесо, прикинуть, к чему прикреплен ротор, и что смещается/деформируется при нагрузке "зонта". В этом, кстати, принципиальная разница, приводящая к различию в чувствительности дисковых и ободных тормозов к "восьмеркам", "яйцам" и т.п.

Гуляют дропауты вилки (нормальное явление), поэтому и чиркает, если это так мешает следует сменить вилку на более жесткую, с 20той осью к примеру или на лэфти...
Или одеть наушники и ездить в них, и нервы будут целы и железо будет служить себе дальше не беспокоя Вас

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Frol
Ротор намертво прикручен к втулке. Втулка намертво зафиксирована в дропаутах. Калипер намертво прикручен к штанине вилки. Ну посуди сам, причём тут спицы?!
Бывает два варианта затирания. Люфт во втулке, тогда ротор гуляет относительно калипера. Или хлипкая вилка, тогда калипер гуляет относительно ротора.
По поводу Feainna полностью согласен!

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

позвольте полюбопытствовать, в чем? в характеристике феаинна фролом или в том, что писал феаинн?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

Скажу вам по секрету что и у нормальной вилки (FOX 32) но под эксцентрик и даже со 160 ротором это затирание присутствует. Что бы оно проявилось достатачно на большой скорости резко войти в поворот.
А вот уже 9мм ось (в место эксцентрика) в вилке под эксцентрик и даже ротор 180 - и все ок
Так что похоже решает не столько вилка сколько жесткость оси/втулки.

P.S. спицы и деформация колеса в системе с дисковыми тормозами к описанной ситуации отношения не имеет

А я скажу вам по секрету, что во втулке с эксцентриком то же есть 9мм ось. И нормальный эксцентрик держит нормальную втулку в дропаутах нормальной вилки достаточно прочно, что бы не было никаких затираний.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

а я скажу Вам по секрету, что не только фокс 32- нормальная вилка,есть и другие нормальные, и тоже под эксцентрик, и тоже держат, и ничего не притирает ни в каких поворотах, если все хорошо установлено и настроено. хотя я по бюджету юзаю механику - может, с гидрой в настройках все сложнее - не могу ничего сказать.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

В том то и дело что никакой эксцентрик не сможет нормально удержать вилку от деформаций. Многое зависит от вилки но я как раз и привел пример FOX с 32 ногами, который славиться высокой торсионной жесткостью, а не например SID c 28. Это скорее недостаток самой конструкции вилок не под ось. И это явление не является чем то недопустимым или мешающим/опасным, вполне штатное поведение.
А если у кого то не притирает это не значит что не притирает у всех. Возможно просто не достаточно нагружается вилка

ну сид, это да, слишком легкий и нежный, катать на нем удовольствие, но по сравнению с той же ребой хлипковат. и на счет нагружать - соглсен - у меня-то всего 70, ну с рюкзаком 75 - ерунда, вобщем, трет-то у тех, кому за 90

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

я не про эту нагрузку, а именно про резкий поворот руля на скорости больше 30
в этой ситуации даже на 160 диске слышно затирание
но ИМХО это абсолютно безвредно

Интересно полюбопытствовать, что конкретно вас задело, слово "товарищ" или "чушь"? Вас никто не оскорблял. А вы, дядя, я смотрю просто великий острослов и сатирик. И это с вами мне нужно учиться разговаривать? С тем, кто увидев свое оспоренное мнение начинает "быковать" и "поносить" что есть духу? Такие люди не вызывают уважения. Вы написали какую то ересь, ввели людей в заблуждение, и при этом очень возмущаетесь что вам сказали слово наперекор.
И конкретней изъяснитесь по поводу подтирания. Обод оставляет затиры на перьях и вилке или ротор? Если обод, то я поверю, но что бы ротор... Его деформация как минимум сдерживается расстоянием между колодками в калипере. Сильнее изогнуться он просто никак не может. А если и изогнется, то колесо уже не провернется.
И какое влияние имеет размер ротора на степень деформации зонта колеса?

Чем больше ротор - тем больше рычаг. Что до зонта - вдумался, действительно ни причем. Вилка, может быть, на MOSSO ноги плоские, так что на богу могут гулять. Так оно и есть, скорее всего. Просто после чистки и регулировок зазор между колодками выбрал гуляние вилки и звук ушел.
Учись свое мнение высказывать не цепляя собеседника.

Надежной фиксации втулки в дропаутах не существует (вернее она держится но не может устранить деформацию)... штаны по любому будут гулять и диск будет смешаться относительно колодок, и чем больше ротор тем больше будет разнос, а жесткость колеса тут совершенно не в тему и в этом вы правы...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser