можно ли оценивать велосипед по уровню перекидок

Добрый день!

Недавно пообщался с широко известным в узких кругах Игорем-Specialized. Обсуждали, что самое важное в байке Пришли к выводу, что перекидки - чуть ли не последнее дело. Сначала рама, вилка, втулки, обода/покрышки...

Так вот, кто что считает по поводу суждений: "вот велосипед с Deore XT - он крутой, а вот с Acera - похуже"?

велосипед с Deore XT - он крутой, а вот с Acera -менее крутой.

_________________
Вперед!!!

самое важное - прокладка между седлом и рулем.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Не всегда это правило подтверждается. Можно купить на Барабане велосипеды китайские нонейм и поставить на них навеску более классную тот же "Аливо", "Copa" и т. д. Как в таком случае определить класс велосипеда?

Да один хрен - всё на одном китайцком заводе делают

И убить Deore XT тоже можно, если очень захотеть

Цена велосипеда, примерно 70%, зависит от рамы. А если на стальную китайскую раму повесить переключатель Deor - лучше он от этого не станет, а вот цена выростет. И торговцы этим калом будут тыкать носом всех в этот переклюк и гордиться им.

Я бы расставил приоритеты так:
1. Рама
2. Вилка
3. Всё остальное (тут в принципе перекидка, шатуны-каретка, тормоза стоят на одном уровне по важности)

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Я бы не был так котегоричен
Можно перефразировать так: самое важное - чтобы прокладке между седлом и рулём было удобно, приятно и надёжно там находиться

Я слышал такой тезис: даже хорошо настроенная, подтянутая Tourney отлично справляется со своими обязоннастями, проигрывая только в надёжности (как минимум, ввиду используемых материалов).

Уровень оборудования в целом должен быть сбалансирован, поэтому в теории по надписи на заднем переклюке можно сделать некоторые выводы. На практике, если на веле за 300$ стоит переклюк Deore, значит на чем-то другом (например втулках) производитель сэкономил, то есть на лицо дисбаланс компонентов. (в одном магазине видел типа брэндовый двухподвес с турнеем сзади)

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Согласен. Почти через год наконец удалось настроить Турней так, как4 на Деоре заработало сразу. Вот и все. Теперь наслаждаюсь обоими.

_________________
Вперед!!!

При прочих равных обращать внимание надо.
Все же более дорогие манетки и переключатели работают поприятнее и дольше. Кроме того, они легче настраиваются.

Еще неплохо обращать внимание на колеса (втулки, обода) - наверное будет поважнее вилки - все равно на недорогих велах обычно макет вилки.

Ни разу не видел нонейм с ХТЯ по кругу
Да и топовой рамы на турнее тоже...
Учимся смотреть реалиям в лицо, даже, если это лицо - морда...

_________________
Удачи!
Сергей.

1) то, что ты не видел, не значит, что в природе не бывает;
2) про крайности типа XTR или Tourney никто не говорит (на самом деле, я тему поднял так как попался частный пример: вел на Acera бьл по всем остальным компонентам на класс лучше другого на Deore);
3) последняя фраза из области философии - вообще не в тему

ИМХО, лучше баланс.
Но если вел с лучшей, заведомо, рамой стоит ха более простых компонентах, это не значит что он хуже. Просто он ДЕШЕВЛЕ.

Т.е если вел на круговом аливио стоит столько же, сколько вел на круговом LX (бывает и такое), то рама на нём на класс выше. Перекидки дело наживное, а классная рама - это классная рама. Да и в принципе, от перекидок требуется нормальная работа, и всё.

Не сравнивайте Турней и ХТЯ. Но та же Асера может вполне заменить Аливио.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

1. Если ты видел - покажи.
2. А по каким критериям ты судишь о классе рамы? Со слов продавца?
3. Могу тебя успокоить, что в той ценовой нише, о которой ты ведешь речь, рамы похожи друг на друга еще больше, чем аливия на ассеру.
Вообще, заморачиваться какими-то высокими материями на веле за 500 долларей, врядли стоит. В этом веле главное, чтобы на раме красовался бренд (как гарантия качества). И все.

_________________
Удачи!
Сергей.

Категорически не согласен. Если вел на круговом аливио стоит так же, как вел на LX - это значит лишь то, что у них одинаковая цена. Не более того. Нужно учитывать модельный ряд, производителя, время года, акции какие-нибудь. Это что видно покупателю. А чего не видно: цены поставщика.

_________________
Крокодил "Рекорд"

главное рама...
остальное по бюджету...
но перекосов допускать не стоит...
неуместно на раме за 350-400баксов будет смотреться даже Деор...
для покатушек более чем достаточно Аливио-Деор, шоб "зубы не болели"...
Асера на хорошей раме это редкость... а если такое встречается, то этот байк будет точно не бюджетным... думаю что от 500-550у.е...
вообще иногда встречаются чуды-юды... из "сброшеных" компонентов...
типа...
нонейм двухповес, вилка Сантур Дуро Д, система Асера, манетки ЛХ-моноблок, переключатели Деор/Асера, механические дисковые тормоза Тектро с ротором 203мм с вручную сделанными адаптерами... 100грн колеса с барабана спицованные "а-ля ХТЯ" и нонейм палки... и все это при наличии возможности купить нормальный байк...
я как бы нейтрален и некритичен к крокодилами т.п. изделиям... но уродоваться то зачем???

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Я имел ввиду, при одинаковых условиях и одного производителя!!!

Одинаковая цена очень редко бывает "просто так". Как правило, для этого есть подспорье!

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

Хм Про то что задний Торней отличная перекидка я както уже писал..
минус у нее ВЕС.,
ябы раставил всеже приорететы как Прокладка, Колесса и правельная резина под требуемые условия, потом уже вилка и рама, ну и навеска.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

интересно как это себе самому можно выбрать вел по критерию "Прокладка"... это же я сам и есть вроде...
колеса и резина имеют значение не спорю...
только вот если выбирать вел по критерию крутизны колес... увы... про бюджет менее 2000у.е. лучше не вспоминать... большинство производителей адекватные колеса на бюджетники вообще не ставят... про покрышки вообще молчу... ШвальбРасингРальф стоят на "спорных" Бергамотах и Гхостах...
вилка "попереду" рамы... с этим я категорически не согласен... нижние Скейлы укомплектованы убогими для своего уровня вилками...
рама
вилка
колеса... если это в норме, то навеска не может быть слабой... да и цена автоматически будет нехилой... если эти показатели нормальные то цена уже за двушку зелени и шифтинг скорее всего ХТ...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

имхо
- рама
- колеса
на всем остальном можно съэкономить
т.е. если даже поставить жесткую стальную вилку и оборудование
аливио - все будет прекрасно ехать
опять таки имхо

Жосткая вилка это не есть плохо это другой клас либо жосткая вика либо чтото от 400$.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

да уж... очень часто жесткая вилка это хай-энд класс...
для утонченных ценителей ХС-рейсинга
http://www.ktm-bikes.at/2008/at/detailB ... e&kat=Race
...не все что встает по утру обязательно Солнце...
или ты имел ввиду от 4000$

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

люди! спуститесь с небес на землю!!!
"на велосипеды до $2000 адекватные колёса не ставят"

ведь двадцать лет назад вы ВСЕ (!!!) ездили (если Вы тогда вообще были) на Тисах/Орлёнках/Украинах/Туристах и радовались, и хвалили

_________________

viewtopic.php?f=23&t=15589

А лет десять назад ты сидел на модеме и радовался: "Ух ты, 14400!"

Технический прогресс, блин.

_________________
Sequel of Decay

вставлю и свои 5 копчек
недавно как раз занимался покупкой вела нового,и посколько я человек не очень(относителньо) просвещенный в плане очень детальных ТТХ,то мой взгляд впервую очередь падал на вилку-именно по вилке я уже старался выбирать,дальше шли перекидкии втулки.почему-то на обода и резину я даже не обращял внимания,но могу точно сказать,что на раму(особенности "баттирования" или мегананоразработки производителей) я не ориентировался,ибо во-первых толком не могу судить "что хорошо,что плохо"+не всегда на раму можно найти детальную информацию
а вообще,по-моему,процесс выбора вела идет от количества денег на руках и пожеланий к стилю оформления(это я для "обычных" райдеров)