Гляньте опытным глазом на кассету и зубья шатунов!

В общем недавно началась такая беда: при передаче 3 - 6-7-8 при ускорении на педалях, да и при усиленном вкручивании вдруг резко проскакивает цепь ( это оооочень не приятно, несколько раз чуть не упал ) а с сегодняшнего дня начала проскакивать и на передаче 2-6 ....Цепь не изношена, мерили в магазине пару дней назад....причем она как то не закономерно проскакивает, если долго еду, держу одну и туже передачу, то все ок, и дальше все ок, а если стартую после светофора( я стартую с 2-4, 2-5 ) то перехожу на 2-6, норм, только 3-6 и становлюсь на педали, рраааз, и все, несколько проскоков подряд даже может быть...кассета врядли так может проскакивать.....подскажите состояние кассеты и шатунов, если менять, то на что? шатуны шимано 590 норм будут(Deor) ?

Кассету на замену!

_________________
http://vk.com/achmetow90

Первый вопрос - а сколько прошла система, второй вопрос - а чем меряли в магазине? (небось таким щупиком, который, как Вам сказали, уже проскакивает? на самом деле мерять нужно штангельциркулем или хорошей линейкой ( не школьной деревянной). Ну и чтобы на глаз по фото определить износ шатунов или кассеты нужно быть настоящим спецом.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Кассета свежая. Состояние системы оценить сложно. Ракурс не тот.
Рекомендовал бы начать с проверки цепи, нет ли заклиненных звеньев.
Нет ли на системе погнутых зубъев (из за неудачного заезда на бортики\бревна)

_________________
где упал, там и финиш

система как и весь вел прошел около 3 к км
меряли какойто спец линейкой, у меня есть штангенциркуль, что и как им мерять?

ну в общем на системе погнутых зубьев нету, но не идеально ровные, заклиненных звеньев нету, цепь ложиться плавно и мягко

А может быть элементарно не правильно настроен переключатель.. небольшой перекос и все.

У кассеты можно чуточку придраться только к 5 звезде, а так она в норме, как для прошедшей 3к км. С системой не понятно, фото не очень. Способ измерения износа цепи линейкой или штангельциркулем моно смело оставлять извращенцам- перфекционистам или тем, кто не хочет лишних финансовых затрат. А так хватает и обычного шаблона от хорошей фирмы.

Чем вас не устраивает "щупик"?
Я, например, раньше тоже мучился со штангенциркулем, потом плюнул и купил "щупик". Неудобство штангеля в том, что цепь должна быть сильно натянута на измеряемом отрезке. Это раз. Второе: когда износ измеряется щупиком, необходимо делать один замер в одном месте, а второй - на одно полузвено назад или вперед. Иными словами цепь в одном месте как бы нерастянутая, а через полузвено - растянутая. Вы это учитываете при замере штангенциркулем?

3000 км по-любому, не возраст для системы.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

может, есть какие-то хорошие, но только те, с которыми я сталкивался, безбожно врали

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Разгоняетесь, как я думаю, стоя? И сколько весите?
Возможно, дело не в износе цепи, не в истирании звезд кассеты, а в нечеткой настройке и работе под большой нагрузкой заднего переключателя. Нечто подобное случилось у меня, когда, переключаясь в подъеме, я погнул соскочившей цепью несколько звезд кассеты. Ну и цепь тоже, естественно, несколько покрутило.
Все было практически новым - первая неделя езды на этом веле, а сменить пришлось и кассету и цепь.
В принципе - заскакало - меняем и цепь и кассету, система - дороже встанет.

Бывают такие случаи.когда цепь тянется НЕРАВНОМЕРНО!Проверьте ее на всякий случай.в нескольких местах

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

Вешу 80 +- 3 кг, я не переключаюсь, когда ускоряюсь на ногах.....кароче походу пора к мастеру наведатся..так ниче не определишь

сейчас в руках покрутил, на 3-6-7-8 2-6 никаких проскоков замечено не было... но ездить теперь стремно

попробуй смазать цепь,у меня было так после покатушки на Азов

Я так понимаю, что штангенциркулем меряется не менее 10 звеньев сразу, что дает более адекватную характеристику цепи, чем

_________________
О67-729 77 48 Юра
Giant Sierra 2005

Цепь бы помыть, а там, глядишь, и проблема уйдет...

alx прав. Снеми цепь, вымой, смажь, и всё пройдёт.
Народ, почему окромя alx никто не посоветовал такое сделать? Неужели никто с таким не сталкивается?
Или на XTR такой проблемы нет?

_________________
▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀

ЖМИ►►► Продам реплики, ОЧКИ Oakley 155грн 95грн 35грн
ЖМИ►►► Видеорегистратор для велосипедиста 139грн!
ЖМИ►►► Велокомпьютер Флягодержател Мигалки Сигналки Грипсы и ДРУГОЕ

Скорее все подразумевают, что цепь само собой регулярно чистится и смазывается.

Да, если честно, то я с трудом представляю, как сухость и загрязненность нормальной цепи на нормальной звезде может привести к взаимному проскакиванию оных

_________________
О67-729 77 48 Юра
Giant Sierra 2005

народ регулярно ухаживает за цепями и кассетами уровня санрайз и деор, не то , чтобы хтя. и, кстати, ТС еще не сказал, что промывка и смазка решила проблему.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да фотка яркая, все как-бы видать... Смазывается маслом, песок наматывает. Нет там никакого проскакивания. Звенья складывыются, а потом выпрямляются рывком.

какой складывается, какой выпрямляеться? цепь чистейчая можно сказать, мыл, после км 70 проехала, не хрустит, ваще плавно ходит, я её вытираю тщательно, потом смазываю и так 3 раза....блин, это незабываемое ощущение, когда встаешь на педали и начинаешь ломить, а она блин как дернет:(переклюк вроде ровный....ппц кароче

я стартую 2 -4-5-6 тоесть цепь уже натянута, как они могут выпрямляться? проскок начинаеться с 2-6 3-6 3-7 на 3-8 не пробовал ломить...блин а ездить и не ломить совсем не интересно...лучше уже вообще не ездить..

Проскок-это срыв цепи на меньшую заднюю звезду, тонкая регклировка на менетке и все, ну надаюсь еще заднее колесо не перекошено.

Нет, заднее колесо вроде бы не перекошено, эксцентрик хорошо затянут, у кассеты есть микро люфт, но он был и раньше..(разбирали, оказалось микро люфт барабана)

Может не цепь проскакивает,а собачки барабана? Обычно это проявляется как раз под хорошей нагрузкой,имхо...

хм.....тоже вариант...тогда это признак сдохшей втулки...чтож, все равно зимой собираюсь переползать на диски и промы....

Тут дело не совсем в том, что измеритель захватывает недостаточное кол-во звеньев для точной оценки, а в том, что при износе цепи увеличивается расстояние между пинами только на внутренних (узких) полузвеньях, поэтому и вывод о состоянии зависит от того, сколько и каких полузвеньев принимают участие в замере. Попробую проиллюстрировать:

в первом случае измеряем, допустим, 5 полузвеньев, из которых 3 - внутренние, 2 - внешние.
во втором случае наоборот, 3 - внешние, 2 - внутренние

Исходя из того, что "вытягиваются" только внутренние полузвенья, первый кусок цепи будет иметь бОльшую длину.

Разумеется, если измерять четное кол-во полузвеньев, т.е. полные звенья, то разницы не будет, но измеритель износа (по крайней мере мой) этого не делает. Реально на изношенной цепи проваливается через одно полузвено на всей длине цепи.

Включите передачу, где не проскакивает (на одной из больших звезд кассеты, наверняка) и попробуйте прокрутить педали при зажатом заднем тормозе. Должно стать понятным, виновны ли собачки в барабане.

Сейчас попрыгал на некоторых передач, никаких проскоков, всем весом на педаль и вес норм...да я и в горку тогда подымался на передаче 1-3 на педалях и все норм было....вчера перенастроил передний переклюк, так хо катать, а на улице грязно и велик мыть не охота ((((

Если бы дело было в трещетке, то "проскок" был бы на больших звездах, а не на меньших т. к. момент силы, при том же усилии на педалях, будет больше всего на 1-1. Короче, терщетка не причем, не парься.
Есть такая фигня, когда грязная цепь проходит через ролики перекидки, бывает, что звенья укладываюся на малые звезды в полусогнутом состоянии. При сбегании цепи со звезды усилие резко возрастает и сначала звенья в том же полусогнутом виде сначала подклинивает, а потом они рывком выпрямляются, создается ощущение проскока. Если твоя цепь после "проскока" остается на той же звезде, значит это оно и есть. Хорошо промой и смажь лубрикантом, а не моторным маслом.
Понимаешь? Перевернешь вел, покрутишь - все плавно вроде, набегает-сбегает. А вот когда наступил, оно и клинит.

Советую проверить состояние петуха, он может быть погнут, и из-за этого перекидка "глючит" и начинает неровно ставить цепь на звезды.

Была похожая ситуация. Но, прошу заметить, о смещении влево-вправо по кассете при проскоках не могло быть и речи.

Проскоки были на (четырех, дай бог памяти) последних маленьких звездах, причем чем меньше звезда, тем меньшее усилие давления на педали требовалось для проскакивания. Опять же, при вращении педалей с колесом на весу, или же при езде без "давилова" ничего не проскакивало. Но! Проскоки имели некую цикличность, что ли. То есть происходили упорядоченно, словно цепь и звезда имели отличие в шаге и при вращении разница "накапливалась", а затем цепь срывалась: скажем, десять зубов накапливается, на одиннадцатом срыв с проскоком и по новой.

Дело было с новой цепью и не новой кассетой. После замены кассеты все прошло, как с белых яблонь дым.

Это мой случай. Возможно, у ТС дело было в другом.

Цепь смазываю TF2 Performance All Weather, была смазанная и чистая...

На фотке ты ситаешь чистая? Цепь ржавая и неухоженная. Кстати присмотрелся к фотке крупного плана. Там одно звено имеет такой вид, будто его в полевых условиях камнем клепали, глянь внимательно. Рвал цепь, менял перекидку? Прзнавайся Подвесь или переверни вел и на проблемных передачах медленно прокрути и глянь как выпрямляются звенья.

Судя по фото имхо нормальная цепь чистая смазанная...лежит на звезде нормально...
И врядли она проскакивает...я так понял кассета и цепь родная стоит...и изнашиваются они одинаково...тянется цепь и начинает стачивать заднюю кромку зуба...если потом меняеш цепь на новую,то проскоки на любимых изношенных звездах возможны,т.к шаг цепи меньше шага зубьев кассеты...и цепь не ложится между зубьев,а набегает на зуб и потом проскакивает на 1 звено...
Я все же имхо грешу на барабан...и проявилось это при наступлении холодов,я так понял...могла загустеть смазка в барабане...подвисают собачки...и обычно это происходть сразу после свободного хода...у меня была похожая ситуация...проскакивало на 4-5 звезде сзади,то же при разгоне.правда не постоянно...потом само собой прошло...

Можно еще теоретически предположить,что цепь не потянулась...а кассета сильно изношена...тогда будет ситуация,описанная мной выше...цепь набегает на зуб,имхо... кстати,а сколько пробег кассеты и цепи? может все же есть смысл поставить новую кассету и цепь?
Как писал AchMetoW...

ООххх...цепь не рвал, переклюк не ломал, цепь не родная, родная была кмс и прожила около 1 к км....цепь шимано хг 50 или 51..шото такое...с замком от срама....все таки мне кажется, что это из-за переклюка....вчера ехал, на передаче 2(спереди) -3 начались жуткие проскоки, шатуны крутились с цепью, как будто кассета ваще лысая...тросс переключателя, немного расплелся, и одну жилу я недавно отрезал, может из за этого такая хрень....
Вот объясните мне, как тогда правильно, и главное чем, смазывать цепь? вот я допустим смазываю её, она начинает жутко хрустеть, я вытираю очень долго , перестает хрустеть, потом смазываю, опять хрустит шо ппц, я опять вытираю и так раза 4...конечно я вытираю и кассету и шатуны но песок видимо остается....кароче я не представляю, как тогда её нужно смазывать, чтобы она не хрустела и не свистела....вот я на смазанной цепи могу максимум км 50 проехать, и она начинает жужжать, при чем она совершенно новая!!(400 км гдето) я уже грешил и на ролики, и на смазку....и на переключатель...но как бы я последний не настраивал, его не попускат..все равно издается некий шум, мастер в магазине сказал, что почему то цепь плохо ложится на звезды и из-за этого этот шум....даже он не смог мне помочь:( сказал только, что покатайся, а через недельку приходи, попробуем поровнять петух...

Блин я присмотрелся и тоже увидел жутко грязную цепь, вес в песке....но КАК? и ЧЕМ? смазывать, чтобы этого песка не было? Как его оттуда вымыть?(мыл уайтспиритом раз 6 и постоянно черная вода была + вонища в доме часа на 4+ руки воняют 3 дня потом)И нужно ли её вообще было мыть?

У меня лучше всего получалось отмыть так: сначала в Уайт-Спирите отмачивал (просто ложил цепь в растворитель на некоторое время), затем мыл и после этого в гарячей воде с моющим для посуды. Только цепь нужно как бы "полоскать". Всякими щеточками песок из пинов не вымыть, разве что счистить густую черную смесь смазки с грязью (которую даже растворитель не очень охотно отмывает).
Смазую смазкой ProLink, купленной в соседней теме (но она для мокрой погоды не оч., а вот посуху - зашибись).

Седня поездил, все норм, подавил на педали, проскоков нету...кароче чето не понятное

Читаю - не пойму как вообще и где цепь может проскакивать так чтобы педали крутились и не цепляло. Цепь что поверх зубъев впереди/взаде как по гладкому бежит? Даже если пару зубъев выломано и не существует, цепь же половину звезды охватывает - и что - ни на один зуб из этой половины не цепляет? Мистика.

Один вариант - передняя перекидка не дотягивает до большой звезды при переключении. Тога цепь и со второй уже спрыгивает , а на третью перекинуть не может. Это или внешняя звезда с зализанными по краям зубами .. или цепь с зализанными кромками (вероятно в комплексе) + недорегулированный переключатель.

А смазывать - да мажте ее вазелином разведенным к керосине. Со шприца выдул в звенья, сверху вытер черной тряпкой. На утро керосин испаряется и внутри звеньев густая смазка. Можно еще протереть тряпкой. И чисто и смазано внутри. Можно даже пошевелить цепь - ощущается что она набита смазкой.

да уже все норм, как и не было ничего....проблема была в заднем переключателе, и в переднем....передний я перенастроил, он был немного погнут, совсем чуточку, непонятно почему...трос заднего распустился немного в рубашке, я тросс поменял, рубашки почистил, переклюк подогнул чуток, настроил, сейчас все зашибись, седня тестил, проскоков нету..
а вообще похоже оту рубашку, которая к переклюку идет, нужно чистить частенько...скорее всего на срам пойду, как денюшки будут

А цепь лучше стиральным порошком в пластиковой бутылке мыть.

Сколько цепей столько и мнений.....как по мне, то не желательно чтобы вода внутрь попадала, я например както помыл водой, и она вся покрылась ржавчиной пришлось отмачивать в керосине....

для того, чтобы цепь не покрывалась ржавчиной (это не за секунду происходит), то ее просто напросто надо вытереть после помывки и высушить феном (парикмахерским). Кстати, мыть все же лучше не порошком, а фейри (не гала, а фейри).

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

хм..надо будет както попробовать помыть фейри

лучше в бутылку цепи и ацетончика туда,потарохти,достань,оботри остальное испарится.Цепь беленькая,под пивотами чисто

_________________
_____________________
GT Avalanche 2.0 (2012)
Jamis Durango sport

Солярка вне конкуренции.

Если не помогает регулировка прижатия верхнего ролика переключателя к кассете,то остаётся замена кассеты.Как правило проскоки из-за изношенной кассеты или если цепь новая,а кассета старая(это всё заменяется в паре).Если изношена цепь или звезда системы,то обычно цепь слетает со звезды системы.Здесь случай,когда цепь пережила кассету-цепь ШЖ.

_________________
Правда освобождает.

Бензин Калоша, самое лучшее для мойки цепи. Запаха почти не дает, не то что уайт- спирит или саляра, отмывает отлично. Смываю его один раз каким- нибудь фейри или подобной хренью и хватит. Если просто фейри мыть- то толком ничего не вымывает, даже если отмачивать. Сушить феном- велодрочество самой чистой воды. Нужно быть проще . Покрутить цепь быстро по кругу или встряхнуть и почти вся вода выйдет, после протереть тряпкой, а то что останется высохнет в течении часа- двух. Если ржавчина на внешней стороне- то и фиг с ней. На работу и на общую жизнь цепи она влияет только в теории. А пины да, смазывать нужно, аккуратно, по 1- 2 капельки.