[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R5bKyb9nu4c&feature=related[/youtube]
Всего за три года!!!

И это в Колумбии..охренеть! Я думал что там один кокаин везде, а оказывается - велодорожки)

а у нас парк вырубили под дорогу на алексеевку ,охренеть!

Фантастика! Ось що озназає коли мер любить не тільки гроші - а й своє місто!
Класно сказано-демократична сводоба кожного громадянина - захищені тротуари щоб гуляти та велодоріжки.
Вся проблема в тому, що наша так звана "еліта" свої зати тільки на Lexus та Porshe може переміщати у просторі.
Браво пане Пеньялоса! Приїжджайте до нас!
PS:http://en.wikipedia.org/wiki/Enrique_Pe%C3%B1alosa

А нас обіцянками про нові велодоріжки годують вже біля 4-х років. Запланували новий мікрорайон, ніби там має бути велодоріжка...подивимось.Поки є одна,єдина-зробили до роковин Полтавської битви. Єдине місце де велосипедист себе почуває комфортно...та й то менше 500 м.

Pan_Poltavan
Забыл добавить, что по прошествии пары месяцев местное быдло украло знаки обозначающие велодорожку, поковыряло катафоты в дорожном покрытии и сломало столбики-катафоты по обочине(которые наивно были сделаны из пластика).

Давно там не катався....дуже шкода таке чути
Дійсно бидло.

Я не знал другого города, который смотрел бы сам на себя более негативно, чем ...
Люди считали, что их собственный город ужасен.

А никто не выложит видео или, хотя бы, фотки этого чудесного города с такой инфраструктурой, очень интересно посмотреть воочию.

не делай этого - там только копни. Я про Боготу до 4-х утра с женой гуглил.

Kozzy, почему и прошу выставить краткий экскурс - не хочется перелистывать кучу инфы, лентяйно мне.

Ну ладно...
...опять до утра гуглить придется

Ура! Вчера Пеньялоса выступил в Киеве

http://vk.com/event36683417

Мер, друзья-авторитеты и остальная гоп компания, рассеянная по Украине очень далеки от мировоззрения господина Пеньялоса, имеют другие ценности и другие цели.

Что касается Боготы, то отдать предпочтение проекту 35 км грин вея проекту 8 полосного шоссе, стойко выдерживать протесты недовольных мажоров, смело трансформировать структуру города и транслировать свои идеи - дорого стоит и уже сотни тысяч людей ему благодарны.

Кино http://www.streetfilms.org/interview-with-enrique-penalosa-long/

У меня только один вопрос: как у него получилось все это сделать? Противостоять мафии автоперевозчиков, убедить горожан поверить в правильность выбранного им курса?

Может я чего-то не знаю, но похоже на чудо))

Видимо у него влиятельные друзья, например тот же президент Колумбии Антанас Моцкус, и заграница поддержала. Некоторые автоперевозчики согласились стать его партнерами в самом начале. Но семью он отправил в Канаду, т.к. ему угрожали расправой.
Самое сложное для Пеньялосы оказалось уничтожение автопарковок. Все его возненавидели, даже дети. Но когда многие проекты были реализованы, когда заработало автобусное метро, его рейтинг начал резко расти и к концу своей каденции он стал величайшим мэром за всю историю Боготы и стал одним из самых известных мэров на планете.
Кстати, сеть велодорожек ему в Боготе никто не помогал разрабатывать и начал этот проект его предшественник Антанас Моцкус, велосипедистов вообще не было. Он приглашал консультантов из-за границы (например, Яна Гела из Копенгагена) был открыт отдел по развитию велоинфраструктуры Боготы. Но в его срок он мало успел построить. Строили их последующие мэры.

Да, ничего не скажешь - молодец мужик! Личность!

Блин, я не понимаю, почему админы до сих пор не прикрепили эту тему наверху всех разделов на форуме?!!! Это же просто бомба, изменяющая сознание. Всем нужно узнать об этом примере - это же идея, которая должна охватить массы, чтобы хоть что-то в нашей стране начало сдвигаться в сторону велодвижения!

Админы проводят велодни, собрания велоактива по этому поводу. Хотите изменить свой город - присоединяйтесь.

Ничего, получу презентацию Энрике для Киева, ноложим звук (Львов обещался помочь) и выложем в Ютуб. Это будет бомба!

Я готов попробовать. Время, надеюсь, найдется.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L1smUjcW8zo&feature=colike[/youtube]
Энрике Пеньялоса: "Идеальный город": открытая лекция в Доме архитектора. Киев, 22.03.12

Как построить идеальный город - с удобными транспортными развязками, велосипедными дорожками, парками, стадионами -- в общем, город для людей? Опытом делится Энрике Пеньялоса -- бывший мэр г. Боготы (Колумбия), а ныне международный консультант по вопросам градостроительства, директор института транспорта и развития Нью-Йорка.
Пеньялоса -лидер в области урбанизма, инноватор, за годы своего мэрства превративший колумбийскую столицу из : скопления трущоб в современный мегаполис, инициатор создания лучшей в Латинской Америке системы общественного транспорта.

Отличное видео!
ставлю 10 по 5 бальной шкале))

Самое интресное (имхо):
- Больше дорог - больше машин.
- Города для людей это не столько экономическое решение, а больше политическое.
- Самый простой способ уменьшить количество машин в городе - ограничить возможности парковки.
- Нельзя прятать людей под землю (в метро), чтоб машины ездили по улицам.
- Общественный стадион с зеленым газоном уменьшает приступность лучше чем еще один полицейский участок.
- Тротуар это родственник парка, а не только средство передвижения из пункта "А" в пункт "Б".
- По тротуару шириной 10 метров хочется гулять и общаться с людьми.
- Развитые страны тратят миллиарды на снос скоростных шоссе, а мы столько же тратим на их постройку.
Автобус с 80 пассажирами в 80 раз важнее автомобиля с одним человеком.

у него понятный английский,пусть приезжает) ребят,а о каких Велодорожках речь,если скорая во двор заехать не может! не по чем ей ехать!ямы ямы ямы...снег сошел вместе с асфальтом...

Можете качать аудиозапись для плеера http://uafile.com.ua/get/19190/

Mr. Peñalosa has agreed to send you the lecture! I will send it through wetransfer, so you will receive an e-mail with a link to download the presentation shortly. Glad I could help!
http://www.ex.ua/view_storage/206703584834

Ну это шоб асфальтовый завод не простаивал

Хотя я так слышал, что за "чудесный" асфальт по "чудесной" цене кое-кто кое-кому шмальнул в ногу из "демократизатора" и завод забрал ....

Но покупать землю под парки пока точно никто не планирует , скорее наоборот ....

А вот интересно, почему бы в Харькове не продлить существующие маршруты троллейбусов до центра? Например, 34-й и 42-й маршруты - от Каравана по мосту, потом по Шевченко, и по кругу по Московскому проспекту, Академика Павлова, Салтовскому шоссе, Тракторостроителей.

Выделить под них полосы. Будет то же Трансмиленио, что и в Боготе. Не думаю, что для этого нужно много денег.

Ну так в центре общественный транспорт мешает мажорам , поэтому некоторые общественные автобусы убрали из центра ( например 296 )....
Им же надо тусоваться в центре - лично я видел в центре пару "фермеров" : один на здоровенном пикапе Toyota Tundra, другой на еще большем пикапе Ford F-450 со сдвоенными задними катками ...

"По райончику форсить на черном бумере" уже давно не модно, вот на грузовом пикапе по сумской "продефилить".... или на чёрном поршике 911 по брусчаточке "поддать газку" .... вот это гламурненько ...

бедняжка еле из дворов на петровского выезжает

вот поэтому буржуи смотрят на наших "бизнесменов" как на обезьян, которые "накопив" капитал , вместо вкладывания в новые технологии и в производство, срут им на все стороны .
В книге Пелевина {Поколение П} это "анальный вау-импульс"

Когда жил в Киеве, то Крещатик перекрывался на выходные, и все люди гуляли спокойно по красивой улице.
После переезда в Харьков был удивлен, что такую узкую улицу как Сумская не перекрывают на выходные. На ней ведь крайне неудобно пешеходам, да и автомобилистам тоже. Участок от Бурсацкого спуска до ул. Петровского идеально подходит для этого - есть и объезд для автомобилистов по Пушкинской и Клочковской и открывается отличное и удобное место для пеших прогулок.

А не поднять ли нам старую тему?
При разработке всяческих "Концепции развития велоинфраструктуры города"... у многоуважаемого дона Э. Пеньялоса есть чему поучится.


Катаясь по улицам в Полтаве пробираясь между припаркованых машин, ряды которых занимают больше половины некоторых улиц, нередко вспоминал выделенные в цитатах тезисы, убеждаясь в правоте г. Пеньялосы.


_____________________________________________
Електронна петиція "Сприяти використанню велосипедів в Україні" до Президента
поки що набрала <10 тисяч підписів з 25 необхідних.

по поводу парковок согласен, собственно в соседней теме я писал

Ребят, как велосипедист который еще ездит на авто могу сказать если запретить парковку и сделать ее платной то люди будут бросать машины где попало или подальше от места своего назначения тихо проклиная власти.

Имхо дело не только в том чтоб убрать парковки, но и сделать передвижение по городу на велике не экстримом, а вполне тривиальным мероприятием.

Хотя я сам езжу на велике по городу и вроде все ок, но видимо для обычных людей нужна сеть велодорожек и т.д.