Всем привет
Раз уж у нас сделали так, что можно вести блог, то решил показать все свои фиксы, начиная с самого первого и по теперешнее время
Первый мой велосипедом он не стал потому, что продавец обманул меня, сказал, что это 56 рост, ну мерил по центр горизонтальной трубы, я тогда еще мало разбирался, поверил ему, та и купил.
Для меня Рекорд тогда был просто недостижимым фреймсетом, только у крутых пацыков есть Рекорд (это был октябрь 2011)
вот он:


Было уже смирился с высоким Рекордом, решил пробовать собирать на нем, будь что будет. И тут познакомился с Липисеем (сейчас он более известен как Шелковый). У него нашлась для меня рама Рекорд 56-го роста.
Моей радости не было предела.
Купил раму и взялся искать остальные компоненты.
В общем велосипед у меня вышел что-то около 1200-1300 грн
Рама-хвз Рекорд;
Вилка-хвз СЗ;
Подседел+седло-хвз СЗ(25,0 не сточен, заводской)+хвз кожа трек(узкое)
Система+педали-Coronado aero+хвз
Переднее колесо- все хвз
заднее колесо-втулка хвз+обод Супер чемпион(франсе)+покрыха Мишлен

Ездил себе на Рекорде, решил собрать велосипед своей барышне, начал искать раму небольшой ростовки, расчитывал найти какой-нибудь стартон, позвонил одному парню, тот сказал, что может что-то подобрать.
Когда я приехал смотреть, парень вынес мне 2 рамы, 1 - шоссе Велосупер и 2 - Спорт ГИТ. Забрал обе еще попросил 2 подседела 26,2
Это было очень внезапно и неимоверно приятно)
Весь обвес с Рекорда перекочевал на ГИТ и получился вот такой велосипед


Велосупер стал принадлежать моей барышне. Так что выкладывать фото будет нарушением авторских прав

Еще когда у меня был 58-й Рекорд, я пытался поменяться с кем-то на 56-й и все было безуспешно. Тема висела себе, и когда у меня уже был ГИТ, откликнулся один парень, предложил обмен, но рама была не Рекорд, а первый трековый велосипед хвз В-62, рама 1951-го года, ее проблема была в сильных вмятинах на горизонтальной трубе, я не мог устоять перед таким предложением, мой 56-й рекорд был без единой вмятины. Но проблема была в том, что этот В-62 был только-только с покраски...ну мы решили все вопросы и я начал собирать второй велосипед.

потом к раме добавилась приобретенная у Липисея двухкоронка

Потом опять же Липисей подогнал мне родной вынос
Ну и я таки собрал его до конца. Правда не совсем так как хотел

Пока собирал В-62, ГИТ на месте не стоял
Наконец таки собрал вилсет полностью на клинчере (раньше была спереди трубка), купил заднюю втулку флип-флоп на промах (потом пожалел, что на промах), заменил систему на СЗ


Заменил вилку. Нашел итальянскую вилку Отеро, на Колумбусе. грех было не поставить. Закрасил тормозную дорожку на ободе

Потом все таки собрался и заменил седло, вынос и заднее колесо. Колесо собрал на ободе Кампа и втулке СЗ трек (токарь сделал на ней резьбу под локринг). Седло перетянул кожей, на титановых рейлах, очень легкое. Вынос польский, похож на наш СЗ со стрелой, но на много легче.

Потом сменил систему, купил Жипиемме с Днепропетровска, только заменил звезду. И на Новый Год мне дед Мороз подарил велокомп)

Таким он оставался до последнего его выезда, пока я не продал раму.

Как то лазил я на Аукро и от скуки ввел в поиске "ХВЗ".
Вот что я нашел:

Это В-53, рама точно такая же как В-62 ( такая как у меня) только с шоссейными дропами. Геометрия, узлы, все просто идентично. Видимо в те годы не хотели сильно заморачиваться с разными геометриями.
В общем как видите, выглядела рама очень плохо но не перерашена и без вмятин.
Рискнул и купил)
Начал чистить ее и вот что из этого получилось




Рама оказалась 1953-го года (многие считают что их делали только до 51-го) На нижней трубе есть остатки надписи "Харьков", какая-то одна буква.
Переставил весь обвес с В-62 и добавил к нему родную систему на клиньях. Но найти ее было не так уж и легко. Звезда к шатуну крепится при помощи 5-и винтиков, а не на шлицах.
Выезжал буквально пару раз. Влад Карганов увидев эту раму, пожелал ее себе в коллекцию. Я согласился, так как понимал, что родного шоссейного обвеса не сыскать.
И мы поменялись, он мне прислал такую же перекрашенную, которая лежала как запасня.
Вот что собрал Владислав:

Вот этот фреймсет Владислав прислал мне взамен:

Прям жалел? Что ж там было не то с промами?

Еще как только я начал знакомится с фиксами, мне понравился Спринт, именно тот Спринт, у которого вытянутые узлы, хромированные трубы... все время мне хотелось купить такой.
И вот как то в один холодный зимний вечер я общался с Липисеем на счет Спринтов и он сказал, что попробует мне помочь найти. И как всегда сдержал свое слово!
Это была только рама, но она более чем максимально подходила под все мои желания, я не мог поверить, что это не сон! Когда рама приехала ко мне, я царапнул краску и оказалось что под ней он полностью в хроме, подседел 26,8, значит Рейнольдс, каретка ита стандарта 36х24, номер и год на левом дропе (как у велосипедов цктб). Но есть одна загадка, узлы все как на рамах 60-х годов, а год на дропе 78-й. Номер 998.

Мне не терпелось прокатиться на нем, поставил вилку какая подходила по длине штока и все остальное перекинул с ГИТа, ну кроме переднего колеса и руля с выносом

Нашел хром вилку

ну и потом таки поставил нормальную вилку и велосипед стал более менее нормально выглядеть

следующим были руль+вынос, звезда и седло

И наконец таки сменил стальной вынос на алю SR royal

Последним обновлением стал вилсет на трубках и втулках Кампа, с которым я надеюсь приехать на Крытый Ровер.

Для улиц остается тот же вилсет черного цвета на клинчере

koldy
Они дороже но крутятся на много хуже насыпных СЗ

Липисей в твоей жизни сыграл огромную роль, пойду поспрашиваю у него для себя раму)

Yellow Postman

у каждого в жизни должен быть свой Липисей .

зы

экскурс классный, понравилось.
ну и да, запомнил еще с какого видео я японским веломастером, что только шарики.. никаких промов..

хотя сам все еще на промах, я о себе.

radionowave
Спасибо)
Со временем в теме будут еще появляться новые фотки)

есть такое

обзор

Зачетный гараж, я смотрю пошел тренд на гаражи
Вот кстати, тоже интересная тема в том же духе (хотя там только один фикс): Гараж Кисы

а промы... зато обслуживать особо не надо . Впрочем у меня есть колесо на шарах, которому 6 лет, и я в него не лазил - не люфтит, катит, прошло наверное тысяч 15-20ть.

спринт конечно шикарен и вел в целом смотрится круто и гармонично

Обнова!
Всегда хотел себе велосипед какой-нибудь олдовой западно-Европейской марки. И вот, мое желание сбылось!
Я приобрел фреймсет французской марки Special C.N.C.
Перед покупкой долго не мог ничего найти об этой марке, я знал что она была и находилась во Франции, но какая у нее история. какие велосипеды они делали... ничего этого не знал, но когда все таки нашел, был приятно удивлен историей и отношению к производству. Самый полный источник вот эта книга: http://www.classicrendezvous.com/public ... icycle.pdf (103-я страница) Ссылку на нее мне подкину Тарас.
Очень порадовало то, что рама из Рейнолдс 753, кому интересно, можете прочитать об этих трубах здесь: http://www.cyclepedia.ru/content/znamenitye-truby-reynolds
Ну и еще, не могу не поделиться радостью приобретения желтых трековых трубок. Конечно штатно они не будут установлены на этом велосипеде, но так, для фото подойдут. Двух зайцев одним выстрелом. так сказать)