Рама и вилка - Сталь Hi-ten
Рулевая колонка - Neco, резьбовая
Вынос руля - Zoom, резьбовой, алюминиевый
Руль - Сталь, хромированный, made in USSR
Грипсы - Protaper
Тормоз передний – WinZip N500D, алюминиевый
Каретка - Neco b910, картриджная
Система шатунов – HDL Wheel Wing, стальная, 170 мм, пятилапка BSD=130мм
Шатунах (клиренс шатуна) - 105 мм
Передняя звезда 46Т
Задняя звезда 16Т
Цепь - KMC Z410
Размер колес – 28”
Шатунах (клиренс шатуна) - 105 мм
Втулка пердняя - Кольт на промах с эксцентриком
Втулка задняя - Joytech на промах
Обода - Алюминиевые двустеночные Weinmann PEGASUS
Спицы – 36 шт., сзади проклейка крестов
Покрышки - 700x33c Maxxis Mud Wrestler 62a WireTPI60
Седло - Cionlli Fixed
Подседельный штырь - Алюминиевый сплав 6061, 25.4x300 мм
Левая педаля - no name, сталь
Вес - 12,1 кг.

Но... мой старый советский "Старт-Шоссе" в равной комплектации (без крыльев и багажника, с только передним ручным тормозом), притом с планетаркой которая гораздо тяжелее задней втулки фикса - весит несколько меньше: 11,9 кг. Правда, это с покрышками шириной 26мм. Потом когда через несколько лет они потрескались я временно надел на него покрышки более широкие, 28мм - с ними вес стал 12,1 кг:



У Вас, видимо, сам велосипед по себе как таковой легче моего (у моего и подседел стальной и притом система с двумя звездами а не с одной как у Вас), но покрышки слишком для него толстые и тяжелые. Между прочим, когда я перешел с покрышек шириной 26 на 28 то накат у велосипеда стал существенно хуже. Значит, если бы Вам поставить покрышки более узкие с более высоким давлением то накат у Вас стал бы лучше.

В общем, мой совет: ездить на этих покрышках до полного износа, а новые купите поуже.

Kochegar
мне кажется, что это грунтовый фикс

Мой хаффи с дуалами, резиной 35, перекидками, бараном и двумя тормозами весит 12.5 примерно. Рама хромо вилка сталь, и подседела 30см, т.е можно легче, но мне некогда.

А тут только чугунный руль весит грамм 500.
И да, клещи это вот очень "умное решение" для грязевых ванн.
Имхо, надо паять приварить пивоты, поставить кантеливеры, от тогда будет то шо надо.

И подобрать раму своей ростовки по окончанию проекта, и сделать новый на основе усвоенных уроков.

Да, это грунтовый фикс.
Покрышки циклокроссовые поставлены 33 мм, потому лисапет несколько тяжелее "Старт-Шоссе" Kochegarа.
Кроме того это грузовой фикс - мечта любого садовода - грибника.







Спрашивайте, по возможности буду делиться опытом.
Например проклейкой крестов.
У данного способа есть две методики - пайка или проклейка крестов.
Пайка ведется специальной проволокой, поверх которой нанесен слой припоя.
Проклеивается же эпоксидной смолой по капроновой нити, обмотанной вокруг креста.
Многие просто недооценивают этот древний способ повышения прочности колес.
Например, мне приводят результаты сравнительных испытаний на стендах пропаянных и не пропаянных колес.
Однако забывают при этом про реальные а не смоделированные условия.
Мне на их мнение наплевать, я и сам с усами.
Данные колеса без восьмерок и без поломок спиц выдерживают нагрузки около 45-50 кг дополнительного веса груза к моему весу.
Мой же вес 100 кг.
Вот и думайте, клеить или не клеить ...

Ну й дороги у вас. Як місячна поверхня.

Это где фоточка с капусткой?
Прикольно, что эта дорога ведет на наше кладбище.
Самое последнее тяжкое испытание умершим.
Все косточки в гробу в труху перемалывает!

О, мухо! А тема с фоточками будет?

Rost

будет, будет, шашлык из тебя будет .(с) не помню из какого мультика

Я думаю, что будет.
Тем более тема такая общая есть "Фотография и фототехника".
Там можно пейзажи и прочие фотопремудрости выставлять.
В этой теме буду выставлять фото чисто фикс Indie.
В теме про фикс Поло будут фоточки Поло.
В теме про фикс SE , будут фоточки SE.

Самый первый выезд на Indie.

На стоковых покрышках Kenda Kontender K196 (30tpi) 700x26C не ездил ни разу, потому что установил Kenda Vera City Wide, 700x32C

Сегодня свеженькое:

Сочетание 750 и автосцепки.

Я у своего "Складного грузовоза" перепаял проволокой с мягким припоем:



(некоторые дырки для спиц в ободе не используются так как втулка рассчитана на 36 спиц, а обод - от ВМХ, рассчитан на 48 спиц, поэтому и переплетение спиц не стандартное. Между прочим, такой одностенный обод оказался не только безусловно прочнее двойного но и даже несколько легче, подробнее об этом вот здесь: viewtopic.php?f=31&t=226335&start=375#p1828632 )