Производитель - Shimano
Модель - XT M786

Очередная интересная современная деталюшка - задний переключатель Shimano RD-M786GS Shadow+


GS обозначает среднюю лапку, а соответственно емкость переключателя 35 зубов

Вес сего переключателя 254 грамма, столь не малый вес для переключателя ХТ из-за технологии Shadow+. К примеру такой же переключатель с длинной лапкой но без Shadow+ весит 230 грамм.

Оба ролика переключателя на пром подшипниках по 11 зубов

вид переключателя с внутренней стороны и сзади


Теперь подробнее о технологии Shadow Plus

переключатели с Shadow+ имеют переключатель on/off. OFF - стандартная работа переключателя, ON - дополнительное натяжение лапки переключателя

Механизм скрыт под такой-себе коробочкой на 3 болтах

сняв которую

мы увидим механизм Shadow+


видео расcказ(англ) про Shadow+
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6aBsFQc6ysM[/youtube]

Тут еще информация(англ) и видео In Action с ON и OFF режимами
http://dirt.mpora.com/news/video-shiman ... ction.html

Развернутая информация про Shadow+ на основе переключателя XTR, разница с ХТ - присутствие мини ключика для регулировки натяжения.
http://www.cyclenews.ru/news/ustroystvo ... egulirovka

От себя могу добавить то чего не понял ни с одного видео и описания - в режиме ON фрикционный механизм препятствует ходу лапки переключателя только вперед, и никак не мешает ему двигаться назад(при этом пружина сильнее натянута)

В режиме On переключение становится чуть жестче. Так-же у меня отпала необходимость цеплять защиту на перу, так как цепь перестала доставать до пера, проверено в Крыму

После грязевого Night madness 4-ой мойки под давлением подклинили ролики от забившейся грязи. Переборка, чистка и смазка их спасла и привела в чувства.

Тоже планирую такой брать, как убью свою трансмиссию.

Натяжение пружины не меняется. Просто подключается фрикционная муфта на ход лапы вперед. Если точнее, то фрикционная лента (пластина) в обоих положениях рычажка плотно охватывает втулку, связанную с осью вращения лапы, но в положении ON эксцентриковый кулачок давит на край ленты справа, заставляя ее обхватить втулку плотнее, а слева - регулировочный болт, позволяющий настроить усилие обхвата. Этот узел хорошо виден на последнем фото камрада Heitaver. (скажем ему спасибо за отличные фотки)

Примечательно, что однонаправленную работу муфты обеспечивает не храповик (трещетка), а конструкция по принципу роликового (фрикционного) останова. Не знаю, может она так и называется "роликовый останов". Подпружиненные ролики проскальзывают в одном направлении, и заклиниваются в другом:



Кстати, помимо SLX и выше, Deore тоже есть shadow+.

Не впечатляет меня работа xtr shadow+. С удовольствием бы махнул комплект манеток хtr с задним клюком на SRAM xo type2 - мне на порядок больше нравится работа этой срамной трансмиссии.