Началось все на Дебрях. За 2 круга по болоту педали нахлебались жидкой грязи. Добавили проблем и туристические тапки - шип расположен в углублении подошвы и набирает на себя много земли. С уплотнениями визуально было все в порядке - до и после гонки кольца были на местах. В результате получился люфт примерно 0.5 мм в левой педали и едва заметный - в правой. Надо было перебрать. Об этом и будет отчет.
Для переборки нужен такой инструмент:
1. Шестигранник на 6 - им откручиваем черную крышечку
2. Шестигранник на 8 - им держим ось педали
3. Торцевая головка 11/32" с тонкими стенками. Нашел такую в дешевом китайском наборе. Большинство 9 мм просто не влезут в нужное место, а гайка чуть больше, чем 8 мм.
Откручиваем крышечку, под ней прячется гайка и пром. Смазка в нем новая и чистая.
Держим ось шестигранником и откручиваем гайку головкой. На левой педали левая резьба, на правой - правая. Судя по цвету смазки, оси явно плохо. Непосредственно слева от уплотнения - почерневший кусок. Он работает в подшипнике скольжения.
Старую смазку надо убрать, новую намазать. Примерно вот так:
Резиновое кольцо несимметричное:
Поэкспериментировал и пришел к выводу, что надо надевать скосом к корпусу педали. На правой педали кольцо без скоса - Т-образное в сечении. Для сравнения, ось другой педали:
А теперь о грустном. Люфт никуда не делся, педаль крутится с неприятным шорохом. Ось на ощупь гладкая. Получается, пострадал сам корпус и добиться нормальной работы уже не получится?