SNiЖ0k: Даа-а... При том что вес большинства новых шоссеров в пределах 1200$ - около 8-и кг. 10 кг - охренеть как много. Да еще для вела середины прошлого века. Ну просто бульдозер... Только корзинки возить. Со средней 35 по трассе с ощутимыми перепадами высот...

Что качается красного - то я на него не езжу. Но средняя по городу меньше 20 км/ч при нормальном самочувствии не опускается. По тротуарам тоже не езжу (кроме исключительных случаев, когда по дороге не проехать. Но двигаюсь в таком случае чуть быстрее скорости пешехода). И пешеходов пропускаю, если они там где полагается дорогу переходят. А что касается пробок, зачем нужно двухколесное ТС шириной в 40 см, если стоять в пробках?! Но на велосипеде, чтобы проехать пробку, в 80% случаев и нарушать ничего не надо.



На какой дистанции, и с какими перепадами высот? По ровному то не проблема.

Молодой человек, если вы живёте в горных районах - это не значит, что все остальные там живут. Расстояния, как правило, от десяти километров до 35. а местность у нас в округе просто холмистая, без каких-либо гор. Самый сложный для меня подъём, который приходится постоянно преодолевать, проходится летом на Старте на передаче 52-27, на Туристе 48-27.

А кто говорит про горы? Но подъемы которые приходится преодолевать на передачах 48-28 и ниже - это уже приличная потеря скорости. Если же ломить с грузом в горку вроде той что по Старошишковской или даже более пологие, но затяжные подъемы на таких передачах, то на сколько хватит суставов - большой вопрос.

И да, я и в Ст. Салтов с 15-и килограммовым мешком ездил (при самой низкой передаче 48/28). Но сказать что это поездка на каждый день - не могу.

Видео - альтернативного движка...
Mein E-Bike mit Brushlesspower


http://youtu.be/oRY0-sWwCTQ?t=28s

Там что, фрикцион? Странно, по-немецки аккуратное, качественное исполнение и такое нелепое техническое решение.
Хотя для их реалий - малая разрешенная скорость (ну и мощность), чистые асфальтовые дорожки - может и приемлемо.

- Велосипед Старт-Шоссе на электромоторе Луан 400 ватт (контролер 48V-17A - max 850 W). - Комплект мотор-колеса LUYUAN (корпус из алюминия и очень экономичный мотор. контролер в этом проекте изменен). Мы рекомендуем его для создания велосипедов рассчитанных на максимальный пробег или скорость.
видео мотора http://www.youtube.com/embed/euRpa1beHPQ?rel=0
Скорость Старт-Шоссе на прямой до 62 км/час. на свинце 48 вольт.

В этом проекте аккумулятор лучше "спрятан" чем в первом проекте. Руль просто изуродувал этот велосипед. Кстати сколько будет стоить полный комплект такой оборудки (мотор 400 вт, аккум, контролер)? И если можно то в доларах?

Простите, шоссер с моторчиком - это как марафонец-курильщик.
Шоссейный велосипед и моторчик для него, по-моему, взаимоисключающие параграфы.

как раз сейчас собираю эл. вел. на раме стартона , как самая подходящая для моих целей , что получится отпишусь по позже....

Старт Шоссе
- переделан в электровелосипед
МК 500 ватт АКБ литий 48 вольт 15 ампер
Контроллер MINI-E
Магнитола 10 ватт

Скорость 40 км/час Пробег 85 км без педалей
(.. и смотрите на вещи под разными углами .. не создавайте себе кумиров.)

Если только электропривод обойдется в 1,5 килодоллара, то не вижу смысла городить огород. Бери себе мопед и езди на нем.

Gagarins чертовски прав, велосипед должен быть велосипедом. Т.е. на мускульной тяге. Тем более - спортивный (шоссер ли, МТБ ли - не имеет значения).
Да еще и с магнитолой. Как грица: осталось только прих**рить монитор. Это же курам на смех.
Еще холодильник с электроплиткой приладьте, да блэкджэк с девушками легкого поведения.

Это первое, что приходит на ум при виде спортивного снаряда, имеющего приспособу для халявы.
Напоминает скандальчик с Фабианом Канчеллара, у которого якобы в подседельной трубе был двигатель.

кому должен?
как по мне, вещь должна удовлетворять интересы и нужды владельца и если именно такой велик эту функцию выполняет, то он имеет право на жизнь.

у нас на мапет нужны номера и права, а это по стоимости еще один мапет

Интересно, кто-нибудь с мопедом в городской квартире на N-ном этаже живет?
А вел с элетромоторчиком остается велом с его плюсами: подъехал к дому, затащил в лифт и занес в квартиру.
Нетяжелый, не воняет бензином, не дырчит во время работы... Так, что кому-то смысл есть.

Вот она - причина, почему я себе всё никак машину не куплю - в лифт не влазит.