Харьковский велобренд разродился электровелосипедами

Раньше электровелосипеды были Хайбайк, Скотт, Спеш или Джаянт с Кадейлом. Весьма круто и небюджетно. Ну уже либо какой-то самосбор. Ну на крайняк мелкие фирмы с дорогими велами типа Мамота.
И вот наконец фирма Велотрейд выпустила электровелы "для людей".
Электровелосипеды Formula.
Скажу честно, не катал не тестил, но сами велы вроде нормальные были.

А що в них "нормального"? Звичайний ашан з не менш ашанистим набором китайським. Комусь цього достатньо, так.

ну, уровень "Звичайний ашан" в случае Велотрейда уже настолько хорош, что на их Леоне Денис Пащенко проехал в Монголию и обратно 13000 км без поломок. Не каждому брендовому велу так повезет, с багажником в 60 кг.

Согласись, традиционное определение "ашанбайка" - он должен не доезжать от рынка до дома без поломок и весить втрое больше фирменных велов. Велотрейдовские велы явно не из классических ашанов. Простые каталожные рамы и комплектуха не для кросс-кантри сорев, но их не для этого берут.

Плюс, когда электронабор ставит производитель - оно слегка понадежней будет, чем если бы обычный человек руками собирал.
В любом случае рынок "мужиков в гаражах" давно хотел электровелы в районе 20 тысяч, поскольку за 75 тонн они вел себе позволить не могут.

Не сказал бы, что до этого на рынке были только большие бренды. Уже пару лет в этом сегменте доминировали Like Bike от Цитруса.
А на сабже я бы без страховки жизни и здоровья не выезжал всё же, тормоза и вилка выглядят страшно для таких нагрузок и таких скоростей. Хотя и прикольно что за эти деньги уже педал ассист какой-никакой

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Прошу прощения за оффтоп - не сдержался. Вот каждый раз задумываюсь - какой гений выдумал столь ироничное название. "Like Bike" - то, что выглядит как велосипед...

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну да, ведь велосипед из магазина мобильных телефонов - это не ашан, правда?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Асист є в БУДЬ-ЯКОМУ найговнячішому контролері на сьогодні.

Норм назва. 50% не зрозуміють, 50% все правильно зрозуміють та зацінять.

Хз за цей Like bike, але в тому магазині мобільних телефонів є нормальні мішні велосипеди.

Я коли назву вперше побачив - ржав як коняка...

_________________
NO FAT NO PARTY

так ты опрделись, ашаны или мишные.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

І запам'ятав її, розкажеш колись комусь - тож той, хто вигадав назву, роботу свою зробив добре. А може з часом собі візьмеш на ринок через усе місто їздити, щоб на 3 копійки дешевше картоху купити

Якщо мене колись здолає дядько Паркінсон - мабуть доведеться замислитися.

_________________
NO FAT NO PARTY

И вот опять. Теперь уже на низкую технологичность жаловаться никто не будет. https://veliki.com.ua/goods_cyclone-mot ... 5.htm#blue

Это уже настоящий электро велосипед, хотябы по компоновке.

_________________
Gary Fisher Custom

2,2$. Две ауди кватро можно взять)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Бачив на виставці. Але там був якийсь більш гуманний цінник.
Візуально виглядає гірше тих же хайбайків

От тільки в хайбайках ямахи та боши стоять, а тут відвертий китайський двигун.
Ну візуально він не схожий на норм двигуни, в описі нічого про нього окрім потужності нема - нічого напевно сказати.

І чо?

Ціна формується лише попитом. Якщо беруть по 2.2к, то стільки він і коштує.

tifo
для вас могу снабжать посты смайликами примерного настроения. для лучшего восприятия.
Пардон, там и так есть скобка. Ну ок, не умеешь в улыбку, я то при чем.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я инженер и эти ваши шуточки-хуюточки не понимаю

Уже лет 10 наверное все топовые и нетоповые производители велов имеют е-байки в ассортименте. За это время существенно расширился ассортимент мидл-моторов и тенденции к интегрирации в раму + всякие пестрые плюшки, что вероятно и привело к росту предложения е-байков. Вот только нутро этих мидмоторов крайне ненадежное.

_________________
велик = удлинитель для тела

Опис є


Візуально мотор як мотор
Мені не сподобалась рама, зокрема місце кріплення двигуна

высмотрел уже.
Ну тогда принимается. Я хз что из моторов лучше, но шиновскому явно доверять можно.

Расположение - идеальное чтобы велосипед остался велосипедом.

я бы лично предпочел передний привод, в этом есть практический смысл

_________________
велик = удлинитель для тела

Смысл практический в этом есть. Но чтобы электровелосипед оставался именно велосипедом - чтобы ты ехал на нем, как на веле, и ощущал его как вел - мотор в каретке это идеальный вариант.

А именно
1 - идеальная развесовка
2 - момент прикладывается к оси каретки и дальше передается как обычно
3 - возможность для электроники отслеживать развиваемый тобой момент и пропорционально добавлять от себя. С моторами на колесах это невозможно - мотор просто крутит с некой мощностью в зависимости от скорости и режима, а не мощности развиваемой тобой( которая, кстати, неравномерна при вращении педалей).


Но для зимнего фета-говномеса я бы сам выбрал с передним мотором - чтобы он из говен вытаскивал. А то, что уже не сильно на вел похоже стало, как-то пофиг.
Это надо попробовать.

Ах-ха-хахах, лол Велотрейд, ти що робиш? Зупинись!

Спершу треба взяти на роботу нормального інженера та зварювальника.

Как эксплуататор и мини-производитель велов с кареточным мотором покритикую трансмиссию - 10 передач там избыточно, ибо ногам, армированным мотором с датчиком момента, нужно и меньше диапазон и меньше ступеней, а вот ресурс такой цепочки у меня на 350w моторе был от силы 1,5тыщи, кассета тоже съедалась прям моментально.
Идеально для такого привода ставить планетарку Alfine - диапазон как доктор прописал (с подбором звезд конечно) для скоростей от 4 до 37 км/ч, как и долговечность: я проехал 10 тыщ, за это время сменил 2 цепи и как раз пришли к концу звезды и один раз смазал втулку внутри.
Чем еще так полезна планетарка для центрального мотора? Понижением передачи на месте. Дело в том, что если приходится неожиданно останавливаться то цепь (при классической трансмиссии) остается на мелкой звезде, а старт в таком положении вызывает повышенные моменты на шестернях мотора и дикий ток. В итоге имеем износ, риск поломки и повышенный расход батар
При грамотном использовании емкости батареи на этом веле (504wh) хватит на 200 км холмистой местности.

Так модет быть, не нужно стартовать на моторе и вообще, попустить чуток уровень асистенса, если цепи полторы тыщи ходят? Или штаны или крестик.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

В описании указан отличный шимановский мотор - опробован лично (на другом веле), каденс жжот

Маршрут в 120 км с набором высоты 1800м и средней 22..24 км/ч я проезжаю на батарее с фактической емкостью в 360 Wh.
Ещё будут ценные рекомендации?

Нiт

Варфоломей
На Харьков туристе есть замечательная тема http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=50856 про скорости и мощности.
Судя по всему, Вы мастер спорта международного класса, и этот моторчик просто мешает Вам ехать быстрее.

Варфоломей
мне кажется, вы молодец.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

І пісюнчик 25см напевно

Собрал самостоятельно в августе 2019, до сегодняшнего дня полёт нормальный.
Передний привод имеет смысл, если использовать мотор до 350 Ватт, а также для развесовки при использовании заднего багажника ну и получаем полный привод.

Вес колеса ухудшает отработку неровностей. Для прямиков естественно это не критично.

На Мериде eBig.Nine 600 EQ, все 10 передач используются, ни одна не лишняя, проще переключиться на более экономный режим.
Про планетарку сзади согласен. И сразу ременный привод привод ставить - будет красиво и долговечно.

_________________
Удачи!
Сергей.