Параллельно с соревнованиями на точность приземления в Харькове тоже открыли лётный сезон в Крыму.
Фотографии из поездки ТУТ.

Да, на Ласпи с парапланом я пока не побывал.
А мы в минувшее воскресенье с учлётами бороздили склоны в Ч.Лозовой - своеобразная радость от их первых полётов, ощущений http://darudar.org/thanks/2211631/.
Самому удалось немножко попарить - такие мягкие потоки были, что удалось кайфонуть, и хотя высота была до 50 м, можно было довольно долго удержаться над склоном. Короче час полётов я в лётную книжку записал...

Видео с полетов в бухте Ласпи в прошлую пятницу. Нарезка с двух GoPro — моей и Макса Сахаровского. На старте ЮЮЗ. У Макса набор +700 над стартом. Время в воздухе примерно час-пятнадцать. Район полетов: http://goo.gl/maps/1YPIO

Радует, что в последнее время активизировались выезды по Харьковской области на перспективные места, с точки зрения улёта на маршрут. Основные ветки обсуждения по этим местам:
Цуповка http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11095.0
Малая Волчья http://paragliding.in.ua/index.php?topic=8886.0
Изюм http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7894.0
Травянское вдхр. http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9320.0
Купянск http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9949.0

Собственно в полётах на Купянских горках мне удалось поучаствовать, далее мой небольшой отчёт, выложенный в купянской ветке:

Часть первая, парапланерная.

Прогноз обещал дохловатую погоду в субботу и раздувание в воскресенье, а направление точно на склон. Поэтому я взбудоражил свою семью и семью моего друга и мы поехали в субботу в это место с расчётом отдохнуть с ночёвкой и полетать в воскресенье. Как и писал Юра (Тритон) в субботу ничего хорошего не было, а я смотрел на их попытки снизу и утвердился с мыслью, что в этот день можно и не пытаться взлететь. Посвятил субботу поиску места возле реки для наших семей, но лучше того, на которое мы приехали сразу, не оказалось - проблема в отсутствии деревьев, под которыми можно стать с палаткой и спастись от жары, а ещё КОМАРЫ. Я комаров после проживания на Салтовке вблизи болота переношу нормально, а вот мои остальные попутчики напрягались. В итоге приняли решение, что отдых на реке отменяется, и поехали уже вечером на гору (место под горой с хорошей подъездной дорогой почему-то было отвергнуто). Я был естественно не против такого расположения ночлега и мы правдами и неправдами в объезд ручейков, болотец и прочих прелестей добрались на вершину склона и разбили лагерь в 300 м от места старта. Звёздное небо и намного меньшее количество комаров нас успокоили и ночь прошла хорошо, к тому же было не холодно.
Помня опыт Клемухи, когда раздувается иногда рано утром, я подорвался в воскресенье в 5 часов, когда солнце ещё только показалось над лесом с противоположной стороны реки. Рассвет оказался очень живописным.





Добавляло колорита и то, что я на этой горе я ещё не был и появился там уже в темноте, а на рассвете я впервые увидел пейзажи долины Оскола и меловых гор. Вся эта красота сопровождалась почти штилем с легкими дуновениями с северо-востока. Кстати, эта северо-восточная тенденция была и в субботу – совсем не по прогнозу, обещавшему ВЮВ.
Запустил друга. Артём со второго раза стартовал передним стартом и слетел вниз, всё сделал хорошо. Жаль, что на пути его старта была ямка и отрыв от склона получился смазанным, а так полетел бы чётко без потери высоты в начальный момент.
Всё это хорошо, но где же ветер ???? Вот уже позавтракали, 8 часов, 9 часов... всё так же, а ведь обещали 4 м/с. И тут около 10 часов на склоне появляется Юра (Тритон) с Андреем, которые включают ветер своим заговорённым колдуном. Тогда же до нас доплыли с юго-востока перистые облака. Я практически бегу на старт, одеваюсь, проверяю снарягу.



Старт лёгкий, в воздухе хорошо держит возле горы и чуть впереди, лишь иногда просаживает и приходится выскребаться вдоль склона. Термичка потряхивает, но пока в меру. Возле горы наборы сначала были до 50 м со стабильной высотой около 20 м.




Так мы втроём крутились пока Андрей не улетел вперёд и не сел ближе к реке. В очередной раз пролетая над пологой меловой осыпью в северной части горы, я поймал хороший поток. После набора 50 м крутнул один оборот спирали – всё в плюсах! И начал накручивать, постепенно смещаясь за склон с потоком и немного севернее над яром – там поднимало лучше. Над склоном и яром я набрал около 150 м. Смещаясь дальше на поле пшеницы, дошёл до 270 м. Дальше как-то сумбурно летел на высоте 240-270 м к следующему, «чёрному» полю. Часть полей из-за засухи практически без всходов, но сказать, что над ними больше потоков я не могу. Больше потоков возле триггеров – лесополос, кустов посреди полей. После отлёта с горы я стал набирать высоту за с. Запáдное в районе развалин фермы и на поле с островками камышей посредине. Набрал не много – до 350 м. Здесь же крайний раз видел Юру и Андрея над горой, Оскол скрывался постепенно за рельефом, а я сожалел, что не могу подняться выше и попрощаться с рекой Кучёвки не было, внешне находить потоки приходилось только по волнующимся деревьям, пшенице на полях. Интересно было возле с. Дорошовка – решил подойти к нему, т.к. если буду садиться, там и два прудика есть, можно искупаться, а тут поток… С купанием отложилось, пошёл набор. Наверное там у меня и был максимум в 475 м. Во время набора высоты поверхность водоёмов, до того момента спокойная, покрылась бурной рябью и я по этому ориентиру хорошо накручивал пока этот кайф не закончился. Дальше было два варианта полёта: на с. Моначиновка с ЖД и трассой или на с. Василівка с трассой и прудами. Я выбрал второй вариант – ну люблю я водоёмы. И тут включились минуса, наибольшие за весь мой полёт. К тому моменту я уже подустал «выживать» в 200 м над землёй и решил спокойно пролететься, покайфовать, хотя в воздухе было и не очень спокойно. Вот я лечу вдоль дороги со скоростью легковушки и ловлю её своей тенью – значит ветер уже приличный. Над с. Василівка крайний раз пытаюсь что либо поймать, но высоты мало, поточки какие-то вялые, всё равно снижение. Выбираю место посадки – огороды можно пролететь, высоты достаточно, хороший луг за селом ниже дамбы пруда!, прохожу местные ЛЭПы на безопасной высоте, разворачиваюсь над лугом против ветра – и очень мягкая посадка – сам не ожидал, стал, как вкопанный, ни шагу в сторону, погасил купол, поблагодарил Землю за тёплый приём, отзвонился своим, что приземлился удачно, но где? - непонятно.
У меня не было не ЖПСа, ни карты (наверное поэтому и улетел), пошёл узнавать в домах – где я нахожусь? Село наполовину заброшенное, увидел «Ниву», подошёл к дому, а там пасечники как раз мёд из ульев вынимают. Ну тут я им всё рассказал, они мне подсказали моё местоположение, дорогу и дали с собой 2л баклажку с родниковой водой, за что им отдельное спасибо. В итоге получился один старт с горы и полёт длиной 11...12 км за время 53 мин 48 сек, из них минут 20 возле склона.



Меня товарищ пообещал забрать с окраины села на машине после сворачивания лагеря и мы отправимся в Харьков, т.к. ветер уже был очень сильный, на горе делать было нечего и все уже устали от отдыха . С хорошими впечатлениями и мыслями о предстоящей встрече я и задремал под деревом на окраине с. Василівка…
Продолжение следует (это оказались не все приключения за этот день)

Часть вторая, автомобильно-дорожная:
А дальше было вот что:
Буквально сквозь сон меня осенило – они ж могут застрять. Вчера мы заезжали через болотца сверху вниз, а сегодня назад возвращаться на гору сложнее. Дело в том , что выше стартовых склонов находятся поля, которые являются водосбором, а грунтовые воды выходят почти в районе полётов. Как это ни парадоксально, но на горе есть болотца, ручьи, камышовые заросли. Звоню, как в воду глядел – уже сидят, застряли.



Говорю: «Зовите Тритона на помощь!!!». Но капитан нашего наземного судна говорит, что сами справимся :apstenu:. Сами с усами. Я решил, что надо возвращаться, взвалил параплан на плечи и пошёл по дороге, по пути автостопил. Через несколько километров, возле села Моначиновка меня подобрал приятный мужчина на «Ниве» и подвёз меня практически к трассе Купянск-Двуречная. Буквально через 100 м на ещё одной «Ниве» меня до трассы подбросил парень. Получилось так, что владельцы «Нив» оказались самыми доброжелательными (двое подвезли, один дал воды ещё в Васильевке). Из с. Кондрашовка до с. Западного я доехал за три гривны на маршрутке. Тем временем наши автомобилисты решили взывать о помощи, но было уже поздно. Юра с Андреем уже далеко уехали, так как раздулся сильный ветер и на горе уже делать было нечего. Когда я с ними созвонился, было уже около 14.00. Я сообщил своё местоположение возле с. Западное, поэтому Юра, наверное, и подумал, что улетел я намного ближе, чем это было на самом деле. Вдоль леса я дошёл до горы и пошёл по следам нашей машины. Самым обидным оказалось то, что машина застряла в последнем болотце в своих же вчерашних следах, сидела передними колёсами до осей :blyaaaaa:. На тот момент уже были перепробованы все классические варианты вытаскивания и дело дошло уже до изобретений. Артём закрепил ленточный трос одним концом на переднем, ведущем колесе (помогли некондиционные стропы, которые я когда-то взял в SKY COUNTRY – им отдельное спасибо), протянул трос к заднему колесу и обмотал его на один оборот вокруг колеса, второй конец закрепил в землю колом. Получилось нечто вроде гусеницы, а машина стала из переднеприводной 2х4 почти полноприводной 3х4, добавилось одно ведущее колесо (если б был второй трос, то мы бы смогли сделать внедорожник 4х4). Неполноприводную сторону мы подгрузили Аней и добавили тяги в лице меня. В итоге сработало!, что было неожиданностью даже для моего оптимистического настроя. Вся наша компания обрадовалась dance, и мы усталые, но довольные вернулись в Харьков.
Выводы:
1) Место улётное. По моему мнению одно из самых перспективных в Харьковской области.
2) Место очень хорошо не только для квалифицированных пилотов, но и для новичков – открытый склон, садиться можно и на луг впереди и сзади на ровную площадку. Своеобразный аналог Клемухи.
3) Река даёт возможности освежиться, можно стать с палатками, но много комаров. Говорят сейчас у них как раз лёт, а после августа с комарами проблем быть не должно. Можно стоять и на горе, только быть осторожным с костром в жаркое время – сухая трава быстро загорается, кострище надо обкапывать.
4) Добираться на машине нужно только по Юриному пути под склоном (см. http://paragliding.in.ua/index.php?topic=6316.45) – это безопасный вариант. При заезде на склон могут быть проблемы с преодолением заболоченных низин, особенно после дождей.
5) Возможен добор на автобусе Харьков-Двуречная и выход пешком на гору вдоль леса (как показано на моей схеме) – 4 км. По этому маршруту я прошёл с парапланом на обратном пути, при этом проблем не испытывал.


6) Очень живописное место по ландшафту, растительности (много ковыля и других растений красной книги) и животному миру (в субботу вечером под горой вылазили байбаки, в другое время им наверное было некомфортно под солнцем).

Сегодня здорово налетались в Цуповке. На маршрут никто не улетел, но полёты в целом были очень интересными. У меня наборы были до 100 м.
Советую всем желающим завтра появиться на горе не позже 9 утра, не пожалеете, прогноз подобный сегодняшнему. Я сегодня налетался, так что завтра отдыхаю...
Фото с полётов:

Нарезка с полетов 8 июня в районе Безрук. База в районе 2200, погода была до самого вечера.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h92FHoBDRyI[/youtube]

Вернулись из поездки в Закарпатье. Общий налет на Боржаве 14 часов, наборы до +5, базы до 3000. В нелетную погоду катались на велосипедах, ходили в конные походы и просто гуляли по Боржаве пешком.

Полный фотоальбом из поездки.

vegas, ОФИГЕТЬ, как высоко!!мне просто на фотку даже страшно смотреть)

Отличные фото, Vegas. Да, в этом году в Пилипце удались и полёты и семейный отдых. Я был немного позднее, примерно в таком же формате. Семье очень понравилось. А я до сих пор не могу отойти. По приезду в Харьков после Карпат почти не летал.

В завершение темы про летный сезон 2013 небольшой этюд на тему полетов в летних Карпатах. Частично использован материал с камеры Макса Сахаровского. Пора переукладывать запаски и открывать тему летного сезона 2014.