Покупка новой "Украины" с завода.

Пишет вам начинающий велосипедист from Russia with love, имеется в наличии достаточно малый запас финансов, однако и запросы к велосипеду минимальные - езда по городу и лишь иногда по мягкому утоптанному грунту, при средней дистанции в день - 20 километров. В принципе, меня устраивает Украина, старая добрая, ещё маленьким ребенком о ней мечтал, однако сейчас в моем небольшом городе век не сыщешь людей с ненужным велосипедом этой модели, в связи с чем возникла идея купить новенькую, учитывая, что до Харькова - два часа на электричке, а цена заводской модели 630 гривен, или ~2500 рублей. В принципе, планируется эксплуатация достаточно скудная - до учебы и обратно и до работы и обратно. Как поднакоплю денег, так заменю ходовую - поставлю планетарку и колеса получше, так что сейчас первостепенное значение имеет рама. Однако на одном велофоруме мне тонко намекнули, что не самая лучшая это идея и послали к вам. Ну что скажете, товарищи?

Да, наверняка не самая лучшая рама. Китайский или индийский "водопровод". Б/у-шного немца поискать стоит.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

В разве ХВЗ ещё выпускает "Украины"? (вроде как китайские везде продают)

_________________
Меняю воспоминания на свежие ощущения.

Правильно послали Хз, что они там сейчас лепят за дорожники (у меня есть алюминиевый шоссер ХВЗ 2009 г - вроне норм). Но очень подозреваю, что там откровенно кЕтайская комплектуха. В Вашем случае неплохо бы где-то в ближних деревнях добыть комплектную "Украину" ("Минск", "Урал", "Десну" - дорожник, короче) и восстановить. 1980-х, а лучше 70-х гг . Важно сохранить родные втулки-подшипники-каретку-клинья(если не переделывать под квадрат)-рулевую и т.д. Рама должна быть небитая и негнутая. Конечно, нужно, чтобы в новейшие времена туда кЕтайского Г не насовали "умельцы". Идевльно - чтобы такой вел у кого-то провалялся неьронутым (или хотябы неремонтированым) в сарае-гараже.
Ну а форумчане по ходу дела посоветуют что да как.

http://usi.ua/velo/

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ищите старые украины .
Китайский новодел за 600грн.- Это мрак

>nils_tisebe
Ах, печально-то как. А где-же тогда б/у'шных немцев-то искать?
>ЖУКИ
http://usi.ua/velo/index.php?gi=3&st=43 - вот, на официальном сайте указано, что еще выпускает.

Не очень хорошая идея.Сейчас очень паршивого качества комплектуха на них.
У нас только рамы с вилками делают.Все остальное самый что не на есть говенный кетай(((Который скоро прийдется менять.
Дешево не получится.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Так. Ну а что тогда за самый минимальный бюджет можно взять из НЕ б/у'шного? Потому что на б/у рынке нет постоянного ассортимента, да и цены на нем ой как плавают. Думаю, предназначение велосипеда понятно?

Я бы новое небеушное за бюджет не брал

_________________
Крокодиловодство 2.0

>kisa
Окей. Ну тогда запасусь терпением и пройдусь рейдом по местам столь отдаленным от цивилизации - авось и найду что-нибудь хорошее. Тогда на что обращать внимание при рассмотрении вариантов? Ну раму я прямую от битой отличу, да, а вот во втулки не залезу, да и колеса могу взять не самые лучшие. А также стоит ли смотреть на подобные варианты:


И о каких ценах можно говорить?

Я тоже за мониторинг рынков. Не бери новый, поищи старые, по друзьям-знакомым - Украина не особо элитный вел вроде был. А лучше СШ конечно. Но в таком начинании, тем более в сборке, тебе поможет только опытный товарищ
Извини конечно, а чем тебя простой стелс не устраивает, раз бюджет такой ограниченный? Дорожник без скоростей, будет ехать не хуже новой Украины с завода.

Тот турист, что на фото - ты его сразу же будешь вынужден переобвесить минимум на 2 тысячи (колеса хотя-бы + трещетка + цепь). Как и Украину наверное.

>nicolay
Так у меня и так Stels Plot 710, еще с детства, однако он мне сейчас стал катастрофически мал, с ростом-то 190. Вот и стал искать 28'' варианты. Ну и почему-то Украина как раз больше всего порадовала. Ну и как бы пост-советский производитель, почти как отечественный.

Так, велосипедисты, а кто сколько даст за тот велосипед, что на картинке?

Насколько я знаю,подобные велы идут 600-800гр,я сам на таком езжу. но он немного мной переделан

_________________
велокайман "Турист"
Mongoose Tyax
Свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого человека

Ну хозяин отдает за 2000 рублей, что по вашим ~400 гривен, но необходимо заменить резину - простоял в гараже, за стойкой много лет. Сейчас на него не сложно найти резину, думаю же?

А толку что у него колёса 28" рама всё равно 56 см. С твоим ростом нужна 58 - 60 см или очень длинный подсидел. Если хочется чтото типо "Украины" то не думал об "Аисте"?

Думал. Однако тут уже встает вопрос с доставкой - новые "Аисты" везти из Белоруссии, а старые, как и "Украины", у меня сложно найти.

зайди на харьков - форум там мож че подыщеш

_________________
TREK-4300

ого технологии до чего дошли

из
Город: Санкт-Петербург

до Харькова 2 часа електричкой!

>Anri_K
А, да это я на лето переместился в Белгород, ибо тут теплее. х)

ааа, ну ясненько!
по теме, тяжёленькие немного "украины"... были, похоже не делают их больше на родине, так может китай-реплика.

Поздние Туристы откровенно не нравятся. Тяжёлые, кривые и пластилиновые. Ухудшеный и удорожённый вариант Украины. Имел дело. Если бы года до 82-го... Идеально - Старт-шоссе найти (любого года). Да не проблема найти Украину такую, как я писал. Намекаю: находите ближайший гаражный кооператив, и на воротах вешаете объявление: "Куплю недорого советский доперестроечный дорожный или спортивный велосипед в любом состоянии. Складные не предлагать".

_________________
Крокодиловодство 2.0

Подтверждаю, был в эксплуатации 1989-го г.в., доставшись нахаляву. Лопнула рама в 1998-м - переварили газом с усилительной втулкой под 24-е колеса:



Через пять лет лопнула в том же месте, переварили электросваркой, но вилка встала совсем вертикально из-за укорочения труб при разделке газосварочного шва. Отдал в этом году как бомж-байк добрым людям:

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...
Ретро - В-37 "Спутник" 1968 г.в.
Зигзаг - золотистая молния 1982 г.в.
Рыжик - старпёрский ситибайк 1978 г.в.

СТАРПЁР, ну что тут сказать, опять жжешь! Мне бы такой велик в детстве...

В любом случае, вопросы желающих "собрать себе что-то на базе "Украины" ("Урала", "Туриста" и т.п. водопровода)" в бюджетном варианте, должны сразу опираться на аксиому "берётся рама от Старт-шоссе..".
Да, такую раму нужно поискать, ибо большинство людей от спорта были всё же далеки и покупали себе именно подобное чёрным "Украинам" и "Уралам" с багажниками и крыльями. И именно такие останки сейчас гниют в гаражах. Найти спортивный полутруп очень сложно (если не в Харькове живёшь ) и это считается большой удачей. Например, я совершенно случайно на прошлой неделе купил за 300 рублей "рульсет" - баран+вынос от Стартона.
Почему-то люди просто выбрасывают такие велы, не видя в них будущего красавца, способного гонять по городу под 40кмч.

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

ТС приезжай на выходные в Харьков (благо близко пока) походишь по рынкам, есть местечко, там кое что может попасться искомое Ну а не попадется, так просто прогуляешься по красивому городу!

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

на Калофоруме димокса- одни малолетние дебилы. нечего там делать.
дурной совет

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

ТС могу одну из своих продать. все равно на двух не езжу.
рама 81 год. прямые дропы. Есть багажник(без пружины), крылья. полностью покрашен в черный . даже обода.
Спицы новые. втулки ХВЗ СССР. Полностью перебран. Прошел ТО.
сидуха трехпружинка СССР. Только на верхней трубе рамы вмятины, мне не мешали.
Завтра сфотаю, покажу.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Внезапно зашел к другу в гараж за запчастями, а тут увидел это. К моему удивлению, все в хорошем состоянии, ибо человек к подобным вещам относился достаточно добротно. Ну, что скажете за этих красавцев?






Тащемта что можно с этим сделать?

>XTRыч
Интересно, интересно, жду.

Опытным путем было установлено, что "Десна" на фото - это ЖВЗ 111 - 212, а вот эмблему второго я не могу узнать.

Ну зачем тебе это Возьми стартон, советуют же люди

У "Десны" рама как-будто не паяная, а вАреная. Тот, что с оленем предпочтительнее.
С твоим ростом обязательно обрати внимание на высоту рам.
А про новую "Украину" забудь навсегда: они выпускают рамы одной высоты 54см, это тебе безнадежно мало.
Из дорожника получится универсальный вел для города и походов, выезда на рыбалку, в село и т.п.
А вот со "Стартона" только покатушечник выйдет, без багажника, без брызговиков и на тоненьких колесах.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN

В старые длинные С-Ш рамы брызговики встанут, да и багажник, при желании, поставить можно

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

nicolay
Да я смотрю из возможностей. Пока что нахожу - то и рассматриваю.
BOOTSMANN
Кстати, так вот тот, что с оленем, это что за покемон? А то просто не могу найти.
Про новую Украину я и так забыл - там совсем не та конструкция, рамы от совковых сильно отличаются. Да еще и в Китае, говорят, закупают...

Может, ГАЗ? Да по-любому, рама должно быть добротная и неубиваемая.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN
Да, я тоже первым делом по эмблеме решил, что это ГАЗовского производства чудо, однако у горьковского автозавода для велосипедов был такой шильд:


Как пятый, вроде. Да и тогда встает вопрос о том, какого года производства...

фото здесь опубликовал. надо еще сделаю
http://vk.com/id167859464?z=photo167859 ... s167859464

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

ГАЗ -классный.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч
Хм. Рассмотрю-ка я пока этот газ, не знаешь ли случайно, как можно определить год выпуска?
P.s. Украина офигенная. Как раз такую и искал. Если не получится вариант с газом, возьму.

Гхм. Опять же, тотальным гуглением и опытным путем было установлено, что второй велосипед - это газ годов-эдак пятидесятых, шестидесятых выпуска. Перекрашенный, однако. Собираюсь брать и восстанавливать. На нем промяты шины и камеры - в одном положении простоял лет пятнадцать-двадцать, чуть спицы (некоторые) расшатались, да с левой стороны болта крепления багажника и крыла попусту нет. Ну и от хранения слегка деформировались крылья. Как очищу, посмотрю на ходовую. А рама с первого взгляда - идеальная.

Также предоставляю фото рассмотренного поближе ГАЗа.

Может это Урал или что-то в этом роде - хз. В любом случае, мне он нравится ГОРАЗДО больше горбачёвской Десны. Если будешь брать - сохраняй по возможности максимум родных деталей по механике - сейчас такие хрен купишь. Ну и не психуй с модернизвциями-осовремениваниями. Хотя, это дело вкуса.

Мне нравится иметь в городе шустрый минималистичный Стартон (он у меня фикс), а на даче - вальяжную Украину на толстых шинах, с мягким кожаным седлом, высокой посадкой, крыльями и багажником....

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Тащемта это газ, прогресс вроде. Ходовая в порядке. Увидел родной протектор на шинах х) (в детстве был Школьник ГАЗ'овский) Буду восстанавливать.
Где можно родные наклейки найти, а то из-за перекраски уже и не понять, чей это красавец?

Был тут один Газ-Прогресс viewtopic.php?f=31&t=78728 Порассматривай.
Но с виду твой вел 80-х годов выпуска (на фотке год не разглядел, но похоже на 84). Не слышал, чтобы Газ выпускал тогда что-то кроме Школьника. И вроде название Прогресс фигурировало в очень седую старину - так называли любую советскую копию Ровера. А потом каждый завод стал их по-своему называть - Украина, Минск, Урал и т.д. Правда я в истории не очень силён, хотя интересуюсь.
Вилка видимо неродная и очень старая - сохранить её стОит - шарма добавит. В любом случае желаю успеха.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да не, не ГАЗ это...

Вот на гугле ещё

В наших краях восновном Украина и Минск (Аист) продавались. Но у людей видел в детстве привозные дорожные велы под незнакомыми названиями - Урал, Сура, Пенза, ещё какие-то...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я у хозяина поинтересовался - это привозной, из "дальних краев" в 89'ом, по крайней мере, если ему не изменяет память. И покрасили его хреновой краской - перед перекраской буду шкурить и может под слоем найду старые наклейки или названия. Что первым делом с ним делать? Также, как заберу, так создам новую тему для восстановления, таки хочется ретро-стиль сохранить. А эту закрою. Но вот все-таки хотелось бы найти, чей же это шильд...

Это Урал. Стопроцентно. Таки нашел инфу в интернете.
UPD: ПВЗ В-142 "Урал"

kisa
И каким образом автомобильные эмблемы помогли вам в идентификации влосипеда?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Чё делать - разбирать полностью Детальки все сорани от механики - подшипники, шарики, рулевую и т.д. . Если клинья будешь оставлять (хотябы пока) - тоже аккуратно выбей и сохрани. Новые из какашек куют.
Сдаётся мне, там только рама эмблеме соответствует, а остальное - с миру по нитке. Но это не страшно - если оно всё советское сохранилось. Тем более, тогда широкая кооперация применялась - например, задние втулки делал только ХВЗ. Иногда даже смешно получалось - у меня ждёт своего часа Минск 1972 г, так там на сидухе гордый шильдик "Минск" и на морде - эмблема с аистом, а на задней втулке витиеватый вензель "Харьков" Причём это всё родное - из магазина...
Kirill Yevtushenko, у одного моего друга лодочный мотор "Ямаха", у девушки-музыканта гитара "Ямаха", на улице встречаю мотоциклы "Ямаха". Вы не поверите - у всех одинаковая эмблема с тремя камертонами Ну и советский пример:

Закономерность какая-то

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Гхм. А если я кататься на нем хочу? В разобранном состоянии это сложно делать. Мне бы крылья родные найти...

А в порядок привести?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да только по той картинке уже ясно, что на каждый автомобиль был свой шильдик
YAMAHA сама по себе является общеизвестной маркой и смысл им ещё что-то придумывать, а для всяких азиатов латинские буквы выглядят логотипом и без камертонов

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kisa
А, ну это да, разобрать, промыть, смазать, собрать. Нужное еще и покрасить. Окееей...

Взяли бы лучше в Харькове стартон за 600-800 гривен.

Wills, стартон еще собрать надо. А если сразу хочется кататься - в принципе такой вариант приемлем

Снова спор, что лучше -

(Автомобили НЕ азиатские, одной марки и с почти одинаковыми двигателями - уточняю так, на всякий пожарный)

Украина НЕ ХУЖЕ Стартона, она ДРУГАЯ. Конечно, при одинаковой тщательности изготовления. А тщательность, в случае крокодиловодства зависит от автора - какие комплектующие подбирает, как собирает и т.д.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, ну ведь на стартон тоже можно зарядить широкие колеса, поставить одну звездочку, прямой руль, сделать сингл или даже фикс. А вот из украины спорткар не сделаешь - максимум планетарочный дорожник. Мне кажется, стартон в этом смысле универсальнее. Или я не прав?

Другая и хуже

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Нет, ты. (с)

От каждого по способности, каждому - по потребности. На стратоне не повезешь центнер картошки в грязи по колено и в ливень стеной до ближайшего колхоза за 30 километров. А даже если и повезешь - то это будет кощунство.

Самое главное - это удовольствие. И пока я доволен своим приобретением.

И какое может быть от этого удовольствие?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
От агрегата, а не от ситуации. Я абзац новый начал не просто так.
Я к тому, что мне мой нравится, и загонять себя мыслями "лучше бы я купил что то другое" считаю сейчас глупым занятием.

Нуу... как-бы, типа.... не прав. Вот ссылка viewtopic.php?f=36&t=2886
Этот дядька при мне в такую горку въезжал, что я на передаче 1-3 только пыхтел и глотал пыль сзади, даже учитывая что я был не в самой плохой физ. форме и вел мой стоил более 1Кдолл.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Вариант чуть лучше, чем спортбайк из Украины. Но тоже не то. Профанация идеи. Нафига на вальяжный вел переводить раму Стартона?

Кайф? Поотбивав себе всё, что отбивается (с удовольствием, кстати) да нагонявшись по городу с адреналинчиком на своём стартоне (кстати, фиксе), я приезжаю на дачу. Стартон загоняю в сарай, а оттуда торжественно выкатывается Украина. С крыльями, багажником (цеплять такое на стартон считаю уродством - там у меня рюкзачок для груза и мокрая Ж в дождь). Руль высокий, да ещё расширеный, удобнейшее (для вертикальной посадки и малых скоростей) седло натуральной кожи на пружинах. База длиинная, рама мягкая, колёса толщиной 47 мм. И выезжаю на этой Украине. Больше 10-15 км\ч ехать и не хочется (на моём фиксе медленнее 30 как-то не едется), ощущение - КРЕЙСЕР ПРЁТ. Вес его не так важен - по лестницам не таскать, гор нет. Передача смешная - 46\19 - усилия на педалях вообще нет. Проходимости в тех условиях вполне достаточно. Из десятков самых разных велов, которые я с детства топтал на даче, самый приятный - правильная Украина. И весь этот степенный релаксационный кайф его чувствуется особенно когда пересаживаешься с городского лёгкого и шустрого велосипеда. Что интересно, после выходных тоже очень приятно сесть на Стартон, допхаться до асфальта и вдавить.

И вообще, коллега Егор Ковалев сделал свой выбор, и ни к чему его теперь с толку сбивать - пусть теперь тренируется в крокодиловодстве, правильный дорожник сделает. Будут у него и стартоны, и ещё чего-нибудь - оно ж затягивает Выбор не худший, обратите внимане - мог бы и ашан-байк захотеть...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну охренеть. Не говори гоп, пока не перепрыгнешь. Эдакая ирония судьбы, сегодня в самый последний момент заартачился хозяин Урала, прямо когда велосипед хотел уже забирать, отказался от продажи. Мол, велосипед "слишком хорош, чтобы его продавать, сам восстанавливать буду". Хотя он - то восстанавливать как раз и не будет. Да уж, напланировал уже себе веселых ночей сбора/разбора. Эх, ладно.

Тема, как оказалось, не закрыта. И такое бывает. Что-же, буду искать варианты, постить сюда и слушать авторитетное мнение. Надеюсь, удача в следующий раз будет по-благосклонее.

Если на шару, так можно и ту убогую Десну зацепить

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, убедил конечно) Но речь о том, что сейчас хочется одно, завтра другое. У меня набрался практически второй комплект обвеса на стартон. Есть прямой руль и баран, шоссейные моноблоки и мтб-переключалки, 25 и 37 резина, переклюки и педали разные. Можно комбинировать как угодно. Когда-то хочется одного, когда-то другого.
А так конечно лучше иметь и внедорожник, и спорткар)

Так, товарисчи. На просторах интернета нашел еще вариант. Что можете сказать?

Год выпуска, похоже, из благородных, комплектация более-менее заводская (не бросаются в глаза левые детали). А как его зовут? Незнакомый мне узел рамы под седлом..
Лёгкие деформации вилки легко исправить, рама почти не гнутая (чудится горбик на верхней трубе), но перед покраской неплохо её промерять и подровнять (это легко). Седло - под реставрацию (не менять!), руль непонятный, возможно неудобный. Задний обод некрасивый , передний попробовать лимонной кислотой откиснуть от ржавчины. Остальные хромированные детали в норме, даже педали и хомут седла. Скорее всего, все узлы придётся просто промыть и заложить новую смазку. Шатуны стоят криво В лучшем случае, криво собраны - оба клина с одной стороны забиты. Но скорее всего, сбиты клинья или лыски на валу. И то и то нехорошо - советские детали на порядок качественней современных.
Я б такую заготовку взял (то, на чём я езжу на даче, выглядело так:

Ничего, сейчас сверкает и бегает. Без рук идёт абсолютно ровно, хотя ударена рама была изрядно - сильный горб и сбитая назад и набок вилка с грубо (и криво) перевареными дропами. Вывел всё довольнор легко и быстро.
Конечно, важна ещё цена заготовки. Нужно довести до продавца, что это не раритет, а металлолом. В твоём случае - гривен 150 - это уже хамство. Мою заготовку мне один дед так отдал, 20 гривен "на пиво" не взял .

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Отдают за 400 рублей, что по вашим... Мало, в общем. Судя по наклейкам и покрасу - В 124 урал. Везет, что ли мне на такие.

Эххх, народ. Почитал, ностальгия теперь мучает. Сам 1979 г.рождения, а в 1988 родители купили мне АИСТ на 28" . Вот то был ВЕЛИК... Лелеял я его тогда, перебирал и пересмазывал через каждые две недели. До 1996 года ничего не менял кроме задней звезды, хотя с него практически не слезал в сезон. Потом умудрился вилку погнуть, пришлось тоже заменить. А братцу младшему десну купили, тоже на 28", вот то было дерьмо... Ввиду одинаковой с "десной" конструкции, такое же мнение и к Украине у меня. Потом, в 1998 был куплен с европы "гоник" с системой 3х6, откатал где-то 3-4 тищ км. Первая 1000 на ура с восторгом, вторая и третья с заменой колёс и касеты, и подваркой рамы которая не выдержала прыжка с 1.2 метровой высоты. Убивал его братец, теперь уже вырос с него, да и вложений "европеец" требует немалых, потому пылится в сарае. А вот что Аист разобрали на запчасти жалеем. Десну продали за символическую цену после покупки "горника", не жалко
Теперь взял себе дорожник с европы за 150$, предстоит замена убитой вилки, и думаю на годиков 3-4 мне хватит, без дальнейших вложений.

ТСу- на раме кажись кроме горбика, ещё и прогиб рамы ближе к седлу(хотя может то и фотик искажает). Багажник -хлам полнейший, при его надобности лучше заменить на гнутый из прутка, ставились на Украины 1990 годов или ММВЗ 1988. на Украине были окрашены, на ММВЗ в хроме. В остальном- смотреть по месту. и 100% согласен с kisa. Цена заманчива, если родная каретка с колёсами.

Бери.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Битый

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Егор Ковалев

Хлам. Стоит поискать дедушку, у которого вел висел на стене 30 лет, а не возил вёдра с огорода.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Отакой надо брать:

И делать ничего не надо. Правда, там тоже рама не стартоновская

В Тырнете врядли найдёшь что-то более приличное почти бесплатно. Просто потому, что народу впадло объявления писать из-за такой ерунды. Конечно, в идеале - дедушка с сараем. Я такого нашёл - три велосипеда намутил (ладно, третий - хлам на фото выше, но я его сделал), один из велов ваще в идеальном состоянии, только краска облезла и хром ржавчиной покрылся. Но это всё восстанавливается.

Егор Ковалев Если что, горбы на раме выправляются толстой палкой (брус где-то 50х50), трубой-рычагом и жёсткой верёвкой где-то 12мм или больше.

Соосность головной трубы (рулевой колонки) и подседельной видна на глаз, если смотреть вдоль рамы с двух метров. Общая ровность рамы - нитками, протянутыми от задних дропов к головной трубе - расстояние от этих ниток до подседельной трубы должно быть одинаковым. Исправление описано в темах типа "как раздвинуть-сдвинуть перья". При проверке установки колёс в дропы зажать голую ось - она должна быть параллельна каретке - проверяется рулеткой.
Вилка исправляется руками, зажав чем-то трубу рулевой viewtopic.php?f=31&t=115620. Передняя ось должна быть параллельна каретке, середина её должна быть посередине - промеряются диагонали вилки.
При всех этих рихтовках нужно не раздолбать в овал рулевую колонку и не повредить резьбы. Желательно поменьше гнуть детели туда-сюда, ибо сталь там хоть и пластичная, но не совсем пластилин.

Вот, писАть это всё дольше, чем делать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если нужен велосипед типа Украины - то вот в сПб собирают Schultz roadkiller за 13 400 руб, симпатично выглядит. Сам думаю о таком для дачи.

Вот предлагал же приехать в Харьков (пока рядом) и прогуляться по рынкам! Вот такой сетик себе раскопал за дешего (СШ 1973 г, В 555, 56 ростовка) ...

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

У меня 2 таких, отличная заготовка для шоссера.