Неопознанный ПВЗ

Добрый день. Принесли вот такую раму, судя по наклейке спереди это ПВЗ, но путем поиска не удалось определить, что за модель. Велосипед по виду вообще не езженный, колодки не стерты ни на грамм, протектор на резине нулевый, заржавели звезды с цепью, немного поржавели задние перья.
Кто подскажет, что это за велик?
Есть идея сделать из него фикс/сингл, не потому что больше не из чего, а в силу оригинального вида и изогнутых труб. Есть смысл?

Либо "Мустанг", либо "Вираж". Здесь фоток нет, в домашнем компе. Если надо - поищу.

Влад К, было бы здорово, спасибо.

Мустанг. Почти наверняка. Переходного периода, начала 90-х... Мечта подростка, круче Школьника и Орлёнка намного.

Имейте в виду, что если Мустанг - то там рамы маленькие, ездок на нём комфортно себя чувствует, если сам ростом около 160...

P.S. И - это не у него ли какого-то дикого формата резина?

Хотя сейчас с резиной намного легче, чем в те 1992-93.

Sergejs, на резину особо не обращал внимания, по-моему 32, такая же как и у Туриста. Ездок ростом 180 где-то, но это не беда, руль со штырем подрегулируем, если велик достойный.

nicolay, коллега Sergejs имеет ввиду ПОСАДОЧНЫЙ ДИАМЕТР. Там могут быть очень неприятные сюрпризы.

Например, мне известно ТРИ размера 24" колёс (эта глупая фраза своим появлением обязана долбаным маркетологам): 507, 533 и 540 мм. Я чуть не двинулся башкой, модернизируя "Салют" (впрочем, это отдельная тема, по готовности расскажу).

А есть ещё какие-то размеры между 26" (559 мм) и 28-29" (622 мм). Причём их, кажется, даже два

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, ок, померяем. Ну расскажите, как вы его оцениваете? Есть смысл делать из него что-то?

По-любому. Хотябы потому что он необычный. Если размер вела окажется маловат, то для девушки или малого какого-нибудь, брата там...

На шинах размер написан должен быть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ростовка рамы меряется от центра оси, на которой сидят шатуны педалей, до среза трубки рамы, в которую входит подседельная труба.
На рост 180 - это 58 сантиметров.

Выдвиганием руля и подседела - не поможешь. Там сильное колдунство, всё равно на раме нормальной для росто ростовки будет заметно удобнее, чем на раме неподходящей.

Вообще рама любопытная, именно необычностью вида. Если делать фикс - то весьма подойдёт, но повторяю, если ростовка хотя бы хоть близка к нормальной.

Велосипед Пензенского завода Мустанг.
Велосипед ни разу не подростковый. Я, ростом 178 см - вполне нормально сажусь и еду на этом велосипеде.
Рама - несколько коротковата. Исполнение, как обычно для Пензенского завода - очень кондовое, без намека на облегчайзинг. Одна защита переключателя, вон та блестящая никелированная дуга на внушительной толщине фигурной шайбе вытянет грамм на 200. Колеса там имеют посадочный диаметр 590 мм.
Покрышки еще реально достать и наши и импортные. Чуть больше чем модный сейчас промежуточный между 26 и 28.
Задняя втулка с трещеткой - вот это плохо! У меня есть такой, лично мне он нравится, только я эту втулку, со своим весом, естественно сломал. Вот есть мысль поставить туда планетарку, какую нибудь. Я уже и планетарки нашел (три штуки), жалко только, что никак не могу нержавеющие спицы подобрать - нет их нестандартной длины...

Вот:
Вираж:

Мустанг:

Один раз в жизни такой видел. Первая мысль - вот влетел во что-то чувак на туристе, что так лихо раму погнул.
Не находите?

передний тр-к бьянки цэтуцэ

задний тр-к от кольнаго игл

Gagarins, я первые минут 5 так и думал) Ну реально очень похоже, особенно верхняя труба. Кстати, зазор вроде есть, если крылья снять, скорее всего 28е колеса встанут. Как вы считаете?
чел, а если обклеить аккуратненько и бьянчи написать, хрен отличишь ведь! Кто-то у нас вроде стартон обклеивал, неплохо получилось. Это мысль кстати)

nicolay

БианКи, батенька, бианКи (итальянский яз.). Произносится с К. Простите за оффтоп.
Я как-то видел в объявлениях - продавали что-то из ХВЗ (ну, может даже чемпак или СЗ), полностью замаскированный под Кольнаго. Хо характерные артефакты, конечно же, выдавали, что это вовсе не творение Эрнесто.
насчет 28 колес - хм... думаю, нет. Спереди колесо непоместится как раз из-за горбыля нижней трубы. А так да - остаюсь на своем мнении - этот велосипед - это турист, но уже с горблями с магазина

viewtopic.php?f=31&t=41037&start=15

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Какие, блин, Бьянки?!?!?! Это обыкновенный советский ширпотребный велосипед. Да, еще и сделанный в Пензе, то есть его уровень дубовости - слегка повышен. Без всяких особых изысков, но это велосипед, который делался для того, что бы на нем можно было ездить, а не для впаривания лохам. Это никак не ашанбайк. Рама собрана на узлах и поэтому вполне прочная и не очень тяжелая. Из за гнутых труб - вид не совсем обычный, в оригинале там еще стояли Кировские покрышки с оранжевой боковиной. Кстати, все лето на Чейне продавались шины Мишлен, тоже кстати с оранжевой боковиной, как раз под этот размер обода, баксов по 15. Так, что и размер резины - не такой уж и редкий. Спортивный снаряд из этого велосипеда - не получится, даже до Старт-Шоссе - очень далеко, а ситибайк для ежедневной езды - вполне!

Kroaleiva

Дорогой молодой друг, не кипятись. Про Бианки было сказано как ответ участнику форума nicolay, только за неправильное написание и произношение. Только и всего.

Однозначно прикольная тачка под сити-байк. Шины да, на рынке видал такого размера. Доолго лежат, никому не нужные - так что это даже плюс.
Не надо стеклопластик лепить - и тяжесть дополнительная и понт дешёвый. Тем более итак вел-не урод. Не говоря уже о последствиях при попадании воды под него (а она обязательно попадёт).

Kroaleiva, посмотрите мои спицы сзади справа - как раз нержавеющие: viewtopic.php?f=31&t=123180

_________________
Крокодиловодство 2.0

Согласно документации Срам для установки Срам Пи5 нужны спицы 275 мм. У меня Сакс Торпедо Пентаспорт, это более старый вариант, но думаю сама ступица там как была так и осталась. Ну и где такие можно взять? Или можно поставить Сакс Торпедо Драйганг. Чего то там в инструкции не то, написано, что для Дрейганг нужны спицы такие же, хотя кажется они должны быть длиннее....

Какая ещё документация на спицы ...

Спицевой калькулятор Вам в руки. SpokeCalc или другой какой - их навалом. Задаём размеры обода и ступицы, количество спиц и крестов, получаем длину. Не нравится - пробуем 3 креста или 4 - длина сгуляет на несколько мм. Плюс-минус пару мм при покупке - пофиг. Ну почти - иногда в плюс лучше брать, иногда в минус. Овладейте вопросом. И я показал по ссылке, как любую длину можно получить - работает. И подробнее узнайте, где спицы покупают (у Вас профиль не заполнен, если Киев - пальцем покажу, где).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я живу в Саратове. Спицы нестандартной длины за вменяемые деньги (ну... хотя бы рублей 10 за штуку с ниппелем) купить негде. Я что то и в интернет магазинах не видел спиц 275 мм. Можно купить оцинкованные, но на 282 мм.

На мой взгляд чрезжопное решение с длиной спиц, примененное на показанном гламурном фиксе - мне не подойдет. Это с прочным двойным ободом можно применять подобные извращения, без особенных отрицательных последствий. На этом Мустанге обыкновенные алюминиевые одинарные обода - там весь этот пластилиновый обод остается круглым и плоским исключительно за счет равномерной натяжки и тангенциального расположения спиц. Поэтому к спицам, в данном случае приходится предъявлять повышенные требования. А обод заменить - не представляется возможным...

"черезжопное", "гламурный". Там в той теме и выступили бы.

... Я помочь хотел, причём конкретно по делу. Даже коротко в чужой теме не постеснялся..

По выкладкам и построениям виден крупный спец. А главное - талантливый, с большим потенциалом
Продолжайте изучать документацию к спицам. И одинарному ободу. Только к 282 не читайте - они к планетаркам не подходят.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я, вообще то никого не хотел обидеть. И - благодарен за искреннее желание помочь. Слово "чрезжопный" использовано не для того, что бы кого то задеть, а исключительно с целью объективного и адекватного описания "реальности не зависящей от нашего сознания". Да и слово "гламурный", на мой взгляд - там абсолютно к месту и совсем не несет отрицательного смысла!
Фирма Сакс в своей техдокументации дает таблички с рекомендациями по длине спиц и количеству крестов для стандартных (я так понимаю одинарных) ободов в которые устанавливаются их планетарки. Типа вот: http://www.greenspeed.com.au/pdfs/sachs_3x7.pdf
Как бы, на мой взгляд, совершенно естественно выглядит решать проблему, следуя разработанным рекомендациям производителя.

Руки наконец дошли до "Мустанга". Разобрался, осмотрелся. Проблема - задние перья прогнили насквозь. Что с ними делать, как варить/паять? Стоит ли овчинка выделки?

Думаю стОит - рама редкая и необычная. Интересный вел и был, и может быть из него. На сварке фигня получится, а на пайке латунью - почему бы и нет?
Можно сделать практически незаметно.
Я бы делал так:
Условно считаем, что трубки имеют размер 16х1 мм. Ампутируем нафиг поражённые участки полностью, от дропа куски отпаиваем



Берём отрезки трубки 14х1 длиной сантиметра 2-3 и вставляем их в уцелевшую часть стоек наполовину. На оставшиеся половины тонких трубок надеваем куски трубы 16х1, всё это запаиваем в кучу. Продумав последовательность пайки, можно сдеоаит вообще незаметно.

Новые концы стоек оформляем, как получится или как нравится - несложно сделать и почти по-заводскому. Запаиваем их на дропы. Следим, чтобы задняя ось была параллельна каретке и симметрична относительно оси велосипеда. Если на заводе были косяки (это вполне возможно), имеем отличную возможность их исправить. Ведь никакая рихтовка не исправит "пропеллер" между осью и кареткрй, если смотреть на них сзади...
Вуаля!

Такие трубки находятся на свалке в обломках старых детских колясок, гладильных досок и даже люстр.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Разобрал и я свой Мустанг, сегодня. Взвесил голую раму без каретки, но с рулевыми чашками. Итого 3030 г.
Колесо заспицевал на Сакс Торпедо Дрейганг. В оригинале стоит ведущая узкая звезда на 48 зубов. Это много! Да и лучше поставить звезду толстую, под нормальную односкоростную цепь.
На Саксе стояла родная звезда на 18. Рекомендация для 28 колес 2.0-2.2. Здесь колеса на 27. Есть разные передние звезды под квадрат.
Надо думать, что делать с кареткой. Есть у меня какая то каретка на промах, с помойки. На алюминиевых гайках, которые держат саму каретку написано BSA FSS. Резьба совпадает с Пензенской на чашках. Только сама резьба длинней, и гайка эта упирается в капроновый вкладыш внутри каретки.
Эх, жалко у нас совсем нет сервиса по покраске велорам. А то она уже прилично ободранная.

Сам на такой же раме поездил достаточно, пока отец не забрал взамен стыренного ашана. Хороший агрегат.

Где-нибудь раздобыть старую раму от велосипеда "Урал" или ЗИФ и отрезать задние перья и впаять вместо этих целиком. Ну, не целиком а на на 2/3 длины - чтобы сохранился хотя бы частично характерный изгиб верхних задних перьев. После чего заднее колесо можно будет поставить стандартное 28". Рулевой стакан там стоит скорее всего стандартный такой же как у "Урала" и ЗИФа, и поэтому туда подойдет без проблем передняя вилка от "Урала". После чего и вперед можно будет поставить стандартные колеса 28".

Правда, вряд ли удастся подобрать старую раму "Урала" рассчитанную под трещотку. Тогда, раз задние дропы будут от обычного "Урала" то придется делать или фикс, или синглспид, или ставить планетарку.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Короче, дошли у меня руки и до этой рамы.
Раму, я ободрал, покрасил кисточкой краской для заборов, колеса перебрал, в заднее влепил планетарку Сакс Торпедо Дрейганг, нашел родные манетку, упор для тросика, и прикольное колесико...
Система нексусовская, да, согласен, по внешнему виду - не совсем то, но...
Количество зубов - то!
Качество звезды - то!
Вес- то!
Так, что.... будет стоять!
Передний тормоз - Вейнман симметрик, а вот назад - облом, нормальный клещевой тормоз - не встает, колодки цепляют за задние перья. Пришлось ставить то, что там было раньше, а именно какой то клещевой похожий на старый хВЗ-шный.
Странно, но почему то долго не попадался баран, правда, в конце концов и баран ХВЗ нашелся.
Вот так выглядела рама в начале.
http://forum.velomania.ru/attachment.ph ... 1413883917

Вот промежуточный вариант, это я еще не установил тормоза и управление планетаркой.

http://forum.velomania.ru/attachment.ph ... 1434140102

Использовал какую то говнообмотку руля, но, похоже, надо будет заменить на кожу...
Распустить какую нибудь старую кожанную куртку.


Дочка покаталась - ничего так, вел катит, но посадка получается вытянутая. Баран для нее - непривычен.
В принципе можно какой нибудь легкий райзер туда поставить.
А может - привыкнет...