Мой туринг

Собственно сабж служит мне верой и правдой не одну тысячу км.Раму точно пределить не смог но похоже на стартон,система алюм.52/42 no name,трещётка шимано 14/16/18/22/24/28,обода алюм. no name,резина-кенда квест 32мм,переклюки no name брал по червонцу,манетки уже не помню,руль от стартона.Хотелось бы узнать принадлежность рамы у знающих людей (база 106 см,ростовка-52см),опознавательных знаков не нашел,металл по ходу крепкий(езда по горным дорогам при весе 90 кг.)

Блин,руль знатный...Я вот обычную "бабочку" с регулируемым выносом не могу подыскать..Туринг...а где багажники,обязательные по законам жанра?
А вообще-то лично мне даже по фото чувствуется,что вел очень серьёзно эксплуатируется,причём мысленно представил его на улице-то же самое..

Тут я пас(в смысле я вообще слабоват по этой части)

А чё, мне нравится! Ярчайший пример крокодиловодства! Сразу видно, боевой такой аппарат! И уж если не одну тыс.км, значит все продумано и подогнано под себя. Оч. заинтересовал весь рулевой, фотку бы покрупней.
ИМХО, крылушко заднее только вот... типа как у птички киви... есть, а вроде бы и нет... А щиток вертикальный на трубу в планах поставить, нет?

_________________
Заведите себе велосипед.Не пожалеете.Если останетесь живы.Марк Твен

vsf70
Для опознания нужны подробные фотки характерных точек рамы, а именно рулевого стакана, подседельного узда и, очень желательно, заднего дропаута в подробностях с маркировкой около места крепления RD. Ну и бонки бы посмотреть. Иначе просто невозможно, ИМХО, определить что это за рама.

Вопросы:
Почему Вы написали, что руль от СШ? Или он переформован в бабочку?
Что за крепление передней втулки? Гайки какие-то странные.

А в остальном... Добро пожаловаться

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Аппарат эксплуатируется практически ежедневно (на работу и обратно окло 12км).Насчет багажника-(фотка сделана с вершины Чатырдага) при подьёме в горы старюсь на вел ничего не вешать(всё на себе)так намного легче(особенно когда продираешся сквозь лес да ещё и в крутую горку.Руль-стартоновский баран(гнул при помощи паяльной лампы)обеспечивает большее положений хвата.Ну а крылышки-так для эстетики(хотя при мороси-помогает) Из часто меняющихся узлов-педали(последние поставил на промах-думаю на долго хватит) ,ну и шарики на втулках два раза в год,резина блин не убиваемая-ходит уже четыре года.Самые дорогие вещи кторые стоят на нем это система-160гр,картридж-100 гр,ну и покрышки-помню в 2006 по 80 гр отдал за штуку ,да и антипрокольные ленты(без них в походе никак)-80гр.

Завтра постараюсь пофоткать,насчет гаек втулки-таки это надетые на них пластмассовые заглушки(на работе приходится пристёгивать коня на улице,а у нас есть любители открутить колёса,сам видел как некоторых ети заглушки приводят в недоумение )

А что за тормоза стоят?

Ах да тормоза-альхонга двухосевые пол года назад брал в магазине за 115гр.,понимаю што дороговато, но не жалею,при затяжном спуске помню аж дым шел,а эффективность не упала,да и выработки совсем чуть чуть,вощем доволен.

Кстати, похожим образом поставил рога на горнике дочке. На ровном асфальте обтекаемый хват позволил ощутимо поднять скорость. Некое бюджетное подобие шоссейного лежака.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Пару-тройку км\ч-точно,а особенно помогает ,когда против ветра шпилишь долго.Да и цена вопроса 15 гр. за рога.

Как и обещал-фотки интимных мест рамы,надеюсь поможет в идентификации.

Чемпион. Года 59-62, на дропауте должно быть написано, на фото не видно.
Велик хороший. Рабочий

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Спасибо за просвещение!Четыре года назад пришлось вдохнуть в него жизни,но уже просится на покраску, а блин ведь на машину пересаживатся не охота!

maxmark
А боночки с дополнительным направляющим кольцом до какого года делали, не в курсе?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

ADKXX!, думаю до 62, по-моему они были только на Чемпионах. Хотя не знаю насчет первых СШ, вот в соседней теме у Hopscotch'а очень старый СШ 63 года (первый год выпуска СШ), у него вроде уже нет этих колец, по фото не очень видно.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

maxmark-таки да- рама оказалась 61 года (обнаружилось только после подготовки рамы к покраске).

Чемпион однозначно! База большая, характерные дропауты, колечки напрявляющие перед упорами и сами упоры столбиками. Для переключателей упоры на рулевом узле. Ну и год "чемпионовский" .

"Чемпионы" всех стран, объединяйтесь!!!

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Когда гнул трубу барана чем спасался от трещин? Кроме нагрева надо ли ещё и наполнять песком? Я тоже хочу сделать бабочку из барана! Проблема в том, что на новый год подарили манетки моноблок с тормозами, посадочный диаметр у манеток меньше диаметра трубы на 1,2 мм. Прямой руль не хочется - мало положений хвата, да и вынос придётся менять.

Когда гнул барана ничем не наполнял(как-то не додумался),хотя наверное нужно было,барана через проставки зажал в тиски и при помощи прибамбаса сваренного из арматуры в фоме буквы F разогнул барана,главное хорошо прогреть и не торопиться,когда прогрето прям слышно как метал начинает плыть,насчёт моноблоков-ща сыну тоже собираем крокодила(наконец-то до него дошло,что ето вел для человека),таки тоже притулили сей дивайс на барана-пол часа работы круглым напильником грубой насечки и ручки на баране,поначалу кажется ,что хлипковато, но эксплуатация показала надёжность такого изврата.

Сие не изврат, а вполне достойно выглядящее изделие

Это верно,себе буду тоже ставить моноблоки-довольно таки удобно и место на руле экономится!

Нормальный вел и автор спец. Хотелось бы узнать секрет гнутия руля при помощи паяльной лампы. Последовательность, технология. Люминий боится высокой температуры...

Это действительно "чемпион". У меня был немного постарше -59 года - отличная, накатистая и удобная рама. Моя, попав мне в руки в 85м, прошла неведомо сколько уже подо мной, и погибла в аварии в 92 году... Умели делать! Долгих лет вашему крокодилу... и дальних путешествий.

А как гнулся руль при помощи паяльной лапмпы? Сколько времени грелся руль? Алюминий боится высокой температуры

Спасибо за пожелания!Насчет руля...как я уже писал выше-зажал в тиски через проставку (пришлось разрезать вдоль пополам кусок трубы водопроводной,диаметр щас не скажу,так-как подбирал "на глазок"),дальше взял у знакомого сантехника прибамбас в форме буквы F в длинну около метра (честно не знаю для каких целей это используется,но мне помогло),потом раскочегарил лампу и начал прогревать в месте изгиба ,при этом прилагая усилия при помощи F образной монтировки.Конечно до красна разогревать не следует,как только металл начнёт поддаваться нужно потихоньку начинать разгибать,есть один нюанс-разгибать нужно не под прямым углом,а слегка как-бы закручивая винтом ,тогда будет меньше напряги на металл,соответственно труба нелопнет и стенки получат минимальную деформацию,да и ещё проставку нужно смещать к самому началу изгиба,а F-монтировкой уже оперативно смотреть куда проставлять упор,чтобы небыло перегиба.Написал тут много ,на самом деле когда гнёшь-всё намного проще,правда до етого угробил одного барана,попытался разогнуть на холодную(гнул под прямым углом и на холодную-лопнул бедняга).Хотя знакомый(сварщик)говорит что если правильно гнуть,то можно и без нагрева(думаю с песком получится),но я рисковать не стал.Незнаю насчёт прочности после нагрева-мои 85кг по горным дорожкам держит без вопросов.

ОК, спасибо. Все понятно. Что еще сказать? Не один вел не пользуется таким апгрейдом, как ХВЗ спортивно-туристические. Модель велосипеда оказалась очень удачной и долгожительной, удобной для современного апгрейта. Харьковский велофорум один из самых интресных и полезных, и понятно всем, почему именно здесь отдельная ветка крокодиловодства. Удачи!

F-образная хрень для открывания/закрывания вентелей!

Кстати она называется - крокодил