Старт шоссе с чего начать ?

Доброго времени суток, всем!Волею случая, стал обладателем, старт шоссера,так как в деле крокодильства,чайник, и только учусь, хотелось бы у слышать советы,тех кто на этом уже как говорится съел крокодила!!) Сам аппарат , по всему видимому, ну почти не использывался, все родное , все оригинал, 90 года вышел, с конвеера! Вопрос как быть с родными , ободами , они под трубки, можно ли на них катать, или лучше сразу заменить.....? Буду рад слышать все предложения!!!Заранее всем спасибо!!!

Я советовал бы просто все перебрать смазать и менять что то только по мере выхода из строя.

Насчет трубок, то в шоссерах они и сейчас применяют.
Стоимость новой трубки примерно грн 450 - viewtopic.php?f=2640&t=228520.
Если велосипед для города и на каждый день, то я бы пересобрал колесо на "обычные" обода - на них ИМХО удобнее при каждодневной эксплуатации.
Если вел под соревнования - то трубки.

И мой совет: седло сдвинь назад - это шоссер, а не ашанбайк. Посадка должна быть "минусовой"

_________________
Турист - тандем

Ух ти
Вам попався повністю комплектний екземпляр, хоча і не самих найкращих років випуску, але в будь-якому випадку Ваш "тюнінг" повинен обмежитись тільки заміною з.ч які знищились віком ... як не як 25 років
Будь-які інші рухи в сторону "покращення", вважаю не гуманними
Максимум це заміна трубок, тросів та при бажанні гальмівних колодок ну і мастильних матеріалів.
Для перестраховки варто спробувати зламати кермом винос, якщо не получиться Вам пощастило, якщо ж зламається Вам також пощастило, що це не на ходу Ідентичний за зовнішнім виглядом, але кращим за якісттю винос можна знайти з Євротурінгів.
ПС: ось тут http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=83601&start=405,( останній пост сторінки ) колега до цього дійшов, Ви ж питаєтесь з чого почати ... іронія долі.

_________________
BeerBike&Co

Заменить тросики/рубашки/колодки, намотать нормальную обмотку
Заменить трубки, или переспицевать на клинчерные обода.
Помыть, смазать.
Настроить правильно руль/седло/тормозные ручки (рама, кстати, вашего размера?)
Судя по изуродованным туклипсам и педалям на нём до этого катал колхозник.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Нафига там что-то менять, кроме смазки (смазку обязательно и везде)? Ну и колёса накачать
Т.е. пред (после) продажная подготовка с регулировкой нужна.

Ну, ну можно двенадцаиерик поставить, шоб в гору диапазон ёмкости был, , педали квадратные, амовилку и вибряки с дисками, промы везде

_________________
Крокодиловодство 2.0

У Вас в отличной сохранности СШ, приклеить трубки или переспицевать на обода клинчерные и порядок.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

kisa
трубки накачал, сел на него и обе лопнули! Кстати если каждый день по 60 км катать, на трубках,есть ли резон или поставить клинчеры?Придерживаюсь мнения вот оставить в оригинале все как есть !

Тогда клинчеры. Только шины тонкие возьмите 23 мм, не больше (я вообще на 20 катаю при 9 атм и доволен).
С высотой обода психовать не надо - вот такие какие-то наиболее хороши: viewtopic.php?f=31&t=178477&start=300#p1431411

А остальное.. Как и ко всем нам, к Вам в руки попал конструктор. Только Вам крупно повезло - есть ВСЕ детали, и они ВСЕ новые. Чуть ли не главная беда особенность советских велов - это скрутка неплохих, вобщем то, деталей в кучу вместо сборки и регулировки. Соответственно, всё-таки всё лучше полностью разобрать, довести до ума детали, если нужно, собрать, как положено.

Действительно неплохо заменить также спицы (хоть на базарные, да и придётся менять из-за длины), торм колодки и тросики.

Втулки, лучше, чем грамотно перебраные ХВЗ, за вменяемые деньги найти крайне сложно - и то из б/у, а это лотерея.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Я бы добавил к этому еще рубашки тросиков. А остальное переборка смазка и регулировка.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Не факт, что половину из того, что там есть, придётся выбросить из-за жопорукости сборщиков.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Если брак деталей то или исправить или выкинуть, а сборщики тут не причем, всё равно нужно полностью разбирать и собирать заново.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Если он не ездил - жопорукость сборщиков навредить никак не успела. А полная переборка сейчас предотвратит дальнейшие возможные неприятности.

И 90 г намного веселее 92.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Довольно приятное занятие ))

Да и ездить на нем можно/нужно с гордостью!

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

На нем не ездили это точно, снимаю напряг, с этого вопроса Вопрос смазки че лучше использывать!?Просто дома, смазки нет никакой!

viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243356

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я имел ввиду работников ХВЗ в общем.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Товарищи. Дабы не плодить темы.
Достал стартон в похожем состоянии. Хоть и похуже. Хочу сохранить по максимуму родного.
Вопрос по педалям. Насколько я понимаю, резьба в родных шатунах отличается от современного стандарта?
Что сделать, менять систему, искать родные педали (пока нашел только 2 правых убитых), резать новую резьбу или есть что-то из современных решений?

Все правильно поняли, резьба разная. Теоретически современные педали можно вкрутить старые шатуны, но ну его нафиг, тяжело.
Выбор из двух вариантов, новые шатуны, они потянут новые педали и скорее всего будут под квадрат, а значит новую каретку. по нынешним ценам за шоссейный комплект придется выложить 800-1000 грн. и это по бюджетному, правда новое.
Второй вариант купить родные педали, цена в пределах 60-100 грн., поискать на Аукро или ОЛХ
Решайте.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Согласен, Женя все правильно написал.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Практически это невозможно: болт 9/16"x20tpi в гайку М14 не лезет, а шатун очень твёрдый. Имел опыт перерезания резьбы: один метчик (правый) попротил (потом инструментальщики мне его починили и заодно сделали комплект левых). Грамотный конструктор, к которому обратился за консультацией, порекомендовал увеличить диаметр отверстия в шатуне на 0.05 мм, что и было проделано на электроэррозионном станке. При последующих попытках было замечено, что метчик при избытке дури сильно нагревается, и именно тогда закусывает. Грамотные перерывы в работе позволили довести процесс до конца на обоих шатунах, а правый так вообще оказался не таким злым.

Практически при наличии дури и смазки все крутится. Я в Аист современные педали разводным ключом закручивал.

Метчики это буржуйская роскошь
Тоже вкручивал разводным ключом по живому. тяжело, повторять не хочется, но если очень нужно, то можно.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Так и думал. На систему пока не созрел. Поищу неспешно педали, спасибо всем за подсказки

Ту речь не про Аист, а про конкретные шатуны от Старт-шоссе. Которые отличаются. С большой вероятностью перережется резьба на оси педали, чем в шатуне.

Это не роскошь, а культура, тем более инструмент вполне доступен. С тем же успехом можно резьбу сточить напильником, а педали приварить.

mk011
Ось педали обычно гораздо более твёрдая, чем даже стальной шатун. По ней же там внутри шарики катаются. Думаю, можно взять ненужную ось и при помощи болгарки или точила сделать из неё подобие метчика - на пару раз хватит даже в стальных шатунах. Типа как Женя делал плашку viewtopic.php?f=31&t=160854&start=345#p1205062

Не очень-то и доступны метчики и плашки с дюймовой машиностроительной (не водопроводной) резьбой.

_________________
Крокодиловодство 2.0

"Как правило" - не относится с шатунам от Старт-Шоссе. Много видел гнутых шатунов вообще, но от СШ - только сломанные. Особенно левые - они твёрдые нереально. Резьба там нарезалась явно до термообработки.
Изнасилование может быть ещё оправдано для кареток или вилок - там и материал труб помягче, и резьбы крупные и уникальные.
Однако именно 9/16"х20tpi доступны (да и полудюймовые - тоже). В крайнем случае (как в моём) - можно сделать на заказ на инструментальном производстве, где оно ещё осталось. Не забыть только кроме шага и диаметра резьбы уточнить ещё и угол при вершине - 60°, как в метрической (что верно подмечено выше).

Не, ну доступного много чего - Роллс-Ройсы, видал, в салонах стоят свободно - очереди нет И под заказ можно - мне вломили за плашку для штока вилки 50 баксов (точнее, за любую - только сказать какую - дюймовую, метрическую, левую, правую). Вломили не халявщики, как за случайную удачную халтуру, а люди, которые этим профессионально занимаются. После этого Женя как раз озаботился самопалом.
Для мастерской-копейки, конечно. А для любителя на один раз
Вроде шатуны СШ не термообработаны, а сделаны из чего-то легированого:

Скорее всего, метчиком оно режется легко,в отличие от термообработаного. Хотя постперестроечные рвутся и гнутся, особенно от туриста... Не исключено, чито самопальный метчик из педальной оси тоже возьмёт. Но именно метчик, а не сминатель резьбы

Короче, нема денег на метчик - нефиг выделываться с китайскими педалями

_________________
Крокодиловодство 2.0

У нас перед НГ все расхватали . Да, заказная столько и стОит, хотя бы по материалу.
Даже Ст.45 нужна термообработка, легированной - тем более.Надфиль даст простой ответ на этот вопрос.Может, пора посетить веломастерскую? Свой личный опыт обнародовал выше. Важно не торопиться при нарезке, и давать шатуну и метчику остывать (отдельно друг от друга).

Спасибо за подсказки. Есть пара шатунов лишних, на них попробую может. А параллельно искать педали\систему