Орлёнок. Вторая жизнь вела...

Ехал этот вел ко мне из Харькова...

Встреча его была достойной!

И передача его, что называется "из рук в руки"

Томительные минуты до начала лечения...

Примерочка

Томительный процесс сборки деталей в одну кучу занял очень много времени.
Процесс окраски так же занял около одного месяца.
И, наконец, ОН уже окрашен.
Вчера поставили его на колёса.

Продолжение сборки по вечеру...

Кстати, вижу, шильдик без краски. На всякий случай скажу, что шильдик этого типа шел в нескольки цветах - в зеленом и красном точно, в дугих - уже не помню. Вроде еще синий был.
у жены такой:

Рама после пескоструя. И шильдик после пескоструя. Вот он и без краски...

Я понял по фотке, што после пескосртуя шильдик. Так просто на заметку сказал, что красить можно в такие цвета, если будет желание соблюдать заводские раскраски шильдиков.

Понял. Спасибо.
Но шильдик перед покраской снят и назад устанавливаться не будет.

Вот с чем вчера нудно упражнялся вечером, так это со стаканами с рулевой (ну и с кольцами по которым подшипник катается).
они были окрашены в чёрный цвет полностью.
но подшипник же не будет работать по краске... поэтому "бормашинка" с конусной насадкой + паста ГОИ заняла у мну вчера по вечеру часа три времени.
но результатом остался доволен.
сегодня с Наследником подрежим вилку и установим вынос с рулём.
может и промы запресуем в кареточный узел, но что-то я очкую... никогда это не делал... (рулевые чашки не в счёт )

О эрелюкас на промах - это обычное дело, особенно в сельской местности. все эрелюки и рамбинасы так переделывались, как только убивали первые подшипники. Думаю, бояться нечего. Опять-таки, можно использовать старый добрый способ вварить кусок (ту трубку) из убитой ашанной рамы и ставить картридж на квадрат.

А шильдик не выбрасывай - может какому-нибудь реставратору пригодится и выменяешь на что-нибудь вкусное.

Skoda Schwinn

_________________
BeerBike&Co

Получилось здорово!!! Что-то больше на горник чем на круизер похож!
Два вопроса:
- Колёса на 26?
- Уголки наваривались для декорации или для усиления?

_________________
Есть только одно слово с пятью "Ы". вЫлЫсЫпЫдЫст.

наверно, для усиления - ведь взрослый дiдько будет на детском кататься, если я все правильно понял.

та вариант. вчера с Наследником по окончанию сборки думали, что и где лепить на раму

-колёса 24"
-вставки из металла имели в этом случае двойное назначение: а) таки декор рамы б) усиление рамы

Наследнику через 2 недели 12 лет исполняется. Это вел для него.

а вот вел уже с системой и рулём, но пока без седла и топталок.

При правильном раскладе на майские праздники будет выезд и фотосессия

тогда гуд, 12 лет, значит есче 2 сезона покатает. я в 15 пересел на отцовскую Украину. 155см - рубеж для езды на эрелюкасе. Потом не толко рама маловата, но и шатуны короткие, не позволяют эффективный педаляж. Я на нем катался с 8 лет. Может зря я это говорю, так просто к сведению.

На всякий пожарный добавлю фотку оригинальной эмблемы от Ласточки.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

ADKXX!

уже обсудили, опоздал. я уже сказал, шилдики были разных расскрасок, а автор не будет восстановлять.

Вчера вечером был первый выезд на Орлёнке (надо этому велу его имя придумать, а то "Орлёнок" уже как-то не звучит...). Наследник довольный аки слон. Вел катит тихо-тихо. Соотношение звёзд 40/19. Педалируется приятно (сам пробовал).
Чего не хватает:
стильных чёрных топталок (пока стоят топталки без резинок от Салюта. Те, что взял вчера на рынке не подошли из-за разного шага резьбы)
оригинального седла (седло в перетяжке. не могу пока найти войлок для подклада)
грипсы (в перетяжке. обычные грипсы с китайсого вела перетянут кожей)
На данный момент получился очень даже приятный вел по своим параметрам.
Вес не знаю. Надо взвесить.
Завтра 1-ого мая велозаезд на целый день!

Фото на улице!

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Талант!

Держи от меня петрушку, чувак!!!

_________________
Модерирование моих сообщений ведет к половому бессилию, венцу безбрачия и диарее

чем то он мне напоминает швецкий подростково-спортивный кресцент Тоже вариант для вдохновения других ерелюков.

1-е мая. Обкатка.

DmitriyF
Очень убедительно, если б не ушко для динамки, издалека можно принять за современное карбонотворчество

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

1-го мая на целый день не катанули, а вот 2-го мая ктанули с Наследником во второй половине дня в город. На круг вышло от 30-ти до 40-ка км. Наследник справился с задачей очень даже Отлично. Я ожидал, что не выдержит (в итоге проиграл ему 100 грн.)
Почему не катанули 1-го мая? Небольшой алкомарафон и откручивающийся левый шатун были помехой. Это я только сегодня узнал, что в эти валы "под квадрат" под болт в левом шатуне следует гровер ставить... Короче, съелась резьба на болте, что называется в хлам (и это при очень незначительной эксплуатации и подтяжке этих болтов от силы 2 или 3 раза). Заменили второго мая болты на валу. Благо был старый картридж с нормальными болтами.
Сама велопрогулка прошла ровно. Синглспид есть синглспид. Понижающей передачи не хватает только при подъёмах в гору (на виадук или мост). Но отрыв жопки от седла решает многое. Педалировал наследник отлично!
По возвращению вечером 2-го мая на дачу встряли в дождь. Катили под дождём не много, до одного км. Но этого было достаточно, что бы на утро четвёртого мая услышать в кареточном узле посторонние звуки (третьего мая дождь лил весь день и мы не катали). Крутанул шатуны и почувствовал, что таки да, что-то во вращающихся частях не то...
Выпресовали подшипники с валом. Один работает нормально, а второй, сука, издаёт неприятный звук и зпкусывает даже немного... Промыл пару подшипников в уайтспирите. Так и есть, один подшипник тихий, а второй, сука, шелестящий. Ну не мог пром умереть от одного км. пробега (пусть даже в него вода с песком попала... в чём я сильно сомневаюсь).
В итоге еду сейчас на базар к тому торговцу, что говорил про эти качественные промы...
Как альтернативный вариант думаю заглянуть в автомагазин и взять такие же подшипники в закрытой обойме и на валах, а не на шарах.

Спасибо, но на самом деле дополнительные усилители вварили не совсем аккуратно. Делали это полуавтоматом и шов местами получился откровенно грубым и вызывающим. Пришлось при помощи "бормашинки" чистить швы и придавать им эстетический вид.
Это сейчас сосед по гаражу аргонщик и кладёт шов так, что просто улёт. А тогда его ещё в гаражных рядах не было.
Зато есть ещё две рамы от Орлят. На них должна быть чистая работа!

DmitriyF
Красиво получилось всё равно

Про подшипники в каретке:
Нужно взять обычный подшипник на шарах, закрытый.
Естественно, не кетайский
Кончиком ножа или шилом отковырнуть с одной стороны пыльник - ковырять нужно возле оси, а не возле внешнего края.
Промыть подшипник от заводской смазки и положить туда нормальную смазку, набить на 1/2 имеющегося места по ширине подшипника, в аккурат до средней оси.
После чего поставить открытой частью ВНУТРЬ каретки, а пыльником наружу.
Снятый пыльник выбросить.
Так всегда делают с подшипниками роликовых коньков, их там 16 штук стоит и ничего а режим потяжелее, чем в каретке.
Смазка+пыльник не дадут проникать грязи внутрь, а снятый с другой стороны пыльник дает возможность лишней смазке вытекать внутрь каретки, дополнительно защищая её поверхность от коррозии. И промывать подшипник проще.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

вот таким подшипником комплектуют валы под квадрат и говорят, что они хорошие (может так оно и есть, но мне с моим маланским счастьем так не показалось).
кстати, поменяли гудящий подшипник без проблем. ну, пожал плечами продавец, мол, такое впервые, но, что поделаешь - брак встречается...
и болт новый дал вместо съеденного.
короче, все остались довольны.
ПыСы Наследник был в процесс возврата со мной

DmitriyF
Ну, тут уже без одного пыльника, секут кетайцы тему

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

промыл предварительно эти подшипники в уайтспирите, продул хорошенько воздухом, напихал в них смазки (так, что б не жалко), покрутил малёха и запресовал обратно в вел.
и вал смазал толстым слоем.
и дырки в кареточном узле закрыл трубкой пластиковой (такой типа картридж получился)...
короче, эксплуатация покажет...
ах да, чуть не забыл, даже пыльники на клей посадил.
не знаю, будут ли держаться....

Красиво получается!
А какой руль в планах?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Спасибо.
Пока стоит руль с Азимута (после песка и порошка). Он похож на стоковый.
Думаю поставить жёсткий вынос вместо того, что поставил сейчас (регулируемый по углу наклона). Эстетически регулируемый вынос вписывается в картину превосходно, а вот практически он как-то перестал возбуждать. Да и Наследник любитель попрыгать на веле... Может станет слегка изогнутая палка, но потом... Варианты есть. Времени нет

Итак, эксплуатация данного вела показала, что:
1. каретки под квадрат отвратительного качества
2. посадочное место для подшипника на валу имеет размер 16 мм, а не 17 мм, что делает нормальный закрытый подшипник реально дорогим.
3. полуоткрытые подшипники на кареточный узел не годятся, а именно такие подшипники предлагают на Озёрке.
4. родные болты какими комплектуются базарные каретки вообще "пластилин"
5. Система под квадрат для сингла с длиной шатунов 160 мм - дефицитный товар
6. Может возникнуть вопрос по подседелу (у нас он таки возник)....

Дошли руки до очередного Орленка на горбатой раме далекого 1981 - го года. Вилка оказалась битой и отправлена в загашник. Шатуны шлак полный. Цепь, естественно, также уставшая. Колеса, точнее то, что от них осталось, так это только втулки... Ну, старые ободья пойдут на огуречную подпорку. Седло истлело, но каркас отличный. В перетяжку!!! Войлока кусок нужен. Кареточный узел так же убит нещадной эксплуатацией. Короче, это был уже почти покойник, но мы его оживим.

Так у тебя малой вроде вырос из этого размера?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, я хотел этот вел разбалохолить, но наследник предложил его восстановить и реализовать. Колеса салютовские были в наличии. Резины родной оригинальной есть покрышек шесть - восемь в неплохом состоянии. А покопавшись в гараже обнаружил кучку всякого Веложелезо... Короче, типа как в твоей теме про вел из под забора. Будем с наследником лепить добротный вел. Должен в конце концов пацан знать как и из чего собирается вел, а не просто их катать. От простого к сложному. Да и реализовать потом то, что собрал своими руками вдвойне приятней.

Кстати состояние ЛКП на данном Орленке давально таки неплохое. Ну, коцанки по краске однозначно есть, но в целом довольно таки не плохо. Потереть, почистить, помыть и будет сиять як новый! Постараюсь сделать несколько фоточек процесса восстановления.
ПыСы вот мелькнуло желание малую звезду полирнуть до блеска...

А, ну так - норм. Я когда-то так с приёмным тогдашним выступил. Мы подняли из-под забора складной аист (причём я почти не пачкал руки), продали его, и купили деталей. А пацану сделали как раз Орлёнок. С передачами. Он даже потом со мной в пару мелких походов сходил.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Блин, вот не знаю по какой причине, но нравятся мне эти велы "Орлёнки". Есть в них что-то необычное. Хочется что бы оно работало.
Идиллия


Пацанский вел