Стоит ли отказаться от старых втулок с большими фланцами

Хочу установить на Старт-шоссе новые обода, вопрос- стоит ли отказаться от старых втулок с большими фланцами в пользу новых,более современных

viewtopic.php?f=31&t=30728&p=415013#p415013

Не поверите, тема крайне актуальная

Прежде, чем задавать вопрос, его стОит четче сформулировать.
Нужно понять, каков бюджет преобразования, в каком состоянии и из какого места произрастают ruki.sys, в каком состоянии находятся имеющиеся втулки и элементы трансмиссии, кстати, просто понять что там имеется, чьего производства и какого года выпуска, что Вы собираетесь сделать с колесом и велосипедом в перспективе, для чего Вам нужен велосипед. иначе можете нарваться на ответ "Да... или нет".

Например:
Для редких поездок за пивом - нет.
Для поездок по дорожкам парка - нет.
Для дальних туристских поездок - да, а может и нет.
Для построения шоссера - да.
Для построения даунхильного аппарата - да.
Для установки планетарной передачи - да.
Для построения синглспида - хз.
Для перехода на дисковые тормоза - да.
Для перехода на роллерные тормоза - да, а может и нет.
И т.д.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

фотоответ

Втулки на стальной их части имеют маркировку ХВЗ,наверно родные (велосипед старт шоссе 555 74 года выпуска) состояние думаю на 4,,,,вращаются нормально и без постороннего шума,,,,,бюджет-готов потратиться если есть в этом смысл

Рекорды ставить не собираюсь-нужна надежная машина и что бы не часто туда (во втулки) заглядывать

Чтоб не заглядывать - это в сторону втулок на промах.

А втулки с высоким фланцем есть и современные, так что высота не есть признак антикварности.

Если всё устраивает и всё работает - то чего ради менять?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

При размеренной и умеренной езде - почему бы и не родные ХВЗ?

Если втулки крутятся, то зачем их менять?
Я бы на твоём месте выписал на листок бумаги все детали, которые можно поменять.
А затем расставил приоритеты.
В моём случае, на первом месте под замену пошли бы обода.
На втором, наверное, каретка и система.
На третьем тормоза.
При этом у очерёдности есть жёсткая логика. Обода, чтобы не подпрыгивать. Система, потому что шатуны гнутые. Тормоза, чтобы не бояться. А втулки... какой смысл в их замене? Не понимаю. Разве что у тебя со втулками связано очень личное, тогда смысл не нужен, и советов ты всё равно не послушаешь.

Мне внешне нравятся высокие фланцы))) думаю что пока останусь на них! Но работы еще не початый край....) Всем спасибо за советы....Хочу приложить фото того что имеется на данный момент, но ума не приложу как это на форуме делается))

С уважением,
Дмитрий

При создании ответа не пользуйся окном внизу, а сначала нажми на кнопку "Ответить".
Либо войди в редактирование уже имеющегося поста.

Ну вот собственно то что имеется на данный момент) Хочу новые обода под клинчера установить, тормозные ручки заменить вместе с тормозами ну и покрасить естественно))

Тросы и рубашки под замену первым делом.

Сегодня совершил пробную поездку! Я в восторге!!!! Даже в таком, далеком от идеального технического состояния, он демонстрирует огромный потенциал....Резвый и накатистый даже на старых Воронежских колесах))) В определенном смысле МТБ не идет ни в какое сравнение

Дима Киев
Ощущения знакомы. Забавно, правда, что в процессе апгрейда почти каждое действие порождает подобную эйфорию. В частности, установка на МТБ сликов с давлением 5 бар , переход с воронежского "пьяного удава" на хорошие плотно накачанные покрышки для СШ и т.д.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Пьяный удав))) Забавно)))) Когда я хочу нормально накачать этого удава у него наружу выскакивают кишки в виде камеры,,,,К весне обязательно поставлю что то узкое,,,,,кстати что порекомендуете, вес у меня под сто киллограм ) Не противопоказаны ли мне узкие покрышки,я имею в виду 23-28

Пьяный удав - очень точно подмечено. У меня совершенно неизношенные, но тоже зигзагообразные.

В мае-июне у меня тоже было 100 кг. Ничего, 4 атмосферы (некоторые давят больше) и можно не бояться. Сейчас 85 кг.

Выскакивать кромка из обода может по двум причинам. Покрышка дурная или обод плохой.
Могу довольно достоверно утверждать, что родные алюминиевые обода чаще всего деформированы, при чем не только восьмерят, но и потеряли форму кромок, ответственных за удержание покрышки. Гораздо лучше себя ведут имеющиеся у меня четыре обода REMERX. Ну и сравнение воронежских пресмыкающихся даже с дешевыми Кендами (я использую две покрышки Khan K-935 и одну EuroTrek K-197) отнюдь не стимулируют во мне рост патриотизма. Единственный у них плюс - работоспособность в преклонном возрасте . Ширина покрышек около 30 мм.
Перейти на клинчерные я может и соберусь, но не фанатею от этой идеи. У меня приготовлено для СШ заднее колесо с 8-скоростной трансмиссией и узким клинчерным ободом. Но на этот обод вполне нормально встает туристкий Хан, вполне меня удовлетворяющий по грузоподъемности, проходимости и накату. Клинчер, боюсь, ограничит проходимость, да еще и растрясет мои старые кости. Оно мне надо выискивать только хороший асфальт? Но на клинчерах народ гоняется. Каждому свое.
Мой вес под сотню, да еще и детское кресло часто прикрепляется к велосипедам, соответственно на заднее колесо грузится дополнительные 15-20 кг пассажира.
Надеюсь, я ответил на ваш вопрос, окончательно запутав?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Спасибо всем за ответы

так что?
будешь отказываться или оставишь?

Кстати, замечу что применяя втулки с высоким фланцем и многие современные двойные обода - бывает очень проблематично найти недорогие спицы нужной длины для сборки под три креста. Ну это как бы не неразрешимая проблема, но побегать и(или) заплатить за комплект спиц более 100 грн вполне вероятно может случится...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

бери 25 резину и качай до 7,5 атмосфер сам на таких катаю вес около 105

_________________
Prime Сasual Dating

Я присмотрел для себя ALEXRIMS DA 22 помоему так называются, считаете будут проблемы с выбором спиц нужной длинны

Дима Киев
Так уже посчитал необходимую длину спиц?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Из более длинных спицы нужного размера делаются подрезкой под нужный и нарезкой резьбы специально дрессированной машинкой. Это если уж совсем не найти готовых. И спицы на пару мм длиннее вполне нормально становятся.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

проще собирать на нормальных спицах, но на 2 или 4 креста, а переднее вообще радиальной набивкой можно... как решение вопроса без подпиливаний, подрезок и нарезаний резьбы (а если учесть что не некоторых спицах резьба накатная, то не так то это просто)...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Я против нарезки и подрезки! Наверно это уж слишком...

Проще - то что проще. Если спиц нужного размера на выбранный метод спицовки нет - то есть другие решения. Не сильно задумывался что в нарезании резьбы непросто (учитывая специальные машинки для этого, от фирм с мировым именем и десятилетиями использующиеся), но специалисту виднее...... Кто б спорил....

Под редкие втулки и обода, да под какую-нибудь спицовку, не так то и просто иногда найти спицы с размером до миллиметра даже. Не все ж в три креста спицуют одинаковые обода и одинаковые втулки с одного рынка.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Это не больно

Если поинтересуетесь, то найдете как это делается. Или думаете что спицы в том виде, каком вы их видите, приносят аисты? Обрезается, нарезается, и так далее... И на ютубе если поищете, но тайдете ролики на которых профессионалы (далеко не форумного масштаба) рассказывают как это делать, не упираясь даже что это какая-то там проблема.

Это, конечно, дело предпочтений. Только иногда, при имеющемся ободе, втулке, выбранной спицовке и невозможности купить нужные спицы, можно начинать рассматривать альтернативы.

Купили нужные спицы - и отлично. Я только ЗА

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

не понял, чем вызван такой сарказм в отношении меня?

в отношении подрезки и накатки резьбы я объясню почему считаю что не стоит этого делать.

самая недорогая спица которую я знаю имеет цену 50 коп, но не имеет нужной длины.
берем набор более длинных - 18 грн
ищем человека с машинкой который подрежет и накатает резьбу, тоже наверное бабло и как минимум те же 1 грн за спицу - имеем 36 грн.
итого будет 54 грн (1,50 грн за штучку)
так не проще ли купить сразу нормальные спицы например X17 нужной длины (по 1,80 грн за штучку)?

PS Про спицы я сказал, больше не к тому что гемор их найти, а к тому что самый бюджетный вариант может не пройти.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Вопрос к Iari: почему на Вашем фиксе переднее и заднее колесо заспицованны по разному? Какие преимущества это дает?

Заднее колесо - три креста (оптимальный во всех отношениях набор практически для любого велосипеда, а учитывая что торможение скидом на фиксе это практически как дисковый тормоз по отношению к колесу, то другой набор наверное применять не стоит).
Переднее колесо - заспицовано радиально, тут применил такую спицовку больше из-за внешнего вида, как дань фиксомоде что ли. Так как переднее колесо нагрузок особых на фиксе не испытывает, то думаю что прочности хватит. Кстати на некоторых шоссерах тоже радиально переднее колесо спицуют.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Дима Киев
Под центнер ДА22 на 23-28 резину слабоваты будут. Спицы будете рвать в ямах нашего асфальта. Поверьте моему печальному опыту. Потребуется что-то более прочное и высокопрофильное. Например ДА28.
У меня Maвик CXP 33 для шоссера - не самое дешевое удовольствие - но прочно и надежно, а также RoadRunner от Мач 1. попроще и послабше

Боюсь ДА 28 не подойдут....у меня фланцы под 36 спиц!