Как собрать xb3 Satellite из ХВЗ Спутник

Здравствуйте, уважаемые!
Три недели читаю Ваш форум, почерпнул очень много нужной и важной информации, которая помогла обойти мне многие грабли
Недавно стал обладателем велосипеда ХВЗ Спутник (на ходу, со слегка гнутой горизонтальной трубой рамы, судя по данным форума - изгиб незначительный ) Рама ожидает скорой покраски
Ориентируясь на Ваши советы затарился за это время запчастями, но все таки не хватает практических советов по сборке.

Вот планируемая конфигурация:
Рама: Спутник (неизвестного пока г/р).
Вилка: амортизационная Suntour CR8-V1 700c. Ход 50мм (пока не куплена).
Рулевая колонка: Спутник, про подшипники не знаю пока (будет с Сантуровской вилкой, видимо?)
Вынос: Спутник
Руль: Дорожный какой-нибудь (пока нету)
Передний тормоз: (какой-нить V-Brake, т.к. на вилке есть под него крепления - пока нету)
Задний тормоз: Alhonga подходящих размеров (пока нету)
Цепь: Shimano 7,1мм (куплена)
Тормозные ручки: Tek-TRO ML330 (куплены)
Педали: Спутник (пока)
Обода: пока родные. предлагают колеса в сборе. Франция. Имя - хз. (пока нету)
Передняя втулка: родная (с колесами придет, ессно, другая)
Задняя втулка: родная (с колесами придет другая. трещетка или картридж - пока ХЗ)
Седло: Madisson какой-то (куплен)
Подседельный штырь: Спутник (надо менять)
Кассета: Трещоточная Shimano MF-TZ31 14-28, 7 sp (купена. хочу Shimano TZ31 13-34, 7 sp)
Пер.переключатель: Shimano Exage Mountain XT FD-M750
Задний переключатель: Shimano Altus RD-M310
Манетки: Shimano Tourney SL-RS31-7 на 7 скоростей
Система: SR Suntour XCR, 48-38-28
Каретка: Щас какая-то разборная 68-123 (без пластиковой рубашки почему-то). Думаю купить картридж, но не смог определить, какая нужна длина вала.

Хочется узнать ответы на следующие вопросы:
1) Вилку ставлю из следующих соображений - уменьшить нагрузку на "пострадавшую" и без того не самую крепкую раму, а так же из за "слегка" горно-туристической направленности транспорта. Вроде где-то на форуме мелькала информация о том, что кто-то ставил подобные вилки. Совет там был такой: "покупаешь рулевую резьбовую дюймовую и берешь оттуда контргайку и верхний конус. чашки можно оставить ХВЗ, подшипники тоже". Нет ли возможности выложить чертежи этих элементов? Мне проще заказать эти детали у токаря, чем найти такое у нас. А покупать через интернет рулевую и платить за доставку слишком кучеряво для двух железок
2) Тормоз задний Alhonga планируется по рекомендациям на форуме. Можно ли использовать вместе V-Brake спереди и клещи сзади? Не повлияет ли это негативно на что-то?
3) Вынос хотелось бы поменять вместе с рулем, но не совсем понял, как это лучше сделать. Что такое граната? И стоит ли это делать или родной вынос тоже пойдет?
4) По поводу колес - Еще не знаю, какие обода, но все же - какой максимальной ширины резина влезет между задними перьями Спутника? С передней вилкой проще, т.к. собираюсь ее менять. Они шире родной.
5) Седло с каркасом круглого сечения, а не из полосы, как в родном Спутниковском. Подседельный штырь менять в любом случае лии можно приспособить как-то? Что еще нужно для нормальной замены седла?
6) Пойдет ли передний переклюк на этот велик (посадочный размер вроде подходит) и как его подключать? Где-то мелькало, что снизу, но как???
7) Стоит ли менять касссету 12-28 на 12-34. Читал разные мнения. Пока склоняюсь к мысли, что стоит, т.к. велик будет эксплуатироваться для поездок средней дальности (75км) в горы . Как считаете?
8) Каретка, которую нашел, представляет из себя вал под квадрат с двумя чашками. На вале резиновые пыльники. Говорят - японская. ХЗ. На ней какая-то невразумительная маркировка нерусскими буквами. Б/У, но в отличном состоянии. Выглядит как тут и тут, только без пластмассовой рубашки и пошипников. Если получится поставить ее, то отпадет необходимость покупать новую. Как считаете, можно ли использовать ее без пластиковой рубашки (если нет, то чем заменить? если нечем, то хотелось бы ее чертеж - закажу у токаря)? Какие подшипники туда поставить (если так не понятно, то как это определить?)?
9) Ваши предложения - если конечно не сложно. С удовольствием узнаю мнение профи.

Заранее спасибо!
Извините, если пишу не в ту тему. Просто создавать свою мне показалось нецелесообразным.

PS: тоже тюнинг

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

EXxX
вы бы завели свою тему

По поводу точить кольца рулевой для вилки - они должны быть шлифованными и калеными - есть такая возможность? Сырые кольца долго не протянут - будут вмятины от шариков и движение руля будет "индексным".

Существуют в природе вилки с дюймовым штоком и нарезанной резьбой - на них, по идее, должна подойти спутниковская рулевая. Лично я бы все-же оставил родную жесткую вилку, но поставил бы максимально объемные покрышки - если ездить в основном по асфальту - самое оно. Я когда-то ездил на 36мм резине, и мне казалось, что и 42мм резина влезет - но сейчас мне не на чем посмотреть.

Если будете заказывать вилку на чейне, убедитесь, что шток там дюймовый и с нарезанной резьбой, и шток не короче нужного (можете померять длину штока на спутниковой вилке).

трещетка 12-34 отличается от 12-28, наверное, только одной внешней звездой, но возможно она вам потребуется, если надо долго в гору ехать.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Трещетка 12-34 требует подходящего заднего переключателя, позволяющего перекидывать цепь на такую огромную звезду как 34т

да, нужен задний переключатель с длинной лапой (SGS), так как планируете использовать три звезды впереди и большую звезду сзади ((48 - 28) + (34-12) = 20 + 22 = 42; емкость SGS шимано переключателя 45 зубов, то есть подходит). По поводу того, что забросить на 34 зуба большая проблема - так ведь самый простой турней закидывает, не думаю, что переключтель более высокой группы не справится с этой задачей. У меня вон на рабочем велосипеде шосейная тиагра с короткой лапой на 30 зубов закидывает вообще без проблем.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Еще, по поводу гранаты и резьбовой вилки - можно купить вилку с дюймовым штоком без резьбы, забить в нее ромашку, на верхней крышке рулевой высверлить/выпилить резбу (правда она каленая и прийдется попотеть - кстати, лучше всего это сделать в токарном станке, чтобы соблюсти точность посадки без перекосов), чтобы она просто плотно одевалась сверху, потом поставить колечко-спейсер, втулку-адаптор с внутренним дюймовым диаметром и внешним дюйм и одна восьмая, с продольным пропилом (вот такую) и на втулку одеть обычный вынос. Стянуть всю конструкцию винтом на крышке рулевой и затянуть болты на выносе - хорошее решение, как мне кажется.

вот тут парень очень доходчиво объяснил, когда нужна граната, а когда - втулка-адаптор.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Тема про вилку очень актуальна, прошу помочь разобраться как в зарубежной терминологии обозначается диаметр штока вилки и длина,длина перьев вилки до нижнего подшипника(в каком состоянии вилка с нагрузкой или нет).
Вот например, мне сразу понятен размер колёс,а с остальным хуже:
Specification:
• Travel: 50 mm
• System: Coil spring
• Lower: Alloy monocoque
• Design: Swept / integrated lamp holder mountable
• Low rider carrier mounting boss position: Yes (behind drop out)
• Dustseal: Metal inserted type
• Dynamo bracket mounting boss: Yes (option)
• Crown: Alloy
• Pitch: 108mm
• Integrated HD: ID type / 48mm
• Stanchion tube: STKM
• Stanchion tube finish: CP finish
• Right Side: Coil spring
• Steerer tube: STKM
• Wheel size: 700C
• Brake: V-type
• Preload adjuster: Yes
• Dynamo bracket shape: Middle (option)

Большое спасибо за ответы!!!

Ну, как-то постеснялся Щас, наверное, не стоит уже дублировать.

Есть возможность закалить (и в печке и гальваникой). Насчет шлифовки не знаю.

Вот этот вариант мне очень нравится, но что-то нигде толком не смог узнать.в какие обода сядет такая резина. Вот в такие получится? Есть еще тонкости? Чейн для меня отпал. Там только евро и фунты, а у нас и доллары не так просто раздобыть ((

Вот я из этих же соображений. Чтобы можно было хотя бы до альплагеря доехать. А это в горку, плюс на перевал километров 7. По асфальту правда.

А кто что думает по поводу остальных вопросов?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Выбранные вами обода годятся - внутренняя ширина 19мм, по Шелдону можно ставить покрышки размером от 28мм до 44мм - достаточно хороший диапазон.

по поводу оплаты на чейне - вы ж будете платить через банк - они проведут конвертацию ваших денег в фунты - вы узнайте в ваших банках об этой операции, сколько у них это будет стоить. Ну и на чейне уточните по поводу возможности и стоимости доставки.

Сейчас езжу с жесткой вилкой (правда покрышки почти двухдюймовые - 26х1.75"х2") - даже на грубой брусчатке шикарно, не напрягает совсем. Не намного дискомфортнее, чем с СИДом на той-же резине. Для начала соберите на старой вилке велосипед, попробуйте поездить - ну если совсем уж дискомфортно - купите аморт. вилку . Кстати, в гору переть с жесткой вилкой - самое оно

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Большое спасибо за ответы. Пожалуй, действительно пока обойдусь родной вилкой. Просто хотелось поберечь травмированную раму.
А насчет конвертации - у нас ее нет. А можно ли как-то провести конвертацию на получающей стороне - мне не известно ((

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Все еще хочется узнать ответы на следующие вопросы:
1) Тормоза Alhonga планируются по рекомендациям на форуме. Какие модели подойдут конкретно? Какова их эффективность по сравнению с V-Brake'ами?
2) Вынос хотелось бы поменять вместе с рулем, но не совсем понял, как это лучше сделать. И стоит ли это делать или родной вынос тоже пойдет?
3) По поводу колес - какой максимальной ширины резина влезет между задними перьями Спутника? И в родную вилку тоже.
4) Седло с каркасом круглого сечения, а не из полосы, как в родном Спутниковском. Подседельный штырь менять в любом случае или можно приспособить как-то? Что еще нужно для нормальной замены седла?
5) Пойдет ли передний переклюк на этот велик (посадочный размер вроде подходит) и как его подключать? Где-то мелькало, что снизу, но как???
6) Каретка, которую нашел, представляет из себя вал под квадрат с двумя чашками, только без пластмассовой рубашки и пошипников. Если получится поставить ее, то отпадет необходимость покупать новую. Как считаете, можно ли использовать ее без пластиковой рубашки?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

может, я чего-то не знаю, но любой банк сконвертирует вашу местную деньгу в нужную. И потом, покупки на чейне можно оплачивать не обязательно напрямую с банковской карты, можно через PayPal. А когда привязываешь свою карту к PayPal'у, то по умолчанию конвертацию денег производит именно он. Я например переключил конвертацию на свой банк, у PayPal курсы валют очень незначительно, но выше.
Так что вы просто наверное не изучили вопрос до конца

В описании тормозных ручек указано: •For use with linear pull brakes что означает - ручки под Ви-брэйки.
С клещами работать не будут. Так что определяйся, какие будешь использовать тормоза:
-Ви-бр - тогда надо варить для них бонки
-Клещи - придется купить подходящие для них ручки - For use with sidepull brakes или For use with caliper or canti brakes
http://velorama.ru/catalogue/brakes/levers/tektro_rl726_cross.phtml

И обрати внимание на длину плеч тормозов - чтобы не оказались короткими!

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Пайпал у нас не работает А вопрос попробую изучить до конца. Вы обнадежили ))


Ого! Вот спасибо! А то я уже чуть было клещи не купил А через бустер я смогу поставить бряки? Че-то не собобо хочется сваркой вел жечь. А где узнать длину плеч? Это же не рич?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

+

= Деньги на ветер, ИМХО.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

сжечь эту раму не такая и плохая идея

Это рич Оно же дроп (reach, drop).
Для Старт-Шоссе подошли с ричем 57 мм, а для туристской вилки они оказались короткими.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Вот поражают просто иногда такие люди. Человек с вопросами нормальными обратился а тут сразу "сжечь" Это для Харькова может спутниковская рама - не редкость , а в Ташкенте предполагаю и немного гнутая рама ХВЗ - достаточно редкая весчь. Больше терпения Товарисчи

От своей редкости она не станет более легкой, жесткой и к тому же прямой

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Пришел уже к такому же выводу, почитав про НОРМАЛЬНЫЕ вилки ))
Ну, и товарищ Григорий подкинул мыслю насчет широкой резины. К тому же - хочу на нем (на велике, а не на вышеупомянутом товарище) подолгу в горку ездить )))))) Так что - вилка будет жесткой.



Затушив в конце костер по пионерски
Но, куда потом девать все, что купил.
И... что скажет папа?



А, ну значит я интуитивно искал именно эти цифры За ликбез спасибо!
К сожалению то, что нашел в нете с превеликим трудом, продается только на Украине
Буду мудрить с вибряками и бустером.



Ну, не музейная редкость, конечно, но вижу нечасто. А насчет запчастей - у нас самый популярный брэнд - NoNaMe. Все, что смог купить за адекватные деньги - нашел с большим трудом. Так что проблема имеет место быть, к сожалению.
ЗЫ: Насчет "сжечь" я тоже думал - краску-то как-то содрать надо :):)


Ну, гнутая она самую малость. А к высоким достижениям в этом виде спорта я не стремлюсь. В принципе (шопотом) он меня устраивал и в стандартной комплектации
Но хочется чего-то получше. Глядишь - разберусь, что к чему и пересяду не на что попало, а на что-то стоящее

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Что касается вибрейков, то стоило бы сравнить расстояние между перьями у Спутника и у МТБ, может оно и похожее, не знаю. Иначе либо рычаги встанут врастопырку, либо бустер не встанет. И еще: у Спутника шоссейный диаметр руля, а тормозные ручки для вибряков идут под МТБ-шный диаметр, он меньше, надо иметь в виду.

Прочел вот такое:
там элементарная конструкция:
П-образная пластина (повторяющая формой мостик и перья рамы "Украины") с тремя отверстиями (одно крепежное к раме, два под брейкбоссы). Толщина пластины (если материал сталь) - 3-4 мм. А вот взаимное расположение отверстий надо вымерять относительно взаимного расположения тормозной поверхности обода и перьев.

1 - для начала я бы измерил на самом рычаге тормоза высоту от брейкбосса до середины колодки зафиксированной в среднем положении
2 - проверил бы на каком то другом велосипеде с заводскими вибрейками, на каком расстоянии друг от друга должны стоять брейкбоссы для правильного угла прилегания колодок. после этого добавил бы к этой ширине разность наружной ширины ободов (того на котором меряли и того который будет на "Украине").
3 - выставил колесо в среднее положение в дропаутах и замерил высоту от середины тормозной поверхности обода до отверстия в мостике.
4 - определится какие нужны диаметры крепежных отверстий и резьбы (для мостика 6 мм, а для брейбоссов - я не знаю:()

Всё. Все исходные данные теперь есть. Можно рисовать эскиз, добавлять там всякие красивые радиусы обработки углов П-образной пластины и шероховатости поверхностей и нести эту бумажку к Ивану Дулину. )

ЗЫ для большей жесткости внутренние углы пластины лучше сделать бОльшим радиусом - например 15-20 мм. и вообще чтобы пластина была более жесткой нужно стремится к более круглой форме, хотя если материалом будет например лист нержавейки толщиной 3-3,5 мм, то пофигу какие там радиусы... и так все выдержит.
В связи с этим вопрос к счастливым обладателям вибрейков. Каковы размеры брейкбоссов (так вроде эти торчунчики называются?)? Высота, диаметр, шаг резьбы? Если, конечно, эти размеры стандартизированы.
Вот, набросал такое:

Кому не лень померить:
А,В,С - понятно все. D - внешний диаметр. Е - резьба интересует

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Ну, чтобы избавиться хотя бы от одной проблемы, бустер я лучше сделайсамаю. Думаю, так будет проще при установке и настройке.
Руль я тоже уже практически созрел сменить на дорожный - почти прямой. Два барана на одном велосипеде - перебор .
За информацию спасибо!!!

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Ужс как все сложно...
Задние ви-брейки делаются так:

Хотя я бы посоветовал, если остается родная вилка, поставить клещи и не париться.
И не надо заморачиваться сейчас с покраской. Скоро НГ, скидки.. Ну вдруг что-нибудь подвернется.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Такой вариант обдумывал, но - ИМХО - таким образом решается только одна проблема - установка тормозов без использования сварки. Недостаток прочности (и так уже разогнутых) перьев такой прием не возместит. Пэтому и склоняюсь к бустеру все таки.

Ну, не нравится мне, как держат клещи. Особенно на спуске. Особенно в дождь (((

Вряд ли у нас к НГ успеют открыть веломагазин, который сможет себе позволить скидки.
Да и у меня к НГ трат хватает ))))
Так что пока ХАЧУ КРАКАДИЛА!!!

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Проверено же

Кстати не сказал бы что "на спуске в дождь" ви (ХТ параллельки) держат прям намного лучше клещей (Тиагра)... Но дело Ваше конечно.

Так и не нужно. Есть же интернет...

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

ох тыж боже ш ты мой!
у вас много гор? зачем все это?! .. соберите сингл с задним тормозом во втулке и катайтесь - получите массу удовольствия . .все что купили - подарите детям ..
скорости компенсируются отсутствием лишнего балласта.. велосипед без переключателей и ручек всяких очень гармоничен.. рекомендую.. пока сингл с задним тормозом

Zamuka, +1
Сингл рулит

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Ну, тут уже, видимо, разница в эффекте обусловлена разницей в качестве. Кто что говорит.
Из личных ощущений - не нравятся уже описанные тормозные качества клещей, плюс - понравились впечатления при торможении на велике товарища. Там выбрейки.
А насчет инета... Во-первых: моя жаба не позволит отвалить треть цены сврх только за доставку, уж извиняйте. Во-вторых - ну, нет у нас конвертации. Сегодня уточнял. В-третьих - шило у меня и ладони в лишаях. Сидеть на месте не могу, руки чешутся. Хочу собрать из рабочего велосипеда рабочего крокодила. Сами тут на форуме все так вкусно описали, а теперь отговариваете!!! Нелогично


Я ж его не для гор собираю, хотя их хватает ))
Он мне нужен как эффективное средство передвижения, на котором можно в первую очередь достаточно комфортно перемещаться не только под уклон. Если вдруг из ностальгических соображений захочется подзатра...аться, я выгоню из отцовской мастерской Каму.
А детям я все это обязательно подарю. Как подрастут. А пока все таки в планах поездить на этом самому.
Ни на что не претендую - все вышесказанное - твердое ИМХО.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Пескоструйка!

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Прикупил колеса сегодня. Оба - made in BELGIUM
мне нравятся.

На ободах надпися следующие:
передний - LASER 40 18x622 329x93
задний - WEINMANN 16x622

Втулки - Parallax. На задней - защита спиц (как я понимаю).

Оси с эксцентриками - Shimano CLOSE

Резина - KENDA 40x622 700x38

Взял все за 65$. Нормально?


И, кстати, коварный maxmark как в воду глядел!
Сегодня предлодили шоссейно-дорожную раму Giant с вилкой, рулевой колонкой с рулем, передними звездами, шатунами, педалями и седлом за 60$ ))) С виду - в отличном состоянии. Что посоветуете?
Изначально продавалась только рама (за те же деньги), но у чувака нет инструментов, чтобы все это отвинтить )))))) Только колеса снял, но колеса я уже купил )))

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Хех
Ну если в хорошем состоянии и ростовка подходит, то брать конечно. Модельку бы Вы узнали, год и т.п., можно было бы точней сказать. Хотя за такую цену и просто весь обвес который на ней неплохо получить.
Но если рама чисто шоссейная в нее врядли влезет резина шире 25 мм, учтите.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Бери не задумываясь, битый Спутник - тот еще гемор (подбор комплектухи, несоответствие стандартов при отсутствии предложения - ), а так тебе останеться докупить по мелочи - манетки, тормоза-тормозные ручки, тросики-рубашки, задний переклюк, кассету-трещетку.
P.S. Главное что бы рама и вилка была не битая. Погугли по названию на раме или фоток скинь - думаю опознают, но бронируй однозначно.
P.P.S. maxmark Рама не шоссейная, ТС колеса от нее купил, гибрид или сити-байк.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

С виду рама в очень хорошем состоянии. Ездили то ли мало, то ли аккуратно, то ли все вместе. Хотя, я в этом не особо понимаю. Не знаю, куда этому коню смотреть. Может посоветуете? Ну, как у машины - арки, пороги. Что у велика гниет в первую очередь? )) Год и модель постараюсь узнать.
По ощущениям - рама очень легкая. Говорят - хромоль. Сам раму описать не могу - разглядывал в темноте. Маркировка Giant. Цвет - красно-коричневый какой-то )). По форме похожа вот на эту. В конце недели постараюсь фоток скинуть.
ЗЫ: Немного коробит то, что очень хотелось самому собрать что-то. Т.к. даже за этот месяц (как начал этим заниматься) узнал о велосипедах больше, чем за много лет пользования.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

При сборке на современной раме узнаете не меньше, а удовольствия будет намного больше и оно не будет омрачено борьбой с устаревшими стандартами итд

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

ну там, посмотреть-постучать-перья подергать и - брать конечно!
могут быть вариации с грязевым зазором в промежности, но - в любом случае - да

не этот чел продаёт? http://en.wikipedia.org/wiki/Djamolidine_Abdoujaparov
Сорри за офф-топ, вспомнилось что-то по тегам Ташкент и велоспорт

_________________
Много интересного про мотоцикл Ява (JAWA)

Жечь эквивалентно убить.
Писькоструть имеет смыс, если рама явно ржавая, при чем на неудобьях. Просто снять краску гораздо проще и эффективнее, если применить смывку краски. Продаются в автомобильных магазинах. Единственно, пользоваться стоит на открытом воздухе, чтоб не нанюхаться.

Относительно эффективности ободных тормозов я не буду оригинальным и посоветую поставить хорошие колодки. Те же самые механизмы и приводы начинают работать по другому. Проверено не только моим опытом. Ну а в дождь все тормоза начинают работать не так, как в сухих условиях. И велодиски и автомобильные. Поговаривают, что и железнодорожные, но я сам не имел возможность это проверить

ИМХО.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Ну, я конечно передним умом это все понимаю, но вот просто интересно и все. Раму новую брать уже надумал, но от модернизации старого вела еще не отказался )))) Тем более, что многих комплектующих теперь больше, чем на один вел )))


Я ее стучал и дергал при встрече. Рама тверже моих стучалок и прочнее дергалок - однозначно
А с зазором проблем быть не должно по идее - она ж тоже от 28" колес. Или тут нюансы есть?


ЖЕСТЬ!!! Нее, не этот. Вполне себе мирный велобайкер. [strike]У нас в государстве с террором строго.[/strike]


Ну, чесногря, я жечь на самом деле не собирался из тех же соображений, что и варить не хочу. Смывка, судя по всему, весч эффективная, но пока не приобрел. Думал машинкой зашкурить - она есть.
Возникла идея поставить железнодорожные тормозные колодки!!! Привязать тросиком и выбрасывать в нужный момент как якорь! Сурово!!!

ЗЫ: Спасибо всем за советы. На самом деле я все на ус наматываю ))

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Ни кто, не мешает собирать на досуге крокодила, можно сделать олдскул для города или грязепед-зимний байк - который не жалко, или синглспид, или фикс. Нужно только время(на поиск комлектухи), желание(искать, делать и переделывать) и прямые руки(впихнуть не впихуемое). Но, хорошую современную раму нужно брать! Фотки помогут понять что - это, по сылке или туринг или циклокрос, оба мало распространены, но для описаных тобою задач отлично подходят.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

За такие деньги сравнительно новую раму я бы взял не думая, тем более, что родная рама все равно гнутая. Единственное - надо на свету убедиться, что нигде нет трещин

Кстати у меня на Спорте(Туристе) как раз стоит такая резина как ты прикупил. Накачиваю 3.5 атмосферы и наслаждаюсь поездкой Велликолепно съедает мелкие неровности, а с бардюров при должной аккуратности прыгать можжно на любой резине.

_________________
Я думаю по поводу и без - мне так интересней.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Ну, я не такой эстет, чтобы собирать олдскул. Но, вот грязепед вполне пригодился бы. Радиус кривизны рук тоже вроде соответствует задачам...



Все! Решено! Покупаю раму! Убедили!
А насчет давления в камерах научите, если не жалко - в каких случаях сколько качать? И еще - в широкую резину нужно ставить специальные камеры или они стандартные?


ФОтку рамы сделаю обязательно, а пока - вот:

Не хватает подшипников. Подскажите пожалуйста (вдруг кто знает) - какие и сколько надо навалить?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Если радиус кривизны соответствует прямизне, то -
1.На покрышках указано - сколько в них качать (min - max) в psi и/или в bar 15psi=1bar=1атм. иногда пишут только max., разница обычно в два раза.
Например: 30-60psi или 2-4 bar/атм
2. На камерах пишут размер обода и полноту камеры.
Например: 27/28х1-1/8+1-3/4 или 700х35/45 или 622х28/47 (что означают эти символы - нипанятна, но тебе подходят)
3. Плохие фотки noname деталей коментировать бесполезно. Ибо непонятные детали не поддаются класификации, диаметр оси, количество и диаметр подшипников по фотке не определяется, либо гугль-яндекс в помощь, либо тщательно курить крокодиловодство, может встретится аналог.
з.ы. На глупые вопросы перестанут отвечать, учи матчасть!

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Вадим

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Судя по вопросу, автор покупал резину отдельно.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

1) Я спрашивал не про это. На перевод слов MIN и MAX много мозгов не надо. Меня интересует - как накачивать камеры для разного дорожного покрытия. По автомобилям знаю, что разница есть, но хотелось бы в цифрах. Типа - асфальт - столько-то. Грунт - столько-то. Зима/лето и тд...
2) В смысле - на покрышках пишут? Уже увидел, но, вдруг на камерах тоже...
3) Думал, вдруг кто такое видел. Исправляюсь:


Ось. d=15mm. Нанесена маркировка "0712" и "V23PL". Гуглояндексы в шоке, потому и написал сюда.


Чашки

ХЗ, какие размеры еще нужны. По этому можно определить диаметр (шариков)? Если нет, то объясните, как их подбирать? Схожу с железякой на развалы.
ЗЫ: Матчасть подучиваю по возможности, но я на форум для того и вылез, что куча глупых вопросов есть, а умный ответ дать некому. Звиняйте.


Озадачили. Надо будет проверить. Но. рама - судя по всему - скорее дорожная.


Наврал. Одно Бельгийское, одно Французское. У заднего профиль трапециевидный. У переднего - прямоугольный.


Нет, не отдельно. Просто на будущее - думаю поменять обода на другие - с посадочным размером 19мм и поставить более широкую резину (если рама позволит). Потому и интересуюсь.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Камере, в отличие от покрышки все равно, сколько в нее набьют, так как покрышка ограничивает ее объем. Отсюда главное - это совпадение размера. Как-то так.

EXxX, от это чертежи сам рисовал ??? офигеть....

насчет шариков - всё как и на ХВЗ-шных аппаратах, то бишь, если родная каретка на Спутнике не рассыпалась - достаточно заменить вал, чашки и подшипники можно оставить старые - всё должно состыковаться.

ну, а можно и новые... шарики - 6 мм. , вроде



насколько я понял, актуальный (но, имхо - не насущный ) вопрос - купленные тобой колёса и предполагаемая к покупке рама - были одним велосипедом? или это компоненты разных устройств?

О! Вот оно! Спасибо за информацию! Заткну ей очередную прореху в своем образовании.


Это была альтернатива задаванию глупых вопросов
Зато - сразу результат!


Агаа... 6мм - значит Спасибо. Пойду, затарюсь
Хотя, лучше сначала попробую по Вашему совету заменить вал.


Вот, хз. Не исключено, но точно не знаю. Источник один и тот же, но колеса вроде откуда-то вез (по крайней мере сложилось такое впечатление), а вел его. У него, как у всех крутых веловладельцев, их два. Вот, второй и распродает по нужде - рама от него. Глядишь - и колеса как родные встанут ))))))))

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Наивный...

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

[

Тут была фотка каретки, которая пропала, там квадратный вал, зачем его менять? И в каретку ставятся подшипники с сепаратором, а не шарики россыпью.
EXxX, идете на рынок/в магазин, спрашиваете "подшипники в каретку". Всё. Они все стандартные, всего один вид то есть. На всякий случай захватите свою каретку, на месте поставьте подшипник и проверьте как она крутится.

И вообще, куда Вы хотите ее вкрутить? В спутник или джайнт? В джайнте судя по Вашему посту про раму каретка уже есть.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

эххх, не было печали...


куда пропала?


не очень гуд, будет труха всякая из труб сыпаться - надо б их заткнуть чем, ну или эрзац "рубашки" сваганить.



это, типа - "новую заповедь даю вам..." (с) ?
какие физические законы (кроме удобства впихивания) мешают насыпать шариков? (кстати - до заполнения минус два)
другое дело, что качество доступных нынче шариков (проверяется с помощью кувалды и наковальни) - что в сепараторах, что без - идет в ногу со временем - говно вобщем... - разве что старые запасы где надыбаются...

здесь, правда, хитрый вариант : так что чашки стоит вкрутить комплектные ... и вот здесь интересно - как пойдёт резьба...?

Да ради бога, усложняйте жизнь как хотите

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Это каретка, которую прикупил по случаю. Менять хочу ту, которая в спутнике (там клин) на вот эту. А насчет сепаратора - я тоже та думал. Стал искать - все отшивают. Говорят - насыпные нужны.

Эту хочу вкрутить таки в Спутник. Каретку в Giant'е - максимум переберу. ИМХО - раз работает, лучше не трогать. А, поскольку она там уже стоит, то (в идеале) пусть там и остается (если в нормальном состоянии).


Я вот эту самую рубашку в глаза ни разу не видел. Завтра пошляюсь по развалам, вдруг попадется. Если бы в руках повертеть, может и придумал бы, как подделать или чем заменить. Ни у кого чертежей нет?


Вот это (насчет "минус два") ценная информация. Спасибо. А "проверенные" на наковальне шарики потом можно использовать? А то натыкался пару раз, но там явно не из одной партии.


Пардоньте, наврал. Пыльники на чашках, а не на вале. Хотя, это как раз и соответствует сути Вашей рекомендации. Думаю сразу резьбу перенарезать, чтоб ниче не запороть. Метчик нужный найти можно? Резьба ведь метрическая?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

не заморачивайся разберешь спутниковскую каретку - внутри должна быть эдакая обёртка - собственно, её я и имел в виду - пусть там и остаётся


а вдруг и так вкрутится
ХЗ, инфой по Ташкенту не располагаю...
собственно...ты ж писал - Спутник на ходу, сталбыть - родные шарики присуствуют (типа намёк )
да и вообще - имхо, пора переходить к физико-техническим процедурам, с последующим отчетом о проделанной работе

Ага. Спасибо. Буду иметь в виду.


Ну, в этом плане в Ташкенте есть все, что не является экзотикой.
Интересно, какой нужен просто.
Рекомендуете сначала так попробовать?


Тоже усек. Про родные почему-то напрочь забыл


Ну, у меня просто доступ к телу (т.е. к велу) по выходным. В прошлый раз я его тупо слегка разобрал, понял, что ниче не понял и решил подучить матчасть. Потому и задавал всю неделю тупые вопросы. Щас стало попроще. СПАСИБО ВСЕМ!

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Теперь по поводу обновки.

Сегодня припер домой такое:

Написано: GIANT TOURER

Модель, видимо, старая. На сайте Giant такого не нашел. Нашел очень похожий тут

Вставил колеса - все вошло:


надписи на раме:






Система (22-32-42) стоит такая:

Хочу заменить на SR Suntour 28-38-48

Задний переключатель:


Тормоза. Кантиливеры, как я понимаю.




Тормозные ручки:


Манетки:



ХЗ, че за фирма.

В общем - такой вот велосипед. Слегка пошарпаный, но, впечатление производит гораздо более новое, чем Спутник )) Завтра буду собирать.

Жду отзывов и рекомендаций.

ЗЫ: Тема не закрывается, т.к. сегодня докупил недостающие детали для Спутника. Буду крокодилить по ходу.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

По ссылкам видно только лого3, система и манетки 1.

отличный аппарат с весьма качественной обвеской хороших времён производства (когда Шимано делалось в Японии и без дураков)

притом износ, похоже - весьма невелик...

не гоночный, понятно, но - туринг, сити-байк - это про него
то есть - кататься и - радоваться

зы:
-- система хорошая, работает, притёртая - зачем менять?
-- я бы снял подножку и поставил рожки - но это имха такая

ну и потихоньку сателлиту придавать ускорение, один-то хорошо, да и два не помешает

У меня были системы и Аливио и Сантур. Аливио - современная, Сантур - тоже, приблизительно этого же уровня. Обе со сьемными звездами. И что я заметил: к Аливио никаких нареканий не было - все ровненько и аккуратно. У Сантура:
1) лапы стояли таким образом, что звезды восьмерили.
2) отверстия в лапах не совпадали с отверстиями в звездах (со зведами все было ок, т.к. ставил разные и на разных системах сверял).

На вашем фото не видно систему целиком, но я бы при возможности поменял только звезды, если действительно душа просит другого кол-ва зубов.

З.Ы.: хромоль - сила, особенно если после алюминия.

Я пофиксил фотки. Теперь все отображается нормально. Правда только 640px по длинной стороне..


Да? Спасибо, успокоили. А то я на сайте не увидел и слегка приуныл - мало ли... Хотя, мне он очень нравится )))) Радоваться уже начал )))
Снег подрастает - и кататься начну.


Систему просто хочу с большим числом зубов на звездах. Сантур 28-38-48 валяется - новая абсолютно. Хотя, может ее на Спутник поставлю. Рожки будут А подножка чем не удобна?
Спасибо, подумаю насчет смены только звезд. Не знал, что так можно.


Это всенепременно!


Если не сложно, опишите, в чем это проявляется. Помимо чисто прочностных характеристик.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Повторюсь: на фото не видно систему целиком. Есть со звездами на болтах, есть на заклепках. На болтах - заменяемые. Хотя скорее всего ваша на болтах.



1)Общие ощущения при езде
2)Гашение микровибраций (сглаживание микронеровностей)
3)Накат (спорно)

На камерах пишут: 27/28, 622, 700 - одно и то же - диаметр обода. Два размера полноты камеры мин. и мах. 1-1/8(25+3=28мм) + 1-3/4(25+18=43мм) - в дюймах или просто 35-45 в мм. Все эти цифры несколько относительны плюс-минус 2-3мм, но шоссейную камеру расчитанную на диапазон 3/4(19)- 1(25) - не стОит ставить в покрышку 40мм. Про покрышки, обода, спицовки, передачи и многое другое - Sheldon Brown - читать обязательно.
Советую на "новом" веле проверить-поменять рубашки сразу и проверить состояние тросиков - значительно упростит процесс настройки переклюков.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

ХЗ. Оно все на болтах, но и там и там большая звезда является еще и частью шатуна (по форме), так что переставить только звезды я не смог. А хочется. Сегодня в горку ехал 22 спереди и 14 сзади. Велик вихляется. Думаю, замена системы на большие звезды (или колес на 26' ) немного улучшит ситуацию.


В целом мне велик очень понравился. Третий день на нем везде мотаюсь. Седло только неудобное. ИМХО - слишком широкое. Наминает внутреннюю часть бедра. К тому же сильно охота либо его поднять, либо руль опустить. Либо и то и другое... Не совсем разобрался с манетками - передние звезды перебрасываются только после "двойного клика". Так должно быть? Или переклюк не отстроен? Задние тоже перекидываются не всегда. Иногда приходится туда-сюда "поиграть". Если цепь не перекидывается, то начинает трещать. В остальном - велик никаких посторонних звуков не издает. Осмотрел переключатели - износа никакого не видно. грешу на манетки или настройку.


Спасибо. Брауна уже кое что почитал к этому времени. Увлекательно, но запомнить с одного раза нереально.
Рубашки и тросы проверил - все чистое. Как в домашних условиях настроить переклюк?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Ооо... (щас смайлик найду)
Вот:
Только без обид, ок? На крайний случай есть поисковые системы.

Без обид.
Я нашел много информации по настройке. Сделал все, как описывают. Дома кручу педали (колесо - ясен пень - в воздухе) - все перекидывается. На дороге такое ощущение, что перекидывает только когда нагрузка достаточная. Может это так и должно быть - хз. Если еду в горк, понижает без проблем. На ровной дороге не всегда. Разве что по принципу "две вниз, одна вверх". Передние звезды вообще так работают...
Ладно, буду искать дальше...
Спасибо

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Тросик с рубашкой попробуйте заменить: возможно усилия пружины в перекидке не хватает, чтобы вытянуть трос наружу, вот оно и тупит. Либо сама перекидка своё отслужила и разлюфтилась. В принципе-то весь механизм переключения довольно примитивный, так что много причин быть не может, но искать надо.

Итак - реанимирую старую тему: прошел год, я отъездил на своем GIANT'e, доволен как слон, а главное - много чему научился и стал относительно хорошо разбираться в конструкции вела и работе железа. В связи с этим вернулся к окрокодиливанию ХВЗ Спутник, по поводу которого тема, собссно, и открывалась. Затеял апгрейд обоих велов, поэтому и обращаюсь вновь к коллективному разуму. Крокодил будет принадлежать жене - она девушка нетяжелая и катает больше по асфальту и для удовольствия, поэтому прочности рамы должно хватить. Но, тем не менее, кое что поменять хочется.

Итак - планы (исправленные и дополненные):
1) Рама - ХВЗ Спутник 1982 г.в. Крашена на заводе в зеленый цвет ужасно - с потеками и задирами. Буду перекрашивать.
Разводил задние перья практически без усилий - трубки как пластилин. Пока добивался симметрии, усомнился в целесообразности, но всетаки сделал. Подумаю, как и чем усилить. Дропауты, кстати, изначально не были параллельны. Поглядел на GIANT, сделал как положено.
Так же без особых усилий был выправлен горб на верхней трубе, напоминающий о встрече с чем-то жестким. Эта вершина треугольника так же напрашивается на усиление.
Срезал крепления для насоса и петух. Тут же выкроил новый, измерив оный на GIANT'е. Цель - сместить отверстие в петухе туда, где оно на буржуйских велах, дабы не иметь проблем с дальнейшей настройкой.
Бонки, как ни странно, есть все. Подозреваю, что современные рубашки в них не влезут. Проверю. Если что - рассверлю или заменю.
На задние перья будут наварены съемные брейкбоссы, заказанные у токаря (чертежи могу выложить). Потом туда же встанет горилла.
Крепления для бутылок тоже буду вваривать. Кто-то вроде писал об этом. Нельзя ли просто просверлить две пары дырок и нарезать в них резьбу? Или глубины не хватит?
Кареточный узел был вскрыт не без труда - с одной стороны чашки выкрутились без проблем и был извлечен вал, который планирую заменить на квадратный. С правой стороны чашка выкручиваться отказалась, погнул пару ключей, после чего шлиц на ней просто скололся. Пришлось приварить к ней метровый кусок арматуры и только после этого с трудом (!!!) ее выкрутить. Ни капли масла на резьбе. Однако...
P.S. вся сварка - в углекислоте, так что метал не отпустится и не ослабнет от перегрева.
2) Вилка. Пока что родная ХВЗшная. Не нравится она мне, но другой пока нет. Безрезультатно изучаю предложение и одновременно думаю, что делать с этой. Хочется немного развести перья, но не гнуть, а переделать корону. Пока не придумал, как. Конечно же обязательный пункт - установка брейкбоссов.
Рулевая с выносом пока остается родная - хромированная. Выглядит неплохо и МТВшный руль вроде влазит.
Если кто подскажет, где множно купить недорогую дюймовую резьбовую жесткую вилку под 28" колеса, да еще и с доставкой в Узбекистан - буду ооочень благодарен.
3) прочее: колеса в сборе переношу с GIANT'а. Кантиливерные спортивные тормоза вместе с манетками и тормозными ручками - тоже. Систему скорее всего - тоже. Переклюки поставлю другие. Седло с подседелом буду менять. Пробую на вкус мыслю про амортизационный подседел - кто что про него может сказать?

В общем и целом направление на асфальтовый гибрид. Если кто что присоветует - скажу большое спасибо. Про хреносоздавательство прошу не писать - у всех свои игрушки.

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Навеяло - может кому пригодится в копилку опыта:

Вот приспособа, которой лодкостроители сверлят отверстия в наборе (каркасе) вблизи обшивки (когда забывают до обшивки их посверлить ).



Сверло вставляется в подходящий отрезок дюритового шланга (напр. бензопровода мотоцикла или автомобиля). В другой конец шланга вставляется стержень - например, такое же сверло, стержень зажимается в дрели. Всё крепится хомутами - со стороны стержня можно "культурным" фабричным, а со стороны сверла придётся проволочным, чтобы можно было скрученые концы прижать к трубке (на фабричном заятяжной винт не даст влотную приблизить ось сверла к мешающей детали). Вот и готов ШРУС

Думается, такая приспособа пригодится и для рассверливания бонок.

_________________
Крокодиловодство 2.0

EXxX
Очень мало фоток,кстати твой Giant оч хороший туристический вел,и довольно редкий ,ты немог бы озвучить надпись на верхней трубе ближе к рулевой,это и есть название модели .
Насчет креплений для воды- у нормальных рам (твой д'Жаянт)толщина стенки трубы 1,4 миллиметра,у Спутника потолше но ...

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Конечно не влезут, впрочем, точно также как и родные, только вот рассверливать ни к чему, достаточно снять пластиковую оболочку на конце рубашки и все ок.

В одной из тем видел интересное решение - есть в продаже вытяжные заклепки с резьбой

сверлишь дырки большего диаметра, ставишь эти заклепки и получаешь практически фирменное крепление.

Еще один довод в пользу новой вилки - возможность установить современную рулевую

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Спасибо. Как раз думал, как бы туда дрель подсунуть. Попробую.


Все надписи на раме после помывки сфоткал, если надо - выложу. Просто красить надумал, вот и решил на память сохранить
На нижней трубе написано GIANT tm, на верхней - TOURER, чуть поодаль - touring line и sportive.
В нете фотографий этого вела нашел только две. На сайте джайанта такой модели - ясное дело - уже и в помине нет. Судя по модельному ряду оборудования, вел выпускался в 1994-1995 годах. Обвеска, кстати, классная. Все вышеописанные проблемы решились прочисткой и смазкой.
Вообще вел мне дико нравится. За год наездил чуть больше 3000. Проблема была только один раз с индийской цепью - лопнула на подъеме. Поставил КМС.


Также благодарю за светлую мысль!
Как-то даже в голоу не пришло, хотя на ХВЗ это вроде типичный прием.


Не видел таких. Где надо искать? У мебельщиков?
Хотя, ладно. Думаю, наведут.


Я как-то думал рулевую родную оставить... Не рекомендуете?

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Рулевая рулевой рознь. У многих т.н. современных материал дерьмовый, а нагрузки, в часности, на нижнюю чашку хорошие, я обошелся только гайкой и контгайкой на старых чашках.

EXxX
Привет,полазил по сети поспрашивал людей про твой байк,заинтересовал он меня потому как я "в теме" по старым велосипедам ,а итересно то что touring line,router это не название модели но линии,и вот что узнал -в начале 90х Giant заделали линию туринговых велов они имели прямые рули(горн.перекл.) но туринговую геометрию,потом все это выродилось в гибриды,так вот эти вел-ы шли с деоровским обвесом под маркой touring line и имели разные названия зависящие от комплектации "Sqadron" ,"Expedition", "Excurtion",но пере этим они выпустили эту раму с компонентами попроще и с названием линии,так вот твой вел один из них,с исключительно прочной туристической рамой,владей и радуйся потому как такие рамы стоят хороших денег в своем классе.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

EXxX
И есть еще одна версия ,она дополняет основную что твой байк был сделан для европейского рынка,подешевле комплектован(в америке они шли 700-900$ в 90х) и эта надпись sportiva" чисто европейская,в USA так не пишут,и еще на обратной стороне переключателей проштампованы 2е отдельно стоящие буквы это год и месяц изделия,хочешь закинь-расшифрую.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

О, как! Спасибо за инфу! Выходит - вел с биографией
Пожалуй, надписи все сохраню при перекраске. Цифры на переклюках поищу и скину вместе с фото.
Да, обвеска на нем по кругу стоит Деоровская, только система Оливиа. Работает все безотказно до сих пор. Неточность переключения, на которую жаловался в начале, пропала после очистки и смазки.
Вообще вел очень приемистый и резвый. Поначалу думал, куплю по весне МТВ, но весна прошла, а с ней и мысли о покупке нового велосипеда

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Здравствуйте, уважаемые!
Еще раз хочу сказать спасибо Вашему форуму - очень много ответов на свои вопросы я нашел в готовом виде.

Хочу поделиться своими результатами в "крокодилинге" на данный момент. Правда, сразу хочу оговориться - все "проекты" создавались исключительно ради самого процесса и спортивного интереса. Пытаться составить конкуренцию каким-либо брендовым продуктам я не пытался (а то подобные заявления периодически слышу). Для меня крокодилинг и хреносоздавательство - разные вещи

Итак, что имеем на данный момент
1) самый увлекательный проект: своеобразная МТБшная "КАМА" с 21 ск, дисковыми тормозами и амортизаторами. делалась с целью катания по схеме "извлек из багажника-разложил-покатался-сложил-убрал в багажник". (фоток пока нет)

2) "спутник-satellite", с которого все и началось. переделывал раму и вилку: переварен петух, установлены брейкбоссы под кантиливеры и крепления для бутылкодержателя, организована внутренняя проводка тросов и изменен внешний вид "под карбон". вид менял по просьбе жены, которой "классическая" геометрия "спутника" не нравилась. предстоит покраска и сборка.


3) мой GIANT tourer, который теперь превратился в неведомый кастом. За основу был взят дизайн одной из моделей из серии TCX. итог: заменено практически все, кроме рамы. установлены дисковые тормоза. опционально ставлю либо жесткую вилку, либо аморт. велом доволен дико. пока, правда, стоит жесткая, т.к. планирую переделку вилки под воздух-масло.


если надо - есть фотки "в процессе". могу описать.
как закончу окончательно отчитаюсь в любом случае

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

Шпатлёвка не начнёт трескаться и отваливаться от вибраций и ударов?

_________________
Продам вилку 28" б/у

На автомобилях вроде не отваливается.

P.S. Че-то как-то убого я пост оформил... Надо сделать нормальные фото и описание...

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания

EXxX
Автомобиль не обмазывают толстым слоем со всех сторон. Ну, испытания покажут

_________________
Продам вилку 28" б/у

О хоспади... Видел способы угробить раму... Но такого... Втрое больший вес + через несколько сотен километров от рамы начнут отваливатся куски. Ппц. Даже возможной прибавкой в аэродинамике - это не компенсируется.

Вобщем, если хочешь карбон - купи на рынке самую обычную стеклоткань/волокно и банку эпоксидки + мешок строительного алебастра (и респиратор с перчатками, без них - ж*а). И ваяй. С нуля млеать! По весу будет несколько тяжелей (чем карбон) - но в остальном, при правильном распределении волокон очень даже юзабельно (и в 100500 раз дешевле углеволокна). А как начнет получатся - можно и из углеволокна попробовать.

А мне начало нравится... буду с увлечением следить за продолжением

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Не, выглядит прикольно даже. Только это скульптура, макет. Во-первых рама туристовская, во-вторых шпаклёвка - не дело (я думал, там хоть пенопластовый оформитель). Отвалится при первых оборотах педалей, когда рама играть начнёт..А вот Lupus_Nocturnus дело говорит - интересно даже взглянуть было бы. Главное, смолу брать эпоксидную, а не полиэфирную

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так ото ж...

Не нужно смотреть на мои эксперименты как на попытку конкурировать с углерамами
Просто руки чешутся и альтернатива выбрасыванию рамы на мой взгляд вполне неплохая ))
Пока что все достаточно симпатично. Прибавка в весе вопреки ожиданиям очень незначительная. Не втрое и даже не вдвое Возможно, сказывается то, что все лишние железки с рамы посрезал. Миниатюрная девушка катается без проблем.
Куски не отваливаются, трещин тоже пока не видать. Правда, на этом веле катаются мало и недалеко. Время покажет.
Как увижусь с аппаратом - постараюсь сфоткать. Выглядит (опять же - ИМХО) приятно и необычно.

P.S. мой вел "до" и "после":

Руль не в тему - знаю Пока на кошерный денег не хватает

_________________
GIANT tourer 1995 года
ХВЗ Спутник - вторая волна окрокодиливания