Pocketbike.

Здравствуйте, коллеги. Я снова с вами и снова собираю велосипед.
Пролог
Первая мысль, чтобы собрать что ни будь этакое проскочила в начале апреля.
Я решил, что это обычное весеннее «кататься на лыжах уже нельзя/опасно, на велосипеде можно, но крайне неприятно».
Решил перетерпеть, к тому же не было никакой концепции, что же собирать то.
Перетерпеть не получилось, успокоительные как магазинные, так и самодельные не помогали, в голову лезли странные вещи наподобие переделки CX в MCX и его опланетаривания.
Концепция.
Идея явилась внезапно, когда я шёл из летнего домика на болоте на поезд, неприятно напомнило о себе больное колено. Вот думаю, сейчас бы не помешал велосипед (езда на велосипеде единственный вид физической деятельности от которого у меня колени не болят), да как его потом в поезд запихнуть, там народу как обычно дохрена.
Вот тут и сообразил нужен компактный лисапет, мои все достаточно крупные и не совсем удобны там, где планируется какой либо транспорт кроме велосипеда, а с компактным можно:
использовать ОТ как разгонный блок
эвакуироваться на том же ОТ если устал, побился сам, поломал лисапет, заехал в разливайку
гораздо удобнее ездить по тротуарам
брать на такие дистанции, когда пешком лениво, а на большом велосипеде смешно.

О компактности.
Что мешает транспортировке велосипеда?
Габаритные детали (рама и колёса) и мелкие, но торчащие в стороны (руль с тем что на нём нагорожено, педали и в меньшей степени седло с подседелом.
Я решил начать с колёс, выбрав 20 вместо 28, сразу экономится 20см в длину (вроде немного, но не забываем что 28 колёса ещё и выше). Почему 20 не 18 не 16? Ободов/покрышек/камер на 20 не просто больше а значительно больше.
Что делать с габаритами самой рамы? Рамы рассчитанные под 20 колёса обычно меньше (исключение составляют новомодные лисапеты minivelo), значит и общая длина велосипеда будет меньше.

Слышу недовольные возгласы "где картинки, зануда!!!".
Ща всё будет.

_________________

Поиски рамы и вилки заняли где то месяц.
К сожалению сборка будет идти медленнее чем мне хотелось, жена не слишком довольна появлением ещё одного грязесборника , поэтому новые детали буду закупать постепенно.


Я думал что больше никогда не свяжусь с кареткой без резьбы, и вот пожалуйста, широкая как паровозная труба и абсолютно гладкая.

_________________

Делать дополнительные фото мне некогда уезжаю за земляникой для наливки.
До понедельника.

_________________

Интрига отменная!

Чой то фотик был не алё


Так гораздо лучше.


Рама и вилка под ободные тормоза.
Ободных тормозов на 20" колёса я не хочу. Думаю спилить или пригодятся под что нибудь

_________________

Багажник можно закрепить.
Зачем передачи но 20-дюймовых колесах? Зачем они вообще - я знаю, они верующих в гору сами завозят. но у 20-ки очень малый диапазон скоростей и педали пустые и бесплатно, на торпеде или фрифиле.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А расскажите об этом Антону Козлову из Запорожья, проехавшему Париж-Брест-Париж на 20" колесах с одиннадцатискоростной планетаркой... пусть одумается

_________________
NO FAT NO PARTY

Не, я обьясняю для тех, кому еще не поздно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Вы телепат чтоле?
Я никому (вообще никому) не говорил, что собираюсь ставить на покетбайк передачи.
Планирую трёшку, другие много весят и стоят.
Поскольку лисапет планируется не чисто асфальтовый и не открыльцадоларька трёшка я считаю оправдана.
Старому железному Отто

абсолютно по... по чему ездить, но у него колёса, а тут будут так, колёсики от того и планетарка.

_________________

Тогда, предлагаю упростить конструкцию до уницикла.

_________________
NO FAT NO PARTY

С планетаркой

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так мы же о велосипедах.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Поскольку речь зашла о задней втулке нужно продемонстрировать дропауты.
Они горизонтальные.



Может кто то хочет померяться толщиной дропаутов?
Никто?
И правильно.
Нет шансов.

_________________

К такому не готово даже мое больное воображение!

_________________
NO FAT NO PARTY

Да нормально, чего вы все на планетарку набросились?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Чойто меня терзают сомнения что на картинке велосипед с 11ск планетаркой

_________________

600 км всего от Парижа до Бреста
https://www.google.com.ua/maps/dir/Bres ... 856614!3e0

Да 600 км и пешком проходят.
Самокат рулед Ну, уницикл тоже ничего. Техническое совершенство - это когда от конструкции нечего больше отнять (при сохранении функций), а не когда еще не изобрели очередной хуйни, которую можно навешать.

Еще раз про маленькие колеса ( постарайтесь вникнуть):
Быстрее 20 примерно км/ч такой велосипед требует настолько больших усилий для движения, что на таких скоростях на них никтг не ездит (разве что совсем кратковременно чисто по приколу).
Это зависит именно от размера колес, а не от передачи. Поэтому если поставить даже спереди звезду 50+ а сзади такую, чтобы усилия были, как на дорожнике, все равно больше 20 никто ездить не будет, просто каденс будет маленьким.
Обычно на таких велах делается расчет довольно низким ( с учетом диаметра колеса). И, например, на складном минске/аисте при 48/16 педали получаются легкими (при старте после табуретки у меня на нем подпрыгивает передннее колесо при каждом привычном нажиме на педали ). Но при 20 км/ч каденс получается вполне приемлимым, а ехать быстрее толком не позволяет экипажная часть. Не то что запоещает, а просто как-то не хочется - как не прет на дорожнике гнать 30+.

Т.е. даже на сингле повышать передачу не возникает ни желания, ни смысла. В этом можно лично убедиться, поставив систему от стартона или туриста на 51-53 зуба. Скорость при поездках (а не при баловстве) не вырастет.

А нужно ли понижать передачу на таких велах?
Педали на них итак настолько легки, что имеющейся с завода передачи вполне хватает, причем не мне , а довольно неподготовленым велосипедистам и для преодоления небольших горок, и для проезда через умеренный песок ( накотором еще держат эти шины).

У этих велосипедов маленький диапазон рабочих скоростей 0-20 км/ч. Сравните с дорожником (0-25), туристом (0-30) или моей табуреткой (0-35). Речь, естественно, не о тойскорости, которую можно выжать, а о той, которую велосипед сам просит на хорошей ровной дороге. Когда просто едешь в установившемсЯ режиме, не думая о цифрах.
Ну и соответственно,наш запас тяги на таком веле растягивается на меньший диапазон, да плюс меньшая передача - этого хватает для неподготовленного велосипедиста во всех условиях, где только проедут эти рама и колеса.

Нахера понижать передачу еще?
Понятно, мои уговоры сейчас бессмысленны . Я написал это для тех коллег, которые нацепляют передач на 20" (за свои деньги и гемор),побалуются этим "техническим совершенством" с недельку, а потом перестанут пользоваться. Причем чисто машинально передача останется близкой к заводской 48/16.

И вот когда коллега (Shaltai, это ж не только Вам адресовано - надеюсь, понятно) начнет задумываться, почему так получилось, может и вспомнит этот мой поток сознания

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Вы во многом правы.
Я понимаю что на трёшке в основном будет использоваться прямая. У нас практически нет рельефа, я прекрасно езжу на сингле 48/18 с большими колёсами.
Но есть несколько моментов.
Планетарка это интересно.
Иногда +/- 1 действительно не хватает.
Без планетарки придётся сзади использовать ободной тормоз.
Зима.
Собрать сингл на этой раме в разы проще, но проще не всегда интересней.

_________________

Рулевая 1 1/8. Здесь никаких изысков, спокойно ставим современный вынос.

_________________

Там не 600, а 1200 т.к. едут, как Рабинович в известном анекдоте считает - "и туда и обратно". Что касается упомянутого мною парня, то имел честь ездить с ним бреветы. Надо сказать, что идет он по всей дистанции с вполне шоссейной скоростью. правда с каденсом около 120. Вероятно ему удобно, ведь ехать на этом веле его никто не заставляет. Если попробовать убеждать его по поводу "...очередной хуйни, которую можно навешать" - боюсь, может не принять во внимание и будет по своему прав.

_________________
NO FAT NO PARTY

Картинку взял ту, какая попалась в хорошем качестве. По поводу комплектации специально интересовался у Антона - там планетарка и динамовтулка питающая весьма нехилую фару, комп и навигатор.
Вот в более новой комплектации. Фотка с ПБП (вставляться по хорошему не хочет).
https://drive.google.com/file/d/0BzjqCCptR4AsMl9CZGxYMW5KTFU/preview

_________________
NO FAT NO PARTY

А, ну вот, всё, дорожники и туристы не едут и не нужны.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko, изысканно-непредсказуемо!

так же подтверждаю наличие планетарки на данном пепелаце, только она там меняется в связи с поломками то 8-ск, то 10-ти, то 11-ти) У Антохи их несколько)))

И гнал он за мной при моем расчете 48ххх тiльки гай шумел)))

_________________
Hardrocx

Kirill Yevtushenko
Недоперепонял

real SIMON
Повторяю, мои обьяснения и убеждения адресованы тем, кому еще не поздно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Киса, оно ж как: кому и кобыла - невеста

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я гляжу вы расшалились.
Вот собственно рама.

_________________

Это относится ко всем байкам на 20" колесах или только к утилитарным? Может быть, это относится только к нашим неиностранным дорогам?

А, что, интересная рама

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Скорее всего kisa имеет ввиду классический фолдинг.

_________________

Я всё ждал когда джентльмены крокодиловоды догадаются и выскажут своё фи.
А на них даже уши гироротора не подействовали.
Ретрограды, чо

_________________

Это, что было?))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Крокодиловоды настолько привыкли к классическим рамам, потому не поняли что им тут бмх по кусочкам показывают.
Это не шутка, pocketbike действительно будет собираться на этой раме.

_________________

Видел я вел на такой раме у чела с западной - мне его вел очень понравился. Он на нём по лесам песчаным гонял. На веле были пухлые покрыхи, высокий руль, и высокий подседельный штырь. Может найду фото - выложу.

andr
Ну очевидно же, что к Десне 2.0 Хенка это не относится. Хз, как с БМХами.
Но для классических ДОРОЖНЫХ 20" велов на шинах 40 мм это железно справедливо. Не знаю, как на это влияет база (БМХ, Эврика), складной узел точно не влияет . Речь идет о нормальной гладкой дороге.

Shaltai
Интересно, какая у него база посравнению с классическими нашими складными?

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
У Десны база 1100, у современного складня с рамой "дельфин" типа Dahon Curve l3 1015.
У этого бэма 800 , это меньше чем у 16" Dahonа.

_________________

Увы-увы. Скорее всего получится экспериментальное баловство. С таким же понтом можно взрослым на Эврике или Тисе катать.
Вообще идея дорожника на 20 колесах чем-то интересна с классической ( отдельно такой низкой, отдельно - с рамой нормального роста), а не хребтовой рамой, но не в этом случае

_________________
Крокодиловодство 2.0

Разница в размерах даже с кроссером катастрофическая.

PS вчера ковырялся в калькуляторе Шелдона выяснил что разница в укладке между CX(на привычной передаче) и дорожником больше метра, я конечно понимал что 48/18 несколько больше чем нужно, но не настолько же. При этом 17 килограммовый забор заезжает на разные мосты так как будто их и нет.

_________________

а что за размеры у кареточного стакана?

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Тису я не встречал, а что такое Эврика знаю. Я уже слишком тяжёл для такого велосипеда.
А на бэме что мешает ездить?

_________________

51,3. Это американка. Эта каретка хороша тем, что к ней есть переходник на евро каретку, а значит нормальную систему.
А была бы mid или spanish, я бы попал на бэмовские шатуны.

_________________

Яйцам неудобно лежать на выносе, и грипсы в коленях жать будут Короткая база

_________________
Крокодиловодство 2.0

С высокой рамой это minivelo.

Такой мне не подходит т.к. довольно большой.
Классический складень не хочу, он тоже большой даже с в сложенном виде.
По современным Dahonоподобным складням, что то много отзывов о переломе в области замка.

_________________

Ну так сидя то не на базе, а вдоль ЕТТ. Вернее даже критична не ЕТТ, расстояние седло-руль.
У моего CX етт 570 здесь получается 500. Но на кроссере я сижу по спарцменски, вытянувши тушку вдоль верхней трубы, руль ниже седла, а на компактных велосипедах предполагается вертикальная посадка обычно.

_________________

А есть эскиз или примерное фото концепта?

Эскиза нет чертёжные работы это не моё
примерного фото тоже нет за неимением деталей
Есть чужой велосипед с владельцем которого у нас внезапно совпала концепция.



Только здесь стандартный рулевынос, я планирую складной для большей транспортабельности.

_________________

Прикольно! Запас прочности у такого аппарата будет приличный.

Чего у бэма в избытке так это прочности

_________________

На минивело давно слюни капают. Только не вижу в нем смысла если рама не разъёмная.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

На Али можно такой купить - http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1azE_HFXX ... t-With.jpg

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Ну типа чуть маневреннее.

_________________

Ой, боюсь - боюсь. База и ЕТТ взаимно связаны все-таки. И 500 - это совсем мало.
И да, из-за такой короткой базы высокий вел неустойсив по всем направлениям. И в продольном тоже - будет тенденция переворачиваться через оба колеса
Аот да, такой, как Юрий показал -это интересное направление с некоторым смыслом. А БМХ на ходулях - баловство. И вся его прочность заканчивается на длинных палках.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кстати, складной минск/аист 80х гг - самый прочный советский велосипед по раме и клоесам.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Для минивело священной коровой стали бы разъемные узлы на раме и такая компоновка, чтобы по сумме трех измерений в упакованном виде влезал в 1500мм. Норма обычного багажа в любой авиакомпании (кроме адских бюджетников). Я бы везде с собой возил велик.
Только учитывая что рамы для минивело по сути штучный товар, их стоимость и без разъемов мягко говоря немаленькая. Конечный бюджет страшно представить.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

консепция однако

надо автора попросить померять макетный ЕТТ на уровне горизонтального стендовера))) я глядя на угол между подседельной трубой и стаканом рулевой - склоняюсь к мысли, что пилот не будет зажат в кокпите. Но, ахтунг, 20 колеса по например моим дорогам - я бы не захотел. Вопрос, подседел будет примерно 30% веса всего байка?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну вот я маленько нарисовал.



На моём кроссере расстояние от центра каретки до рельс седла 70см, на макете это расстояние отрезок AC(точка A для наглядности помечена оранжевой резинкой).
На кроссере расстояние от замка седла до центра руля 63см.
На макете AB расстояние от виртуального замка до продолжения штока вилки (не до руля!!) 55см оно отмечено жирной линией.
Принимаем во внимание, что складной вынос не торчит вертикально как лопатка на макете, а имеет угол относительно штока примерно 6 градусов, это отклонение даёт ещё 3см итого AD 58см. Для вертикальной посадки вполне достаточно.
И это при условии, что руль будет установлен в крепление на складном выносе, но существуют складные выносы позволяющие установить на них стандартный и уже в него крепить руль, таким образом при желании отрезок AE можно привести к искомым 63 см,и даже больше, но это не понадобиться.

_________________

О устойчивости.
800-850мм это база складных велосипедов 16" колёсами, в нашей местности таких нет, но в крупных городах водются, не слышал я жалоб чтобы переворачивались. Стрида вот та же ездят ведь на ней. И потом человек такое существо что ко всему привыкает. Я вот как то долго ездил на дорожнике, потом выкатился на кроссере да ещё на 28мм, первая мысль была "ёмаё как на тебе ездить то", а ведь я на на нём не одну тыщу проехал.

О весе подседела.
Фирма Yess торгует вот такими удлинителями подседельных штырей.

Весит такой 350гр, мне придётся чуть длинней делать так что пусть 400гр плюс сам подседёл.
У современных складней подседёл кстати, тоже не хилый 34 диаметр и 600мм в длину.

_________________

як приший піzді рукав !

_________________
BeerBike&Co

Кобыле хвост

_________________
Крокодиловодство 2.0

А может саблевидной вилкой базу поправить? Сантиметров пять еще можно дать.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Подтверждаю

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

да все нормуль - это гангста стайл для престарелых

а какой высоты планируется * рулевой штырь *
как на схеме?
и шатуны -175?

Я хоть и не престарелый, но не понял. Это была такая шутка черных для тупых белых?

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Тогда, чтобы он держал дорогу, на нём придётся задним ходом ездить viewtopic.php?f=31&t=252292&p=1458333#p1458333

_________________
Крокодиловодство 2.0

как ни крути, всё равно получится "зайчик"-переросток

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Да с чего им переворачиваться... а колёса 16 дюймов там не просто так стоят, при этой базе при любом повороте колесА бОльшего размера оно будет цепляться ногами.
Информация для размышления viewtopic.php?f=31&t=306207&p=1643997&hilit=%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0&sid=f06547dc1dd48e3557c7030ab0c5a378#p1643997
Уменьшение габаритов велосипеда ограничено не фантазией автора, а цеплянием переднего колеса ногами при повороте
И не важно, какой длины подседельный штырь, если рулить невозможно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Не можешь петь, не пей



Вилки с саблевидными перьями как правило довольно узкие, можно бмховую вилку с большим rake поставить, но меня короткая база как то мало волнует, я люблю когда велосипед остро рулится. Больше заботят некоторые бэмовские специфические стандарты.


Это называется складной вынос, в продаже есть два типа монолит 400-420мм, телескопический 570-650мм.


шатуны, какие купятся, так 175 это стандартные для бмх шатуны, если кто не

_________________

Пафнутий Вы о чём вообще? Это рама и вилка под 20" колёса, все ездят и ни у кого не цепляется.

_________________

Да норм концепция, в обморок будут падать все, включая бмхсеров. Хорошо хоть флэтовый. Тольк я б ещё скоростя таки обязательно воткнул, для пущего эффекта
Но подозреваю что складывать руль и седло каждый раз при залазе в ОТ будет лень и оно всё так и будет оставаться разложенным. Тут бы больше подошёл какой эксцентрик на руль, чтоб его можно было не складывать а просто быстро повернуть в плоскость рамы и сделать велосипед плоским. И этого бы хватило.

_________________
No gods, no masters

Складной вынос так и работает.
Вот как у дахона.




Б/у конечно лучше брать флэтовый.

_________________

Ну, я скорее имел ввиду нечто вроде обычного выноса только с эксцентриком вместо болтов зажимающих шток вилки. И проще и покрепче чем все эти трансформеры.

_________________
No gods, no masters

Этот вариант обдумывался, но тогда потребуется вынос большим углом (это не проблема) и высоченный кроссбар это уже хуже, они максимум 9" может и не хватить. А ездить в гоношной посадке как здесь мне не хочется.

_________________

Я таки вспомнил это извращение
http://satoribike.com/pro.php?m=d&pid=66&cid=12&f=3
Диапазончик маловат конечно..

_________________
No gods, no masters

Это не совсем то.

Вот нужный.
http://ru.aliexpress.com/item/Folding-bicycle-frame-folding-tube-v-double-stem-28-6-fork-sp8-412-folding/32210928514.html?spm=2114.30010708.3.210.Jszkm9&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10039_10048_10047_10037_10017_405_404_507_10046_10045_10032_10040,searchweb201603_2&btsid=7254dd1d-3925-447b-83ca-38657609a804
Разжал эксцентрик и вся конструкция параллельно раме.


Или телескоп.
http://ru.aliexpress.com/item/28-6/32680836881.html?btsid=7254dd1d-3925-447b-83ca-38657609a804&ws_ab_test=searchweb201556_0%2Csearchweb201602_4_10039_10048_10047_10037_10017_405_404_507_10046_10045_10032_10040%2Csearchweb201603_2&spm=2114.30010708.3.10.5qxv5T

_________________

Хозяин барин, моё дело предложить.. Но эти ломающиеся напополам как-то надёжности не внушают. Бмх это или бропмтон какой-нибудь в конце концов

_________________
No gods, no masters

Shaltai, лично мне ваша идея нравится, но не могу удержаться.

andr
Ну 2,3,4 это просто стёб.
А на первой картинке cooldown seatpost, для гонок бмх, никакой эстетики, чистый функционал.

_________________

Так мне ж кататься, а не гриндить

_________________

я вообще-то выспаться хотел.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да тут читать нечего, только ортодоксы всякие флудят

_________________

БМХ-гонки все же ездят с более-менее низким седлом. Точнее, с очень низким. Потому что эти гонки запредельно темпераментные.

А разминка и закатка (отсюда и cooldown) на высоком.

_________________

Честно: ни разу не видал БМХ-разминку с высоким штырем. Даже в интернете. Но я понял, что это бывает. Хотя, по-моему, не очень часто.

http://www.bmxnews.com/2012/12/cool-down-posts-are-getting-hot/

_________________

чисто у стенки поставить

Здравствуйте джентльмены. Я уже упоминал, что проектировании покетбайка меня волновала не его короткая база и хитрая геометрия вилки, а некоторые специфические БМХовые стандарты.

Засада №1- седло.
При езде на бмх седло по прямому назначению не используется, оно в основном нужно для того чтобы не биться жопой об раму.
Но я не собираюсь использовать бмх так 90% его владельцев, я привык пользоваться седлом как седлом, мне нужно чтобы оно располагалось на 70см выше каретки.
Здесь есть некая проблема.
По старой калифорнийской традиции внутренний диаметр подседельной трубы равен 1 дюйму (не каким то там вашим 25,4мм, а именно 1 дюйму). Самый длинный подседел такого диаметра - 0,43 ярда
шутю 400мм (ходят слухи про 450мм, но в продаже не видел).
Этого как вы понимаете недостаточно.
Для обеспечения нужной высоты седла было изготовлено такое нехитрое устройство.





Нижняя часть длиной 150мм служит для помещения в подседельную трубу.
Верхняя часть 250мм призвана удерживать стандартный подседел 27,2мм.

_________________

Ебт, а че сразу не токарнуть цельный глагол? Напуркуа его из кусков городить?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Из чего сделан (материал) удлинитель?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

1. Жёсткость, самые длинные подседёлы - 600мм не случайно целых 34мм в диаметре (очень редко попадаются 31,8)
2. Ограничения со стороны станка. Такой длины подседёл просто не высверлить на первом попавшемся станке.
3. Замок. Не хочу замок от велосипеда Урал, хочу нормальный двухболтовый.


HENK75 Сталь 45.

_________________

я подумал, что это родилось трубой, а оказалось, что мужик - прут. Не интереснее было бы порыться на барахолках да в объявах и купить нержавеющую трубу с 3мм стенкой?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Из рамы должно торчать минимум пол метра трубы. При такой толщине думаю будет как минимум раскачиваться, если вообще не погнётся.

_________________

самэ зараз пошел наступил на свою нерж трубу 25*2,5 длина 60см. прогнулась примерно на 5мм. Я для подседела брал.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Здравствуйте, джентльмены.
На первой странице темы я упоминал о желании оборудовать карманный лисапет планетаркой.
Недавно я задумался, а что собственно буду с этого иметь?
Для начала геморрой.
Расстояние между дропаутами бмховой рамы 110мм.
Из планетарных втулок туда лезет только торпедо, из не планетарных тоже торпедо и бмховые.
Самая узкая шимановская планетарка 120мм, помешается в раму только без контргаек.
Дропауты этой рамы под традиционную 14ммовую ось против жалких 10мм на планетарках.
Обе эти проблемы достаточно успешно решаются при помощи переходника 10/14, который накручивается на ось вместо контргаек.
Но тогда на правом дропауте будут переходник, натяжитель да ещё и шимановская хитрошайба (не знаю насколько нужна, говорят обязательно).
Ещё и кликбокс будет там болтаться.
Это минусы.
А что в плюсе?
Три передачи.
А какие они эти три передачи? Обещанные 187% это как то туманно.
Задумавшись я удалился в свой додзё на болоте, чтобы наблюдать цветение календулы.
Внезапно пришла идея пересчитать проценты в передачи на собственном велосипеде.
Что же выяснилось?
Если понижающая передача мне бы пригодилась, то повышающая получалась совершенно не нужной.
Выходило такое передаточное отношение, которым я в принципе не пользуюсь.
Обозвав Ёдзо и его приспешников мошенниками, я решил что планетарка мне не очень то и нужна.

Какую же втулку выбрать?

Для БМХ существуют три вида втулок.

Наиболее простая устаревшая втулка под трещотку.

Плохо то что нужна специфическая 30мм трещотка.


Современная втулка с драйвером, можно поставить звёздочку меньше 11 зубов, для традиционного БМХ актуально, мне не очень.

И звёзды менять дорого.

Кассетная втулка, всё как у обычного велосипеда только барабан меньше.
Такую я и купил.




Барабан позволяет достаточно точно установить чейнлайн при помощи проставочных колец с обычной кассеты. Можно использовать толстые сингловые звёзды, можно раздербанить кассету.



Локринг накручивается на барабан.

Можно было купить шимано DXR там резьба для локринга внутри, но шимановский барабан короче. КМК это менее удобно.

_________________

Ход мыслей мне нравится. Оказывается,ивсякие емкости с диапазонами - нукообразная маркетинговаяифигня
Чтобы уйти от примитивной идеи " ВМХ с палками" можно попробовать использовать звезды максимального размера, какой компонуется. Это первое
, что пришло в голову,когда увидел эти малюсенькие звездочки сзади. Ведь чем больше звезды в паре (при одинаковом отношении), тем больше ресурс деталей передачи. С маленькими колесами передаточное отношение нужно довольно большое, и умнее будет его получить не уменьшая заднюю звезду, а увеличивая переднюю.

_________________
Крокодиловодство 2.0

На современных складнях кстати передние звёзды достаточно большие 46-52.
Самые крупные звёзды БМХ которые видел в продаже 44 (стандарт 33-36).
Засада в том, что крупная звезда может цеплять перо, придётся растопыривать шатуны.
Здесь чтобы получить привычную мне укладку 5,2 нужно 52-15.

_________________

Вот если б 66/19 сбацать viewtopic.php?f=31&t=123180#p1083123 - было бы прикольно. ресурс цепи и задней звезды, почти как на дорожнике, а передняя звезда - вечная. И конструкция оригинальная, и вид интересный, и смысл есть.

_________________
Крокодиловодство 2.0