У всех ли старт-шоссе такой маленький клиренс?

у всех ли старт-шоссе каретка располагается так низко
и высокий риск при поворотах или на пересеченке зацепиться педалями о землю/препятствие и убраться?
Разные и же виды были старт-шоссе вроде как
и как это частично компенсировать более высокими покрышками?
по поводу заднего колеса там будет трещотка на 6ск и колесо будет смещено влево и 6 звезда упрется в дропаут (без раздвигания дропаутов)
(сейчас это колесо на ХВЗ-спорт и на нем 7ск трещотка)
так что не понятно на сколько объемистую покрышку можно туда поставить?
впереди у меня уже 622*37 тоже советская покрышка
а вот сзади родная 622*32 (думаю 622*35 влезла бы может 622*37)
так вот что в стартоновскую раму можно впихать
желательно петрошина они и дешевые и не колятся (хоть и тяжелые)
велосипед нужен для езды по городу и таскания тяжелых грузов из магазинов
(в стартон же лезет багажник от туриста? (в спорт лезет)

***
еще вопросы есть
1)у старт-шоссе же каретка низко располагается и можно во время поворота или препятствии можно задеть педалью?
2)рама-вилка же амортизируют микровибрации пружинят? (спорт очень сильно жесткий некомфортно на нем)
3) есть крепление под багажник задний и крылья?
4)если он долго стоял в саду (не спросил где именно) то мог сгнить? или хром-молибденовая сталь не ржавеет и не гниет?
5) там сзади такое же расстояние м/у перьев как и у спорта? а то я без раздвигания перьев на спорте поставил трещетку на 7ск колесо влево уехало (так на старте может тогда и не влезть так колесо?)

1.Низко, это же шоссер. Да, легко. Уборка происходит очень внезапно и быстро. Нужно следить за положением шатунов при повороте. Это же не фикс. Ещё можно посавить 165е шатуны.
2) Пружинят, но не особо. Приятнее чем на ригидном алюминии, но комфортом это не назовёшь. Покрыхи на низком давлении работают лучше.
3) Под крылья есть, под багажник нет. Впрочем есть тонны вариантов колхозинга. Плюс консольные багажники или бэкпэкинг.
4) Там не хромоль а хромансиль. Ржавеет.
5) 125мм

_________________
Черный
Синий

Хотелось бы заметить, что 622*32 это не родная покрышка для Старт-Шоссе. На этих велосипедах заводом изготовителем для тренировок и соревнований устанавливались велотрубки, а не покрышки.
Максимальный размер велотрубки был 622Х30.
Но люди устанавливали обода от Туриста под покрышки и ездили для катания по домашним делам.

Во время поворота, спортсменов приучали "на автомате" опускать вниз педаль, противоположную стороне поворота. Т.о. педаль не цепляла за асфальт.

у меня сейчас хвз-спорт B-542-01 экспортный 1976г и маленькой для 190см 56ростовки
(рама-вилка очень жесткие не комфортно)
на нем дешевое колесо китайское с одинарным ободом и трещеткой шимано 7ск
и родной (из 5 отданных мне выбрал получше) покрышкой 622*32
(гайки на оси слева убрал влезло в 120мм дропы без раздвигания)
и багажник стоит
предлагают купить за дешево старт-шоссе возможно даже 58-60 ростовки
(170см говорит ему он большой)
(сам брал кататься другой стартон он не такой жесткий как мой спорт)

так влезет ли багажник на стартон?
надо болтом зажать подседельный штырь
и в дропах должно быть 2 отверстия
(возить много килограмм 30)

у советских одно отверстие. Делали одолжение, но что-бы два? Ни-ни.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

слева одно и справо одно для опор багажника подходят идеально
внутри этих отверстий резьба, даже гайкой не надо с другой стороны фиксировать
возможно туда же и крылья впихивают я не знаю
сделал себе из 2 задних крыльев пластиковых и уголка из метизов
почти полное крыло заднее, но без усов

именно так и делали



мой Стартон 1979 года таким был, раздражало страшно, но не долго.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

привык что ли при поворотах противоположную педаль вниз опускать
а на пересеченке шатуны параллельно земле держать?
(я помню на горном вынос перевернул шея болела, а сейчас на ХВЗ-спорте почти все время в низкой посадке и не болит - так там еще руль ниже седла из-за роста 190)
***
на этом стартоне были отверстия в дропах (или это еще перья) для опоров багажника?
***
кстати у современных шоссеров тоже клиренс низкий?

Да, на пересеченке шатуны параллельно земле держать.
Как, кстати и на горных велосипедах также.
При правильно отрегулированной посадке, ничего болеть не должно.
У всех современных шоссеров низкий клиренс. На то они и шоссеры!
Отверстия в дропах Старт-Шоссе изначально предназначались для крыльев. Но есть умельцы, которые крепят туда и багажник.

Да. Каретка низко. Ездить на поворотах аккуратно.
Есть странные рукочёсы, которые лепят фиксы на таких рамах. И потом пишут сказки, как они бодро на такой конструкции ездят. Видимо не поворачивают. А по прямой только.
Увидите такого - посылайте.

По пересечёнке тоже не очень. Педалями за неровности цеплять придётся.
Рама стартона короче и жёстче спорта. Комфорт увеличится шириной покрышек. Но на более новые стартоны 40 мм не влезут, а на старые легко.

А перья надо раздвигать. Если не готовы это делать, лучше присмотреть современный вел.
Т.к из стартона грузовик не получится.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

не понял грузовик не получится из-за того что я перья не хочу раздвигать?
ну в спорте (120мм) я не раздвигал и всобачил трещетку 7ск
колесо ушло влево и 7звезда уперлась в дроп
на стартоне же 125мм м/у дропов и на 6ск куплю трещетку еще проще будет
втулку усилю не будет ось ломаться viewtopic.php?f=27&t=214692 (сейчас у меня на стелсе и ХВЗспорт так стоят промы в трещетках)

на моем спорте намного жестче ездить, чем на старт-шоссе друга

на старт-шоссе такие же отверстия в дропах как на моем спорте B542-01??

Я вам писал о рамах.
А вы мне про велосипеды. Но зачем ? Ведь от этого, рама стартона не станет мягче вашего спорта (туриста,спутника)?
Правда ?
Скажу секрет: на одной и той же раме можно собрать разный по комфорту(жёсткости) велосипед.
Комфортный - спицы сильно не натягивать, покрышки сильно не накачивать, седло поставить с пружинами.
Жёсткий (и быстрый) - всё наоборот.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

я на туристе 1990 года ездил очень комфортно не чувствовал вибрации на дороге
(колесо хорошее заднее с него снял и поставил на спорт, а со спорта плохое колесо на на него и продал турист)
давление всегда качаю на всех велосипедах 3,5 сзади 3 спереди
седла что у туриста что у спорта подпружиненные
(у спорта даже вроде мягче пружины, у туриста 2 больших пружины просто, а у спорта по всему седлу много мелких пружин как на кровати)
значит дело во фреймсете (рама+вилка)
и конкретно мой спорт В542-01 1976 года очень жесткий и сильное утомление
и нехорошее самочувствие от этой тряски

Поясню. Может, не так выразился.
Чтобы ставить горную втулку 135 мм (с трещотками 6-7-8 ск.), надо раздвигать до 135 мм, или больше.
При этом, обод колеса не должен уходить в сторону вообще.
Без раздвигания ничего хорошего с колесом не будет. Начиная от толстых покрышек и кончая плохим переключением.
Это и есть крокодиловодство.
Если вы втуливаете любым другим методом колесо, то это увлечение не для вас. Потому и совет - приобрести готовый велосипед, где всё это сделано на заводе.
А рама старт-шоссе - это рама гоночного велосипеда. И в неё не влезут толстые покрышки, которые и нужны для грузовика. Тем более, с вашим методом втуливания горной трещотки.
Багажник приделаете, но это и есть нонсенс. Гоночный велосипед создан для гонок. И никакие грузы на нём не будут нормально ездить.
Ну, как пример, на болид формулы 1 грузить мешки с картошкой. Можно ? Можно. Нужно ? Нет.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Alexey2000
А Кисо всё не угомонится, с помощью Женечки ровенского проффессора влепил тебе минус. Ну не мудак?

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Если люди не понимают в технике, не имеют аргументов на физические явления, что им остаётся ?
Оскорблять. Мерзость никак не уйдёт отсюда. Чешутся у них руки напакостить. Секта есть секта.
Я их за специалистов не считаю. Не дано им такими быть.
(Хорошо бы банить этих чудил за оскорбления.)

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Dual SIS

Эти две цитаты у тебя - мои.


Alexey 2000
тебе пригласительная в секту не поступила?

Gagarins. Хорошая шутка.
В то пустое место мне не надо. И они это знают.
Пустое, т.к. там нет знаний. Там вера.
А вера не требует доказательств. Т.е. технических знаний.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

А можно подсказать, какой трусливый гей-недоумок мне всякие минусы прилепил?

новый горный стоит 30 000 на деоре и пружинно-маслянной вилке
и 20 000 на турнее трещетке и пружинно-эластомерной вилке
короче 30 000 стоит горный велосипед
(и у меня есть горный только он с проблемами, рама треснула и за 10 000 пробега он весь в люфтах (хоть каретка и покрышки 3цепи новые) и изношен (втулка заднее(хоть и ось новая) система гнутая, переклюк задний в люфтах и вообще рама короткий ETT и так далее) и вообще не нравится он мне
багажник не буду на него ставить из-за 2х трещин в рулевой(хоть им за 2500 и не стало ничего, одна заварена другая уперлась в сварной шов)
А вот горный велосипед стоит 30 000 рублей, а сколько стоит туринг (идеально) или циклокросс(его под туринг переделывать еще дорого багажник крылья сликовые покрышки) того же уровня? х.з. но думаю 50 000+
стартон же мне предлагают за 2000 (очень плохо что низкий клиренс, и дропы не хочу раздвигать) и крокодилить я его даже не буду (кроме того что со спорта сниму заднее колесо и переключатель и куплю вместо дохлой 7ск трещетки 6ск и 2 промподшипника 10*22*6 чтобы вставить м/у осью и отверстием для съемника трещетки)
***
По поводу раздвигания дропаутов, а вдруг перемычки отвалятся м/у перьев?
к тому же туда спокойно лезет 5ск трещетка (родная или современная)
я же ставлю 6ск, 6 звезда упрется в дроп, колесо уедет влево только на 2-5 мм
может конечно не влезет тогда покрышка 622*37
но 622*35 влезет (а я уже сейчас грузы вожу на 622*32 советской покрышке)
по поводу переключения от того что чейн-лайн уедет на 2-5мм не сильно изменится (да и не XTR стоит так что пофиг) сейчас у меня вообще сильно кривой чей-лайн из-за того что из системы 40-51 выкинул 51 звезду и на ее место 40 всобачил (даже вал бы перевернул, но он справа 16.0 слева 15.9) ну и из-за 7ск трещетки и не развинутых дропов и не жалуюсь на переключение, на стартоне же будет 40-51 и 6ск трещетка - будет лучше с переключением)

viewtopic.php?f=31&t=27409

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Про новый я вам и не советовал.
Б/у в вашем крае можно купить от 5 000 руб. Не хотите горный, любой другой. Выбрать можно.
Циклокросс это вообще не то, что можно рассматривать. Это дорогая техника. И только для соревнований. Для спорта. Не надо путать с ширпотребом.
И по раздвиганию.
Последнее, что хочу пояснить.
Правильное раздвигание подразумевает собой придание задним перьям вида дуги.
Никакой нагрузки на мостик тормоза такой метод не придаст.
А вот насильное впихивание более широкой втулки (более 120 мм), как раз и будет создавать постоянный момент на отрывание.
Главное. Изогнутые перья позволят снизить вертикальную жёсткость рамы, что приведёт к повышенному комфорту, о желании которого вы пишете.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

у меня же есть типа горный стелс 830d только там рама с трещиной в рулевом стакане и вообще он изношен (за 2500 трещина не разошлась)

ну а что брать тогда с рулем бараном жесткой вилкой 28 колесами багажником и крыльями
туринг видел за 30 000 на турнее с трещеткой из стали
циклокросс по акции 45 000 на нормальной навеске
шоссеры низкий клиренс тяжелые передачи крылья багажник широкие покрышки не всобачишь
вот и выходит пока идеал циклокросс но это мечты
а по факту вместо своего спорта буду старт-шоссе брать за 2000

Короче проехал я на старт-шоссе километров 20:
конечно он жестче туриста (на котором я километов 50 проехал)
и чувствуются неровности дороги но не сильно и почти комфортно ехать
но мой спорт B542-01 жестче старт-шоссе и на нем тресет просто невозможно - сознание теряешь (какай-то проблемный фрейм-сет у меня)
у старт-шоссе рама короче (и колесо шоссейное стоит шимано тиагра) там больше давление и сильней спицы натянуты и все-равно старт-шоссе сильно кофмортней моего спорта (да чуть менее комфортней туриста)

с багажником не знаю как впихать кое-как думаю можно
так в этих отверстиях для опоров нет резьбы и туда болт на 5 не лезет а болт на 4 болтается
конечно можно болт на 4 вставить и гайкой его с обратной стороны но не знаю как это 30 кг будет держать

по поводу клиренса пока не убрался на грунтовых дорогах пару раз не сильно задел педалью землю
если аккуратно ездить и выработать навык при повороте противоположный шатун вниз опускать и на пересеченке держать шатуны паралельно земле жить надеюсь можно будет
и свой кайф есть в более низкой каретке (правда стартон сильно лучше крокодилен в отличии от моего еще)

короче надо покупать за 2000 стартон раз так дешево
жалко все колеса с 2ми ободами под трещетку за 900 руб распродали
за 1500 брать трещеточное колесо глупо уже
а шоссейное на кларис уже 2700 стоит дорого для меня (и не хочу я себе 14 обод, на который даже 35 покрышку не поставить и велонипель небось на него камеры дорогие и нафиг этот велонипель)
придется с одинарным ободом на нем жить и со втулкой дебильной в которой у меня в половине шариков ободрался сильно металл

cat2cat
У Вас хороший практический подход к теме,
Багажник можно крепить за подседельный болт или за болт крепления задних тормозов, второй вариант практический опыт с крыльями хром от
В-542-01 Спорт. Крылья и покрышки 622х32 по грунту не вариант
Всем Удачи, Здоровья и Высокого Каданса

Я так же являюсь обладателем в542. Спорт... Не знаю кто как, но обод от Украины и его же резина становяться отлично. Багажник с корзиной тоже стоят без проблем. Дропы не гнул. Трещетка на 6 стала отлично. Зачем нужен новый доя этих целей я так и не понял.