Помогите идентифицировать велосипед.

Сегодня, не дорого, стал счастливым обладателем сего вела. На раме написано Спутник В-39. Удалось также разглядеть выбитые цифры - 72г. Пока думаю, стоит ли его реставрировать. Хочу собрать для себя велосипед для катания по выходным. В будущем, иногда, для поездок на расстояния до 100км. Так как бюджет на такие затеи несколько ограничен, начать решил с этого варианта. Думаю, многие темы по восстановлению уже раскрыты и гугл мне поможет, но все-таки хотелось бы задать компетентным людям несколько вопросов:

1. Все ли на этом Спутнике родное?
2. Есть ли у кого фото, как он выглядел изначально?
3. Чем В-39 отличается от остальных В-...?
4. Почему рамы Старт Шоссе, Чемпион и Спецзаказ ценятся выше?
5. Какая рама наиболее подходит для моих задач?

Буду очень признателен за ответы.

Всё родное.
Рама пойдёт.
Напишите приблизительный бюджет - здесь вам напишут как его оптимально апнуть. Вообще, если ничем не раздражает, то можно и так ездить (смазать там где скрипит), а потом, по мере износа, менять детали.
Руль слишком вверх поднят.

_________________
Продам вилку 28" б/у

по своему опыту скажу что вложение до 3000 руб. как то не имеет веса!!
то есть если менять то всё иначе гдето скрипит!, гдето трётся, и создаётся впечатление что ты нихрена в нём не сделал и можно разочароваться наверное.
я вот вложил 1500 провозился неделю, попробовал - впечатление такое что заднее колесо поменянное может у меня и машину обогнать а переднее родное кажется квадратным (утрировал)
ну что поделать были ещё 1500 ещё неделя и почувствовал вдохновение и вполне ничего так туристический велосипед..
ещё мне показалось важным (для туристического вела) поставить именно горную кассету сзади (сказанно сделанно)
потомучто в детстве всегда бесило таскать в гору на плечах свой велосипед

а что касается модели!!! у меня есть AUTHOR вполне ничего себе вел не из дешовых и по городу на нём гонять просто удовольствие и даже потрошить его для других целей нехочу.!
но вот при поездках по шоссе на 100 км (как вы говорите) хочется взять СПОРТ(тотже спутник)
ещё понял что для меня обязательна была покраска) поэтому стыдливо откатав пару месцев разобрал и вот думаю за зиму до лета справлюсь) и наверняка ещё вложусь)

как уже говорил поменять парочку комплектующих считаю полным бредом) и мороки больше и новое убиться может
поэтому из старого оставил только переднее колесо, руль, вилку, задний обод и тормоза ( и то только из за бюджета)
манетки и торм. ручки поменял на современные только из за красоты(ну и торм ручки немного
разболтаны были)
кожанное седло оставил(ну вы же понимаете )

Уважаемый vladimir_ua!
У Вас поздний вариант "С" В-39 (одной из двух: В-37 и В-39, наиболее удачных моделей "Спутника").
1. На веле НЕ РОДНОЕ:
- левая тормозная ручка (от более поздней модификации 153-414, что-ль),
- предний блок звезд,
- задний переключатель более поздний и висит не на конусе,
- багажник,
- седло более раннее,
- педали типа "Старт-шоссе".
Общее впечатление - вел собран из двух В-39 и какого-то позднего (после 76г.) "Старт-шоссе"
2. Попробую скинуть фото моих:


3. Пытаться ответить на третий Ваш вопрос - задача сродни написанию романа Л.Толстого "Война и мир" - ни один здравомыслящий человек такой объемный труд читать не будет. Вы-бы лучше задавали более конкретные вопросы попытаюсь ответить.
4. ...Почему рамы Старт Шоссе, Чемпион и Спецзаказ ценятся выше?... - более спортивные, модные варианты. Предназначены для скоростного, спортивного стиля езды, а все нынче косят под "знаменитых велогонщиков" - модно.
"Спутник", "Турист" и в некоторой мере "Спорт" хороши для комфортных туристических на "дальняк" поездок. Люблю эту модель - хороша, функциональна!
5. По моему мнению - для декларируемых Вами целей вполне подходит.

Это не кожаное седло, а дермантиновое с войлоком и продольными пружинами, у которых лопаются крючки. Вообще-то для меня жестковато.

Все-таки кожаное (внешнее отличие - сзади шильд с витым "Харьков", на дермантине - был щильд "ХВЗ")

Спасибо огромное всем, что откликнулись! Начинаю потихоньку вникать. Сегодня купил горюче-смазочные материалы. На выходных хочу все перебрать/смазать, провести ревизию подшипников. Что-то кардинально менять пока мыслей нет, хочу хотя бы довести до ума уже имеющееся, начать понимать какие комплектующие мне нужны.
Первое, что решил заменить, так это покрышки, от времени уже высохли и прорвались. Те, которые сейчас на нем, имеют размерность 622*37 (27 дюймов, я так понимаю). А стандартные современные имеют наиболее распространенную размерность или 26, или 28 дюймов. Наверное найти брендовые под такой размер в Запорожье будет проблематично. Завтра буду искать, может найду хотя бы какие-то.

Не смог пройти мимо
622 - это 28 дюймов.

_________________
Я белый и пушистый, болею немного...
Поэтому зелёный и противный.

Не могу понять. Перечитал кучу инфы вчера, пересмотрел несколько таблиц соответствия размеров обода. Считаю через конвертер на телефоне 28 дюймов = 711,2мм. А у меня на покрышке написано 622*37 или 27 дюймов * 1 1/4. Подскажите пожалуйста, какие нужны покрышки?

Седло на мой взгляд - вполне может быть родным. Остальное да - верно сказали.

Рамы "СШ" и иже с ними - чуток более жёсткие и заметно крепче, не так легко гнуться. В туристическом приложении - под большим грузом не будут так "вилять задом" и меньше шанс, что саморазберётся. У меня на раме Туриста пару раз отрывалось крепление багажника.

Я бы поменял, из самого-свмого актуального, в порядке важности -
- камеры (не надо будет каждую неделю подкачивать)
- шины и-или обода (шины - перестанет трясти на скорости на гладком асфальте, обода - эти тонкие алюминьки - вообще худшие, из того, что в СССР ставили. Эти годны только, если готовы смириться с биением, неравномерным торможением, и Ваш вес, вместе с грузом - килограмм 50-60)
- переключатель (станет заметно чётче переключать в новым, не разболтанным).

Ну, любимое кожаное седло - это штука индивидуальная.

Советские 622х32-37 практически равны современным, по памяти, 700Сх35.

28 дюймов, совершенно однозначно.

Мистическим образом обозначениями одинаковыми вроде, с течением времени обозначали разные размеры.

Ещё из области иррационального - померяв штанген-циркулем реальную толщину - практически никогда не получите написанных 23 или 35 миллиметров. Чем производители меряют - загадка.

статья по размерам покрышек от Шелдона Брауна
http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html

_________________

Приступил к частичной разборке и хочу сказать по-поводу седла. К сожалению оно дермантиновое, хоть и шильд "Харьков". С войлоком и продольными пружинами, и один из крючков лопнул... Чехол из дермантина по-ходу самодельный, а шильд сами приклепали. Жаль... хотел оставить, подобрать в цвет ленту для руля, поставить белые рубашки тросиков. Ну, в общем, вы понимаете.
Сегодня нашел по телефону в одном из четырех магазинов резину KENDA на 28" по 65грн и Schwalbe по 120грн. Завтра еду смотреть.

В принципе если дермантин - возможно "фирмА". Я думал у Вас такое:

Да и по цвету, вроде,похоже...

Сфоткал ближе.

Berite Schwalbe!

Да-а-а, седло, чувствуется, "после глубокой реставрации" прежнем владельцем...

Schwalbe конечно хорошо, но цена кусается. Объехал весь город, но таки нашел две KENDы такого же размера и всего по 53 грн.

vladimir_ua, у schwalbe есть один огромный плюс - puncture protection.

_________________

Прошу прощения за замороки с кожанным седлом!! я же говорил у меня не спутник а СПОРТ считай его доработанная копия.. и там действительно кожанное седло Чепрак вроде как то которое Влад К показал

Но чёрт возьми ваше седло тоже чемто берёт я бы подумал сто раз прежде чем его заменить!!
ну накрайняк бережно бы в бумажку завернул до лучших времён
вы решили всётаки пока просто смазать?? ну да так оно считаю получше будет чем по детальке менять на китай-деталь) а когда соберётесь то сразу меняёте весь цепной механизм всмысле не по частям а то фуфло износное получится!

Всем добрый вечер! В воскресенье удалось практически все перебрать, песка вымыл море. Сталь конечно поражает - столько времени и хоть бы что. Резина стала не хуже родной. Сейчас собираю мелочевку. Возникла проблема с тросами. В процессе разборки концы некоторых растрепались и вставить их обратно невозможно. Да и их рубашки представляют собой обычные полихлорвиниловые трубочки с витой проволокой внутри. Думаю поставить новые. Но как быть с их длинной? Подходят ли современные тросики и рубашки по длине? И еще вопросы - была ли изначально на Спутниках лента на руле? Был ли насос и на какой трубе?

Видать, батенька, ни разу этого не делали. В магазине получите пару метров, хватит наверное, отрежете, сколько нужно.

Я обычно беру в магазине современный тросик для переключателя скоростей (с маленькой бобышкой на конце) - в манетки встает идеально . Его-же использую для тормозов, а чтобы не проваливался в отверстие тормозной ручки, надеваю на него спицывой наконечник (ну,ту фигнюшку, что в обод вставляется ), пропускаю через рубашки и бонки, а излишки обкусываю.
Оплетки на руле "по-фирмЕ" не было, насос был на скошенной трубе.

Да уж, таким заниматься еще не приходилось. Получается, концы, которые идут на тормоза паять со спицевым наконечником, а не использующиеся просто пропаять? Чувствую, не просто это будет. А рубашки резать необходимой длины без оконцовок?

Подскажите плиз вв 66 году выпускали стартоны? На петухе выбито "66". Спасибо

Нет, в 1966г. "С-ш" еще не было (гляньте темку:http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=41997), а был его праобраз "Харьков" В-553:

Влад К

Вроде похож, только нет креплений для насоса, и не припомню были-ли вообще

ну что касается современных рубашек (они продаются по метражу) рубашки для переключения как помню вроде бы входят в стандартные бонки... а вот тормозные рубашки уже не лезут мне пришлось срезать пол сантиметра ПХВ оболочки с обоих концов и тогда вроде со скрипом залезли.
.

А что-же еще?!! "Спутник" В-37 и "Спорт" В-541 - не могут быть, т.к. на них дропы широкие и боночки "стоящие боченочки", а у Вас "лежачие цилиндрики"

С тормозными так же поступил.
Рубашки скоростей Шимано Дюрейс в бонки СШ В-555 не влезли. Использовал "крокодилы" (так их веломеханик обозвал) - наконечники, состоящие из двух цилиндров: больший диаметр для рубашки, меньший - заходит в бонку.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Plumber
Хм интересное ррешение.. а крокодилы кустарные или магазинные? интересно

Всем привет. Купил тросиков и рубашек 4 метра, наконечников рубашек и концевиков тросов. Вчера ставил новый тросик переключения и обнаружил, что на Спутнике бонки представляют собой просто цилиндрики из металла, так что толщина рубашек не важна. Пока поставил только на переднюю перекидку, на тормозные буду паять спицывые наконечники, как посоветовал Влад К, а для этого нужна кислота, которой пока нет, да и провести летные испытания было невтерпеж.
Во время летных испытаний пытался настроить переднюю и заднюю перекидку. Обнаружил, что цепь, находясь на самой маленькой звезде, задевает за гайку того ужасного болта, которым крепится задняя перекидка. Буду что-то думать. Также цепь постоянно слетает с передних звезд. На большой вообще всего пару оборотов удается сделать. На меньшей тоже самое, но может не так часто. Причем слетает в любую сторону, это я к тому, что, по всей видимости, не из-за регулировочных болтов. У меня две версии. Первая - длинновата цепь. Вторая - задняя перекидка недостаточно натягивает цепь. Не нравится мне положение перекидки. Как считаете? Может я ошибаюсь и что-то упустил?

vladimir_ua
Слетает цепь на системе - предположительно гнутые звёзды на системе
Натяжка цепи (по фото), вроде норма
Болт, крепящий задний дирейлер, это народное творчество, потому, и цепляет за гайку цепь, там его не должно быть, видимо слизана резьба на петухе, обошлись, тем, что было под рукой...

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

vladimir_ua

Резьба в дропауте совсем мёртвая?

_________________
Продам вилку 28" б/у

Насчёт цепи.... ну это легко проверить!! то есть если вы только сели пару рас крутанули и она оп соскочила то явно же дело не в длинне и натяге!! а вот когда вы несётесь с горки и бешенно крутите педали тогда да можно с уверенностью грешить на натяг, так как колебания большие вас мотает итп.

вообше проблема соскакивания цепи именно с передних звёзд (если конечно не замешан передний переклюк) мне кажется возможна лиш при не парелельном врашении передней звезды относительно задних, то есть передняя либо погнута даже чуть чуть!! , косо установлена и ещё (такая проблема была у меня) погнута сама ось или неплотно затянуты чашки.
Проверить звезду можно сняв и положив на кафель скажем.. ось тоже визуально видно гуляние если снять цепь просунуть голову блише к каретке и крутануть за педаль(у меня было заметно небольшое вихляние)

Швальбе прослужит как две Кенды по износу, и почти совсем прекратяться проколы, если есть защитный поясок.

Спадает с передней звёздочки - либо чейнлайн неправильный (с мягкой Туристо-Спутниковой рамой это получить несложно), либо, что куда более вероятно - звёзды гнутые. Выгибаются плоскогубцами и отвёрткой, так же легко, как и сгибаются...

После шин и переключателя система с валами - следующий кандидат на замену! Из-за пластилиновости и врождённой неизлечимой невыпрямляемости звёзд и чудовищной системы крепления на клиньях.

Ну, или поставить родную толстую Спутниковскую одиночноую звёздоку спереди...

Магазинные.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Проверил переднюю звезду приложив мягкий карандаш и крутанув педаль. Звезда практически ровная. А вот блок задних звезд немного виляет при вращении, что это означает и как лечится? Еще проблемы с задним переклюком. Посмотрите, пожалуйста, фото, по-моему, он неправильно согнут? И еще при сборке не учел расположение его звездочек. Одна из них практически круглая, а вторая с небольшими зубцами. Думаю, что они были обе с зубцами изначально. Какая сильнее изнашивается и где она должна стоять?

Снял переднюю звезду, проверил на стекле - все ок. Задний переклюк тоже удалось подрегулировать, звезды поменял местами. Во время испытаний обнаружил причину соскакивания цепи с передней звезды. Вот в таком положении она находится постоянно. Что посоветуете?

Звезда толстая, а цепь - штатная, на тонкую рассчитана?!! На вторую (маленькую) цепь ложится идеально? Чисто внешне - цепь вроде не растянута (не цокает при езде?) - вторая возможная причина подобного безобразия...
Похоже, что в "прошлой жизни" владельцы всадили трековую большую звезду (она из аллюминия?) вместо штатной.
Если я все-таки прав, ищите штатную звезду и переставляйте.

эти звезды под узкую цепь 100%
если передний переключатель при этом об звезду не трет, то попробуй поменять цепь

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

Добрый вечер всем! Звезда вроде как стандартная, на алюминиевую не похожа. Если пальцами слегка прижать цепь, то она ложится на свое место. По ширине тоже запас есть. Но даже при прокрутке назад на месте, она не ложится правильно на зубья. Образно говоря - "на цепи следующий ролик мешает предыдущему, упираясь в зуб звезды". Не знаю как определить степень растяжения цепи, но люфт на соединении двух звеньев, примерно, чуть меньше 0,5 мм. Наверное, это много? Думаю, все дело в этом. Какая цепь нужна? На сколько звеньев и какой ширины? Спасибо).

Цепь - дохляк!!!

Понял!

Износ цепи меряю штангелем внутренними губками. 120,6 - 120,9 мм предельные линейные размеры между роликами на измеряемом участке.

Посчитал - всего 56 внешних пластин. А вот ширину не могу измерить, нет штангеля. Или она стандартная? Какая подойдет для Туриста?

икс бэ три
Это для старых, или для любых цепей, я измерил на 8-скоростной - ровно 120

_________________
Продам вилку 28" б/у

Основные параметры цепной передачи:
1) Шаг цепи. Для велоцепей 12,7 мм или полдюйма.
2) Диаметр ролика. От него зависит основной размер звёздочки - диаметр впадин.
3) Внутренняя ширина звена (которая уже). От неё считается ширина звёздочки.
4) Внешняя ширина цепи или высота пина. От неё считается расстояние между звёздами в блоке.
На работе как раз приходится заниматься расчётом и изготовлением звёздочек.

120,6 - 120,9 мм - это предельные размеры. Дальше цепь будет съедать задние звёзды и отчасти передние.
120 мм - отлично.

Померил внутреннюю ширину цепи для "Спутника", "Туриста" - примерно 2,5 мм.

Купил новую цепь. Укоротил до длины старой. Поставил. Теперь с передней большой звезды не спадает. Теперь цепь проскакивает на маленькой и следующей задних звездах. Перечитал несколько тем, не могу понять почему так. Длинна цепи, думаю, подходящая. Износ задних звезд тоже небольшой.

Совет - менять систему(судя по фото - износ немалый) и заднюю втулку(если скачет новая цепь - значит звезды поедены, или, лучше, колесо в сборе). По бедности можно перевернуть звезды, чтоб работала обратная,малоизношенная, часть зуба, совет пригоден и для звезды системы, но все же лучше поменять, и не на родную, а вместе с кареткой и шатунами - и вес поменьше и гемморой меньше.
Передний переключатель - цепью пропилена внутренняя сторона рамки, и чтобы еще можно было ездить, его подняли выше и немного согнули рамку - это годится чтоб до магазина доехать, но катать с таким .
Его - на помойку и купить не убитый, какой найдется, хоть Б/У.

Какую поставили цепь???

1/2" x 3/32".

Судя по фото у Вас задний переключатель не натягивает цепь под задние звёздочки. Возможно Вы снимали блок роликов и не поставили кончик пружинки в нужный паз или "не тот болт" прижал переключатель наглухо к раме.

Цепь в таком положении потому что стоит на большой ведущей звезде. Задний переклюк пружинит, не зажат болтом. Даже не знаю в чем дело.

Блок с роликами должен доворачиваться по часовой стрелке под действием пружинки, конец которой вставляется в отверстия блока. Возможно, у Вас пружинка вставлена не в то отверстие и пружина просто не работает.

Только что снял переклюк. Скручивается под действием пружины, как вы говорите. Насчет звезд. Я не спец, но, по-моему, износ не такой критичный.

vladimir_ua
Попробуйте ещё скрутить пружину

_________________
Продам вилку 28" б/у

Чтобы пружина нормально работала можно попробовать её зафиксировать в другое посадочное отверстие в блоке роликов.

Все у вас с задним переключателем ОК - просто цепь короткая, скорее всего 116 или 114 звеньев, должна быть 118, из за этого преключатель в таком положении, неплохо было-бы докинуть звенья, чтобы колесики на преключатели встали по вертикали (когда впереди большая звезда, а сзади маленькая, как на фото).
Когда пружина работает плохо - то цепь провисает.

А проскакивает из за износа задних звездочек. У самого была таже проблема http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=38619,
поставил новый все ок. Советую брать шестерик, сразу почувствуешь разницу!

Полностью согласен с anatoly-alex. Действительно стоит менять заднее колесо в сборе.
Для замены трещетки придется перебирать все колесо - она не свинчивается.
Основание и задняя втулка - одно целое. Родной обод не стоит такой мороки)
а новое колесо с трещеткой - 150грн.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Все, убедили. На выходных пойду искать колесо в сборе. Спрашивать у продавцов - колесо на 28 дюймов? И "шестерик" - это 6 звезд? Влезут?

Я покупал "Спутник" в 79 году - передняя звезда 53 зуба, задняя максимальная 28, количество звеньев в цепи было 114. Сейчас продаются на харьковские спортивно - туристские велосипеды типа "Спутник", "Турист" цепи со 114 и 116 звеньями.
Трещотку советую 5-ти скоростную (длину задней втулки можно сделать минимальной, чтобы без всяких разгибов задних перьев колесо встало в дропауты).

Спасибо, икс бэ три. Ребят, правда, подскажите. До пятницы нужно определиться. Так надеялся в прошлые выходные поехать на "родину" за 100 км. Там, у бабушки, есть паяльник и кислота, смог бы сделать тросики для тормозов. Но подвело это проскакивание цепи. Пришлось втыкать с пивом все выходные. Вот теперь надеюсь на следующие выходные. Очень жду вашей поддержки. просто у нас на рынке, продавцов очень мало. И когда я у них начинаю спрашивать о "Спутнике", они теряются.Вот почему я так уточняю все детали.

возможно, но на фото vladimir_ua явно видно что цепь коротка, "колесики" на переключателе должны стоять вертикально, а не так. верхнее вообще не в работе, и это на самой маленькой звездочке!


На одном велосипеде 5-ти на другом 6-ти. Ни там ни там не было проблем с установкой, разница в общей ширине трещеток очень незначительна, просто в 5-ке расстояние между звездочками чуть больше. С шестью звездами переключение более мягкое. Перья разгибал самую малость руками.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

28"
желательно двойной
внутренняя ширина обода 15-19мм (родные были 19)

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

vladimir_ua, поймите, у Вас непорядок с задним переключателем. Пока Вы не найдёте причину, цепь всё равно будет проскакивать. Новые задние звёздочки этому сейчас не помогут (кстати, старые звёздочки не такие уж и плохие, у меня было гораздо хуже, но всё нормально крутилось). На фото хорошо видно, что:
1) Блок роликов не натягивает цепь, он должен быть довёрнут под действием пружины вправо. Попробуйте открутить болт, которым крепится блок роликов и попробуйте поставить кончик пружины в другое гнездо, чтобы была натяжка с ДОСТАТОЧНЫМ усилием. Кстати, на этой пружинке я тоже обжигался - вставлял не в то гнездо и переключатель не работал.
2) Сам переключатель должен свободно поворачиваться (в пределах упоров) на "не на том болте". На фото (судя, что цепь на маленькой звёздочке) он должен быть довёрнут вправо где-то ещё на 30 градусов.
В пору моей молодости не было нихрена, никаких подсказок, чтобы разобраться в конструкции механизмов велосипеда. Приходилось разбирать - собирать (часто с матюками) и уже собирать заново, как должно стоять. На своих ошибках и учились. Удачи Вам.

натягивает и по моему даже чересчур, судя по фото (цепь ведь не провисает)

а вот тут согласен, только повернут вправо он должен быть всегда и до упора (как до разборки), тогда и ролики займут нормальное положение и цепь не будет перетянута.
Из моих наблюдений влево он отходит только когда колесо снимаешь.

Но очень сильно сомневаюсь, что даже после этого новая цепь будет нормально работать со старыми звездами.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Всем добрый вечер! Может кто-то скажет, что я развожу полемику в своей теме, но хотел бы высказаться.
Сходил на рынок - заднее колесо Avanti (это наклейка на ободе) стоит 180грн. Полностью в сборе, даже с блоком звезд. Короче, ноунейм - это мягко сказано... Решил прикинуть:
350 -велосипед
164- резина
79 - тросики и рубашки
50 - фонари
100 - насос, смазки, катафоты
Итого : 743грн.
Еще нужно:
180 - Зад. колесо в сборе
? - Перед. Колесо в сборе
? - Зад. переклюк
? - Перед. переклюк
? - ведущие звезды с шатунами
? - педали
? - тормозные рычаги
? - седло
Не знаю сколько итого.
Засомневался.
Моя реальная жизнь - это работа с 8.00-17.00. за 1200грн. В ПФУ, на госслужбе. Но каждое утро я бегаю понемногу, а по выходным даю 15-20км из города. Моя мечта - погонять по Хортице на выходных. Моя мечта - поехать в Крым на веле, на пару неделек с единомышленниками.
Так как я сейчас на диете,за 1,5 года, смог отложить 4000грн. Вообще,честно говоря, неосознанно, мечтаю о Scott Aspect (хотя никогда не ездил на горном). Сегодня увидел на сайте "Велопланеты" (в Харькове) - Cannondale Trail. Это из 26-ти дюймовых. Еще видел KHS Flite 300 - это на больших колесах. Я вот к чему... Так жаль отдавать деньги за ноунейм. Вы же знаете, как все взаимосвязано, завтра пойду куплю заднее колесо, потом нужно будет точно такое же переднее и т.д.
Или, может...
Хотелось бы почитать ваши мысли...

ХВЗ нужно проникнуться!
Ну, не знаю, как по мне , замена ободов(колёс), это максимум, в ХВЗ, меня всё устраивает, более чем!
Главное в ХВЗ, не лениться подтягивать гаечки, и делать ТО, бо оно не убиваемое
Ну, не знаю, склонен к ХВЗ. Велы по полста лет отроду всё ещё бегают, и радуют хозяев, какой новомодный выходит столько, и порадует ещё других?
(ХВЗ настроенный, смазанный, отрегулированный, катит реально, новомодные пробовал, пока крутишь- тогда едешь! Да, и внешне, не нравится монстрообразноеподобие, т.е. лёгкость форм отсутствует напрочь...)
ПС Всё сугубо, имхо, просьба сильно не пинать!

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

Я Вас хорошо понимаю - купите новый готовый добротный велосипед со своей ростовкой, только не какой-нибудь ашанбайк. А ХВЗ - это конструктор для души, можно заняться и попозже, если будут желание и средства.
http://www.velostyle.com.ua/article_info.php?articles_id=29

вот этого точно не надо делать

Даже сомневаюсь в том, что посоветовать. С одной стороны, конечно, хорошо поступить как советует тов.икс бэ три - купить добротный вел в сборе, но с другой стороны наверняка хочется получить за эти деньги максимум в пределах реально возможного. Тут уже надо выбирать. Можно взять что-то б\у, но нужно не более-менее, а довольно уверенно знать, что нужно для счастья именно вам, чтобы потом не вышло так, что купили не то, что нужно. И точно так можно купить в сезон распродаж (который, кстати, вот-вот начнётся) новый вел в магазине со скидкой. Тут тоже надо руководствоваться личными предпочтениями, а не убеждениями продавца. Вам нужен человек, который разбирается и сможет подсказать! Либо придётся много времени провести в инете за чтением форумов по теме велосипед и комплектующие.
Если покупать новый, то заглядываться на скотт я бы на вашем месте не стал. Мне кажется, что вам следует смотреть в сторону марок велосипедов с более адекватным соотношением "цена-качество".

Вот это сказано правильно я бы еще добавил что крокодиловодством тоже нужно проникнуться.Ведь совсем необязательно вбухивать тыщи рублей в апгрейд крока ,главное чтоб велосипед ехал и надежно работал для начала ,а все двойные обода можно купить и в следующем сезоне.Я например оставил родные-одинарные обода только несколько спиц заменил да пружинки в трещетку новые поставил.Покрышки еще походят.Да еще заменил подшипники в каретке.Я стараюсь все родное оставить поэтому я все до винтика разбирал и чистил керосином и растворителем.Что касаеться покупки нового велосипеда то ведь и хорошая модель стоит дорого.И если смотреть в сторону нового то яб наверное брал какой нибудь гибрид с колесами 28".

Браво!!! ОТЛИЧНО сказано. Полностью солидаризируюсь! Обвеску старых добрых велов китайскими железяками считаю "рукоделием от безделия".
У меня в гараже валяются пара "новомодных монстрообразных", но лишь под обмен на что-нибудь древне-ХВЗшное (слава богу! - техническая культура plebs'a пока находится на зачаточном уровне и он с удовольствием меняет что-либо "древнее, несовершенное..." на пёстренький современный байк!). А для езды, для души использую "Спорт", "Чемпион" и 120-ю "Украину".
PS. ...пускай пинают теперь нас обоих ...

Дааа... товарищи, вас послушал и понимаю, что я такой же. Взял два колеса на двойных ободах, шестерик, передний переклюк и случайно нашел задний переклюк родной, наш. Правда уже с пластиковыми звездами. Сейчас в процессе сборки. Скоро выложу фото. Подумал, что если и надумаю продать, то хотя бы раз-то нужно проехаться.

А насчет нового "брендового" вела вот к чему я пришел. Не хочу никого обидеть, но вот когда вижу людей на дорогих велах, понимаю, что у них совсем другие проблемы. Не у всех конечно, еще раз извиняюсь. Просто некоторым и штанишки в цвет вела нужны, желательно той же фирмы, и футболочка не простая, шлемик феншуйненький, перчаточки, насосик... А мне же, всего-то, нужно вернуть те ощущения, которые я получал на своей "Украине", объезжая все посадки и поселки в округе 10-15 лет назад... Думаю, вы меня понимаете.

1) Стальные ролики с термообработкой для заднего переключателя ХВЗ огромный дефицит. Я купил последний раз 2 комплекта 15 лет назад и то они были минские. Задние переключатели с пластмассовыми роликами для велосипедов ХВЗ видел в продаже (недорого) в прошлом году.
2) Сейчас можно купить очень хороший и качественный велосипед в пределах 20 тыс. рублей. Выбор большой, были бы деньги.
3) Я пока советую 5-ти скоростные трещотки (с максимальными размерами между звёздочками и трещотка просто уже).
4) Если не получится хорошо закрепить задний переключатель к раме, то другой вариант - это задние переключатели с креплением на ось задней втулки колеса.
5) Двойные обода - отличный выбор. Сам недавно поставил - надоело выправлять обода ХВЗ.
6) У нас в городе крокодилов на рамах ХВЗ как-то и не наблюдается. Поехал я на "Спутнике" по грибы. Встречаю в лесу(!) "собрата" крокодиловода (экипированного в шлем и форму и с фотоаппаратом) на шоссере на какой-то древней немного битой раме ХВЗ с крутыми двойными ободами на очень узких клинчерах. 3 месяца назад ему сделали операцию по замене тазобедренного сустава. По земле он хромает ещё. Но на шоссе "собрат" с протезом спокойно обставляет меня с 32-ой резиной. Вот это да!..

Вот, что получилось. Сегодня первый раз проехался. Полет нормальный. Но продам совсем недорого в связи с приобретением нового. Может заберет кто? Совсем нет ему места на моем балконе.

Велосипед продан.