вопрос крокодильных дел мастерам :)

вот надумал крокодила приручить) ибо деньгов мало, а кататься хоцца. Хочу собрать что-то гибридовидное. Правда раньше я этим не занимался, но друг обещал помочь. А там еще может в вело-мастерской какойнитть подтянуть, настроить. Сейчас думаю какую раму искать. Собственно суть вопроса: что посоветуете, лепить на шоссе прямой пуль и колеса потолще, или на горный соответственно все полегче? Для туристического стиля вообще рамы специфические (изначально гибридные) бывают?
Может конкретные рамы посоветуете, чтобы в пределах 200 гривасов уложиться.
посоветуйте плиззз, а то ведь не крокодил, а бегемот получицца

Наверное бери Туриста или Стартон. Как раз сейчас Турист продают на ходу за 200. Могу координаты дать, только это в личку

_________________

Ну, что, не знает никто чели?? Для туристического стиля, лчучше раму брать шоссейную или горную, или всетаки есть специальные гибридные вариянты?? подскажите

Бери "Украину"!
Самое оно!

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Такие варианты есть. Эти велосипеды так и называются - гибриды. Как правило, геометрия рамы у них близка к горной, стоит прямой руль, оборудование в основном горное, но иногда ставят впереди большие звезды. Колеса 28". Для туризма очень даже подходит. Резина влазит до 48 мм шириной, в подавляющем большинстве случаев есть крепления под багажник.
У меня такой вел.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=1713

Но. Отдельно такую раму найти очень непросто.

Кстати, если бюджет 200 гривень, то - других вариантов просто нет.

Вот, наконецто дельный совет спасибо.

Ну, не совсем уж так все печально, всего бюджет 700-900 гр,
просто думал раму в пределах 200..., потому как "хорошую" раму за такие деньги все равно не найти, а на все остальное тогда 500-700 останется, может чего путного и выйдет

Но я еще думаю, может если бы готовый вел пригодный нашелся, (но только тогда чтоб все как надо) я бы взял...

ребята! турист не берите, он тяжелый, это существенно замедляет темп. Берите лучше Стартон, он и легче, и для него больше новых деталей подходит.

За 900 грв. Правда надо добавить 80 грн итого 980 грн продаётся велосипед туринг в фирменном магазине "Каммантч"-магазин находится за магазином МКС, что на проспекте Гагарина и за Салоном света на ул Вернадского.
Кртакая комплектация: колёса 28" протектор с "ёлочкой", сзади 6-ти скоростная трещётка, спереди система на 2-е звезды, передняя вилка с амортизацией, руль прямой как на горном велосипеде. Горные "Каммантцчи" по цене от 750 грв-есть гибриды. Можно купить готовый и сразу кататься и не ждать пока соберут "крокодила".

старон и правда лучший вариант. на барахолке за 150 видел стартон, продаве парит про спецзаказ, но это хня. обычный стартон кажись 80 годов. а турист и прадо фигня как и спорт и пр
щас вот с приятелем собрали ему вел в 900 уложились на раме скотт яма

_________________
website

Что за глупость - насколько он тяжёлый? На 600-700 грамм рама с вилкой тяжелее чем у Туриста? Так у него и рама подлинее. На стартоне вообще невозможно нормально ездить - база маленькая(всё время за колесо цепляешься), это якобы "для улучшения манёвренности".

К автору темы - я бы не советовал брать стартон - он скорее всего будет самого ходового размера(с рамой 540 - то есть очень маленький). Турист - намного лучше для туризма - не даром "Туристом" зовётся.
Варианты таковы:
1. Турист с незначительными доработками(совсем дёшево).
2. Готовый велосипд с 28" колёсами типа Fort, Comanche(Предпочтительнее Имхо).

К автору темы: не слушать бред господина SRG про турист, который сварен из водопроводных труб, а не из хромоля как СШ, а брать или Старт-Шоссе и апгрейдить или гибрид с 28- дюймовыми колесамии кататься.

З.Ы. Конечно про накатистость,а следовательно и жесткость рамы никто не вспоминает
SRG Вы, например, тормоза к Туристу, на замену дефолтным давно видели в продаже?
С доработкой туриста проблем будет много больше.

странно но все стартоны с которыми я имел дело - были только одной ростовки 590

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Не нужно пользоваться понтовыми терминами типа "водопроводных труб" и "хромоль". Чем хромоль лучше? Жесткий, да и рама старт - шоссе сделана как-то ублюдочно маленькой(оба треугольника уменьшены для жесткости). Вы хоть сами ездили сколь-нибудь долгое время на С-Ш и Туристе? Я проездил на том и другом по 8 лет и впечатление какое-то имею. Уж 15 лет езды и постоянного обслуживания велосипедов ХВЗ дают мне право(для самого себя хотя бы) считать себя их знатоком(имеются ввиду серийные велосипеды не спецзаказ).
Я помню постоянную мозгопарку с С-Ш - колёса нормальной ширины не поставишь(в вилку упирается), колесо возле педали(на малой скорости постоянно за него цепляешься). На туристе я ездил столько, что горный нынешний и рядом не стоял(я тогда, правда, помоложе был). Впечатления от Туриста, если не считать дерьмовых отечественных комплектующих, очень положительные.

Тормоза действительно сложно найти на Турист, но зато - нормально входят колеса с шириной 40мм и крыло не "лежит" на покрышке. В крайнем случае можно наварить штыри V-Brake.

К автору темы: бери готовый импортный вел с 28" и не парься. Если нет ностальгии по советской технике, то лучше её не брать - невыгодно с финансовой и эстетической точки зрения.

PS: Меня ностальгия замучала - взял старый Турист

+1
Турист + резина 40 мм + вибряки рулят!

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

Нога цепляется из-за того, что на педаль надо давить не пяткой, а носком ноги (в совковой книге"Гоночные велосипеды" очень подробно рассмотрен этот вопрос). Если ездишь в туклипсах или контактах - ничего не цепляется. По поводу маневренности. Это вторично. Уменьшенная база - это повышенная жесткость, что очень сильно ощущается при езде в гору. Рама Туриста в каретке так "дышит" при агрессивном педаляже в гору, что становится страшно. Да вобщем что я обьясняю..и так все ясно. Сравнивать Стартон и Турист изначально некорректно, это диаметрально противоположные по качеству велосипеды. И Стартон далеко не идеален, но намного лучче Туриста. И то, что вы, уважаемый, SRG, ездили на Туристе не один год ничего не доказывает. Стартон лучче для своих целей. Он ведь проектировался как спортивный вел, а зачем спортивному велу резина 40 мм? Конструкторам и в голову не приходило, что туда будут пытаться засунуть такую злую резину.
топикстартеру
надумаешь брать раму СШ - постарайся найти олимпиадную раму. там кольца на ней характерные нарисованы))). Они самые качественные.

_________________
http://www.skisport.org.ua

Сомнительно...590 - достаточно редкий размер. Они в основном 2го и 3го размера были - 565 и 575 мм соответственно. Были даже 600 - но это очень редкие экземпляры

_________________
http://www.skisport.org.ua

Какие 565???

Стартоны существовали в следующих основных размерах:
520,540,560,580. До 80-х годов были ещё, очень редко 500 и 600. В 80-х их не было. Я все это проходил. Скажу даже, если кому интересно, что в 1987г. Старт-шоссе стоил 147руб, Турист 120.
Процентов 80 выпускалось в 540 размере, то есть 2-й. Можно было с огромным трудом купить 560. Остальное, в лучшем случае, по 5%. Все, что выпущено в 91-94гг. было 540 и красилось в серый металлик и называлось уже "спорт". Остальные размеры, вероятно, делались как спецзаказ.
Турист вообще с 81 года выпускался только 560, а до этого был самым ходовым размером, но существовали и другие размеры до 81.

А сравнивать турист и С-Ш может быть и некорректно, но автор темы, вероятнее всего, интересуется не гоночным шоссейником, а велосипедом для туризма. Кстати, не знаю, на каком Туристе Вы ездили, но я наворачивал стоя на Белгородский спуск(подъём) на повышенной передаче и ничего у меня ходуном не ходило при массе почти 90 кг и росте 190. Откуда эти сплетни о якобы пластилиновых рамах? Кто-то ляпнул где-то на форумах, а многия, никогда не садясь на Турист, подхватили. Можно подумать, что хромоль(О великое слово ), вкупе с жестким передним треугольником, сам будет педали крутить.
Вот для туризма Турист был бы более кстати, Имхо. Хотя, ещё раз повторюсь, я бы ему посоветовал купить готовый команч или форт или другое аналогичное.

SRG
Будем считать что мне попадались такие экземпляры Туристов, которые не особо жесткими были. ХВЗ умел делать делать одни и те же рамы разными по качеству. Я это понял, покатав на 4 экземплярах стартонов. Терминами водопроводная труба и хромоль я не оперирую. И от стартона не фанатею..да, неплохой вел для своих годов, но не более. Тахион - да, это шедевр велостроения, рамы катят лучше некоторых современных импортных. Что лучше для крокодила? не скажу, никогда не задавался целью переделывать гоночный вел в крокодила...Я думаю можно заканчивать этот бесполезный спор.

_________________
http://www.skisport.org.ua

SRG
Насчет размеров..видимо, ХВЗ оперировал высотой, измерянной не так, как привыкли многие из нас. Я, например, всегда оперировал размерами, полученными рулеткой, а не данными из техпаспорта, поэтому расхождения в 5 мм могут иметь место. В конце концов это не особо принципиально

_________________
http://www.skisport.org.ua

Кину камешек в пирамиду спора Турист-СШ рама.

Сменил раму с Туриста на СШ, и оччень Стартоновской рамой доволен!

Правда, почитав форум, понял, что у меня частный случай Стартоновой рамы, какой-то дикий спецзаказ, так как на раме никакой маркировки нет совсем, размер (расстояние от центра оси каретки до верхнего среза подседельной трубы) 58 см с копейками, красивые фигурные крепления труб, сильно скошенные места пайки заднего треугольника к подседельной трубе.

В чем преимущества, на моем опыте:
1) сидеть удобнее, мне по росту подходит
2) не гнётся туда-сюда, в отличие от рамы Туриста, при экстремальных нагрузках, вроде мешка картошки на багажнике
3) рулевая колонка по-другому устроена, не стремиться к саморазвинчиванию, как на Туристе.

И ничего я нигде не задеваю, при росте 186 и 45 размере ноги!