Мой Первенец!!!

Вот приобрёл себе старт-шоссе. Планирую использовать в основном для тренировок (занимаюсь лыжами).
в первую очередь хочу заменить манетки, обмотку на руле, разобрать, почистить и смазать, ну покрасить потом.
А так он не стоковый прошлый хозяин купил его, но он ему не понравился, а позопрошлый (я его то же знаю) заменил многое, в общем все что не родное все шимано, я в этом деле человек новый.

Дружище, искренне рад за тебя.
На первый взгляд, вел добротный. Всё сделано по уму. Трещёточку наблюдаю, манетки хитро поставлены, но по опыту знаю, что это не мешает. В целом, переключение должно быть исправное и беспроблемное. Так что, тренируйся, хороших и целых дорог на пути.

Единственное, надо бы замок седла развернуть в другую сторону. как-то уж убого смотрится. Не по фен-шую.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Да,седлуху поправь,руль перемотай,почисти,настрой погоняй чутка,а там уже придет понимание,чего где исправить/переставить. Удачи.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

да, так и планировал. в общем уже не терпиться погонять. резина на нём кста сейчас зимняя, шипованная

Это кто такой фен-шуй придумал? Между прочим замок спереди - это штатное расположение. А вообще - хоть спереди, хоть сзади - как удобно седоку по положению седла.

Фтэкаем мануал от СШ:

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Та ёпть! Катайся-не хочу
Комплектуха местами не последнего разбора. Ещё бы, конечно, глагол подобрать современный, но это некоторый гемор.
Манетка передней перекидки у меня когда-то тоже так стояла - очень давно А сейчас она на маломощном лодочном моторе газом управляет - удобно

_________________
Крокодиловодство 2.0

Даров. Для тренировок, тогда как лыжник скажу - про контактные педальки подумай, или туклипсы. Сам привык что ногу пилоты держат)

Сфотографируй пожалуйста как багажник к перьям прикручен, вроде пластина стоит? А то озадачился сейчас, от тандема пытаюсь багажник перекинуть а там угол перьев не тот и не встает. Только легкий пилинг помогает.

родной цвет байка классный

_________________
Стартон PTZL
FIX - проект

Багажник прикручен к уху для крепления щитка

_________________
Конструктор "Лего"? Да зачем он мне нужен, если у меня есть конструктор "Велосипед"!
Не продам велосипед Школьник. Ищу к нему щиток и шильдик

вот таким макаром прикреплён багажник.
Сегодня снял задний переключатель, завтра почищу, нужно ещё приобрести съёмник для трещётки, и выжимку для цепи. Пока вот такие планы

и ключ "семейку" поищи, пригодится чтобы рулевую разбирать.

Да неее, что вы))) это и ежу понятно... сорри раз так не ясно спросил... Вобщем я про крепление багажника к перьям наверху (не в отверстие крепления тормоза же)

_________________
Стартон PTZL
FIX - проект

завтра сфотаю и залью

Коллеги, а я вот еще немножко стесняясь спрошу -

а как лыжнику помогает тренировка на велике?

Я сам лыжник в зимнее время и велосипедист в летнее.
Так вот мышцы то разные работают, впринципе разные.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Ну например вел позволяет проводить трени на низком пульсе.
Ну и вообще захотелось разнообразиться.
Вчера снял задний переключатель, полностью очистил его. Сегодня позаимствовал съёмник для трещётки, снял трещётку завтра буду её ревизировать. Надо самому инструментом обзоводиться, звонил в магаз, сказали, что к концу недели начнут подвозить для велов. Нужно ещё выжимку для цепи приобрести, хочу снять цепь и её почистить.
По поводу крепежа богажника вот:

Специальная машинка для чистки цепи бывает http://www.veloonline.com/view.shtml?id=912 . Правда, у меня уходит 0,5л уайт-спирита, чтобы грязная цепь стала, как новая. Зато не нужно мучить выжимкой цепь, не оборудованную замком. На синглспидах, конечно, проще снимать.

Группы мышц, да. Тренировать все нужно. Поздней осенью смеялся сквозь слёзы, когда по окончании велосезона прокатался день по городу на городском транспорте и крепатура на ногах одолела Просто от пешего перемещения от дома до маршрутки, от маршрутки до метро и т.д. Но на лыжах по вызовам по Киеву тоже неудобно ездить

_________________
Крокодиловодство 2.0

посоветуйте, какой смазкой набивать подшипники, спец или можно литолом.

Цепь нужно померить на износ, лучше заменить - будешь знать какой пробег, когда снова менять.
За фото спасибо. сегодня однотипным макаром прикрепил.

_________________
Стартон PTZL
FIX - проект

а какую брать, если у меня 7 звёзд сзади

Литол рулит. Но я пользуюсь Фиол-2У. Это смазка следующего поколения после Литола, предназначена как раз для шариковых и роликовых подшипников с большим сроком службы. Её мутили под производство переднеприводных авто в СССР для пошипников передних колёс. Смазку №158 и ШРУС в велосипеде применять не стОит - лучше уж солидол.
Кому денег на фигню не жалко, доказывают, что особая зелёненькая импортная смазка скорость на 30% увеличивает, а ресурс- вдвое. Причём узел не нужно разбирать и вытряхивать воду и песок - достаточно обмазать его снаружи

_________________
Крокодиловодство 2.0

спасибо учту, попробую найти Фиол-2У.
Вчера заказал себе съёмники, обмотку на руль, флягодержатель, флягу.

взял смазку mobil, посоветовали взять её. 250р за 400гр.
Сегодня ещё почистил трещётку, завтра на очереди передний переключатель. Ревизия идёт.

Ну я примерно такую же брал, только Азмол за 15 грн.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кстати, для ленивых подойдет смазка а-ля Вюрт HHS2000.

Я ей в авто петли смазываю, и прочие дела, которые разбирать не охота.
Работает нормально.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

подскажите, а как определить износ цепи?

Вот здесь вот хорошо написано:

http://www.cyclenews.ru/news/iznos-tsepi

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

спасибо, очень даже доступно

шрус поинтереснее литола-солидола. не превращается в пластилин, заточен под работу узлов с большой нагрузкой... чем плох шрус?

_________________
мои и не очень мои велы

О, да, присоединяюсь, тоже закладываю шрус, разбодяженный с молибденом)))

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

Тогда ещё графитку в шарикоподшипники можно заложить

Смысл пластичной смазки - быть "пластилином" в покое и почти жидкостью при работе. Это смесь мыла с маслом. Если смазка превратилась в твёрдый пластилин с трещинами - она или бракованная, или испортилась. Солидол и Литол - смазки разных поколения с разницей в пол-века.
Молибден - одна из присадок. Её количество, дисперсность и способ введения строго согдласуется с будущими условиями работы. У подшипников качения он увеличивает износ, ибо комкуется, как графит - только мельче. В системе смазки двигателя спокойно выпадает в осадок со всеми вытекающими. А чем ШРУС "поинтереснее"? Его название даже какбы намекает, что это узкоспециализированная смазка. В ШРУСе она работает при очень малых, но частых перемещениях и больших нагрузках. Для этого и оптимизирован набор присадок.
Вобщем, долго можно препираться на эту тему, особенно ссылаясь на собственный опыт, но лучше статьи о применении пластичных смазок почитать. Ещё в 80х гг проели и выср.. испытывали это поколение смазок в родных и неродных условиях. В автомобильной литературе с восклицательными знаками умоляли не пихать ШРУС и №158, куда не просят. (Кстати, допускалось закладывать в ШРУС ВАЗ-2108 Литол - при отсутствие смазки ШРУС, но как исключительная мера, не гарантирующая и т.д. - тоже на мысли наводит) Не смазывать графиткой подшипники, Не сыпать молибденовую присадку, ворованную с завода от станка, в автомобильный двигатель, ибо это его убивает. Но.. "мiй кум в гаражi так робить - i нiчого!" - это неистребимо . Да, знавал я одну дуру (клиентку), которая год аккуратно смазывала направляющую головки матричного принтера ПОДСОЛНЕЧНЫМ маслом. Как специалист, обслуживающий этот принтер, свидетельствую - работал, как часы . Я и спалил-то её, когда принтер простоял пару недель без работы, а потом головку сдвинуть не удалось. И иногда при осмотре чудился мне запах подсолнечный, но думал, что тётка семечки хавает. А она, покупая домой масло, открывала бутылку и ватной палочкой.... Так что, переходим на экологически чистое? Так найдётся ж кто-то, кто убедит меня, что оливковым лучше смазывать - зря, что ли, оно такое дорогое?

Правда, зря я распинаюсь. Вот передо мной втулка "торпедо" с минимальным износом. Ей 40 лет, из которых 38 она нещадно эксплуатировалась. Смазывалась два раза. Может быть, один из них - с разборкой (там маслёнка ещё есть). У деда-бывшего хозяина, кроме бочки солидола такой же давности отродясь другой смазки замечено не было, так что им и смазывалась. Ещё у него много велов, все страшные на вид - но техсостояние отличное.
Вывод? Конструкция велосипедных узлов (кроме промподшипников и цепей) такова, что пофиг, чем их смазывать. Износ скорее зависит от чистоты узла и регулировки.
То есть, что в гараже лежит, то и годиттся. Только не графитка - графит слишком откровенно налипает комками. Но если уж покупать смазку, так стоит брать наиболее подходящую, а не выё.. искать "самые лучшие" по показаниям гаражных знатоков. Чё ж на заводах везде ШРУС или №158 (которая аж синяя от молибдена) не закладывают? Знатоки умнее заводских инженеров?

Велосипеду нужна любая пластичная смазка общего назначения. В порядке от старинной (похуже) к современной (получше) это: солидол, литол, фиол. Две последних совершенно спокойно можно использовать и в любых современных промподшипниках. Интересно, что их (литол-фиол) срок службы указывается не в наработке, не в пробеге, а во времени - это пять лет, независимо от того, работал ли подшипник, и сколько работал. Понятно, при условии чистоты и правильной регулировки, а точнее в закрытом промподшипнике.

Все буржуйские якобы навороченые смазки - развод на деньги. Подкрашеный Литол. Причём часто разводит не производитель (он честно выпускает литиевую смазку со своим набором присадок не хуже и не лучше, чем у других, в т. ч. наших), а таможня и торговля. Их волшебные свойства в большинстве случаем не востребованы (а то и отсутствуют )

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да ладно думаю купленной смазки Mobil за 250р 400гр, хватит и думаю на долго. не так уж дорого. Другое дело резины, мне вот тут посоветовали воть такую на наши дороги
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=18794
http://www.bike-components.de/products/ ... ifen-.html

Да хватит, конечно, и всё нормально будет - я ж об этом в конце и писал.

Вот ещё:

http://lmgtfy.com/?q=%D0%BF%D1%80%D0%B8 ... 0%BE%D0%BA

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нафига такая пафосная резина? Я пару лет назад открыл для себя Maxxis-Fuse - на наши деньги 150 грн\штука. Лучше и не хочется. Дело личных предпочтений, конечно, но соотношение цена-качество нравится. И качество отдельно от цены тоже нравится

_________________
Крокодиловодство 2.0

на велофорумах пишуть, что литол съедает накат. могу согласиться. закисших велов за прошлое лето вымыто - мильён. везде литол.
насчёт подсолнечного масла - типичное дамское заблуждение, хотя встречаются и представители мужского пола, наливающие подсолнечное во втулки)))

шрус - тот же литол, но с графитом. если смазка ок, детали ок и промыто хорошо перед смазкой, отличия литол-шрус в работе минимальны. только шрус не закисает. то есть он даже пожиже литола будет, то в моём случае любви к злоупотреблению смазкой ведёт только к положительным результатам - смазка равномерно растекается, а лишнее мне не лень протереть тряпочкой после обкатки.

единственное положительное качество коксующихся смазок - по завершение процесса полимеризации(гыгыгыгы) смазка на 5+ консервирует узел.

_________________
мои и не очень мои велы

kff
оперируете понятиями.. хм.. как бы помягче сказать..
Как будто смазки на заводе в вёдрах мешают по "технологиям" и из компонентов, доступных домохозяйке на кухне. Берём, значит, литол на базаре в подозрительной ёмкости, на точиле напиливаем угольной пыли из троллейбусных вставок на штанги, тщательно перемешиваем - ШРУС готов
Никакого графита в ШРУСе нет. Там сложный сбалансированный набор присадок (как в любой современной нормальной смазке), и изготавливается это всё по непростым технологиям на сложных заводах. Консистентность смазки в банке (или в подшипнике, который в данный момент не крутится) в наше время вообще ни о чём не говорит *(вспомните зимние\летние автомобильные масла)

"Закисает"?! Это не Литол. Ну спёр человек лет 30 назад на заводе некую смазку (солидол, ЦИАТИМ, литол, №205, да мало ли их есть в природе). Положил в гараж. Его сын, перебирая вел, аккуратно нафигачил во втулки этой субстанции. Мало того, что она новая была предназначена чёрт-те для чего - от смазки осей стрелок авиаприборов до ходового винта подъёма заслонки слива большой ГЭС, так ещё и провалялась много лет в непонятных условиях, потеряв свойства. Потм втулка попала к Вам. Тонкость в том, что сейчас ВСЕ смазки в гаражах называют "литолом", даже солидол, а раньше всё называли "солидолом", даже литол

Мне "вправили мозги" умные люди году ээ... в 86-87 (в детстве был опыт.. нашёл на свалке пол-бутылки олифы, зафигачил в заднюю втулку "Орлёнка" Пришлось колесо выкинуть, ибо даже разобрать не смог А то выкинуть томоз - получился бы фикс ). Так вот, с тех пор (несколько десятков МОИХ велов, пару мопедов, 5 автомобилей - всё со свалки или куплено сильно б\у) пользуюсь Литолом (а позже фиолом) от нормальных производителей , купленым в нормальных местах (сейчас предпочитаю "Азмол") и никогда ничего не закисало. Да, после долгой и бесппощадной эксплуатации там грязь, вся фигня - но так и должно быть, нареканий на смазку нет вообще...

Ну и раз затронули - как какие втулки катят.. Вдумчивое прочтение вот этого (увеличьте, чтобы текст был разборчив) должно доказать, что бред это на уровне гаражных умничаний и капризов истеричных модниц с ФГМ:




Уточняю, хорошая (качественная, исправная, отрегулированная) втулка крутится намного лучше, чем раздолбанная и кривая, да. Но заметно это только если крутить руками. На ходу вела разница мизерна на фоне других потерь. На скоростях за 30 вообще важнее и гораздо заметнее недостаточное давление в шинах и обтекаемая одежда - курточка, развевающаяся на ветру или широкие шорты сильно тормозят, а паршивая втулка - практически незаметно - думаю опыт любого велосипедиста подскажет...

_________________
Крокодиловодство 2.0

сколько людей - столько мнений, опять же откуда уверенность, что эти мнения не высасываются из пальца? холивар на тему насыпь или промы сейчас крайне актуален. промы успешно выигрывают. особенности рынка?

_________________
мои и не очень мои велы

Особенности рынка. и бредни полуграмотных, но опытных гаражных знатоков.
Восновном, вся фигня, которую я несу, почёрпнута из советских умных книг. Их писали ИНЖЕНЕРЫ, которые этим СЕРЬЁЗНО занимались. В институтах и на производстве. Рассчитывали, экспериментировали, вырабатывали рекомендации. Им я верю даже больше, чем собственному опыту - впрочем, опыт только подтверждает их правоту. И тогда слова "маркетинг" не знали, и понятия такого не было - всё по-честному.

_________________
Крокодиловодство 2.0

почитал неск книжек советских веломехаников. местами откровенный песец. инженеризм инженеризмом, но по улицам они врядли ездили)))

_________________
мои и не очень мои велы

Не все писателями родились Может он всё понимает, но сказать не может Да и "механик" и "инженер" - разные понятия, к сожалению.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
по поводу покрышек, посоветовали на наши Карельские дороги. как у вас в Киеве дороги? у нас не везде они хороши, а те что посоветовали якобы с антипрокольным слоем. Просто думаю бреветы гонять, а там не везде идеальный асфальт

Не, ну лучше на местных ориентироваться. Хотя.. Я использую шоссер просто как транспорт для асфальта - это удобно и быстро. До зимы асфальт был, восновном, нормальный (сейчас сходит вместе со снегом ) Даже между рытвинами и выбоинами часто можно найти мостик сантиметров 10 шириной, чтоб проскочить, так что вездеходностью вообще не парюсь. При поездках на дачу приходится ехать 0,5 - 1 км по грунту от трассы (на даче на шоссере не езжу). Ну.. за сезон до 2000 км, один-два прокола. Причём в городе, на хорошем асфальте. Как правило - проволочки от автомобильного корда.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сейчас снял с заднего колеса покрышку, на камере латок 6-7 наверное, надо будет новые камеры купить завтра с переднего ещё сниму, посмотрим что там

сперва определитесь с резиной. камеры нынче всякие разные бывают и иногда камера от 25 к 32 уже не очень катит)

_________________
мои и не очень мои велы

Я вобще один раз купил камеру и на ней при отливке были цифры по ширине 18 - 23 потом на самой камере краской 18 - 25, а на коробке 18 - 28. Вот и думай толи толщину стенок увеличили чтобы могла тянуть ся вместо 23 до 28 или просто во все коробки одно и тоже пихают

я в этом сезоне скорее резину менять не буду

решил собрать сегодня заднее колесо, набил смазки и т.д. начал собирать, а на одной из контрогаек резьба г и гайка срывается завтра придётся новую искать. Ещё оказывается не везде её найдеш, в парочку магазов звонил нету

Вот снял каретку сегодня. Осталось собрать заднее колесо, отревизировать переднее, намыть раму (красить пока не буду) и собрать всё в кучу. ещё месяц на это есть как минимум.

Я тоже недавно всё перебрал))) Ща собираю по тихой. Но у нас тут зима вернулась. Метели, заносы. Жуть, в общем.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Да у нас она и не уходила, всего одна оттепель за всю зиму и то 2-х дневная, а сейчас -15 ночью, -7 днём, вся зима стабильная. Рай конечно для меня (я же лыжник), но на веле уже охото погонять.

Нет, ну везет некоторым! У меня полторы недели лыжи на приколе стояли, ибо сначало все оттаяло (0+1 был), а потом приморозило. Итог - снега не сыпало нового, старый до корки сняли. Вчера только снежок целый день сыпал - сегодня просто феерия какая-то - температура около -5, солнышко в полный рост и снег свежий. Откатал сегодня от души. Пока можно буду каждый день выкатывать. Правда с трассами у нас прямо скажем аах, ну что-то есть.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

а у нас оттепель была из-за метеорита))) До плюс двух градусов почти неделю. А сейчас погода, видимо, решила наверстать упущенное)))

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Ну вот собрал вчера заднее колесо. поставил резину (пока старую). ны выходных постараюсь перебрать рулевую и переднее колесо и можно будет собирать всё в кучу

Сделал первый выкат 7 апреля, закатил 70 км, понравилось. правда где то около дома проколол колесо заднее. камеру заклеил. Резину менять все равно хотел на новую.

Вот поставил не дорогую новую резину KENDA блин немного махнул с горяча, взял 622х35, высоковата немного заднее крыло задевает, ладно на практике посмотрим как оно, если что поменяю

Какой протектор и какое давление. Зато должен по тропкам хорошо ездить, у циклокросов как раз 32 - 38 мм шины

Давление от 3,5 до 6 кг. решил менять поеду сдам в магаз или поменяю на 32 может и 28, я ездил на 32 считаю оптимальный вариант

да для тропинок 32 минимум, более узкие начинают уже резать.

мне не надо по тропинкам ездить, я по шоссе гоняю

для шоссе 23-28 и 8 бар самое то, а если асфальт качественый то 21-25 и давление под 10 бар

поменял на KENDA 622х28. завтра поеду тестить. накачал 5 с небольшим очков. на резине уазано 6 очков

Ой, слабовато. Если весишь не 50 кг то 6 бар это мало для таких колёс

практика покажет. Появился вопрос: из чего сделать колодки тормозные, у меня одна сзади обламилась. Замена тормозов не грозит.

Якщо вилетіла резинова вставка то можна вирізати з протектора грузового авто, куски по трасах валяються. Якщо виламано з штока то можна купити колодки для вібрейків.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Прокатил вчера бревет, получилось 226 км, одолел за 9ч 50 мин. время чистого движения 8ч 55 мин. под конец походу колесо заднее проколол, т.к. к утру колесо пустое. ощущения класс очень понравилось. пора наверное менять каретку. иногда когда едешь не крутиш потом начинаеш крутить (особенно с места на тяжёлой передаче) слышится треск-удар.

Доброго времени суток, возвращаюсь к теме своего стартона. Покатав на нем 1200 км, понял что нужно многое менять. Прикинул так:
1. Хочу поменять тормозные ручки, а в идеале поставить ручки плюс манетки (как правильно называются незнаю)
2. Заменить тормаза
3. Хочется поставить касету=>замена задней втулки (т.к. стоит трещётка кстати новая сегодня поставил) ну и переключаткель задний
4. Ну и систему.
Переднее крлесо пока без изменений? втулка незнаю какая но не родная, обода Alexrims 2100 (и заднее и переднее).
В общем прошу совета что и как. Бюджет скорее минимальный!
Понимаю, что могут полететь камни в мою сторону по поводу бюджета, но вот так вот.
Да и Цель: Собрать Шоссер