СпецЗаказ 92 года выпуска

Ребят я тут прикинул, и вот что получилось (надеюсь камнями не забросаете ):
Втулка передняя Shimano FH-4600 TIAGRA, 36сп.
Втулка задняя Shimano FH-4600 TIAGRA, 36сп.
Кассета - Shimano CS-HG41-8 Acera
Шатуны - SUN RACE R83 42/52T L170ММ или SUN RACE R81 39/53T L170ММ
Переключатель задний - Shimano RD-2400 Claris


Нужна ваша помощь с подбором переднего переключателя

П.С. данный набор основывался с расчетом на 2х8

Есть вариант заменить заднюю перекидку на Campagnolo Xenon (9-10 скоростей)

Манетки какие будут? Если индексные - они с кампой совместимые?

Сейчас занимаюсь этим вопросом

Я в етих ваших передачах не шарю, и не знаю, на кой они, но вроде это поможет

http://alkatrion.com/?p=41740

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нет, задние не совместимы, передние по идее да.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Огромнейшее спасибо, таблица сэкономила уйму времени.
p.s. чем дальше, тем больше желания собрать синг


К сожалению тут выбор стоит или индексные манетки или перекидки кампа, я больше склоняюсь в пользу манеток.


С передним переключателем пока что проблема состоит в том что его нужно подобрать...

Не, ну в передачи нужно наиграться. Мне повезло - в современные я наигрался финансово совсем не больно - вел купил из последней распродаваемой партии дешевле, чем там те передачи стоят, ещё и продал в хорошие руки viewtopic.php?f=31&t=160854&start=60#p1126201 . Года полтора из четырёх переключался, потом стал забывать и лениться, потом вообще перестал.

Хуже другое. Позавчера, кажется, вывел из зимней спячки свой коллекционный стартнон 75 года download/file.php?id=443673&mode=view/IMG_0443-Edit.jpg . Выгулял его по району, а у меня много одностороннего движения. Ну и Центр. Поэтому большая часть поездки пришлась на пробки и тротуары с большим количеством пешеходов.

Мдя... Успел подзабыть с прошлого года. Дело привычки, конечно, но шоссейные тормоза в таких условиях - дичь просто. Не зря я это всё писал viewtopic.php?f=31&t=345852&p=1783568#p1783526 Это песец как неудобно - маневрировать в тесноте в среднем хвате с корявыми пальчиками на тормозах. Очень-очень хочется держать руль в верхнем хвате, но тормоз далеко, и ножного нет. В Вашем случае только более лёгкий ход ручки немного скрасит. Но основные дичайшие неудобства тормозов по-шоссейному останутся.

На сине-жёлтом моём старом современном стартоне, помню, часто ездил дурацким хватом - одна рука на слоне, другая - на перекладине барана.

К "моей" системе тормозов привыкать не нужно. Только пересаживаясь на классический шоссер, понимаешь, насколько НАСКОЛЬКО удобны такие тормоза, как я поделал почти на всех велах - ножной плюс передний с ручкой на перекладине барана. Вот уж взаправду - "взула i забула".

А, и чтоб механизму поработать, переключал передачи . Опыта с классическими нарамными манетками у меня нет. Только на этом коллекционном веле. А его пробег - километров 100, причём передачи переключаю только, когда не забываю, что это очень полезно и нужно , т.е. и из этого времени редко. Но НИКАКИХ проблем и неудобств по сравнению с дуалами не испытываю - безошибочно попадаю, не глядя никуда туда , рукой по манетке и манеткой по передаче. Радуюсь не только за всех производителей и продавцов передач, но отдельно за тех, кто производит и продаёт шоссейные дуалы

_________________
Крокодиловодство 2.0

А что скажите про ручки данного плана, с повторителями?

Вважаються турингові. Відгуки різнопланові, від супер, до тормозить погано. Мабуть від нюансів конструкції залежить.
При сучасному обвісі радив би подивитись в сторону дублюючих циклокросових (кросових) ручок.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Если повезёт, с этими туринговыми может быть и хорошо. Но.
Строго говоря, они должны иметь индивидуальную конфигурацию той кочерги не только для разных рулей, но и для разных людей. Совсем не исключена ситуация, когда Вы красиво, правильно и удобно выставите основные ручки - так, чтобы правильный хват "за слоны" получился, а при этом кочерга окажется слишком далеко, близко, или не под тем углом, чтобы быть удобной. Не там, короче. Т.к. основными ручками для торможения в городе железно будут кочерги, захочется настроить их поудобнее, но это собъёт правильное положение слонов с основными ручками. Пофиг, ибо по основным скучать и не будете - гарантирую. Но нафиг они такие нужны тогда?

Конечно, всё может встать и удачно. Их же под что-то среднее проектировали.

Вариант, о котором говорит Женя, в этом смысле гораздо выгодней (не по цене, конечно ) - ведь все четыре ручки можно настроить хоть вообще левые и правые по-разному.

Но - все четыре. Их ЧЕТЫРЕ Полный руль тросиков и тормозных ручек!

Снова-таки, то, что называется "дополнительными", в реале будут не просто основными, а чуть не единственными. Нафига тогда основные?

Так я пришёл к "моей" схеме. Естественно, её придумал не я , но понял, оценил и пропагандирую

Когда строил туристический турист для туризма, прикупил недорого одну левую ручку с кочергой (сзади торпедо, поэтому мне одна и нужна была, а её ещё без пары совсем дёшево отдавали). Она даже до велосипеда не дошла. Крутил её в руках, тулил, да и сделал, как обычно, о чм ни разу не пожалел. Ну нафиг она такая нужна?

К тому же, кочерга имеет некоторую упругость и люфт, что плохо отражается на модуляции тормоза. Ещё и греметь может.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вставлю свои "пять копеек". Я себе на велосипед такие поставил.

Для меня очень удобно. Они сделаны так, что при правильной установке слонов, дублирующие ручки встают точно под верхний хват. Рекомендую.
Ну и выглядят неплохо.

На данном руле

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, немецкие на немецком руле.