Papa racer сообщает: http://moto.kiev.ua/trid/dpcity/1237559576839/133#lp

Подробности будут здесь.
Прямая трансляция с места событий возможна
В ноябре прошлого года было очень даже здорово! Тыц и Тыц

Отвезу желающих на бусе. Мест для мотоциклов ограниченное количество. По предварительной записи. Тыц

Я и Игорь воспользуемся твоим предложением. В бронь места на 2 мота

Отличное мероприятие!
Репортаж фото/видео.

Очень цикаво ждём фото видео

Загрузка фото/видео закончена. Ссылка выше.

Серж, спасибо за хороший репортаж, много очень интересных ракурсов.

Серж, спасибо за отличные фотки и видео, за взгляд со стороны

Незачто. Рад был хоть чем-то помочь. Кстати, надувная стартовая арка - такая тяжелая оказывается. Вчетвером мы смогли её поднять и перенести лишь метров на 20. И старт был почему-то не через неё, а рядом и в другом направлении.
shuman, на стартовом подъёме твой спасатель в оранжевой куртке - это Виталя Непалец. Легендарная личность в кругу мотопутешественников.

да, только он меня не спас, им не хватило длины троса, пришлось делать заход на третью попытку, которая оказалась удачной , и хорошо шо они меня не вытащили, так бы я и не понял как надо выезжать

Как можно было в хэтч затолкать 2 мота ???

Причем на прошлую, осеннюю гонку - впихнули один мот, а теперь аж два

На следующую - ожидаем три )))

Для тех, кто не видел сие воочию - статья с фотками тыц
-------------------------------------------

P.S. Как думаете, что и зачем таскал все пять кругов в рюкзаке ланкара?

воду?)

В данном случае: вода, ветровка, две пары запасных перчаток, для других условий другой набор.

Grey77, волшебная водичка )) рецепт бодрящего коктейля в студию!

Вода пополам с соком, чтоб жизнь казалась слаще.

Ещё видео: https://m.vk.com/video38225736_170893434

Наглядно преимущество мощного крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя. Мокрый вязкий грунт на старте не позволил многим разогнаться перед крутым подъемом.

Респект Сергею Кузнецову, он же Lankara ))

Характеристики мотоцикла играют важную роль, но не ключевую. Например, третье место на Каменном шторме 2013 в профи классе взял парень на 125 двухтактнике, а там даже доехали до финиша немногие. Более важен уровень подготовки, а его, я уже писал раньше, почти нереально наработать катаясь по лесным тропинкам, даже годами. Нужны планомерные осознанные тренировки, нередко нудные и тяжелые.

Grey77, согласен с тобой полностью. Каждый тренирует то, что считает для себя необходимым. И просто катание в удовольствие по лесным тропинкам имеет своих приверженцев. Есть такое свойство характера - самодостаточность. Не вижу в нем ничего противоестественного.
Жить для того, чтобы быть счастливым - наша цель.

Согласен Серж, у каждого своя планка.

Всем Привет. Наконецто добрался до отснятого видео) Смонтировал на скорую руку так сказать весь Треш

Schuma, великолепная работа! Видел, с какой скоростью ты бегал по трассе с камерой, обгоняя участников гонки. Снимаю шляпу перед настоящим репортажным оператором.

Спс Теска) стараюсь) хотя уже всеравно бегаю не с той скоростью, что 3 года назад)

Видео с комментариями болельщиков от Ивана ))



И пару фоток от Ани Ляшенко:

Послесловие...



Все это замечательно, но мне больше по вкусу такой формат учебных сборов:

Уже есть приглашение на май 2016:

От Папарейсер:

Все подробности и регистрация на сайте
http://drt.dp.ua/

Возвращаясь к вопросу о перевозке мото:

да уш... жесть как по мне
можно же было может колесо снять чтобы как то багажник прикрыть

Гоночка в балочке-2016: интервью о подготовке

Однажды учебно-тренировочный сбор «Гоночка в балочке» безапелляционно, с шумом и треском ворвался в моё сердце и заодно – в список мест, куда хочется вернуться.

Чем уникальна эта гонка? Само название мероприятия говорит о его неформальном характере, излучает озорство и даже некоторую бесшабашность. Гонка с каждым разом приобретает всё больший размах, расправляет крылья, впитывает опыт прошлых лет и в этом году обещает превратиться в ещё более грандиозный праздник силы и духа, драйва и отдыха. За высокий уровень мероприятия в 2015-ом организаторам «Гоночки» доверили проведение I Чемпионата Украины по кантри-кроссу. Таким образом, за два дня подряд - 14.05 и 15.05 - днепровские земли вздрогнут от львиного рёва движков, объединённых волей к победе.

В прошлом году из всей когорты гонщиков я знала трёх-четырёх. Сейчас меня греет мысль о том, что в грядущем действе среди участников будет множество моих друзей, приятелей и знакомых, с которыми я познакомилась в тот апрельский дождливый день. Судя по безобразию, льющемуся тогда с неба, так могли сражаться только спортсмены – независимо от класса. Никому не было легко.

На вопросы о предстоящем мотособытии отвечает Андрей Янкович, представитель Dnepr Racing Team, организатор гонки, многократный чемпион эндуро-соревнований среди профессионалов:

— Какие нововведения появились в сравнении с прошлым годом?
— Добавили класс «Тяжеловесы», «Эксперты», разделили класс «Профи» и «Аматоры» категорией «Эксперты» - эдакой прослойкой между профессионалами и аматорами.

— А чем обусловлено разделение «Экспертов» и «Профи»?
— В прошлый раз и среди профиков, и среди аматоров были более-менее слабые и сильные спортсмены, и, соответственно, одним было скучно, другим — тяжело. Поэтому в категорию «Эксперты» перешли участники, которые не особо напрягались в категории любителей, а также те, кому было сложно в классе профессионалов.

— Кто выступает в качестве спонсоров в этом году?
— Спонсором у нас является КТМ, IPon и, уже традиционно, жареные семечки «Хуторок».

— Есть ли поддержка со стороны властей?
— Не хочу загадывать, посмотрим, будет ли сделано обещанное.

— Какие «плюшки» ожидают призёров соревнований?
— Ситуация такая: есть расходная часть на гонку, а есть стартовый взнос, часть которого должна пойти на призовой фонд помимо расходов на соревнования. Львиную долю расходов покрывают как раз семечки «Хуторок». А призами будут награждать все вышеперечисленные спонсоры.

— Кантри-кросс проходит по той же трассе, что и «Гоночка в балочке»?
— Можно сказать, в том же месте, но трасса совсем другая.

— Каким рельефом насыщена трасса? Что под ногами, то есть, под колёсами, - песок, сухой грунт, вязкая глина?
— Суглинок - глина вперемешку с черноземом.

— Будет ли полоса препятствий? Приоткройте завесу тайны: какие элементы заготовили для участников? Бревно, брошенное с вершины горки навстречу участнику, или ров со львами?
— Обязательно будет, и намного сложнее, чем в прошлом году: длиннее, продолжительнее, и по уровню, в общей сложности, более насыщенная. Вся полоса препятствий ещё в секрете. Рва не будет, мы же приезжаем получать сюда удовольствие.

— Как известно, на кроссовых соревнованиях есть фактор повышенного травматизма. Какие меры безопасности нужно соблюсти, чтобы устроить гонку?
— Прежде всего, я пробую трассу на себе и прохожу её сам на разных уровнях, скоростях, в том числе и во время дождя — испытываю на своей шкуре. Спортсмены обеспечивают свою безопасность с помощью всевозможной защиты тела: шлем, мотоботы, колени – это обязательно.

— А как обеспечивается безопасность зрителей в пределах трассы?
— Трасса везде будет обозначена, сильно скоростных участков на месте нахождения зрителей нет, везде будет ограждение. Ограничение по скорости согласуется с местонахождением зрителей. И, конечно, ведущий гонки будет постоянно акцентировать на этом внимание: всё-таки мотоциклисты не только ездят, но ещё и летают.

— В прошлом году, в апреле, на головы райдеров обрушились и снег, и дождь. Трасса к моменту старта класса «Профи» приобрела консистенцию шоколадного фондю, но это нисколько не помешало гонщикам продемонстрировать эндурное мастерство, а в какой-то мере, пожалуй, даже усилило их рвение. Так вот, погоду подвезёте?
— Мы специально сместили гонку к более тёплому времени года, чтобы она проходила более комфортно, даже на случай дождя.
— Специально подливать не будете?
— Есть такое желание, но только в качестве элемента полосы препятствий.

— Кстати, как определить точку посильной нагрузки на участников? Мне кажется, в гонке всегда присутствует какая-то сверхзадача.
— Мы не зря разделили участников на классы: у каждого свои требования по прохождению трассы, полосы препятствий и штрафные очки.

— В 2015-ом на гонке была целая ватага маршалов и помощников с копной лебёдок. Со стороны мне показалось, что они выложились не меньше, чем гонщики в официальном зачёте. Помню как сейчас ребят в жёлтых жилетах, спускающихся с чвакающего высокого подъема на пятой точке, аки на санках…
— Вообще, по правилам, нельзя было помогать. В этом году я всевозможно проконтролирую этот момент, чтобы запретить постороннее вмешательство, но, думаю, и без помощников всё обойдётся хорошо. Погодные условия в прошлый раз были, мягко говоря, «хорошие», поэтому мы закрыли на это глаза.

— Кто ещё помогает в организационных моментах на самой гонке?
— Наша Аня. Она молодец, без неё я вообще, наверное, не справился бы. Ещё ребята, которые помогают физически устраивать гонку; двое парней на квадроциклах в этот раз будут исполнять роль трек-менеджеров на трассе. Также мы расставим маршалов, задача которых - следить за прохождением сложного спец.участка, чтобы не было объезда или срезки.

— На форуме drt.dp.ua прозвучали слова о том, что аматорскую трассу осилит практически любой аппарат, хоть и Ява. Так ли это? Стоит ли нам ожидать участников на совкотехнике или на дорожной резине? Насколько реальный шанс у маньяка на мотарде?
— Абсолютно верно. Мы использовали это определение, чтобы привлечь спортсменов с разным уровнем подготовки. У нас в соревнованиях в классе «Аматоры» будет участвовать человек, который сегодня во второй раз вообще сел на мотоцикл. Он вряд ли займёт призовое место, но эту гонку проедет, ему это будет под силу. На лысой резине, если не будет дождя, также есть шанс проехать любительскую трассу.
— Это показатель.

— Как Вы думаете, у местных участников есть преимущество, или всё решает прокладка между рулём и сидением?
— Чтобы выровнять возможности и убрать эти упрёки предусмотрено два тренировочных дня, чтобы можно было прощупать все подъемы и спуски; полосу препятствий вообще никто ещё не ездил – практически шансы одинаковы.

— Есть участники, которые уже неоднократно состязались на днепропетровском поле брани. Что, по-Вашему, заставляет эндуристов возвращаться на «Гоночку» снова и снова?
— Они ненормальные.
*корреспондент неудержимо смеётся*
— А если серьёзно, во-первых, это увлечение само собой подталкивает на элементарные нагрузки, а когда покатушка организована, размечена трасса и при этом подстегивает участие рядом сильных спортсменов, а также присутствие на самом празднике.

— Наверное, это как байкфестиваль, только связанный со спортом.
— В этом году мы, кстати, делаем упор на отдых, на праздник: пригласили массу музыкантов, ди-джеев, лошадки из конного клуба у нас должны выступать.

— Предполагается ли питание и питьё для спортсменов и зрителей?
— По питанию у нас всё более расширено, продумано и доступно в этом году, чтобы зрителям было максимально комфортно здесь находиться. Предусмотрены и кофе, и напитки, и даже безалкогольные коктейли, а также плов, шашлык... По питанию предложений просто тьма.

— Как насчёт палаточного городка? Или все участники будут размещаться в гостинице?
— По расселению наших спортсменов существует несколько вариантов решения: есть хорошая поляна для палаток, и плюс к тому мы забронировали несколько гостиниц под нашу гонку, самая ближайшая уже практически заселена. В плане организации к этому вопросу мы тоже подошли ответственно.

— Будет ли парковка для машин зрителей и охрана?
— На территорию трассы автомобили пускать не будем, т.к. предполагаемое число людей на мероприятии – около 3000. А близлежащие асфальтированные улицы будут заняты под стоянку. В течение обоих дней гонка будет охраняться полицией.

— Вот, кажется, и всё. Благодарю за ответы, желаю выдержки и успехов в этом нелёгком деле – организации крупного мероприятия. До встречи на гонке в Подгороднем!

Беседовала Юлия IndiGone
Благодарю за чудесные фото добрую фею проекта – Аню Лащенко.
Скопировал текст и фото из: http://m.vk.com/wall-23110013_626173

13.05 - 15.05.2016 ВСЕ БЫЛО ПРОСТО СУПЕР!!!! Огромное спасибо Сержу, Андрею и остальным людям за поддержку нашей команды харьковчан.
С нетерпением ждем фото и видео гонки

Было великолепно!!!
Видео второго дня соревнований.



Жаль, что Кенди Франке сломал ногу в первый день на кантри-кроссе.

Видео супер! Классная штука квадрокоптер.

А теперь фотки:

https://picasaweb.google.com/112595178007615350182/6285159544578369777?authuser=0&feat=directlink

или https://goo.gl/photos/n7tp6e5A4DF7YVgY6

Мои совместные с Андреем Панишевым ролики с Гонки

Schuma, огромное тебе спасибо за труды! Отличное видео!

Пож-ста))) ты ж знаешь - я фанатик своего дела)))

да, видосы классные!!! спасибо!!!

Шума, зачётное видео!
Спасибо!


А можно у тебя попросить, если что-то записал, с парка препятствий про N41, я в классе Аматор веселил народ!)

Видел у тебя в ролике свой переезд москвича, быть может ещё что-то есть...

Шума, привет!
Можно у тебя виде попросить, если есть, с полосы препятствий, номер 41, Аматор.

Привет) да не вопрос лови - https://yadi.sk/d/JpIP4B8VrwNyc

Супер!!!

спасибо большое!))))

Ещё фотки кабанов в балочке ))

Видео коптера ещё:

Кто поедет в классе "турист"- не затягивайте с предварительной регистрацией. Маякните организатору. Трассу специально под это готовить будут при наличии заявившихся. Мероприятие обещает быть интересным. Рекомендую.




Ещё фотки с прошлого года: тыц

Начало.

Видео репортаж от Жени Долгих:

https://m.youtube.com/watch?feature=you ... II8OliVCVU


https://m.youtube.com/watch?v=0usiSgcWS ... e=youtu.be