Может действительно электровелосипед?

Он потянет 80м разницы в высоте с моими 80+ещё 40 лодки и 20 рюкзака? 140кг на 1км длинны подъёма. Проблемно это для вела.
Для мота это 2 по 70. Потянет.
Электроскутер, или что-то в этом роде, это те же 2-3к.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

Берите ебрика. Его можно найти б/у, в хорошем состоянии, за полцены.
Будет у Вас велосипед, мотоцикл и возможность выбора.
Нормальный электровел дороже.

+1

На Йобре во Владивосток ездили, а на е-байке примерно в Богодухов.

Отличное сравнение)

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

китайский питбайк или ендурик. безпроблемная техника в общем.

По сути ты прав, но есть особенности. https://bikepost.ru/blog/moto_in_films/ ... -2020.html

Может и оффтоп, но подскажите: а какой ресурс двигателя 125см3 до капремонта? Я нигде такой информации в интернете найти не могу.

А що таке "капремонт"?

Ну для автодвигателя даётся характеристика - пробег до капремонта. Замена поршней колец, расточка блока, ревизия и замена(при необх.) коленвала и т.д.

SRG
Перепрошую, але це абстрактне питання. Термін експлуатації двигуна залежить не від об'єму, а від конструктивних та експлуатаційних властивостей, та якості застосованих матеріалів та технологій. Скажу більше - деякі сучасні двигуни взагалі не підлягають капремонту.

Ну хорошо - вот человек в теме выбирает мотоцикл. Если смотреть обзоры на автомобили там говорится, что двигатель такой-то при использовании типа масла, рекомендованного производителем, проходит до капремонта, предположим 250-300 тыс. км. Что с мотоциклами не так, что этой информации нет? Вот, например YBR-125, упоминаемый в теме, сколько пройдёт до капремонта? Чем он так, кардинально от автодвигателя отличается, кроме объёмов и мощностей, что нельзя оценить пробег до капремонта?

4-тактники воздушного охлаждения обычно ходят до первого серьёзного перегрева: долго буксовать в песке или грязи, например. Никто из знакомых владельцев Йобра кольца на нём не менял — возможно, этим и объясняется молчание

50 тыс. км. норм?

Двигатель автомобиля, современного легкового, ходит в среднем 200к. Он может проехать и 300, а может и 50,
смотря как ездить. У мотоцикла тоже самое, только 50к, это уже запредельный пробег для мотоцикла.
И производитель не говорит про ресурс двигателя, он говорит о плановых ТО, по времени или пробегу,
и так же даёт гарантию, при соблюдении всех ТО и еще кучу всяких требований.
А пробеги ищите на специализированных форумах, лучше клубах.

Километраж мне не сильно интересен. Это просто жоповоз для поездок на рыбалку и для прогулки по лесам.
Понятное дело, что под мной ему не сладко будет, потому что только начинаю ездить на моте. Будут и перегревы и коробке не сладки и положу его раз пять. Не без проблем.
Зато весело и интересно.

Касаемо капремонта и ресурса.
У машины я смотрю чаще на количество и стоимость ремонтов (всех) по отношению к километражу.
Она должна меня возить на работу и с работы. Если она месяц стоит под домом, либо на сто, то нах оно мне надо? И тут дело даже не в классе авто и не в его цене.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk