Решил написать небольшую статью на тему сборки фикса в условиях постсоветского пространства. Для начала хочу сказать что не обладаю большим опытом в этом деле, но некоторые ньюансы уловил, ими и хочу поделиться.
Итак. Для начала немного теории. Что такое "фикс", в том понимании о котором пойдет речь далее. Это велосипед с фиксированной, глухой передачей. Все! Трехколесный "Гномик" - это тоже фикс. К чему это я? Да к тому что не важно из чего вы собираете свой велосипед, нет никакого международного законодательного органа который регламентировал бы список рам, рулей, втулок и прочих деталей пригодных для сборки фикса. Закрепили заднюю звезду относительно втулки, натянули цепь - это фикс, всех протестущих - смело отправляйте к черту. Дело в том что сама "фикс-культура" отчасти возникла как своего рода протест против погони за брендами и ограничениями. Фикс это велосипед-неформал, для него важна лишь внутрення простота и понятность подчеркнутая стильной внешностью.
И еще одно небольшое теоретическое отступление. Отцом фикса можно назвать трековый велосипед. То есть велосипед предназначеный для гонок на велотреке. Собственно фикс это трековый велосипед в городе, порой с некоторыми улучшениями (в основном это касается формы руля). Поэтому наиболее удачными деталями для сборки фикса будут именно трековые.
Пожалуй любой велосипед начинается с рамы. Для нас в раме главное это ростовка, геометрия, форма дропаутов и вес. Ростовка, как понятно из названия, подбирается относительно роста человека который будет ездить на велосипеде, в интернете легко найти шкалу для подбора ростовки. От правильности ростовки зависит ваше положение во время езды и соотвественно удобство, это важнейший аргумент в пользу выбора рамы именно своей ростовки. Геометрия описывает форму рамы. Нам наиболее близка трековая геометрия, у нее укороченная база (вилка расположена ближе к сиденью) и приподнят кареточный узел. Если первое для нас не столь принципиально, то расположение кареточного узла отвечает за то насколько часто вы будете биться туклипсами, педалями, шатунами и даже звездой об асфальт, закладывая большой угол при повороте, переезжая "лежачих полицейских" или запрыгивая на бордюры, в общем пересекая городскую местность. Забегая немного вперед, скажу, что по этой же причине не стоит покупать систему со слишком длинными шатунами. Форма дропаутов (вырезы в которых крепится ось колеса) отвечает за натяжение цепи, которое производится вручную. Главное, чтобы они имели как можно более горизонтальную (параллельную земле) форму, иначе нормально натянуть цепь будет просто невозможно. Вес. С ним всегда все ясно. Чем он меньше тем лучше. Не будем на нем останавливаться. Что касается конкретных наименований, то Харьковский Велосипедный Завод (ХВЗ) в разные годы выпускал несколько трековых велосипедов, чьи рамы подходят нам полностью, а так же пару шоссейных, рамы которых отвечают нашим запросам частично. Наиболее удачным и редким является Тахион, наиболее распостраненным - трековый Рекорд (и его "спецзаказовские" модификации), а все наиболее доступным, похоже Старт-Шоссе (разумеется шоссейник с удлиненной базой, опущенным кареточным узлом и не совсем горизонтальными дропаутами). Впрочем, все три рамы вполне пригодны для сборки фикса, рекомендовать что-то другое не возьмусь, не пробовал... Хотя возможно именно у вас на балконе найдется какой-нибудь интересный трековый "француз" 60-х годов выпуска, думаю предоставленной информации будет достаточно чтобы его распознать. Так же замечу, что лучше всего покупать раму сразу вместе с вилкой, так как большинство современных вилок имеют отличный от советского стандарт резьбы и крепления, что разумеется затрудняет (а иногда и делает полностью невозможным) процесс сбора этих компонентов между собой.
Второй по важности деталью фикса является задняя втулка с намертво закрепленной на ней звездой. За долгие годы без доступа к нормальным деталям отечественные велолюбители изобрели немало нестандартных способов крепления звезды к втулке. Наиболее распостраненным из них является так называемая "дискозвезда". Суть фокуса заключается в том, что берется передняя(!) втулка под дисковый тормоз, вместо которого прикручивается звезда с заранее просверленными в ней дырами. Реализации такого способа я видел, думаю не стоит перечислять все его недостатки, упомяну лишь главные - это обязательное смещение звезды относительно оси и ослабление металла звезды в результате сверления дыр, nuff said. Но время идет и все более доступными становятся трековые втулки и соответственно стандартный способ крепления звезды - накручивание и закрепление локрингом (гайкой с обратной, левой резьбой, мешающей раскручиванию при обратном усилии). К слову, стандарт резьбы на втулке чуть ли не един во всем мире и составляет 35 мм, так что накрутить на BMX-втулку переднюю звезду с триального велосипеда не составит труда. В общем это огромная поле для проб и экспериментов. В любом случае, помните о том что надежность "глухости" вашей передачи - это ваша безопасность. Скрученая звезда или лопнувшая цепь могут стоить вам жизни, серьезно отнеситесь к этим деталям.
Что касается каретки... Во-первых, замените каретку! Как по мне, так это самый навязчиво-ломающийся и оттого достающий элемент велосипеда. Клинышки постоянно скрипят, в подшипники попадает песок, чашечки растрескиваются... Один раз установив нормальную каретку на пром-подшипниках под квадрат, вы избавете себя от кучи проблем на пару сезонов вперед. Но и с этим есть небольшие сложности. Дело в том что в случае с кареткой, советские инженеры решили отойти от мирового стандарта и посадили ее на отечественную резьбу, которую придется перерезать для установки современного оборудования. Делается это при помощи мечика в специализированных мастерских, вам придется поискать кто занимается этим в вашем городе. Что касается выбора самой каретки, то тут кроме вышесказаного необходимо обратить внимание на длину ее оси, от нее будет зависить чейнлейн - по-русски перекос цепи, он должен быть минимальным, а лучше отсутствовать совсем (собрав и установив колесо сместить заднюю звезду будет крайне сложно, поэтому чтобы не спадала цепь, передняя звезда должна быть с ней в одной плоскости). Длина оси каретки обычно подбирается опытным путем. В этом плане хорошо бы найти магазин-мастерскую где вам сразу и перережут резьбу и подберут каретку. Впрочем, наиболее распостраненная длинна оси каретки для сборки фикса на базе отечественных рам равна 110 мм.
Система. Найти синглспид (односкоростную) систему крайне сложно, ввиду все той же нераспостраненности фиксерского движения (ситуация напоминает бемерскую лет десять назад, когда все держится на группе энтузиастов собирающих велосипеды "из того что было"). Тут есть два варианта. Купить на рынке дешевую стальную китайскую систему или нормальную шоссейную (за нормальные деньги) с возможностью скрутить лишние звезды, ну и скрутить их к чертям разумеется. Как поступить - выбирать вам. Раз уж мы добрались к системе, скажу пару слов о расчете. Расчет - это отношение числа зубцов ведущей (передней) звезды относительно ведомой (задней). Например ваша передняя звезда имеет 42 зубца, а задняя - 16, соотвественно ваш расчет равен 42/16=2,625. От него зависит какие усилия вам придется прикладывать при езде. Для возможности резкого старта, торможения, подъема на крутые склоны, выполнения некоторых трюков необходим расчет поменьше. Для скоростной езды расчет нужен наоборот побольше, в противном случае при больших оборотах заднего колеса ноги будут забалтываться и дальнейшее ускорение будет невозможным. Мой личный опыт показывает что для езды по городу наиболее удачными расчетами являеются те что лежат между 2 и 3, все что меньше не эфективно, все что больше - слишком тяжело. Впрочем решать вам. Так же стоит добавить, что наиболее удачны расчеты имеющие значения дробных чисел, то есть когда колчичество зубцов ведущей и ведомой звезды не кратны друг другу. Объясню почему. При скиде (торможении со скольжением заднего колеса) ноги обычно принимают всегда одно и то же положение (толчковая нога сзади), соотвественно заднее колесо так же блокируется в определенной точке, причем при кратном отношении зубцов звезд, эти точки всегда одни и те же, разумеется покрышка протирается только в них и приходит в негодность, не смотря на общее нормальное состояние. При некратном же отношении, точка торможения колеса всегда различна и покрышка протирается равномерно. Учитывая технику езды на фиксе с постоянным скидом, это достаточно важный аргумент при выборе расчета.
Собственно говоря, наиболее важные вопросы при сборе фикса я описал, и кажется даже дал на них некоторые ответы. Что касается всего остального, тут все довольно просто и ограничено вашим вкусом и кошельком. Передняя втулка, как и задняя, лучше на промподшипниках. Существует мнение, не без оснований, что лучше не использовать втулку с эксцентриком, теряется жесткость, но при транспортировке это удобнейшая вещь, так что выбор за вами. Касательно руля, лично мне зачастую необходим верхний хват, поэтому использовать короткие прямые рули или рули "бараны" направленные вниз не рекомендую. При выборе педалей и туклипсов обратите внимание на ремешки, лучше всего кожаные, остальные регулярно рвутся. Вообще, езда в туклипсах чуть ли не обязательна, огромная часть "фиксерской техники езды" держится на этом. Спицы, обода, камеры? Тут правило трех "п" - покрепче, полегче, подешевле. "Покрепче" особенно касется ободов, лучше один раз взять двухслойные, чем регулярно ровнять дешевый металлолом. Обязательно купить нормальный плотный флипер (ободная лента)! Эта мелочь поможет вам сэкономить на проколах камер со стороны обода, да, такое тоже бывает и не редко. Что касается задней покрышки - это ваш расходный материал, с этим придется смириться, четыре покрышки на сезон это не предел, покупайте дешевые, твердые и много. Соотвественно сразу купить нормальный ключ для съема вашего колеса, пластиковые "ложечки" для бортировки (с ними вы сэкономите на проколах камеры бортируя колесо отверткой) и вертикальный велосипедный насос с манометром (накачать колесо на запрвке, увы, не выйдет, на тонких камерах свой "французский" стандарт, отличный от автомобильного), эти вещи значительно облегчат вам жизнь.
Вроде бы все. Напоследок хочу сказать что этот текст написан с одной стороны для новичков, желающих собрать свой первый фикс, с другой - в нем используется некоторые велосипедные термины, описание которых не входило в задачи этой статьи, думаю их значение вы с легкостью найдете в википедии или на иных просторах интернета. Так же напомню о том что текст основан на личном опыте такого же новичка и не может служить авторитетной точкой зрения или прямым руководством к действию. Фикс - это своего рода свобода, творческий полет. Ищите детали, думайте, ходите на трек, барахолку, веломагазины, спрашивайте, узнавайте, знакомьтесь, собирайте, красьте, крутите, смазывайте, едьте! Будьте осторожны и счастливы.
Выражаю благодарность всем кто в свое время умышленно или нет поделился со мной полученными знаниями в области велосборки.

Если можно - добавлю от себя сюда же в том же ключе

Стоит помнить, что классически - звезды и цепь - толще чем на шоссейных и горных велосипедах. Они по толщине как на BMX, трековых и односкоростных велосипедах. Хотя иногда фикс собирают и на тонких звездах и цепях, но это черевато спаданием цепи и менее долговечно.

Популярная недорогая система ХВЗ-спецзаказ под квадрат имеет стандарт квадрата от Campagnolo, а не от shimano - поэтому если и ставить - то очень аккуратно и не всегда это поможет. Каретка раздалбывает шатуны. Так что лучше искользовать тогда и каретку от спецзаказа.

Поскольку классическая культура Fixed-gear предполагает уникальность велосипеда - 90% фиксов красятся владельцами. Хочется предостеречь - покраски любыми красками, кроме порошковой, и, быть может, цветных грунтов(типа Hummerite) - держатся на велосипеде отвратительно - не выдерживая неизбежных ударов и падений.

Существует точка зрения, что стоит ставить хотя бы один передний тормоз. Это точка зрения альтернативна классической фиксерской, которая предполагает отсутствие тормозов, тем не менее приобретает все больше поклонников, особенно после поддержки некоторыми популярными трековыми велобрендами, размещающими на раме наклейки "пожалуйста, не ездите без тормозов в городе". По моим наблюдениям на зарубежных фотографиях фиксов тормоза стоят более чем на половине. ТРУ-шные фиксеры смеются над обладателями тормозов. До первой больницы или выплаты за крыло Лексуса штуки баксов. Ставить или не ставить - спорят тут viewtopic.php?f=50&t=29434

Автор, уточнения конструктивного характера принимаются (не про тормоз)?

я бы сказал - доступные, ибо если искать только трековые, то фикс можно годами собирать...

ну смещение может быть, если "Иван Дулин" будет с бодуна ), и ослабление звезды тоже не совсем верно, я бы сказал - ослабление звезды теоретически возможно только если звезда малого размера (13-14 зубов где-то). бОльшие звезды практически не теряют в прочности.

с этим трудно поспорить...

длина вала каретки от рамы вообще не зависит (зависит только ширина картриджа, у советских рам как правило - 70 мм, посему картридж нужен шириной 68 мм, а кареточную трубу очень желательно торцануть у того же мастера который будет резать резьбу, если конечно у него есть торцевые фрезы для этого дела).
длина вала каретки зависит от двух вещей
1 - системы (нужно знать при каком вале, какой будет чейнлайн на ведущей звезде)
2 - диапазона возможной регулировки чейнлайна на задней втулке

рама здесь абсолютно не причем...

Почему же не стоит? Я считаю очень даже стоит. Так как я не знаю ни одного недостатка в этой схеме, кроме одного нюанса - зубов должно быть больше 16ти. Для того, чтобы небыло "обязательного" смещения стоит использовать координатный станок, либо изготовленные звезды.


Резьба, к сведению, измеряется и отличается наружным диаметром, шагом и углом. 1.37"x24tpi приблизительно равно 34,8мм


Это субъективно. Все лучшие трековые втулки на насыпных подшипниках.


А это совершенно напрасно. С рулем типа баран в нижнем хвате ускорятся или подниматься вгору значительно легче, так как работают мышцы не только ног, но и рук и спины. В тоже время "бараном" можно управлять в верхнем хвате.

ну, сейчас они наверно на каких-то керамических все катают космических же. и за баран еще можно браться как за булхорн немного, когда просто катишь куда-то спокойно или чтоб не затекали руки.

какие обода лучше использовать для фикса чтоб попрочнее были?

модераторы разбейте текст на абзацы плиз

тут много факторов я юзал недорого и практично rainbow da30 110 кг выдерживали отлично

клинчерные пойдут?

на них тока и катаемся они берегут нас от разорения )

я имею ввиду есть ли на них подходящая резина?

Все катаются на 700c-23
Обода клинчерные alexrims (или его китайский клон rainbow) da-30 или weinmann dpx. На этих, в основном, собирают фиксы - у них высокий профиль.

а как тогда на счёт трубок? какая известна хорошая трубчатая резина, подходящая для фикса?

Трубки большя редкость в современном мире. Все катают на клинчерах. И купить сменные - проблема. Впрочем, у меня есть пара колес, и на форуме продавалось пара виллсетов.

Трубки стоят по 350 гривен где-то. Тормозить "скидом" на них долго не получится. По нашим дорогам подвержены постоянным пробоям, что чревато трудоемкой процедурой заклейки прокола.
Короче: трубки - лажа! Запаритесь с ними.

трубки есть в харькове по 150 грн
panaracer
и трубки не клеят их зашивают и ну да потом клеют

ну я ж и говорю трудоемко это
и все равно до жопы

хуйня это всё ребята, тубки хорошие и легкие, клеить легко

аргументированно

ИМХО трубку на фиксе если и использовать то только на переднем колесе и то я бы сто раз подумал а нужно ли?? ведь гораздо прощу кинуть в карман (рюкзак) камеру и если прокололся то потратить 10 минут на ремонт, чем ковыряться с трубкой...

Та трубку тоже можно в карман и менять её не сложнее (если не клеить). Они отчасти и популярны из-за быстрой замены.
Но только вот допотопные воронежские сейчас тут на форуме продают по 100 рублей!!!!!!
Дима говорил, что видел по 150 в магазине. Получается как нормальная камера с покрышкой все равно, а скидить нельзя.

а не страшно будет что где-то закладывая в поворот ее сорвет?

Та не срывало, вроде.

на сколько мне известно, то можно немного клея и хорошо накачать и будет ефект как от много клея и не очень хорошо накачать

что это ещё за АБАГА-БАЛАГАМА???

Не факт. У меня с резиной 28мм, стоят камеры "Кенда" под золотник.

а можно поподробней про скручивание звезд? т.е можно и с ХВЗшной системы также звезды скрутить?

скрутить можно все
ты что имеешь ввиду?

1.Снимаю кассету ,ставлю вместо нее уже другую звезду .например от аиста
2.Снимаю вот эту штукууу (извините за незнание матчасти)
3.И получаеться Загибаю перья (по логике та ) или не нужно? просто выходит что там будет большое расстояние .ну и конечно укорачиваю цепь

подскажите что не так.
в плане сииингл спиид собрать)

Осталось только узнать о такой вещи, как чейнлайн... и названия тем научиться читать.

у меня же не двоится в глазах: это действительно 2 толстые звезды спереди????!!!!

чтоб собрать синглспид из того, что у тебя есть тебе понадобятся:
- прямые руки
- инструмент из советского ремнабора
- фривил http://www.velostyle.com.ua/69013.html
- выжимка цепи (можно и без неё при помощи гвоздя и молотка, но это колхоз)

Снимаешь передние звезды с трехлапки. Устанавливаешь обратно только одну (поменьше).
Снимаешь заднее колесо. Твоя задача - снять трещетку (1) полностью, чтоб осталась резьба. Накручиваешь на втулку фривил.
Снимаешь переключатель (2) тросики и манетку на раме. Выбрасываешь в мусорку и забываешь.
Выжимкой расклепываешь цепь. Устанавливаешь заднее колесо в дропаут на передний край. Прикладываешь цепь на всю систему (фривил-шатуны) и меряешь сколько зубов тебе надо убрать. Убираешь выжимкой. Ставишь цепь.

Благодарю!)

Да ,

Здравствуйте уважаемые форумчани , я понимаю что мой вопрос очень обширен и глуп но всё же , я новичок в этом ранее катался на бмкс байке , хотелось бы перейти на фикс , думаю над сборкой первого велосипеда . Хотелось бы попробовать катание такого типа : http://vimeo.com/23895598 http://vimeo.com/24502127 . Но дело в том что совсем не знаю какие детали пошли бы для такого как понимаю вилки и рамы хвз сюда не пойдут ? Возможны ли компромиссы ?

Поизвращаться можно с какой-нибудь стальной МТБ рамой. Старой, но хорошей из хром-молибденовых труб. А-ля Команч Прерия или брендовые МТБ начала 90х.
Не извращаться и купить себе Сабросу Летум. Она что-то в районе 5 штук стоит тут http://www.kingsbikes.net/fixedgearbikes/c-138_139.html
Все ХВЗ рамы ты быстро погнешь или поломаешь.

Та про сабросу я знаю , на кб фиксы уже как пол года . Хотел просто собрать сам и бюджет в 4.500 . Кстати про мтб рамы , вот видео : http://vimeo.com/16887699 кажется там так и есть .

реально проще предложить им 4500
или найти 700 рублей

на видео рамы фиксед 700 СМХ

Ребят, а кто-нибудь что-нибудь может сказать про Fuji Feather?
Стоит ли он своих денег, или это фигня редкостная, аля create?

для собирания первого фикса - вполне подойдет все что угодно.

Насчет бабок не знаю, но велик нормальный - не криэйт.

Пацаны , подскажите пожалуйста , где можно периточить резьбу для каретки ? под каретку современого типа .

неудержался и купил компоненты для велосипеда
приеду с отпуска буду собирать фикс.
Думаю будут вопросы

поздравляю
там есть у вас еще beskyd.lviv.ua
поближе будет и по украински

Народ , подскажите пожалуйста где можно в Харькове приобрести трубки ??

в Велосалоне на Культуры
по 180 гривен были, вроде
или на Барике спросить у Ромы
или на Центральном у Виталика и Гриши

avtomonstr , спасибо

вечно забываю, какой диаметр глагола должен быть в рекорде?

24.8-25.0

до 25.4 можно пропилить в домашних условиях за полчасика, но если можно выбирать, то лучше брать 25.0

подскажите как наватековская задняя втулка влазит в дроупады рекорда?
просто растояние между дроупадами меньше
их раздвинуть нужно силой или как?

да, руками

ага
а вот еще у меня каретка 110
вот какое растояние получилось это нормально?
http://cs10802.vkontakte.ru/u4874954/-3/z_6e101053.jpg

если я скажу что не нормально, ты поменяешь что то?
меньше вопросов и больше катайтесь
все будет ОК! у меня так же

ну вот собираю и задаю вопросы)
скоро кататься)

в рекорда 80-х років 1.37"x24T стандарт різьби?

нет

viewtopic.php?p=72300#p72300
пользуйтесь поиском по форуму, блеать!

Я помню раньше продавали велозапчасти на набережной возле "Старта".А где сейчас?.Подскажите пожалуйста,кто знает.Заранее спасибо.

на Барабашово велоряды

возможно не в тему
ну может кто знает где купить синий фонарь аля хипстер?)

чё!?

ну на фикс передний фонарь такой мигающий синим светом?)
и еще вопрос
кто то на трубках ездит.конкретно на переднем колесе?
часто ремонтируете?

обод 32 втулка 36 проблематично зашпицювати? і чи це безпечно?

спицуй - не бойся

подскажите что это за втулка?
товарищ заказать хочет
http://velosiped.com/katalog/components ... 2945b.html

Задняя втулка для триала
Корпус из 7075 алюминия
Японские закрытые промышленные подшипники (2шт)
Анодировка черная
Крепление на болтах
Резьба под фривил или фиксированную звезду
кагбэ...

я это прочитал
там просто не видно вторую сторону
она флип флоп или нет

нефеншуй,хипсторы недовольны

хипстеры довольны — http://2.bp.blogspot.com/_jhYS_tF31QE/T ... khubs2.jpg

флип флоп делается для того чтобы уставшие фиксеры на фривиле могли покататься переставив колесо сторонами, тем паче нах триальщикам с двух сторон одинаковая резьба или ты надеешься что с той стороны резьба под локринг

вобщем друг резьму на своей втулке сорвал
и срочно нужна какая то втулка по дешевле
вот за эту и спросил
если кто то может по существу сказать подскажите

ну дая прочитал что под фиксированую звезду или фривил
и подумал что с другой стороны под локринг

ключевое слово или. звезду поставишь, до первого скида

забудь про эту втулку

підкажіть якусь трекову систему jis стандарту, під вал 103мм.

http://veloplaneta.com.ua/shatun-sturme ... m-18-chern

З відси і стрілка вправо всі під джіс 103.

немає нічого в наявності. вже дивився.

а ты позвонил?
или, может, написал в аську???

Вони все протягом тижня привезти можуть, нормальна контора.

Доречі, хтось казав що в них є ремінці для тукліпс, шкіряні, на сайті їх хтось бачив?

цих систем немає і не знають коли будуть.

понятно
спасибо

тогда пишите leon_84 он вам попродает провил системы с базара и отправит куда надо
на сайте не весь ассортимент магазина - пишите в аську и вам пришлют все фотки что надо

Дякую.

интересует такой вопрос
где взять заклепки на кожаное седло?

у обувщиков

спасибо)буду искать

Подскажите где заказать шатуны
нашел на велопланете вот эти

так их кажется уже нет в наличии
отправил письмо в магазин, пока не ответили

romp
мы типу одному заказывали на ебее такие же, потому что в велопланете не было. цена вроде похожая получилась, но легкое б/у.

Парни подскажите плиз какой диаметр шаг и ход резьбы в трековой втулке рекорда?Заранее благодарен.

такие вопросы лучше задавать на ФГМ

резьба для звезды такая же как в каретке
для локринга - хз

Я имел в виду диаметр локринга.

Шелдон говорит 1.29" x 24 TPI

Мужики,а не хто не делал локринг у токаря? А то здал на завод даные,не знаю будет ли там такие метчики.

Народ , подскажите пожалуйста где можно купить такие туклипсы ?
http://fixedbike.ru/wp-content/uploads/2010/06/reload-lockdown-pedal-strap.jpg

я делал. если сказали что сделают - значит сделают

Modem4egua
это называется "стрепы". У нас таких не видел совсем. Читал когда-то гайд как их самому сшить. Там нужен кусок ткани, липучки и швейная машинка.

Караул... И потом эти люди, которые туклипсы от стреп не отличают, поставят свой первособраный фикс на продажу и начнут нести "разумное, доброе, вечное" в массы и учить всех уму-рузуму....

дык скорее всего ж на токарном станке его будут делать. Какие тут метчики?

Откуда фейспалм?

с панели слева

в смысле зачем? почему?

На кой чёрт вообще собирать фикс ? Берите трековые велы ставьте тормоза кому надо и катайтесь сколько влдезет.Естествено при желание можно поменять переднею звезду и трубки под шоссе.

думал забрать колесо но ставка уже 400
http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=122&t=5078
диск, под трубку, шоссе, думаю отличный кому то подарок будет
колесо без пробега, находится в г. Киев

Подскажите, а с шоссейной задней лопастью можно чтото толковое сделать? Ну не на шоссер ставить естественно.

да, поменять ось, звезду на красный фиксатор ротафиксом, и для надежности можно еще просверлить дырку между звездой и резьбой что бы туда вкрутить болт

О, это круто, спасибо.
На перед переделать нельзя?

надо померить, ось можно всегда поменять, а вот сама втулка колеса может оказаться не подходящей, по ширине или смещение

в питере есть лопасть и диск производства петергоф кажется.. если у кому надо и есть возможность доставить оттуда то могу рассказать у кого. по 1000руб. каждая. еще там же есть пара шоссейных самойловых, один рекорд (дорого), и куча мелочушек (если господа из спбфг не разобрали)

Спасибо.

пару вопросиков можно? ну ладно начну

http://vkontakte.ru/photo9121113_228317246 - это руль трек? и эти каретки подойдут под рекорд?
http://vkontakte.ru/photo9121113_264644681 какая втулка подойдет под этот диск?
http://vkontakte.ru/photo9121113_203782531 - подойдут ли эти вилки под рекорд или онли СШ?

Руль не похоже на трэк
Там углубления под рубашки

Вилки для рекорда подойдут

а не смущает место расположения железа?

Видать таких раскладок барахла поближе не нашлось)

она будет в Украину ехать. так что не смущает)

написано : "трековый руль Италия" Я так тоже посмотрел, вроде не трек. но думаю переспросить.

так что там по поводу того диска, какую втулку туда можно засунуть?

в диск никакой втулку всунуть нельзя

руль шоссе
диск и я бы взял за косарь

я типу в ЛС писал, там ставка уже овер 100$

спасибо. за 1 косарь брать без втулки, куда его потом?

да диск с втулкой, одно целое, ну потом куда хочешь, хоть дома над диваном повесить, как бы я и сделал, кощунство на таком по городу летать

Ответы на часто задаваемые вопросы с ФГМ
http://forum.fixedgearmoscow.ru/index.p ... topic=2526

Хреновый FAQ

при чем тут? Нихера не увеличивается.


Бред. Просто бред. Радиус кривизны поворота взаимно однозначно определяется углом поворота вилки (при фиксированной базе велосипеда).
Или с другой стороны углом наклона и скоростью. Вот и все. Просто если повернуть вилку на угол в 30 градусов при скорости 30км/ч, никакой высоты каретки так наклониться не хватит.

напиши свой
мне кажется, что такие вопросы человек уже потом прояснит для себя, если начнет катать
нам важно, чтоб люди поняли, что собрать велик несложно, а катать на нем круто.

Здравствуйте. Вопрос лично к Вам? Что за логотип у Вас на аватаре?

Заранее благодарю,

Дима

это к кому был вопрос?

Скорей к тебе

букса "с" с стилизованным крылом слева, на голубом фоне?

Cinelli

вспомнил что мне сегодня сон приснился, и у меня был старенький трековый чинелли, обидно было когда проснулся\

Спасибо....появилась вилка, а там такой значек выбит

а где вилка такая ?

На моем велосипеде стоит)

покажи

покажи, а то у ребят приступ сердечный будет

да-да, покажи)

"Слыш, вилка Cinelli есть? Дай погонять."

Дай погонять, у меня рама своя)

Ищу булхорн с хорошим дропом, у нас понятное дело их нет, где лучше всего заказать и дешевле? диаметр не важен.

Случайно никто не находил в продаже отдельно передний тормоз черного цвета, желательно дюрейс или кампу?

Черный ДюрЭйс (вся группа) вроде как только в первом поколении был, потом только серебристые, позже еще и серые.... А Кампа наоборот, только из последних примерно 5-7 лет уже наверное есть черная и серая в дополнение к серебристой.... Получается что Кампу черную найти намного проще.

ага, посмотрел на велобазе, в печали теперь
мне бы выше 105й шиманы, или кампы, может кто увидит

нахрен тебе тот дюрейс? Тем более на тормоз.

Из Кампы тебе новое нужно (я ж так понимаю, на Команч?). Было бы неплохо черный Кампа Скелетон, но один купить сложновато будет наверное.... Еще из черных, которые и хорошие и смотрятся интересно, FRM.

waterlaz
нафиг мне вообще тот команч, куплю рекорд


vmail
скелетоны было бы очень круто, еще круче было бы их найти отдельно)
весь пелотон просмотрел, ничего подходящего даже там не нашел

Проблема в том, что они чаще парой. Отдельно мало кто продаст, потому что один тормоз потом придется отдавать или за копейки или так и будет лежать. Тебе прямая дорога на eBay, там я довольно часто вижу по отдельности. Не так уж много там Скелетонов занедорого - но все-равно в разы больше чем по всей Украине.

Если что - в личку пиши.

romp булхорны с дропом на днях буквально должны быть (или даже уже есть )

zloj
Сообщайте!!!

Кто может подсказать форумы с барахлом триальным, надо найти вынос триальный, желательно Б\У

Триальный - типа под 1" вилку и очень длинный?

под 1 1.8
длина 90-130
у них градусы бывают подходящие мне, 20 это было бы очень
заказывать деда-писта мне будет дорого

http://www.ebay.com/itm/Single-Speed-Fi ... 291wt_1159 как считаете - отличные колеса, стоят того или нет?

"Buyers from East Europe (esp Turkey) and South America, please contact us for detailed shipping cost before you make order and payment. "

Они и так за 170 баксов не очень впечатляют, но это еще не конец - если такое пишут то явно не для того чтоб снизить цену доставки))) Хотя кто его знает.... Ты у них спрашивал о доставке в Украину?

Я давно писал в HPLUSSON, хотел обода подзаказать прям у производителя, в общем мне доставку залупили 150$ из Китая)

Больше всего мне нравиться объединение Восточной Европы в одну группу с сомалийскими пиратами и нигерийскими аферистами (и Южной Америкой)... Видимо, уже имеют опыт)

Какая вилка лучше для городского фиксера? С минимальным оффсетом (как разделочные) или с оффсетом 45 и больше (как некоторые шоссейные и туристические)

без дырки под тормоз)
а если серьезно, то в зависимости от того, на сколько тебе дороги твои кистевые суставы;)
у меня вилка почти без офсета (алю и рама алю), руль без обмотки и мне язь вообще, но много кому, из тех, кто пробовал катать на моем байке - жестко очень))

без дырки под тормоз)
а если серьезно, то в зависимости от того, на сколько тебе дороги твои кистевые суставы;)
у меня вилка почти без офсета (алю и рама алю), руль без обмотки и мне язь вообще, но много кому, из тех, кто пробовал катать на моем байке - жестко очень))

Вопрос только в сглаживании вибраций?
А как с цеплянием колеса педалями при повороте? Как с управляемостью, взбиранием на поребрики и т.д.

у меня оверлап на всю длинну туклипс, тоесть ооочень большой - я привык и мне нравится, с управлением то же самое, банихопы/дроппы - без проблем) главное - это желание кататься, остальное - выебоны

если есть и такая и такая вилка - какую взять

ту что без дырки для тормоза) а рама какая?

а у меня в вилке дырка под тормоз, но брат жив, зависимость ест.

брат жив, а Стив Джлбс - нет, вот тебе и зависимость.

Вот зачем ты мне снова напомнил про это?

все с дырками, рамы только шоссейные (СШ и аналоги), вилку можно СШ можно более прямую и узкую из итальнских порченых рам вынуть.
трековых рам и вилок к сожалению нету

Тут такое дело, что стОит отталкиваться от вопроса "Для чего?". А то какие-то абстрактные советы получатся.

Сначала соберем, поездим, посмотрим. А там придумаем для чего. Или не придумаем и дальше будем бессмысленно ездить

Я, собственно, к тому что собирают обычно с какой-то мыслью.... Если я хочу собрать шоссейник - я собираю шоссейник а не трехколесный велосипед чтоб сначала поездить, посмотреть, а потом уже придумывать для чего же это всё было. Если человек хочет попробовать фиксированную передачу - абсолютно параллельно на чем он будет пробовать... Хоть на шоссейных компонентах хоть на ХВЗ "Украина" (что некоторые и делают). А если собирать трековый велосипед (к чему и стремится каждый велосипед с фиксированной передачей если оставить за рамками дискуссии хипстерские понты) - то собирать его нужно из соответствующих компонентов.

А тебя почему-то волнует только вилка

Начинается сборка с находки фреймсета.
Хочу я или не хочу - а без вилки велосипед никак не получится. Нужно в одну из рам скомплектовать вилку. Под рукой имеются как более туристические с бОльшим офсетом, и ушками под болотник (фу), так и более прямые с уменьшенным клиренсом и офсетом (тру шоссейные).
Вторые мне нравятся больше, в свой крокошоссер тоже такую переставил (вместо похожей на стартон вилки - шоссейную Chessini).

нашел свежак, вилка, но 200грн блин\
viewtopic.php?f=44&t=50165

По-моему лучше более шоссейную. Разве что нужно на провис каретки посмотреть.

может кто захочет крутые колеса себе
http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=122&t=5845
пока не поздно

24 спицы на заднем.. Какую втулку впилить..??
Посещали мысли с готового шоссейного вилсета перебрать на глухую втулку, но..СВОЛОЧИ-КОЛИЧЕСТВО СПИЦ ПРОСТО ПЕСНЯ

можно собрать, будет не круто, но работать будет, хотя бы сделать 2 передних колеса, но колеса мгновенно были куплены

Немного не по теме , какая каретка под квадрат, нужна под систему харьков? просто не в курсе про стандарты квадратов и интересно услышать кто, что ставил.

Не совсем понятен вопрос. Система это шатуны и звезды. Они были не на квадрат а на клин. К тому же не особо качественные - хромированный чермет (вряд ли они могли сохраниться хорошо на сегодня), тоненькие и нежесткие.

Если же ваш вопрос о совместимости каретки и рамы - то я вкрутил самую обычную МТБ каретку на квадрат. Только брал с пластиковыми чашками, чтобы не заморачиваться с перерезанием резьбы на дюймовую (родная метричная). Вошло легко и без усилий.

Вообще там стандарт ISO, европейским, каретки с таким валом у нас не попадаются (или попадаются но дорого), почти все каретки в веломагазинах под стандарт JIS, за счет разницы в квадратах можно поставить шатуны исо на каретку джис с меньшей длинной вала чем нужна аналогичная но исо.
Хотя некоторые говорят что так делать не стоит.

У меня система спецзаказ стоит на каретке санрейс на 103мм, вот такой:
http://veloplaneta.com.ua/karetka-sun-r ... bc-68103mm

Подробней об этом у гуру:
http://sheldonbrown.com/bbtaper.html

Вот я и думаю, чего на меня в магазине странно смотрят, когда я спрашиваю под какой квадрат каретка.

^ Да, даже не так:
"Если ты найдешь в наших магазинах каретку под стандарт исо которая не будет стоить дороже шатунов то хватай все и ори от радости"

Так просто и спросу нет на такие каретки, вот и не знают они что такие бывают.
Мне с пеной у рта доказывали что короче вала чем 111 не бывает.

mirnuj_atom
та я собственно уже нашел, но недешево)

osynovskyy
В Украине или на ебае?
Почем?

mirnuj_atom
в ЛС написал)

Спасибо)

ага, та же фигня. А потом еще говорили "та, ёпт, те милиметры ни на что не влияют"

никто не находил систем под каретку на выносных пром. подшипниках, черного цвета и BCD 130 ?
бцд 135 видел
ботраж вроде как

Ни..уя себе, это что-то из инопланетных технологий??

romp из не особо дорогих Срам с300, ну или какие-то шоссейные.

анука скажите кто сталкивался. рама СШ, система провил солид. какая каретка нужна 107 или 103?

любая)

Да глянь как сядет, может еще и 110, это же Тайвань.. посмотри сам..

Вот собираю первый фикс, подскажите пожалуйста
вот есть у меня втулки на 32 отверстия и вот буду покупать обода
а где спицы взять?какой длины их надо покупать
и кто и где может собрать колесо, потому что я сам наверное точно не смогу сделать спицовку
если можно то просто скиньте ссылку где об этом можно почитать

Колеса заспицуют в любом веломагазине или на Барике
Спицы они купят сами

спасибо, еще вопрос, а где можно купить в Харькове, красивый например белый обод с высоким профилем? или только заказывать надо?

хоть я и не харьковский но вроде самые высокие обода
это DA-30 на рынке)

та ну ешки-кошечки, ну просмотреть форум же просто — http://vk.com/album-28499917_145570712

Можно купить в интернет-магазине у Злого, охерененные обода с высоким профилем!!
тема есть ФИКСИ КОМ УА

ахаххахахахах
читаешь мысли

нет в наличии у них

возьми обода Веинман ДА-30 и покрась порошком в белый цвет

DA-30 - это еще не высокий профиль. =)

ну из того, что доступно и "пришел-купил-ушел" без поисков, наверное, один из самых

порошковая окраска не повлияет на спицовку?

Да вроде никто не жалуется, вон у Славки_87 глянь какие вельчики-так он порошком красил ободки

а где в харькове веинманы такие нарыть можно? не в велостиле не в велопланете нету щас

Парни, Веинманы это все условность, такие же есть Алекс Римс, Сан Римс и даже Маки проскакивают, есть Авантисы-как вариант-БАРИКИ, но с таким профилем проблем нет

Вейнман ДА-30 - не существует
бывает Weinmann DPX и Weinmann DP-18 и то и то искать на барике, но вторые закончились еще в сентябре
Rainbow DA-30 они же Avanti DA-30 искать там же и их полным полно
Там есть еще классный вариант с 42 профилем, но широковат для клинчера. Меньше 28 я б туда ставить не стал.

ну в общем-то сорри за дезинформацию, не углублялся в инфу про Веинман

короче спрашивать нужно высокий профиль был чтоб и все? сколько там максимальные по высоте?

вроде 42 написали
стандартно где-то 30

Посоветуйте хорошую цепь, главное малый вес

Кстати, да. БМХ говно весит полкило =)