Только заголовок бы более информативный

отлично!

поправил.

интересно, спасибо

про подводные камни расскажи и про вилку переднюю.

модель рамы какая? на фотке не видно

вообще бомба

подводные камни в практической части.. сломал фрезу, и по мелочи.. плохо думал, пришлось тройку в раме на 5ку рассверливать и перерезать (вероятно оно и к лучшему).
Модель рамы CAAD3 и вроде все.. думаю годов 98-99 вилка look HSC 1" досталась с рамой. 1" безрезьбовая. вес с переходником и кольцом на 1 1\8 (теперь ессно без него стоит).

Наездил на такой же балалайке по снегу и грязюке уже не одну тысячу и хоть бы что. Никаких подводных камней. Разве что дропаут получился гладкий и пару раз, при лосизме, съезжала ось и чуть ослаблялась цепь.

Это не модель, это технология проектирования, модель указывается на горизонтальной трубе у головного узла.

для шоссейных рам модель начинается с буквы R (road) и далее цифры.

у меня такая же рама R700, а в те времена были еще 300, 500, 1000, 3000 и 5000, вот и интересуюсь.

никаких обозначений нет, но видимо рулевая 600 (это по современному ультегра вроде) и скорее всего от рожденья подсидел дурейс говорят о том, что чета верхнее.А может и менялось все. Сейчас http://allcdale.com/cannondale-caad3 тут полазил (даже цвета моделей указаны) не нашел, что бы это могло быть.

а я и свою не нашел - рама есть, в списке нет

ну это же не офф данные, фанатики по крупинке собирают.


и это описание тоже повлияло на меня.

Я так и понял
чего там говорить, У Вас вышло намного изящней, сразу видно - станочник

в смысле "станочник" ? все руками.. напильник, тиски, электрошуруповерт, дома на коленке.

А, точно, я не вчитался гг. Пэз%эць, я снимаю шляпу.

Кстати, незачем курочить кулеры. Даже в нашем колхозе, на рынке, можно найти куски листового алюминия от двойки до десятки. И я бы рекомендовал пусть и дерьмовенькую, но сталь, хотя бы на ту вторую накладку без выреза. Дело конечно Ваше, но техническому алюминию из кулера очень-очень далеко до того, термоупрочняемого, авиационного, из которого делают рамы. Это я авторитетно заявляю как инженер-металловед с производственным стажем. А нагрузка на дропауте приличная. Не пожалей времени - перестрахуйся.

В идеале найди двух-трёхмиллиметровую нержавейку. Напильником вжикать придется долго и сверла можно попалить - у нее приличная прочность. Но зато она выдержит любого лося и ты будешь точно уверен, что не потеряешь заднее колесо.

А пластина не из кулерного люминя, а советская дюралька, оч твердая. Просто я не акцентировал на этом внимания. Нагрузки на дроп на самом деле нет дикой, она распределится между верхней и нижней губой дропаута, потому усилия, которое вырвало бы нижнюю часть - нет. Кроме прочего, алюминиевые части прикипят друг к другу, что еще повысит прочность

Угу, это если матрасничать. А если танцовщицей ломать в гору на лосиной передаче? Там тебе и нагрузка на нижнюю губу и рычаг величиной в радиус колеса, на другой стороне которого - твоя масса.

Вилка все равно лопнет быстрее . Там карбошток 1", так что за дропы я не беспокоюсь совсем.

folgan
сотку одесскую прошел он бодренько на нем
и в гору ломил тоже
пока все ок

ну дай Бог

Почитать, безусловно, интересно и полезно. Респект за проделанную работу, уверен что сложнее всего было именно решиться пилить раму

именно, храню тот кусочек.

приделай его обратно

и да, я уже около недели пребываю в фрустрации из за веса вилки.

Не подумайте, что пытаюсь троллить, но как же "steel is real"? Или сейчас уже не является аксиомой то, что правильный фикс (а в том, что Замука знает в этом толк, никто не сомневается) должен быть хромолевым?

весь этот вел - сплошной троллинг.

Ок, но скажи, есть такое, что благодаря этой раме, ты пересмотрел свое отношение к алю на фиксе?

нет, не пересмотрел. Потому, что и не было у меня никаких предубеждений. Если рама будет прилично ехать и не разваливаться, то хоть из бамбука.
Стал бережнее относиться к велу - да.

....

Вообще-то правильные трековые велики уже много лет делают сплошь из карбона Правда, фиксерам интересно совсем не это...

У меня из четырёх "любимых" велосипедов один - алюминиевый. И сейчас трешшоссер собираю "на каждый день" тоже на алюминии. Ну, я не про фиксы. Но я про отношение к слогану. Да, стальные рамы - это интересно со многих точек зрения. Но они не являются идеальными. Идеальных просто нет. Лично мне стальные нравятся из-за духа велоистории и в разрезе огромного количества ставших легендарными вещей, которые не будут больше таковыми никогда. Это и итальянские хэндмэйд рамы, и мировые гонки на 52/42 плюс шестёрик сзади (чего уже хрен кто из современников наших повторит, наверное....), и элементарное различие между всеми в силу отсутствия вездесущего "made in China". Алюминий сейчас доступней, алюминий сейчас практичней (дешевых комплектующих на него как грязи), а стальные рамы в хорошем состоянии из каких-нибудь Columbus SPX и с пантограммой мастера по цене тянут на топовый карбон уже почти что. Да они никогда и не были дешевыми.... В общем, сталь - это объект хобби и снобство. Даже не знаю, в какой пропорции

У нас, из доступных и практичных велосипедов, сталюка постепенно превратилась, как и в буржуинии, в плёночные зеркалки и винил на ламповых усилках. Теперь мне она не по карману =). Перелажу на попсовый FLAC и приличное цифромыло.

Зенит за сок - наш выбор.

А он стОит больше по нынешним временам?)))

Один из ФЭД - единственный интересный в этом плане аппарат. Да и то потому, что содрали с Leica.

хз, я же и говорю, что не проблема за сок найти. Нормальный фотоаппарат. Их просто выпустили в неприлично больших объемах, а сейчас оно все нужно 2,5 людям.

А какой общий вес велосипеда то? Вилка впечатлила.

6,450

Красота, очень понравилась тема, описание, а главное идея!!!

Кстати, а что там сзади за колесо стоит? перья что ли гнул?

сзади самозбор.
Alexrims DA22 на обычных спицах и втулка ECHO SL. Она 135мм была, но я ее "доработал" до 130

Отличная работа

РУКИ ОТ ГОЛОВЫ,УВАЖУХА.

Руки как надо у человека стоят. Интересно посмотреть более детальный отчет об этом деле, чем и как выпиливал новый дропаут и т д.
Ток вот не понятна схема мне.
что значит необратимая и обратимая?

ну обратно можно будет снять трековые дропы и поставить шоссейное колесо на спиленные, т.к. они не полностью пилены.

Якщо комусь цікаво. То є можливість НЕ псування шосової рами.
ВІдома на весь свій White Industries робить класні втулки типу ENO.
http://www.youtube.com/watch?v=b_oMYoLBtLg
Замовити можна в Чехії.
У Польщі теж є дистриб'ютор, але я з ним зв'язатися не зміг.

этот фреймсет обошелся дешевле той втулки)

Я просто для інфо. Є можливість у шосерів спробувати фікс
без переробки рами. От і все. Це не флуд і не троллінг
- просто інформація

Вопрос автору!
Можно ли по Вашему мнению переделать дропауты такого типа под горизонтальные?
http://c.a.d-cd.net/a3e4798s-960.jpg

а смысл?

Извините, но всегда считал фиксеров самоубийцами. Испоганить нормальную раму, существенно ослабив один из важнейших узлов... Ради чего?

Ловим на живца таких смельчаков, как ты!
Нарушение п2. правил.



на неделю

Вопрос был задан автору!

я тоже не вижу смысла. Цепь натягивается. Если для внешнего вида, то я бы выточил новые дропы и заменил. Все равно, на дорожной раме хорошо бы перья укоротить.

Автор, хочу сделать так же само, но не до конца понял чем Вы вырезали лишний металл. Комментарий про фрезу и электрошуруповёрт я видел, но какой всё же фрезой Вы это делали?
Аккуратно сделать хочетцо

Что на счёт слайдеровых дропов, можно ли сделать такие? Тема жёсткого зажима слайдеров не даёт мне покоя.