Настройка компа. Какой коэффициент выставить?

Приветствую! Колесо 29х2.0 [51-622]. На каком-то форуме посоветовали выставить 2260. Но вот по этим формулам выходит 2325 (правда, без учета проседания под весом райдера). Ни в одной таблице не встречал свое колесо. Что делать, граждане покатушники? = (

И еще! Не уверен, что комп показывает правильную скорость. Подозрения именно на то, что выставлен неправильный коэфф. При езде выше 45 км/ч не показал ни разу, хотя спускаюсь с приличных и затяжных спусков часто. Геркон стоит на расстоянии миллиметров 5 от магнита и 120 мм от оси колеса. До обода есть еще 170 мм, можно и поднять. но тогда до магнита расстояние увеличится. В инструкции описано, что расстояние геркон-магнит должно быть 1,5 мм, где-то в Инете читал, что около 1 см Но, по идее, логике и математике, нет разницы, где ставить геркон с магнитом. Ведь так?.. Уже хз что и думать. Хотя, расстояние показывает, вродь, верно. По гугл мапс проверял некоторые свои маршруты, то совпадало с показаниями велокомпа.

И еще такую фишку заметил. После простоя вела (дома или на работе. То есть, несколько часов) комп может выдать махSpeed то 89 км/ч, то 92... К примеру: приехал на работу, посмотрел свою максимальную, среднюю, расстояние. Поставил вел. После работы беру вел, а комп уже показывает максималку over 80 kmph. Правда, такое бывает редко. Раз в неделю-другую. Но все равно неприятно и сбивает с толку.

1) Плюешь на асфальт
2) Проезжаешь на велосипеде по плевку
3) Замеряешь расстояние между плевками и вводишь данные в велокомп (расстояние в милиметрах, это никакой не коэффициент)
З.Ы. надо именно проехать на велосипеде, а не катить рядом, так будет другое расстояние.
З.З.Ы. расстояние между герконом и магнитом должно быть как можно меньше.

можна не плювати, а малювати риску, але то - справа вибору
щодо магніту - то чим ближче він до датчика (геркону) - тим краще.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спасибо за советы. А что можете сказать по поводу глюка с максимальной скоростью?

Когда оставил велосипед магнит был напротив геркона, ну или комп просто очень бюджетный, с ними такое бывает. Что за модель?

навмисне виставив магніт в положення, зазначене вище (сіґма 16.09) - нічого видатного не трапилось, комп вимкнувся, як зазвичай, під час простою.
здається, що річ, скорш за все, в живленні - спробуй поставити новий, фірмовий, літієвий елемент живлення- гадаю, і глюків більше не буде, і пару років не заглядатимеш в відсік живлення.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Глюки в частности бывают у блютузных версиях компов ( особенно когда проезжаешь возле аномальных зон ) объяснить толком не могу но они есть

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

SD-558a

7B7e7N7, проводной комп.


Я уже думал о замене боксовой батарейки на новую. Но, индикатор низкого заряда молчит... Хз. Послушаю твоего совета, посмотрю на результат

ну если проводно то как правильно заметил олег замени батарейку

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Глюки?
Ха, у меня глюки бывали и на дешёвом проводном велокомпе! Причём дома, а не в дороге.
Просто рядом с велом была включена и работала зарядка для аккумулятора. Тоже китайская и дешёвая.
За ночь велокомп наматывал до сотни километров пробега
Лечение глюков было комплексное.
1) на велокомпе заменил обычный провод на экранированный (такие обычно на микрофоны ставят или дивидишник к телеку подключают и прочую радиотехнику).
2) зарядник для аккумулятора тоже доработал: поставил ферритовые фильтры на входе и на выходе, допаял "сэкономленный" китайцами конденсатор. А потом вообще избавился от этого китайского дерьма.

по п. 1
2 х Пи х R (мне радиус удобнее мерить от оси до земли или края покрышки) = оборот колеса.
У меня по этой формуле на колесе 28"(29)х2,20 (т.е. больше вашего) длина получается 2300 (под проседание вычел пару мм)
По той ссылке в принципе та же формула, только 2R заменили на диаметр, а вот зачем подгонять уже готовое правильное значение к их таблице, я не могу понять

по п. 2
кто-то очень сильный катается на вашем велосипеде когда вы работаете или спите.

_________________
Rock'n'Ride

Я об этом и не подумал! Спасибо за советы. Все времени не было заняться. Вот разберусь, померю колесо дотошно, геркон поближе к магниту переустановлю... Будем пробовать!

Родной магнит замени на НЕОДИМОВЫЙ, он гораздо мощнее...
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... g_17666223 Вот здесь обсуждали, наверняка и в твоих краях найдется...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Есть один очень точный и простой, но не для ленивых и не для противников все делать через жопу способ выставить длину окружности колеса.
Потребуются несколько простых шагов:
1. На компе ставим окружность 1000.
2. Обнуляем одометр (trip dist)
3. Садимся на вел, и проезжаем ровно 10 километров (например - отсчитав на трассе ровно 10 километровых столбиков, 200 телеграфных столбов, или заранее отметив на GPS нужную точку).
4. Смотрим пройденное расстояние по компу, и ставим длину окружности равной той, что показывает комп - естественно, наплевав на десятичную точку. Например, комп показал "22,69" - ставим 2269 мм.

Всё. При смене резины/давления в шинах операцию повторить

Я выставляю велокомпы по gps. Вешаю на руль гармин и прямо во время езды корректирую значения.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

[quote="LEX"]Я выставляю велокомпы по gps.
Во во,и мне так выставлял,все точняк.

С уважением к приведённым здесь советам, ничего особо нового не напишу. Настраиваю так: магнит и датчик (геркон) устанавливаю как можно ближе к центру колеса (меньше скорость прохождения магнита), рисую на асфальте полосу, ставлю на неё переднее колесо точно у соска, прокатываю один оборот( можно и три) и замеряю рулеткой получившееся расстояние. Для большей точности, пожалуй, лучше сесть на велосипед.

Расшифруйте, плиз, про "скорость прохождения магнита" ?

меньше скорость прохождения - чётче срабатывание геркона. уменьшение процента несрабатывания. но в принцыпе можно ставить где
угодно.

Ясно. А я всегда думал что скорость на всём диаметре одинакова , там с центробежными силами можно ещё помыслить, а вот со скоростью н.з.. А про геркон на спицах колеса - чем ближе к центру, тем его можно максимально близко выставить к датчику, тем самым уменьшить процент несрабатывания.

чем больше радиус, тем больше окружная скорость. Угловая одинакова. Удачи )))

Ну, вообще-то есть угловая скорость (измеряется, например, в оборотах в секунду) - она действительно для всего колеса одинакова. И есть линейная скорость - она прямо пропорциональна радиусу вращения. Соответственно, чем ближе к ободу магнит - тем быстрее он перемещается относительно датчика с герконом, а посему - тем меньше время "контакта", когда магнит находится от геркона достаточно близко, чтобы тот сработал. На частоте срабатывания это, естественно, никак не отражается - вспоминаем, что угловая скорость от радиуса не зависит, а вот время нахождения геркона в замкнутом состоянии будет тем больше, чем ближе к ступице колеса расположен магнит.

Как то у вас здесь все уж очень сложно... а так хорошо начинали - "...плюнул на землю, померял рулеткой...".

_________________
NO FAT NO PARTY

mocrosoft
Простое и понятное обьяснение, спасибо!