vintik писал(а):
Не совсем понятен Ваш вопрос, потому поделюсь правильным решением поворотов на велике.
Те фонари, что продаются для велосипедов, изначально как поворотники и стопы не видны. Для заметности в дневное время, а особенно в нашем южном регионе нужна определённая сила света и размер, "угловая величина" фонаря.
В автомобилях используются лампы накаливания мощностью 25Вт или диодные мощностью 3-5Вт, и размером не менее 80Х80мм
Из компромиссных вариантов - можно купить готовый задний фонарь для мопеда или защищённые светодиодные ленты ораньжевого и красного цветов.
Фонарь от мопеда смотрится лучше, но все потроха придется всё равно менять на диодные, так как возить с собой емкий аккумулятор достаточно сложно.
Со светодиодными лентами проще, их легче разместить на перьях и раме велосипеда, так как они сразу на липучке, но сложнее со скрытой проводкой. Естественно к ним тоже нужен 12в аккумулятор, хотя и меньшей емкости.
Впереди удобно установить зеркала с поворотниками, на Восходе продаются отличные заготовки, для этих целей.
Второй момент - прерыватель, заставляющий повороты моргать. Есть готовые реле поворотов, а можно и самому сделать из диода и полевого транзистора, что многократно дешевле.
Третий момент переключатель. Сразу скажу, лучше брать готовый, для электро велосипеда. https://el-vel.com.ua/p324770319-blok-knopok-314.htmlСамодельная лепнина под дождём быстро раскисает, и выглядит очень убого.
Те фонари, что продаются для велосипедов, изначально как поворотники и стопы не видны. Для заметности в дневное время, а особенно в нашем южном регионе нужна определённая сила света и размер, "угловая величина" фонаря.
В автомобилях используются лампы накаливания мощностью 25Вт или диодные мощностью 3-5Вт, и размером не менее 80Х80мм
Из компромиссных вариантов - можно купить готовый задний фонарь для мопеда или защищённые светодиодные ленты ораньжевого и красного цветов.
Фонарь от мопеда смотрится лучше, но все потроха придется всё равно менять на диодные, так как возить с собой емкий аккумулятор достаточно сложно.
Со светодиодными лентами проще, их легче разместить на перьях и раме велосипеда, так как они сразу на липучке, но сложнее со скрытой проводкой. Естественно к ним тоже нужен 12в аккумулятор, хотя и меньшей емкости.
Впереди удобно установить зеркала с поворотниками, на Восходе продаются отличные заготовки, для этих целей.
Второй момент - прерыватель, заставляющий повороты моргать. Есть готовые реле поворотов, а можно и самому сделать из диода и полевого транзистора, что многократно дешевле.
Третий момент переключатель. Сразу скажу, лучше брать готовый, для электро велосипеда. https://el-vel.com.ua/p324770319-blok-knopok-314.htmlСамодельная лепнина под дождём быстро раскисает, и выглядит очень убого.
vintik ,интересное решение.Но есть в нем сильные недостатки:
1)сколько всего нужно купить - 12 в (или 5в) акум,прерыватель,фару,переключатель для электровелосипеда.А еще и подключить все правильно.
2)Акум дает лишний вес ,и его постоянно заряжать нужно -здесь нет генератора,а если еще лепить динамо втулку или что то ,а еще ж лепить посадочное место под акум,или сумку под него.А как зимой? ...ну нет...Это ж велосипед,он должен быть попроще.
3)Если те же светодиоды можно подключить и без паяльника(но желательно с ним),тупо посоединять контактующие элементы,то тут без паяльника не обойтись.Да ну ,лучше купить яйца !Если что то не получиться -шоколад хоть настроение поднимет,а игрушку ребенку подарите(у кого есть дети -меня поймут).
