Защита от перенапряжения ставится на задний фонарь. Поскольку втулка по сути является генератором тока в 0.5А, а задний фонарь съест от силы 100мА, то при выключенном переднем фонаре остальные 0.4А надо куда-то подевать, иначе напряжение на втулке вырастет и между передним колесом и задним фонарем будет пробивать молния. Вот этот излишек мощности и сливается в защитное устройство, производя свой небольшой, но заметный вклад в глобальное потепление.
Здесь было предположено, что задний габарит и фара включены параллельно и имеют отдельные выключатели.
Вобще рекомендую приложить руки с выпрямителем к диоду XM-L2 и получить фару за немножко дешевле. "Конденсаторы", дающие +4минуты свечения очень в почете у воров, сразу видящих, где оставили недешевый вел.
