Какой смысл в обще тогда затевать поворотники на велосипеде, если можно сигналить яйцами?

По поводу привлекать внимание - я скромный.

Здесь, наверное, правильно заметил один товарищь - мигай / не мигай, а в случае чего эти мигалки никого интересовать не будет.

Здесь наверное еще есть потребность в эсетике и еще часто для велосипедиста нет необходимости что-то показывать заранее.

Вот я раньше когда собирался дорогу переезжать на трассе машины боковым зрением видел или по памяти и водителей раздражает (они пугаются), когда велосипедист выходит к трассе не посмотрев в сторону (но он уже посмотрел).
Они думают что велосипедист щас попрет не увидев машину, но это не так. Хотя наблюдая за другими велосипедистами, очень неуклюже, дерзко и неуважительно едут по отношению к другим участникам и это даже зрелые мужики так делают.

Поэтому поняв потребность водителей, например, когда выхожу к дороге, поворачиваю голову в сторону не для себя,а чтобы он увидел, что я его увидел, чтобы успокоить водителя, потому что он имеет оправданные опасения в отношения намерений велосипедиста, т.к. в большинстве случаев репутация велосипедистов как адекватных ездунов очень низкая. Это оправдано. Поэтому надо с водителями вступать в диалог жестами или посредством ламп просто для снятия возможной напряженности

И эти фонари/повороты наверное тоже нужны и из эстетики движения и чтобы заранее предупреждать о намерениях и тогда может даже не прийдется руку поднимать, так как подъем руки на больших скоростях в городе на перекрестке может боком выйти велосипедисту и мое убеждение что в таких опасных местах руки должны быть на руле.


По мигалкам.

Один человек преложил на руль прикрепить обычного лизуна силиконового за 25 рн. Красиво смотрится, водоустойчиво, легко включается, очень заметно, мало весит, долгий срок работы.

Как автомобилист и велосипедист могу сказать Вам следующее:
Нифига этого лизуна днём не видно. Сейчас, зимой, в пасмурную погоду да, с марта по ноябрь - нет.
Что бы Вы не показывали руками, 80% водителей этих жестов не понимают, особенно женщины, потому, что в большинстве своём права у них куплены и едут они по заранее запрограммированному маршруту. А любая неожиданная ситуация, с машущим руками велосипедистом, вызывает у них паническую реакцию, и хорошо, если это просто отпускание руля и педалей, плохо если перепутывание.
До установки переключателя, моя задняя фара поочерёдно моргала то правым, то левым поворотом, беспрерывно. Этот лайфхак заставлял обгоняющие машины держать больший интервал при обгоне, а начинающих водителей вовсе ехать сзади, до следующего светофора, ожидая от меня неожиданного манёвра.
На руль нужно поставить фару, ватт на 30 и ездить с включенной круглосуточно. Если такой нет, то днём маломощный фонарь должен моргать.
Задний фонарь должен быть 10Вт, или 3Вт моргающий, и чем противнее он моргает, тем дальше объезжает Вас троллейбус.

Как автомобилист вы свою реакцию за рулем описываете ? Права тоже таким образом получены?

У меня куртка - семь горизонтальных кислотных полос: желтая, оранжевая, голубая. между ними черные. Перчатки с светоотражающей лентой, фонарь конвой и мигающая силиконовая жабка на передней втулке.
Я тебя не видел, извини.
Лучше что-то полезное купите.

Дам вам дельный совет . С таким отношением к ПДД ,когда ваше частное важнее общепринятого,не выезжайте на дорогу на велосипеде вообще. Убеждения никого не воскресили.

Хотя "комплексом поднятой руки" страдают 80% велосипедистов. И уж поверьте это реальные наблюдения.
Чего ее поднимать , они ведь "никому ничего не должны", "не по понятиям" или "как лох" ... Заканчивается это частенько печально.

Переведите мне, о чём бухтит индейская голова?
Aleksei Dmytren яркая одежда в городе не работает, может где то на льдине или в открытом море! Велосипедист в яркой одежде у обочины всё равно воспринимается как пешеход на краю тротуара, потому никто из водителей не ожидает, что он рванёт с потоком машин через перекрёсток.
Всегда гляжу не на машину, а на реакцию водителя, и понимаю, что они смотрят сквозь меня.
Вначале поставил переднюю фару 10Вт, которая мерцала с частотой 1Hz. Это самая заметная с физиологической точки зрения частота, которая не приводит к ослеплению.
Помогло, теперь велик замечают где то с 20м. при этом сильно удивляются!
Сейчас поставил 30Вт, найду кронштейн от камеры, сниму видео, а пока про 10Вт.

vintik
рвануть с перекрестка - это к чему, если речь о поворотах? просто банально не уступают дорогу или поворачивают направо сквозь меня.

Потому, что велосипедист у обочины на перекрёстке, воспринимается как пешеход. Если остановится на перекрёстке посередине полосы, такая проблема никогда не возникнет.
Поворот нужен для проезда перекрёстка "налево". Сзади идущая машина, у видев сигнал поворота, не станет обгонять на перекрёстке. Для встречных машин поворот на велосипеде не актуален, если велосипедист заранее займет крайнее левое положение в полосе, и уступит дорогу встречному транспорту.

Тем, кто не в состоянии различить объекты дорожной обстановки я иногда прописываю ремонт зеркал или фар.

fipati100, спасибо за информацию о светодиодах

vintik
Неужели сложно изучить ПДР.
Какой поворот налево? Как это занять левую полосу.
Это все у нас запрещено ( на велосипеде).
Пожалуйста изучайте ПДР, и уважайте учасников дорожного движения. Да дыбилов очень много но будте умнее.
Не надо спешить - затраты на лечение высоки либо не восполнимы..

Потрібно бути обережним. Мене влітку не пропустив один "водила" на пішохідному переході, і я показав йому "фак". В результаті він зупинився, погнався за мною, та погрожував набити мені пику.